Mercedes Fahrräder Info-Blatt  1920er Jahre

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JUNNHLINILIIRLINNINRINNEITIHINKLADLINERLNEITBERUEITEEKTHTNLAUDEAUEEERESUNLNNEADEEDTDADRRNENURLADLINTKUHETELFSRLARENTLATEADRTTTETEEUDEIULINKAUDETDEERTEIDDEANTATENTERTELTLANKINDLANLIIILE Z2UHHBLHIETIMIDEIIIIIIBEFEITINIODEIEITITIIBIDITENIIIDEIENN LITT ARRIIIEIIERIILIIIN leichteren Laufes eines Rades mit dieser Lagerung gegen über einem solchen mit Konus-Kugellager ist längst Mercedes- Fahrradwerke Gmb.H. Fernschriften on . Fernsprecher Famercedes Berlinmarienfelde Berlin-Marienfelde \mt Südring 1250— 1260 Tochtergesellschaft der Daimler- Motoren - Gesellschaft BIIEIHREIRIHDING erbracht IREREIBETTERTTRRREERTREERTRDETTERKERERERREIEE Konzentrische Kugellager für Fahrräder Das vor etwa 50 Jahren erfundene Kugellager wurde zuerst beim Hochfade angewandt und erleichterte das Fahren derartig, daß sich das Rad bald in allen Kreisen größter Beliebtheit erfreute. Die Weiterentwicklung des Nachstellbares Konus-Kugellage: ‚onzentrisches Ringlageı ‚ ö ; 2 Er n a a mif radialer Maufibahın Kugellagers erfolgte — wie bei den meisten Erfindungen mit diagonaler Laufbahn radialer Laufba zunächst empirisch; erst zu Beginn dieses Jahrhunderts nahm sich die Wissenschaft dieses wichtigen Maschinen- Parallelversuche mit Doppel» und einfachen Schulter teiles an. lagern haben aber ergeben, daß das letztere sich für das IRIERTERTERTERLEK PHOEEIIRIENN Das Fahrrad-Kugellager in seiner ersten Ausführung Fahrrad besser eignet als das doppelschultrige. Das ein- mit nachstellbaren Konen oder Lagertassen, „Konus- fache Schulterlager hat die wenigste Reibung; infolge- r « : : , i S ? > einen - eichtere f Kugellager‘ genannt, bietet nun infolge der nicht radialen dessen verleiht es dem Rade einen noch leichteren Lauf Kugelbahnen immer noch verhältnismäßig große Reibungs- als das Doppelschulterlager, und da geringe Reibung widerstände, und die Erforschung nach wissenschaftlichen und geringer Verschleiß Hand in Hand gehen, ist seine Gesichtspunkten zeitigte das konzentrische Lager mit Haltbarkeit unbegrenzt. vollständig radialen Laufbahnen. Konzentrische Lager allein verbürgen aber noch lange Die ersten konzentrischen Kugelringe wurden im Jahre nicht einen wesentlich besseren Lauf des Rades. Die 1909 in Fahrräder eingebaut, und der Beweis des wesentlich Hauptsache ist der richtige Einbau und der absolute HEILHILTIEERDERTERDTLRTTRIDRDTERTRDTBUENDLRILERALDSUTRERDIRKURRDILDDERTDLDIRERRDERDTERUTDERTURKRRERRUTRRTRTRDRNTURLRLRDKRERARDURREUERDLUREDRRDEREDEDDERTDERDERDDDRDRERDURRDEIDINING AHLERLERLERRTETRNERERILERIIENN SSILHIRIARKINLIUKIALEIUHLINKINDEIDEIDLEULAURLUNLIUKEURLIDHUNEITDETRLARKUNLINLENLADKTDLTURLSRANKARLKUKKULNTERTERTLSTETTREKTERNRETHETNETTERTEFADERAESTKLDTRTTRSEKENKINENNEHNEIANKNNLKI TE uUDARIITIIRIITILEIELDIRDLRDIRDTRDRERTERDERTRDERETREDEREDERDLRTDERELEDDRRDTEDARDERDURDERRUR GAR AURRDILRDIIRERRERRILNNGN 7 Schutz vor dem Eindringen von Staub und Wasser sowie gleichzeitig die Sicherheit, daß das eingebrachte Schmier- mittel nach außen hin keinen Abfluß findet. Dabei darf nur Edelstahl, Chromnickel- oder Chrom- stahl Verwendung finden. Die Teile müssen nach dem Härten genau rund geschliffen werden, und die Toleranz darf 0,003 mm nicht übersteigen. Um obigen Erfordernissen in jeder Weise gerecht zu werden, dürfen die konzentrischen Lagerringe nicht ein fach in die Tretlagerhülse eingeschoben werden, sondern sie müssen gleich den Radnaben mit Achse und Kugel: ringen ein geschlossenes Aggregat bilden, welches dann in einfacher und sicherer Weise in der Tretlagerhülse seinen Sitz hat Konzentrisches Ringlager- Aggregat DERSGEDNEHDERER AULHRIIDIILITDIDIEIEERDDDLDERTDDERLELDERUDDLETRTERDERTEERERERDERLLERKERERUDURRLRERERETDERTRRKRRRDERLRERHERTG a) PERLEIETEIERERERRRING Bei dem von uns eingebauten Ringlager-Aggregat sind alle obigen Anforderungen in weitgehendstem Maße erfüllt Die konzentrischen einschultrigen Außenringe haben beide Schiebesitz und können infolgedessen, so- bald bei großen Kräftewirkungen Kugel-Deformationen eintreten wollen, der rückwärtigen Drehung der Kugeln folgen und sich ebenfalls nach rückwärts drehen. Hier- durch wird im besonderen der beispiellos leichte Lauf des Mercedes=-Fahrrades erreicht. Das Lager hat eine Öleinfüllstelle, und ein Nachölen ist nur alle 5000 km oder einmal im Jahre nötig. Ein Auseinandernehmen des Tretlagers ist hierbei nicht er: forderlich. Zur Abdichtung sind Filzringe, die leicht Feuchtigkeit ansaugen und dann durch Rostwirkung die Kugellager zerstören können, vollständig vermieden STIHHEIHILIEIDIEELRIDLITIIDERKRLERDEDEREURTERDLTRDDERDEDERRDLLRKUDERREDKLRRURLERDLRRERDRRERRUDERKDRRRRKRERRRNE

Mercedes Fahrräder Info-Blatt 1920er Jahre


Von
1923 - 1926
Seiten
2
Art
Händlerinformation
Land
Deutschland
Marke
Mercedes
Quelle
Heinz Fingerhut
Hinzugefügt am
13.05.2019
Schlagworte
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