Vroeger, eigenlijk is het nog niet zo heel lang geleden, kenden we herenfietsen, damesfietsen, jongensfietsen, meisjesfietsen, kinderfietsen en rijwielen voor ouden van dagen met opstapje-op-de-achternaaf. Eén ding hadden ze gemeen: alle waren even zwaar, even onhandelbaar en even weinig afgestemd op modern verkeer. Aan die situatie, ontstaan in de twintiger jaren en sindsdien onveranderd, heeft Sparta radicaal een eind gemaakt. Door de 8/80 te construeren. Een fiets die heel comfortabel kan worden bereden. Een fiets voor 't hele gezin. Voor Jeroen (9) vierdeklasser en enthousiast voetballer. Voor Annemiek (15), derde mavo en aanstaande zaterdag haar eerste grote feest. Voor de heer-des-huizes (42): ‘met die auto kom ik er toch niet meer door en het is goed voor m'n lijn’. Voor Ma (39) met elke dag opnieuw weer reeksen boodschappen. En voor oud-oom Karel (74) die als hij logeert nog zo graag wat van de omgeving ziet. Een echte gezinsfiets dus. Die kan worden aangepast aan elke leeftijd, elke rijstijl. Hoe? Doordat hij in een oogwenk wordt veranderd in herenfiets, damesfiets, jongensfiets, enz... Met de 8/80 kunt u à-la-minute de fiets maken die op dat moment nodig is. Moeiteloos stelt u in luttele seconden zadelhoogte, stuurhoogte en stuurstand in. Een fiets naar maat. In een ommezien veranderd van sportfiets-met-race-allure van Jeroen tot herenrijwiel voer oud-oom Karel. Zonder gereedschap. Zonder specifieke kennis. Zonder moeite. En bij elke verschijningsvorm heeft de 8/80 de eigenschappen van de herenfiets, de damesfiets... enzovoort. Alleen: hij “zit” wat prettiger, trapt veel lichter, heeft een betere wegligging, en is wendbaar. Kortom: de Sparta 8/80 heeft exclusieve eigenschappen. Veel bijzondere kwaliteiten. ze De uitneembare versie voegt er nog één aan toe: den \ bri in een ommezien een handzaam pakket in Pa's auto, caravan of boot. EO ae in Eigenlijk is de Sparta 8/80 de eerste nieuwe fiets sinds de eerste fiets … © De doorsnede van frame-buizen, spat- borden e.d. is niet rond, maar hoekig, wat bijdraagt tot het aparte uiterlijk en de grote stabiliteit van de fiets. Met een grote knopmoer is de stuurhoogte snel met de hand in te stellen (of het stuur een kwartslag te draaien bij opbergen). De stuurhelling is apart afstelbaar. Het zadel is met één handbeweging op de gewenste hoogte in te stellen. De zelf- borgende k'em valt altijd in een inkeping, zodat “afzakken” van het zadel uitgesloten is. De verlichtingskabels zijn praktisch geheel weggewerkt in het frame. Geheel verchroomde bagagedrager. „el Bij het type “8/80 vouw" is de voorvork te- zamen met het balhoofd en het stuur in een handomdraai uitneembaar. 22 inch wielen met verchroomde velgen, waardoor “licht” fietsen mogelijk is. Royale kettingbeschermer. “Torpedo” terugtrapnaaf òf semi-automa- tisch schakelende 2-versnellingsnaaf (even terugtrappen). Vredestein buitenbanden en binnenbanden. De Sparta 8/80 wordt geleverd inclusief koplamp en dynamo, bel en slot in de kleu- ren leiblauw, donkergroen, rood en wit. Wijzigingen in uitvoering en prijs voor- behouden. “potdicht” Voor het hele gezin de probleem-loze fiets, gebouwd door de fabriek met ruim 50 jaar ervaring dealer: sparta rijwielen- en motorenfabriek n.v. apeldoorn, telefoon 05760 - 1 02 55 ontwerp en druk: Joh. Enschedé en Zonen, Haarlem