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Eine „glänzende” Lösung
Die neue Torpedo-Dreigangnabe mit Rücktritt-
bremse ist nach bewährtem Grundsatz gebaut und
dennoch völlig neu konstruiert. Das Ergebnis: Der
Dreigang ist noch kleiner, leichter und trotzdem
noch sicherer geworden und paßt vollendet in das
Bild des modernen Fahrrades, dem er damit zu
höchstem Fahrkomfort verhilft. Das Miniaturge-
triebe der Nabe hat einen Grad der Reife erreicht,
wie er der einmaligen Tradition der größten Naben-
fabrik des Kontinents entspricht, deren Devise
lautet: F& S = Fortschritt und Sicherheit.
Vorteil 1: Schneller starten
Viele Verkehrssituationen machen es notwendig,
sehr schnell anzufahren. Besonders im Stadtver-
kehr sind die Vorteile dieser Möglichkeit eindeutig.
Dafür ist der 1. Gang bestimmt.
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Vorteil 2: Steigungen überwinden
Ein angenehmes Gefühl, mühelos an denen bergan
vorbei zu rollen, die längst ihr Fahrrad schieben
müssen. Normale Steigungen können ohne wesent-
liche Anstrengungen überwunden werden. Natür-
lich ist das individuell verschieden. Bei Gegenwind,
bei schwierigen Wegeverhältnissen und am Berg
ist wieder der 1. Gang der richtige.
Vorteil 3: Schneller fahren
Der 3. Gang - Schnellgang - macht das Fahrrad
besonders lebendig. Das geniale Getriebe erlaubt
Geschwindigkeitssteigerungen bis zu 36 °/o bei
gleichem Kraftaufwand. Interessant für hoheKilome-
terleistungen und bei betont sportlichem Fahren.
Über den 2. Gang gibt es nicht viel zu sagen.
Er ist der direkte Gang und gestattet Fahrleistungen
wie mit jedem normalen Fahrrad und wird ge-
schaltet, wenn keine andere Bedingung den 1. oder
den 3. Gang notwendig macht.
Zwei junge Damen, erfreulich in ihrer Unbekümmert-
heit, modern und romantisch zugleich. Sie gehen
mit ihren Fahrrädern um wie mit ihren Freunden:
selbstverständlich und kameradschaftlich. Ist das
Fahrrad ein Mittler - oder ein Mittel zum Zweck?
Mit Sicherheit gehört es zum Menschen unserer
Tage, weil es zeitlos ist und seine Gegenwart
immer gültig: gestern, heute, morgen...
So sieht es also am Lenker aus
Rechts liegt der Schalthebel, der über einen Bow-
denzug den gewünschten Gang einschaltet. Klein,
fast zierlich und dennoch robust, eingestellt auf
feinste Toleranzen. Sicher rasten die Gänge ein
und keine Erschütterung kann sie aus ihrer Stellung
lösen. Beim Schalten bleibt der Blick frei für das
Geschehen auf der Straße.
Ungewöhnliche Abmessungen
für eine Dreigangnabe. Kaum stärker als eine
normale Rücktrittbremsnabe und elegant in ihrer
Brillanz, wirkt sie schlank und harmonisch. Dabei
enthält sie alle wichtigen Teile, die besser denn je
aufeinander abgestimmt sind und die vollkommene
Funktion sichern.
280 atü auf der Bremse
Das allerdings grenzt ans Unwahrscheinliche. Den-
noch: in Zerreißproben, die in der Praxis nie vor-
Mehr wiegt sie nicht kommen, sind diese Belastungen aufgezwungen
Ein sehr wesentlicher Fortschritt, der dem Gesamt- worden. Die Nabe blieb nach wie vor sicher und
gewicht eines modernen und leichten Fahrrades betriebsfähig, bremste sanft und gleichmäßig. Die
zugute kommt. Mehrleistung wird nicht durch Mehr- neue Torpedo-Dreigangnabe mit Rücktrittbremse
gewicht erkauft. verdient zu Recht uneingeschränktes Vertrauen.
IHRE
So sieht es drinnen aus
In diesem Präzisionswerk wird nicht die kleinste
Ungenauigkeit geduldet. Bestes Material wird ver-
arbeitet, zugerichtet auf Bruchteile von Millimetern,
gebaut von erfahrenen Fachleuten und immer wie-
der auf Herz und Nieren geprüft. Das Getriebe ist
staub- und schmutzgeschützt. Auch 23.000 km
quer durch Afrika machten ihm nichts aus. Sand
überall - nur nicht im Dreigang.
Die neueste Dreigangnabe von Torpedo gehört in
jedes Fahrrad.
F&S - FORTSCHRITT UND SICHERHEIT
FICHTEL & SACHS AG SCHWEINFURT
Bremsmantel
Bremskonus
Planetenradträger
Hohlrad mit Durchsicht (Schnitt)
auf Planetenradträger
Sperrklinkenträger
Mitnehmerring mit Durchsicht
(Schnitt) auf Planetenradträger
Fichtel und Sachs Torpedo-Dreigang Prospekt 1962
- Von
- 1962
- Seiten
- 8
- Art
- Prospekt
- Land
- Deutschland
- Marke
- Fichtel und Sachs
- Quelle
- Heinz Fingerhut
- Hinzugefügt am
- 16.02.2020
- Schlagworte
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Änderungshistorie
- 18.08.2022: Name: "1962" statt "1972"
- 04.07.2020: Umdatiert nach 1962 wegen Drucknummer.