Geringstes Gewicht Leichtmetall-Teile Leichtmetalli-Lenker Leichtmetall-Naben Leichtmetall-Kurbeln GEBAUT NACH NEUESTEN MESSUNGEN, MASSEN U. GE- SICHTSPUNKTEN AUF GRUND 62-JÄHRIGER ERFAHRUNG Größte Leistung Leichtmetall-Nippein Leichtmetall-Pedale Leichtmetall-Bremsen Leichtmetall-Sattel mit einf. Übersetzung und ohne Bremsen. Ba R TTa ALT das leidıte und sdinelle Rennrad. Wir liefern Premier-Superlight in nachstehenden Ausführungen: TECHNISCHEBESCHREIBUNG: Rahmen: Ganz aus extraleichten engl. Spezial-Stahlrohren „Rey- nolds” 531. Hinterbau konisch mit Schnellauslösung. M 00 Re: 4372 Emaillierung: Elfenbeinfärbig, Verbindungsteile gerbirot und geflammt. od. 3 Verchromung: Alle blanken Stahlteile sind verchromt. Holzielgen ohne Bleche, einfache Übersetzung. Ein starrer und Ausmaße: Höhe des Rahmens, gemessen von der Mitte des Lagers ; e ; bis zum Ende des Sitzrohres 550 mm. ein doppelter Freilaufzahnkranz. Stahlrohrrahmen. Leichtmetall- Mußen? In eleganter Ausführung, gezackt. teile. Ia. Schlauchreifen. Mit Bremsen aus Leichtmetall. Vordergabel: Zierlihe Fagon, Enden mit Schnellauslösung. Scheiden bei der Biegung innen verstärkt. Verstärkte Stahlkrone. Tretlager: Erstklassigstes Präzisionslager. Kettenrad besonders leicht und mit Kettenauflage. Mod. 505 Ke Kurbeln: aus Leichtmetall, durch Keile befestigt. Pedale: aus Leichtmetall. Gleiche Ausführung wie Mod. 500, jedoh mit Dreigang- Bed: vaglı Spezial te: 1 H x ion. Sattelstütze: ingersattelstütze. £ a SE Sattel: Engl. extraleichter Rennsattel mit Leichtmetallgestell ohne Tasche. Lenker: Leichtmetall, mit verstellbarem Lenkerrohr. Mod. 510 Ke Bremsen: Bei Mod. 500 und 505 Bremsen aus Leichtmetall für SEIFE Hinterrad und Vorderrad auf Keen wirkend. Mod. 510 I ; und 515 mit Stahlbremsen, ebenfalls auf Felgen wirkend. Aluminium-Felgen, durchgehende Aluminium-Schutzbleche, Een Räder: Bei Mod. 500u. 505 Holzfelgen bester Qualität, naturfärb. fache Übersetzung. Mit einem starren und einem doppelten Freilauf- Bei Mod. 510 und 515 Aluminium blank. Stahlspeichen zahnkranz. Stahlrohr-Rahmen. Leichtmetall-Teile. Ia. Draht- a. ai aan u hten Enden. Ni Bi ve ei metall ifen. : i utzbleche: Mod. 510 und 515 mit durchgehenden Aluminium- KaLEen ELLI BIENEN TE schutzblechen. Mod. 500 und 505 ohne Bleche. Bereifung: Mod. 500 und 505 mit erstkl. Schlauchreifen 27 X 11/,". Mod. 510 u. 515 mit Ia. Dunlop-Drahtreifen 27X11/4”. Mod 515 Ke Naben: Franz. Renn-Naben aus Leichtmetall, Mod. 500 u. 510 ” i . mit einem starren u. einem doppelten Freilaufzahnkranz. : : : 5 Rennh 3 i i : Gleiche Ausführung wie Mod. 510, jedoch mit Dreigang- Delsance ISIS EL JnUn EU ESS EnIRTEÜTDErS nun Schaltung. Super-Champion. schaltung: Super-Champion bei Mod. 505 und 515. PREMIER-WERKE A.G. PRAG-EGER . FABRIK INEGER