Vorschau (36,7 MiB)
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ee A Jahrgang 1910.
ES zu enthält die ige Nettopreise.
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DEUTSCHLAND-
2 FAHRRAD -WERKE
AUGUST STUKEN
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der gesamten adan |
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Ausgabe B. Eien Ausgabe E. tng ere
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Reichsbank-Giro-Konto. » Einbecker Bank, 2 B k F Inhaber untenstahender patentarıtl. geschützter Gebrauchsmustar u. Warsazeichen.
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Telegramm-Adresse: Stukenbrok, Einbeck. el anren E EE E EE EET AS
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Vor Nachdruck und Nachahmung gesetzlich geschützt:
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UScHen Deutschland-Fahrradwerke II |)
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o o NETTOPREISE AUGUST STUKENBROK, EINBECK ||
Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche el
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| Vom Guten das Beste
fo zu billigen Preisen o
es VORWORT. E
Wiederum, wie alljährlich um diese Zeit, habe ich die Ehre, mit meinem
Jlustrierten Hauptkatalog, Ausgabe 1910
über ———————— ——n}
„Deutschland“-Fahrräder, |}
Nähmaschinen, Uhren, Waffen und Sportartikel verschiedener At |
an die Oeffentlichkeit zu treten. Ich erlaube mir, den auch diesmal inhaltlich bedeutend erweiterten Katalog meinen
geschätzten Kunden und werten Interessenten mit der Bitte zu überreichen, demselben eine freundliche Aufnahme und
angemessene Aufbewahrungsstelle zuteil werden zu lassen, damit er auch jederzeit prompt seinem Zweck dienen kann. Hat
er doch die Bestimmung, als Freund und Berater in Erscheinung zu treten in allen Fällen, wo es sich um die Anschaffung
eines wirklich guten Fahrrades, dessen- Ersatzteile oder sonstiger Gebrauchsartikel handelt. Und wenn ich nicht verfehle,
an dieser Stelle erneut meinen verbindlichsten Dank auszusprechen für das so reiche Maß an Wohlwollen, das meiner
Firma im vergangenen Jahre aus meinem großen Kundenkreise entgegengebracht wurde, so möchte ich damit die ergebenste I
e verknüpfen, auch in diesem Jahre mir Ihre werte geschäftliche Freundschaft erhalten zu wollen und einen recht |
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häufigen Gebrauch von dem Kataloge zu machen. | E
Die gewaltige Zunahme meiner Kundenzahl im vergangenen Jahre und damit Hand in Hand die erfreuliche I| E |
Stoigerung der Umsatzziffer sind mir nach wie vor der beste Beweis für die Richtigkeit meines altbewährten Wahlspruchs: | Ä |
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Reelle Preise und gute Ware, | FB
eines Grundsatzes, an welchem mich meine persönliche Ueberzeugung sowohl, als auch die durch seine Verwirklichung | |
jemachten guten Erfahrungen unerschütterlich festhalten lassen. | |
Aber nicht der gute Wille allein verhilft mir zu der Möglichkeit, in geschäftlicher Hinsicht an der Spitze zu |
marschieren. Das festbegründete Renommee, das meine Firma draußen in der Welt genießt, beruht im wesentlichen
neben einem peinlich geordneten Geschäftsbetrieb auf der Tatsache, daß meine Firma seit Jahren |
Il |
das erste und leistungsfähigste Haus in der gesamten Fahrradbranche | |
ist und, was an mir liegt, auch hoffentlich stets bleiben wird. | 1
Ueber den ausgezeichneten und wohlberechtigten Ruf, der den | M |
7 e | 3 |
„Deutschland -Fahrrädern |E
: : | WN
n immer höherem Maße vorausgeht, sich hier mit empfehlenden Worten noch verbreiten, hieße „Eulen nach Athen tragen“. | W|
1
Tausende und Abertausende freiwillige Anerkennungsschreiben, die mir mittlerweile wieder von überall her zugegangen |) |
Sind, rühmen nachdrücklichst die „Deutschland“-Fahrräder als das | 2 |
vollendetste Fabrikat,
welches am deutschen Markte zu haben ist. Sie werden, was Güte, Material, Verarbeitung und leichten Lauf anbetrifft, von
keiner anderen Seite übertroffen. Ebenso verhält es sich aber auch mit den Preisen, die trotz der durchgängig erstklassigen |
Qualität so billig gestellt sind, wie.es nur meiner Firma auf Grund des enormen Umsatzes und der soliden Fundierung möglich ist. | |
Es sollte mich sehr freuen, wenn der nunmehr in Ihren Händen befindliche Katalog Ihnen Veranlassung geben I |
möchte, mich recht häufig für Sie zu beschäftigen, und gebe ich Ihnen das bestimmte Versprechen, daß Sie auch fernerhin 5 |
nur die:beste und dabei billigste Ware, für die ich jede gewünschte Garantie übernehme, von mir erhalten werden. |
Mit vorzüglicher Hochachtung
August Stukenbrok. | | |
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“niedrig gestellt, daß sie Abzüge nicht mehr vertragen. .
AUSGABE 1910
NETTOPREISE
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Preise. Meine Preise verstehen sich in Reichsmark gegen bar, das heißt:
Die Ware wird gegen Nachnahme versandt, sofern der fragliche
Betrag nicht mit der Bestellung zusammen eingeht. Ist auf dem Bestellschein
die letztere Zahlungsweise nicht vermerkt, so erfolgt der Versand stets unter
Nachnahme des Betrages. Es ist mir bei dem wirklich bescheidenen Nutzen
nicht möglich, auch noch ein Ziel zu gewähren; meine Preise sind derartig
Die gelbe Netto-
preisliste, die früher dem Kataloge beigegeben war, ist een dafür
sind die äußersten Nettopreise direkt in den Katalog eingesetzt.
ist es unbedingt erforderlich, daß solche genau
Bei Bestellungen nach den Nummern und Preisen meines Kata-
loges aufgegeben werden, ebenfalls, daß die von jeder Nummer gewünschte
Anzahl, auch eventuell die Größe, Stärke, ob Stück oder Paar, und sonstige
erforderliche Bezeichnungen unbedingt deutlich mit vermerkt werden; auch
wolle man möglichst die vorgedruckten Bestellscheine oder Karten benutzen,
da hierdurch der Versand beschleunigt wird. Weitere Bestellscheine, Post-
karten und Kuverts stehen gern zur Verfügung. Auf Bestellzetteln oder
Karten bitte ich stets zu’bemerken, ob Nachnahme gewünscht wird, oder
ob der Betrag per Postanweisung abging. Die Spesen für Post-Nachnahme-
Sendungen sind sehr gering, sie betragen bei allen Sendungen nur 10 Pf.
mehr als die Sendung des Geldes durch PostanwWeisung. Somit ist Nach-
nahme durchaus nicht kostspielig, sondern im Gegenteil eine der bequemsten
Zahlungsweisen, die es gibt. Bei Bahnsendungen wird 1 °/, der Nachnahme-
summe als Provision von der Bahn erhoben, es empfiehlt sich deshalb, den
Betrag bei größeren Bestellungen gleich miteinzusenden. Geldsendungen sind
am besten und sichersten per Postanweisung.oder Zahlkarte zu übermitteln, da
die Postfür gewöhnliche Briefe keinen Ersatz leistet, auch ist die Postanweisung
sowie Zahlkarte für Bestellungen, die wenig Schriftliches erfordern, nicht nur
der einfachste, sondern auch der billigste Weg, da auf dem Abschnitt gleich
der Auftrag mit vermerkt werden kann. Die Portokosten betragen für Post-
anweisungen bis 5 Mark 10 Pf. und bis zu 100 Mark 20 Pf. Auf dem
Abschnitt der Postanweisung wolle man gefälligst bemerken, ob der Betrag
für ein Fahrrad oder für Zubehörteile bestimmt ist, eventuell muß angegeben
werden, welchen Zweck die Geldsendung sonst haben sol. Um doppelte
Ausführung zu vermeiden, dürfen auf dem Abschnitt der Postanweisung
gegebene Aufträge nicht nochmals per Brief oder Karte wiederholt werden;
ist also die Bestellung auf dem Abschnitt vermerkt, so ist dazu eine weitere
schriftliche Mitteilung per Brief oder Karte nicht nötig. Bei telegraphischen
Bestellungen wolle man besonders darauf achten, daß außer der Artikel-
bezeichnung auch die Artikelnummern und Anzahl vermerkt sind, das Telegramm
ohne genaue Angaben ist sehr oft zwecklos, denn die so eilig bestellten
Sachen können nicht sofort zur Ausführung gelangen, sondern es muß
meinerseits erst nochmals nachgefragt werden. Nachbestellungen von
Artikeln, die einer vorher bestellten Sendung noch beigefügt werden sollen,
oder Berichtigungen zu erteilten Aufträgen können in der Regel nicht
berücksichtigt werden, da jede Bestellung sofort nach Eintreffen in die
Expeditionsabteilung gegeben wird; es empfiehlt sich daher, den Bestellzettel
vor Absendung daraufhin ZU prüfen, ob alle oben geforderten Angaben
gemacht sind.
so ist es auch bei meinem
Wie in allen Großbetrieben, EEA
erforderlich, daß in verschiedenen Abteilungen gearbeitet wird; es ist
daher in Ihrem Interesse sehr zweckmäßig, Angelegenheiten, die sich auf
verschiedene Abteilungen beziehen, auch möglichst voneinander getrennt
zu halten, dann kann in den betreffenden Abteilungen die Erledigung
sofoit erfolgen, andernfalls muß ein derartiger Brief erst durch die ver-
schiedenen Abteilungen wandern. Bei Aufträgen irgend welcher Art, worüber
bereits früher verhandelt wurde, ist es erforderlich, hierauf gefl. Bezug zu
nehmen. Ferner ist es mir sehr erwünscht, wenn bei Beantwortung die
Abteilungsnummer mit angegeben wird. Bei allen geschäftlichen
Korrespondenzen, Bestellungen usw. wolle man möglichst kurz und deutlich
schreiben, vor allem eine deutliche Unterschrift nicht vergessen, auch bitte
ich gefl. darauf zu achten, daß außer genauer Ortsangabe auch die Straße
nebst Hausnummer, sowie die Post- und Bahnstation mit angegeben werden
muß, damit Fehlsendungen vermieden werden können.
Versand Der Versand geschieht auf meine Gefahr. Ich bürge dafür,
" daß jede Sendung in gutem Zustande am Bestimmungsorte
eintrifft. Jede Bestens wird sofort in Arbeit genommen, auch in der Saison
geschieht der Versand prompt, es finden zufolge meines bedeutenden Lagers
auch die größten Aufträge ihre sofortige Erledigung. Ich bin in der Expedition
derartig groß eingerichtet, daß mir die tägliche Absendung von mehr als
1000 ‚Paketen ein Leichtes ist, denn in meinen Räumen werden die Pakete
durch Postbeamte fertig. bearbeitet und mit Postleitzetteln versehen, so daß
sie unmittelbar den Bahnzügen übergeben werden. An Sonn- und christlichen
Feiertagen findet kein Versand statt. Postlagernd erbetene Sendungen werden
nur nach vorheriger Anzahlung eines entsprechenden Betrages zur Ausführung
gebracht, jedoch sind Chiffresendungen z. B. W. S. 100 ausgeschlossen,
weil solche die Post nicht befördert. Kleinere Bestellungen liefere ich per
Post, größere per Bahn als Frachtgut; Eilgut muß besonders vorgeschrieben
werden. Räder werden stets wie Zeichnung des Kataloges, und zwar ohne
besondere Vorschrift, in Rahmenhöhe Il für mittlere Größe. geliefert. Einmal
erteilte Aufträge können. nicht zurückgezogen werden, da jeder Auftrag
sofort nach Eingang in Arbeit genommen wird. Bei Sendungen nach dem
Auslande muß der in Frage stehende Betrag einschließlich Porto und Vergütung
für Verpackung gleichzeitig mit der Bestellung eingesandt werden, da ich
Nachnahmesendungen nach dem Auslande nicht expediere. Außerdem ist
auch mit jeder Bestellung noch der Betrag für Fracht und Seeversicherung
resp. das Porto mitzusenden, weil unfrankierte Sendungen und Nachnahmen
nach überseeischen Ländern nicht zulässig sind. Ferner wolle man stets
den Seeweg und eventl. auch den betreffenden Transportdampfer vor-
schreiben, sowie einen Spediteur benennen, der die Expedition am Ausgangs-
hafen besorgen soll.
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Erstes Spezialhaus für Fahrräder, N aumaschinen und Pneumatiks
Lieferungs- Bedingungen u. geschäftlicher Verkehr.
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wirklich billig zunennen
Die Verpackung aller Ware
Verpackung. und werden die einzelnen elled genau kontrolliert
Räder werden zunächst ganz in Papier und dann in dauerhafte Holzvers
verpackt, welehe mit Mk. 2.20 pro Stück in Rechnung gestellt
Zubehör- und’ Ersatzteilen verwende ich im allgemeinen starke Holz
welche ich zu einem sehr billigen Preise in Rechnu lle. e
Zurücksendung vergüte ich sowohl für die Verschläge auch für die I Iz
kisten die Hälfte des in Anrechnung gestellten Betrages. Wird eine seemäßig ge
Verpackung, also mit Zinkblech ausgeschlagene Une OSS t e
wünscht, so bitte ich für jedes Rad den Betrag von 4 Mark
zusenden, ebenfalls für je 100 Mark Zubehörteile den gleichen
ı versende ich innerhalb „Deutschlands, der deutsc
Portofrei gebiete, nach Oesterreich-Ungarn, Bosnien, |
Luxemburg“ sämtliche Preislisten, Muster und Kostenanschlä
halb Deutschlands jede Bestellung auf Fahrradzube
bedarfsartikel, welche in einer Sendung BEZOREN den
übersteigt. Bestellungen solcher Artikel im Bet age von üb
portofrei bezw. frachtgutfrei nach meinem Ermessen aus
auch die Verpackung nicht berechnet. ıBer
Ir Sorgf fältig
Fahrräder (auße
Motorwagen) im Betrage von über 300 Mark werden franko
solche im Betrage von über 500 Mark franko Frachigut und
derVerschläge. Nähmaschinen sowie Rahmen für Fahrräder,
und Wäschemangeln liefere ich bei 150 Mark, Sprechmasch n
franko Frachtgut. Bei Sendungen nach dem Auslande, welche « je
übersteigen, vergüte ich das Porto oder die Frachtausgabe bis zur letzte
deutschen Post- resp. Babasaton- ee
inzelne Muster-Maschinen versende ich
Mustersendung. wie auch bei jedem Rade vermerkt, auf 4 W
zur Ansicht, auf Wunsch auch zur Probefahrt, jedoch nur unter N
des Betrages. Ich verpflichte mich aber, die Maschi e, falls die
Zeichnung und Beschreibung nicht entsprechen so
umzutauschen oder auch gegen Rückzahlung d
zunehmen, wenn die Sendung tadellos wieder in meine Hände gelangt
u = ei C ot nme
Beschädigte Sendungen. gungen aet
von der Post oder Bahnverwaltung die Bescl ädi
scheinigen zu lassen. Falls angängig, wolle ma
nehmen, da ich für solche Beschädigungen voll und ga
tausche ich ev
Nicht gefallende Ware Sn oder
dafür zurück; solche Sendungen aber portofrei
diesbezügliche Mitteilungen beigefügt werden.
À die innerhalb 14 Tagen nach Empfang eine
Reklamationen, Sendung erfolgen, werden, falls solche bere
sind, von mir berücksichtigt. Es empfiehlt sich jedoch, der Größe
Betriebes wegen, die Rechnungskopie mit einzusenden. Artikel, di
besonderem Maß oder Muster extra angefertigt, kann ich weder umtaus
noch zurücknehmen. BeiReklamationen bezüglich nichterledigter Bestellu j
wolle man stets angeben, was und wann bestellt worden ist, dann läßt
sich die Sache schneller finden.
Reparaturen. Bei Reparaturen, welche gratis ausgeführt
sollen, muß der Garantieschein stets m
werden; ferner sind sämtliche Reparaturgegenstände portofrei
Es empfiehlt sich, kleinere Reparaturteile bis zu einem Gewicht v
als Doppelbrief zu versenden (also mit 20 Pf. frankiert) und die betre
Mitteilungen gleich in diesen Brief mit einzulegen. Die Kosten einer Reparatur
können niemals im voraus genau bestimmt werden, sondern erst
führung der Arbeiten, da jede Reparatur andere Ersatzteile erf
mehr oder weniger Zeit in Anspruch nimmt. Reparaturen an nicht
gekauften Rädern werden ebenfalls gern übernommen und bit
liste über die hauptsächlich vorkommenden Reparaturen, Em Ilierungen
Vernickelungen, sowie Dreharbeiten auf Seite 270 dieses Katalogs ge
achtung schefiken zu wollen. Meine Reparaturwerkstätte mit Kraft
ist mit. vorzüglichen Maschinen sowie Emaillier-- und Vernicke
ausgerüstet, so daß ich den weitgehendsten Anforderungen
Bei Ersatzteilen, die für eine von mir gelieferte Maschine n,
empfiehlt es sich, stets die alten Teile einzusenden, oder aber die Buchungs-
und Fabriknummer anzugeben, sowie ferner, an welchem Tage und durch
wen die Maschine von mir gekauft wurde. Laterne, Glocke oder sonstige
Gegenstände, dle nicht repariert werden sollen, wolle man bei Einsend
eines Fahrrades nicht beifügen, sondern nur solche Teile schicken, Ler
Reparatur bedürfen. Bei Postsendungen, die Reparatur oder Umtausch
betreffen, ist. der Brief und sonstige Schriftstücke stets dem Paket beizufügen,
damit eine schnelle Erledigung erfolgen kann. Bahnsendungen, die Reparatur
oder Umtausch betreffen, sind mir unter gleichzeitiger Mitteilung der auf
die Reparatur oder den Umtausch Bezug habenden Wünsche spät
Tage der Absendung schriftlich anzumelden, unter Angabe, mit
Namen und Zeichen die Sendung versehen ist, ob sie per Fracht- ode it
kommt und von welcher Bahnstation aus die Sendung abging. Die Signa
der Bahnsendungen wolle man nicht etwa unter A.St. oder meiner Adı esse
vornehmen, sondern ein beliebiges Zeichen und Nummer, am besten die
Anfangsbuchstaben seines Namens wählen, z.B. wenn der Absender ‚Fritz
Böhme heißt: „F. B.“ und eine beliebige Nummer hinzufügen, da sonst bei
gleichzeitigem Eintreffen verschiedener Sendungen unter derselben S Ba
leicht Irrtümer und Verwechslungen vorkommen können.
Sollte Ihnen mein Katalog unter einer veralteten Adresse,
mit Ihrer jetzigen nicht mehr über-
einstimmt, oder unter verschiedenen Adressen mehrmals zugegangen sein
so bitte ich um entsprechende Verständigung mittels Postkarte, deren Kosten
ich Ihnen gern zurückvergüte.
sich geänderthat, odersich imLaufe des Jahres ändert,
Falls Ihre Adresse so bitte ich, mir die neue Adresse bekannt zu geben,
damitich eine entsprechende Berichtigung in meinen Büchern vornehgen kann,
nach
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Deutschland-Fahrradwerke
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Fabrikation von Fahrrädern und Fahrradteilen
AUSGABE 1910 oo
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Modell 1910.
„Arminius‘“-Tourenrad.
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„Arminius“ Nr. 42. Ohne Pneumatik, Rehrenhöne Ik. 40.—
Diese Maschinen können auch mit bestbewährter Freilaufnabe geliefert werden.
„Arminius“ Nr. 43. Mit Pneumatik, "nem Mk. 47.—
„Arminius“ Nr. 43. Mit Pneumatik, ref°"° Mk. 48.—
Näheres siehe Seite 12.
Modell 1970. „Arminius‘-Tourenrad. Modell 1910.
„Arminius“ Nr. 42. Ohne Pneumatik, Rahmenhöhe Mk, 88, „Arminius“ Nr.43. Mit Pneumatik, "nit Mk. 46.— |
Einfache I
Tourenmaschine ||
von solider Bauart, |
kräftige Vordergabe!
mit vernickelten
Enden, leicht
zerlegbares,bewährtes
Doppelglockenlager,
°/,“: Rollenkette,
schönes, modernes
Kettenrad mit
48 Zähnen, solider |
Tourensattel, prima I
Werkzeugtasche mit |
komplettemWerkzeug, |
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zuverlässige Hand- ||
bremse, starke Panzer- |
rippenfelgen. Mit |
Spezial-Pneumatik |
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Tourenmaschine,
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moderne Vorderrad-
gabel mit gekröpftem
Gabelkopf und
vernickelten Enden,
gutes leicht zerleg-
bares Doppelglocken- |
lager, */“ Rollenkette, |
schön geformtes |
Kettenrad mit
48 Zähnen, kräftiger
Tourensattel, prima
Werkzeugtasche mit
komplettemWerkzeug,
Pedale mit Gummi,
sichere Handbremse,
kräftige Panzerrippen-
felgen. Mit Spezial-
Pneumatik ohne
Garantie.
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„Arminius“ Nr. 13. „Arminius“ Nr. 39. Mit Pneumatik, Rahmenhèhe Mk, 47,50
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Ini Ohne Pneumatik, Farmernöre Mk. 39.50
„Arminius“ Nr.13. Ohne Pneumatik, Ken Mk. 40.50 „Arminius“ Nr. 339. Mit Pneumatik, fhmenhöre Mk. 48.50
„Arminius“ Nr.13. Ohne Pneumatik, *ehmenhöne Ik, 41.50 „Arminius“ Nr. 39. Mit Pneumatik, *armenhöre Mk, 49.50
Für Wiederverkäufer liefere ich obenstehende Räder Nr. 43 ‘und Nr. 39 in derselben Qualität und Ausstattung gänzlich ohne meine Firma zum gleichen
Preiser und bitte ich höflichst, falls diese Maschinen ohne Firma gewünscht werden, dieses besonders bei der Bestellung zu bemerken.
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AUSGABE 1910 oo || || N]|
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Anerkannt führende Firma der gesamten Fahrradbranche
| > Deutschland-Fahrradwerke
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Modell 1970. „Arminius“‘-Halbrenner. Modell 1910.
Jedes Rad sende ich laut meinen
| Lieferungs-Bedingungen auf Seite 3 dieser
n Preisliste gern 4 Wochen zur Ansicht und
Hi Begutachtung, auf Wunsch auch zur
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il ui nicht gefallen sollte, auf meine Kosten
I = | zurück
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I Guter Halbrenner /
I unter voller Garantie. ß
Um auch den
Wünschen nach einem
sehr billigen
Halbrenner gerecht
N werden zu können,
S wi führe ich die neben-
I stehende „Arminius“-
Halbrennmaschine.
Es handelt sich bei
dieser Marke um ein
solides Fabrikat,
welches von vielen
anderen Seiten zu
erheblich höheren
Preisen angeboten
wird. Die Ausstatiung
isteinfach aber solide,
so daß diese
Maschinen immerhin
als empfehlenswert
bezeichnet werden
Einfache
Halbrennmaschine,
| können, insbesondere 2 en Leute
| wenn an dieselben = = Netenstehende-Tasche
| nicht zu große = mit:Werkzeugen-
I} = =
Anforderungen
gestellt werden.
„Arminius“ Nr.23. Ohne Pneumatik, *armsnröre Mk. 41.—
Rahmennone , Mk 49.—
- | mittel |
N | „Arminius“ Nr.23. Ohne Pneumatik, Mnem°"° Mk. 42.— „Arminius“ Nr. 24. Mit Pneumatik, "25° Mk. 50.
CEA „Arminius“ Nr. 23. Ohne Pneumatik, Rahmenhèhe Mk. 43.— „Arminius“ Nr. 24. Mit Pneumatik, "73° Mk. 51.—
Diese Maschinen können auch mit bestbewährter Freilaufnabe geliefert werden. Näheres siehe Seite 12.
Modell 1910. „Arminius‘‘-Tourenrad. Modell 1910.
Für gutes Material und solide Arbeit über-
nehme volljährige Garantie.
Garantieschein wird jeder Maschine bei-
gegeben.
|
1 | Solide Tourenmaschine
| unter voller Garantie.
| Die nebenstehende
IM „Arminius'- /
| | Tourenmaschine wird Ai fR
von solchen Käufern /,
| besonders bevorzugt 4
| werden, die sehr auf /
| den Preis sehen. * /
| | Dieses Modell ist N
[Z| || zweifellos als solide |
SEE M zu bezeichnen, |
es Wird gern als Y
billiges Rad gekauft. |
DasKurbellagerdieser \
Maschine ist ohne \
Kurbelkeile und
bemerke ich noch be-
sonders, daß dasselbe
von solider vollendeier
Konstruktion ist,
weshalb es auch von
anderen Firmen als
bestesDoppelglocken-
lager bezeichnet und
| von diesen in ihre
| = teuersten Modelle ein-
| = gebaut wird.
|
|
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Kostenlose Zugade: 2
nebenstehende Tasche ©
= mit!Werkzeugen.
= „Arminius‘“ Nr.25. Ohne Pneumatik, Rahmsrhöre Mk. 42.— „Arminius“ Nr. 26. Mit Pneumatik, Fr: Mk. 50.—
mittel
„Arminius“ Nr. 25. Ohne Pneumatik, Rahmenhène Mk. 43.— „Arminius“ Nr. 26. Mit Pneumatik, "37° Mk. 51.—
klein
„Arminius“ Nr.25. Ohne Pneumatik, Farmerhöre Mk. 44.— „Arminius“ Nr. 26. Mit Pneumatik, 737°" Mk. 52.—
| hoch
î | | Für Wiederverkäufer liefere ich obenstehende Räder Nr. 25 und Nr. 26 in derselben Qualität und Ausstattung gänzlich ohne meine Firma zum gleichen
1 Preise und bitte ich höflichst, falls diese Maschinen ohne Firma gewünscht werden, dieses besonders bei der Bestellung zu bemerken. „
o Preiswert und gut o
lautet mein Grundsatz
N AUGUST STUKENBROK, EINBECK
G or A NEINTOPREISE
Durch die vorzügliche Qualität, schöne Ausstattung
wertesten des Marktes. Sie sind anderen Marken
wenn auch in höherer Preislage, immerhin noch
in gleicher Preisstellung unbedingt überlegen.
eine glänzende Probe bestehen. Modell 1910.
Gutes und solides Merrenrad unter voller Garantie.
Die besonderen Vorzüge und Eigenschaften dieser Nr. 27 sind:
Schöner starker Rahmenbau mit Innenlötung, bewährtes Doppelglockenlager, moderne gekröpfte Vordergabel mit vernickelten Enden, starke Gummi-Flügelpedale, ®/'' Rollenkette,
durabler Sattel, „„Cito“-Pneumatik und Taschen-Luftpumpe.
Garantiert leichter und ruhiger Lauf.
Viele 1000 Anerkennungsschreiben aus allen Kreisen,
welche die vorzügliche Qualität und Ausstattung, sowie
Preiswürdigkelt meiner Fahrräder bezeugen, stehen
melnen werten Kunden gern zur Verfügung.
Material und solide Arbeit
volljährige Garantie.
wird jeder Maschine
— Kostenlose Zugabe:
— NebenstehendeTasch
mitWerkzeugen.—-
1 Nr. 27 e nee Mk. 59 —
Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt e OE EE
kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt- — frachtgutfrel, bei Mk. 500. — frachtgutfrei
bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von = | und ohne Berachning OR VErSacRUnG
außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr. 2
Nr. 27 "ernennen 1, mie UI Sig NSE
(also normal)
| Auf besonderen Wunsch können auch
Freilaufnaben anderen Systems einmon-
|tiert werden. Näheres siehe Seite 12.
3
orstehende „Teutonia'-Rad Nr. 27 ist eine außerordentlich billige f zuverlässig, es sind auch solide konstruierte Naben zur Verwendung gelangt,
lie ihres niedrigen Preises wegen viele Anhänger finden wird. sodaß diese Nummer als durchaus durable und haltbare Maschine zu
st allerdings einfach ausgestattet, aber doch von guter, solider Kon- bezeichnen ist. Ich übernehme auch für diese „Teutonia'‘-Maschine voll-
ruktion. Das Doppelglocken - Tretkurbellager ist unbedingt dauerhaft und 5 jährige Garantie, dagegen wird für den auf dem Rade montierten „Cito“-
x Pneumatik eine halbjährige Garantie geleistet.
Die Ausstattung des „Teutonia“-Rades Nr. 27:
ier Bau, Innenlötung, aus besten nahtlosen 9 Kurbellager: Vorzüglich konstruiertes Doppelglockenlager 9 Pedale: Starke Flügelpedale mit gutem Gummi.
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„_ Stahlrohre! > ES : - ohne Keilbefestigung. Sattel: Starker Hammoksattel in schokoladebraun.
Vordergabel : -Kräflig“ gebaut, mit gekröpftem vernickelten Räder: 2815/,, widerstandsfähig, genau zentriert, mit || Pneumatik: 1910er „Cito‘'-Pneumatik 28><1%/,', mit halb-
en @belkopf, elenden vernickelt. Tangentspeichen. jähriger Garantie.
enkstange: Mit Anzugschraube, moderne Form, Biegung Ä u Ueb t 7
nact ct Kettenrad: Neues Modell, mit genauer */%“ Teilung und e EL E
Bremse: Kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht aus- 48 Zähnen. : ee za oder a meien
em gchselbarem Bremsgummi ’ Naben: Leichtlaufende Naben von vorzüglichster Konstruktion, d82<16=84" Zoll oder 670 Meter | zurückgelegter Weg.
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edes Rad sende ich laut meinen Lieferungs-Bedingungen auf Seite 3 dieser Der Versand meiner Fahrräder geschieht auf meine Gefahr. Ich garantiere
Preisliste gern vier Wochen zur Ansicht und Begutachtung, auf Wunsch auch| dafür, daß jedes Rad in tadellosem Zustande am Bestimmungsorte ein-
zur Probefahrt und nehme solches, falls es nicht gefallen sollte, auf meine trifft. Als einfachste und schnellste Versandart ist Nachnahmesendung zu
Kostegzurück. Für beste und reelle Bedienung,bürgt der gute Ruf meiner Firma. empfehlen.
|
|
Meine „Teutonia“- Fahrräder Sind allerdings ein- o k k (Ca 2)
fache, aber sehr solide, zuverlässig konstruierte und solide Bauart sind meine „Teutonia“-Fahrräder =
Maschinen, die beim Vergleich mit anderen Marken, 3 3 0 unter den billigen Maschinen die besten und preis- o
Fon Deutschland-Fahrradwerke
AUSGABE 1910 oo
N AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Erstklassige Spezialitäten in Fahrrädern, Nähmaschinen und Waffen
„Teutonia“ Nr. 29
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= F
A z
Bei dem Bau der „Teutonia“-Fahrräder sind alle
Errungenschaften der modernen Fahrrad-Technik
N
Beachtenswerte Vorteile der „Teutonia“-Fahrräde |
ol(o* |
á
u sind niedriger Preis, dabei doc e Stabilitä
berücksichtigt, jede Maschine ist in allen Teilen und Haltbarkeit. Es werden auch diese Räder
aus gutem Material hergestellt. überall ungeteilten Beifall finden
Modell 1910. | |
Gutes, stabil gebautes Damenrad unter voller Garantie.
Die besonderen Vorzüge und Eigenschaften dieser Nr. 29 sind:
Gefälliger, moderner Rahmenbau mit Innenlötung, bestes Doppelglockenlager, eckige Vordergabel mit vernickelten Enden, haltbarer Kleiderschutz, Zelluloid-Kettenkasten,
anzug, Gummi-Flügelpedale, „Cito“-Pneumatik mit halbjähriger Garantie, Taschenluftpumpe.
Garantiert leichter und ruhiger Lauf.
ostandar
enkstange
Für gutes Material und solide Arbeit
übernehme volljährige Garantie.
Garantieschein wird jeder Maschine
beigegeben.
auch zur Prob
richt gefaller
FS
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N) M
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N INN
0%
» Nr.29
menhöhe Il, mittel
Rahmenhöhe |, niedrig
(also normal)
Rah
Nr. 29 2 (für kleinere Fahrer)
Rahmenhöhe Ill, hoch
Mk. 68.— un Nr. 29 (für größere Fahrer)
Mk. 67.— Mk. 69.—
Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt
Auf besonderen Wunsch können auch
Emaillierung:
il Tiefschwarze,
| Emaille.
hochglänzende und haltbare
Konstruktion, aus bewährtem Material hergestellt.
Auf Wunsch nied
o Felgen: Bewährteste Panzer-Rippenfeigen, schwarz emailliert. 5 |
Gewicht: ca. 15 kg in
5
R S Z z E = = Das „Teutonia“- Rad ]
TEETER dsrensVetemseinmon kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt- =__| entspricht trotz des niedrigen Preises|
LURE ASA Nanerssceiche Seite 12 EF bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von : allen Anlorderungen, weit von solider |
| E a außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr. x On |
jt, a Die „Teutonia‘-Damenmaschine Nr. 29 ist ein zweckentsprechendes nicht von größter Stabilität, allerdings in einfacher Ausst
an 1 | zu teures Rad, das sicher großen Anklang bei den Damen finden wird, auch hier das bewährte Doppelglockenlager zur
Il- | denen die Preise für meine „Deutschland“-Räder zu hoch “sind. Ich erstklassige Naben, so daß die Bedingungen für le g SC
| biete bei niedrigem Preise eine zuverlässige, exakt gearbeitete Maschine Lauf gegeben sind.
|
i Die Ausstattung des „Teutonia“-Rades Nr. 29:
wi
ll Rahmen: Moderner, schön pesenneiter Bau, Innenlötung, @ Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht haltbar ver- Q Kette: Vorzügliche Rallenkeite in >;
á N aus besten nahtlosen 'Stahlrohren. nickelt und fein poliert. D Pedale: F
Y Vordergabel: Kräfti ebaut, it i i Kurbellager: Hervorragend konstruiertes Doppelglockenlager Sattel: Krä
Ib- = Gabelkopr. gang, messernicheitemzteckigen _ ohne Keilbefestigung. Ka 2 FAm al 19
| | Lenkstange: Mit Anzugschraube, moderne Form, Biegung E, ZEN IAE mit S SA Zoll ‘oder
Mi nach Wunsch. 3 er Kettenrad: Elegantes Modell, mit genauer 5%‘ Teilung und 6 Zoll od
= Bremse: Kräftige, gu wirkende Handbremse mit leicht aus- 36 Zähnen. Zoll
9. 4 | wechselbarem Bremsgummi. Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster
N
H Viele tausend freiwillig übersandte, also nicht eingeforderte Anerkennungs-
| Mii schreiben aus allen Kreisen, welche die vorzügliche Qualität und Ausstattung,
sowie die Preiswürdigkeit meiner Fahrräder bezeugen, stehen meinen werten
| Kunden gern zur Verfügung.
—
Die Frachtspesen sind im allgemeinen so nie st
eines 'Rades fast gar keine Rolle spielen. Ins S
in keinem Verhältnis zu den wesentlichen Vorteilen, die
eminente Preiswürdigkeit meiner Fahrräder b
Sr
AUSGABE 1910 o o Deutschland-Fahrradwerke o Teutonia-Prima- o
ve serorreise ||| AUGUST STUKENBROK, EINBECK |||] Kainebetensten | |
Leistungsfähigste Bezugsquelle a: SEE Treuen
TIT
Die „Deutschland“-Fahrräder für 1910,
ihre Vorteile, Neuerungen und Verbesserungen, sowie Erläuterungen nebst Einzelpreisen.
Wenn ich an dieser Stelle den verehrlichen Leser dieses Kataloges höfl. bitte, die nachfolgenden Seiten, welche über die Vorteile, Neuerungen und Ver-
besserungen der „Deutschland‘“-Fahrräder in Bild und Wort Aufschluß geben, besonders aufmerksam durchzusehen, so nimmt er zum weitaus größten Teil
seinen eigenen Vorteil wahr. Es ist für jeden, der sich ein neues Rad kaufen will, wichtig, sich über die Bauart, Konstruktion und das verwendete Material
zunächst qut zu informieren, wenn er nicht unter Umständen eine Enttäuschung erleben will, denn nicht allein ein billiger Preis macht den Kauf eines Rades
vorteilhaft, sondern es muß vor allem erst die Frage erörtert werden: „Welche Ware resp. Qualität bekomme ich für mein Geld?“ Ein Rad von veralteter
Konstruktion, minderwertigem Material und miserabler Arbeit ist stets zu teuer, auch wenn der Anschafiungspreis noch so billig ist. Beim aufmerksamen
Durchsehen nachfolgender Seiten wird sogar schon der Laie die in der Tat bestehenden großen Vorzüge meiner „Deutschland‘-Fahrräder, welche heute infolge ihrer
hervorragenden Qualität und Präzisionsarbeit mustergültig sind, herausfinden und er wird sich ;
sagen, daß es sich hier nicht um eine gewöhnliche Marktware handelt, sondern um ein in
jeder Beziehung ausgezeichnetes und modern konstruiertes Fabrikat. Wenn dann trotzdem
noch berücksichtigt wird, daß der Preis kein hoher ist, so darf der Käufer davon überzeugt
sein, daß er bei Anschaffung eines „Deutschland‘“-Fahrrades einen vorteilhaften und wirklich
guten Kauf macht.
Die Bauart.
Die vorzügliche und elegante Bauart der „Deutschland‘“-Fahrräder, verbunden mit größter Widerstandsfähigkeit und
vornehmem Aeußeren, zeige ich meinen werten Kunden durch nebenstehende Zeichnungen. Der schmale Tritt
des Kurbellagers, bei doch möglichst breit gelagerten Kugelreihen, die hochelegante, gefällige Hintergabel mit
runder ALS BIUng, über dem Schutzblech und die vollendete Bauart des Steuerkopfes mit der Vordergabel kenn-
zeichnen das „Deutschland'“-Rad als ein erstklassiges, hervorragendes Fabrikat, das allen anderen überlegen ist.
Der Rahmen.
Die Widerstandsfähigkeit eines jeden Rades hängt in erster Linie von der technisch richtigen Konstruktion und.der
außerordentlichen Stabilität des Rahmens ab, weshalb auch diesem wichtigen Teile bei der Herstellung die größte
Sorgfalt gewidmet wird. Zunächst kommt für den Bau der Rahmen nur das allerfeinste, Sn te Material
in Frage. Aus feinstem schwedischen Stahl hergestellte, nahtlos gezogene Rohre von größerem Durchmesser,
werden zu einem festen Ganzen gestaltet, wobei die Verbindung der Rohre untereinander durch die vorzüglich
bewährte Innenlötung geschieht. Aus der Zeichnung A ist die Innenlötung klar ersichtlich; besonders zeige ich
hierdurch die Verstärkungen, die an jeder Lötstelle im Innern des Rahmens zur Verwendung gelangen. Durch diese
innere Verstärkung in Verbindung mit einer gewissenhaften, zuverlässigen Lötung wird dem Rahmen eine unbe-
grenzie Widerstandsfähigkeit gegeben, so daß die mit Recht so gefürchteten Rahmenbrüche auch bei einem etwaigen
turze fast so gut wie ausgeschlossen sind. Ein weiterer Vorzug, der sich durch die Verwendung der Innenlötung
ergibt, beruht in dem eleganten und schneidigen Aussehen des Rades. Ein solcher Rahmen erweckt den Anschein,
als ob er aus einem einzigen Stück hergestellt wäre, wodurch natürlich die Eleganz des Rades wesentlich erhöht wird.
Um die außerordentlich große Festigkeit der Rahmen festzustellen, sind mit Rahmen, die in vorbeschriebener
Weise hergestellt wurden, Versuche und Biegeproben unternommen, die das Resultat hatten, daß sie einer sehr
großen Belastung ausgesetzt. werden können, ehe sie sich verbiegen. Die untenstehenden zwei Zeichnungen
erläutern die Versuche und zeigen die vorgenommenen Belastungen: an der Stelle, wo sich die Sattelstütze, also
das SÖTDELGEWIER befindet, und in der Richtung des Kettenzuges. Die Festigkeitsproben geben also die Gewähr,
daß selbst für außergewöhnlich schwere Fahrer die Rahmen noch die größte Sicherheit bieten. Sollte es trotzdem
in besonders eiligen Fällen einmal vorkommen, daß ein Rahmen ausgewechselt werden soll, so ist er auch einzeln
zu beziehen, und wolle man denselben unter der untenstehenden Nummer bestellen. Auch versäume man nicht,
bei dieser Gelegenheit ebenfalls die Nummer des Rades anzugeben, zu welchem der betreffende Rahmen passen soll,
Nackter Rahmen in vorbeschriebener Ausführung unter Nr. 2370 bezogen, kostet Mk. 26.—
Die „Deutschland‘‘-Fahrräder werden in fünf verschiedenen Rahmenhöhen geliefert wie folgt:
jies „Deutschland''-Rades an us
\ vorn gesehen. Damenrad. Rahmenhöhe II| Damenrad. Rahmenhöhe lI 2
(hoch)=58 cm, passend für Damen über (normal)=53 cm, passend für Damen von Der Bau des ‚„Deutschland''-Rades
1,70 m Größe. 1,60 bis 1,70 m Größe. von hinten gesehen.
Herrenrad. Rahmenhöhe Ill Herrenrad. Rahmenhöhe Il
(hoch)=65 cm, passend für eine Schritt- (normal)=60 cm, passend für eine Schritt-
länge von 81 bis 90 cm. länge von 72 bis 88cm.
Für Fahrer über 1,80 m Größe, Für Fahrer von 1,60 bis 1,80 m Größe.
Damenrad. Rahmenhöhe | Herrenrad. Rahmenhöhe |
(niedrig) = 48 cm, passend für Damen (SCI CNSS ERS Schritt-
5 änge von I 6
TENN IOS Für Fare unter 1,60 m Größe.
Mädchenrad Nr. 37. Mädchenrad Nr. 88.
Rahmenhöhe=43cm,passendfürMädchen Rahmenhöhe=2838cm, passend fürMädchen
im Alter von 12—14-Jahren. im Alter von 9 bis 12 Jahren.
Knabenrad Nr. 85. - & Knabenrad Nr. 36.
Rahmenhöhe=43cm, passend für Knaben Rahmenhöhe=43cm, passend für Knaben
im Alter von 12—14 Jahren. im Alter von 9 bis 12 Jahren.
Jeder Fahrer ist in der Lage,.sich ein Rad seiner Größe und Bequemlichkeit
entsprechend wählen zu können. Wenn auch Im allgemeinen gesagt werden
kann, daß die natmeln- Ranmannöne vorzuziehen N und ES Rad-
fahrer sich derselben bedienen, so ist es doch andererseits für besonders ¡ 4 3
kleine oder besonders große Personen ein wohl zu beachtender Vorteil, wenn Dieynnenlöungzungidie Mes nungen genBalmen
sie sich in diesem Falle das Rad ganz nach ihrem Wunsch bestellen können. rohre an der Sattelstütze.
Die Rahmen sind’ gemessen von der oberen Fläche des Tretkurbelgehäuses
parallel am Sitzrohr herauf bis zum äußersten Ende desselben.
Räder von ganz außergewöhnlicher Größe erfordern eine Lieferzeit von ca.
14 Tagen und kosten netto Mk. 10.— mehr.
u gn SENAT DD ONE DIE nn Festigkeitsprobe des Rahmens mit einer Belastung Festigkeitsprobe des Rahmens mit einer Belastung von
Lenkstangenbefestigung und der Innenbremse, 500 kg In der Richtung der Körperbelastung. 80 kg in der Richtung des Kettenzuges.
verstehen sich netto ( £ ß "Er
Deutschland-Fahrradwerke
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
für Fahrräder
AUSGABE 1910
NETTOPREISE
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| Das Doppelglockenlager
Il} mit abgenommenen Kurbeln und Kettenrad,
nebst den Einzelteilen für die „Deutschland''-
|
a
| N Fahrräder. An dieser Zeichnung ist das Der lelchte Lauf eines jeden Rades
Ver- 1 weite Uebergreifen der Glockenkurbeln be- welches die Einwirkung der K
Teil | sonders erkennbar. eLusmelnen die Ansicht verbre
i IN [DA erminderung der Reibung Kuge
a 1 M . pL mehr kommen für den Konstru
des I M E \ und auf Jahre hinaus jederzeit s
teter [| stände in Frage. Auch spielt ebenf D
men I konstruierte Maschine soll auf eben eicht laufen,
h [| bewegungen ohne die geringste Anstren: ausführt. — Da
Nrer || kurbellager ist zu ‘einem Doppelglockenlager ausgebildet und
unübertroffen wegen seiner hervorragenden und sinnreichen
Konstruktion. Die Kurbeln sind zu Glockenkurbeln geformt und
aus einem Stück zähesten Stahl geschmi Diese
kurbeln greifen nun an beiden Seiten über das Treilag
wobei d t so angeordnet ist, daß es genau über
Kugeln läuft. Keite liegt also an dieser Stelle
ist durch diese den ein
haben kann, erreicht, vorg
sowie auch jeder s
wird. Die Kugeirei
eine günstige La
die Tretbreite hierdurch zu vergrößer
von großer Bedeutung ist ferner die a
Kugellager, indem durch einen doppelte
von Staub ausgeschlossen ist und der
nach wie vor der gleiche bleibt. Sehr zweckmäßig und eintach
ist auch die Befestigung der Glockenkurbeln. Sie können sehr
leicht abgenommen werden, wodurch es ermöglicht wird, daß der
Fahrer das Lager selbst mühelos auseinandernehmen kann. Auch die
einfache Befestigung des Kettenrades gestaitet ein schnelles
Auswechseln desselben. Ein Nachstellen der Kugellager ist selbst
bei längerem Gebrauch des Rades nicht erforderli
+
2 Innenansicht
eines aufgeschnittenen
Doppelglockenlagers
g
da die Lauf-
+lächen sehr groß gehalten sind, so daß ein Einlaufen der Kugeln
nicht.eintreten kann. Ich möchte deshalb an dieser Stelle nochmals betonen, daß ich ı
vorstehenden. “oppelglockenlager das Allerbeste biete, was zu haben ist; es gibtkein z
Lager, das eine solch unverwüstliche Stabilität, hervorragende Konstruktion und elega
Aussehen so in sich vereinigt, wie das obenstehende Doppelglocken - Tretkurbeilag
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„Deutschland“-Räder,
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Der Der
Die Mutter
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Die rechte Kurbel- Die linke Kurbellager- Der Der Kettenrad- Nr. 1583 Dip Mufter eeksihe
lagerschaleNr.1240 schale Nr. 1653 Staubdeckel Staubdeckel Staubdeckel Konterring : A 3 a
aus bestem Material ec un NE 1 E Nr. 41 Ne 1239 2 r. 1959
TAE 1 { 8 2l- für das einsei.ige ildet den € die A
N ER Kugellaufilächen sauber lager als Staub! Glockenlager dient _Staubschutz g
die Kugellaufflächen poliert, istim Kurbellager- schutz für die alsSiaubschutzfür für die rechte Kurbel u d
sauberpoliert,sitzifest gehäuse zum Zweck der jinkeKurbellager- die linke Kurbel- Kurbellager- r und 5
ades Justierung verstellbar.
in dem Kurbelgehäuse.
Stück 80 Pf. Stück 60 Pf.
size,
leoerschaleNr.i653.
Siück 50 Pf.
7
schale Nr. 1249. egen Losdrehen.
lück 15,Pf. Stück Ao er.
| Die Kettenräde:
schale dienend.
Stück 40 Pf.
oe!
a
r Kurbel.
Stück 15 Pf.
sind mit Rechts
Ketten t
wodurch das Auswechseln derselben verei
5 _ nach einem patentierten Verfahren |
ame Die Kurbelachse Nr.1864 ist nach einem Das Begskieimalens ||2e@bezss stablibleinen: AI Te
besonderen Verfahren hergestellt, indem die Oelverteilungsrohr des Kurbel- Die een SE Ketten ae eine hoch Jt
Kugellauffiächen glashart, der Kern und die Nr. 1591 TESSLENE SEE EN Einzel INSIDE =
übrigen Stellen der Achse dagegen weich a s À lagers Nr. 65, R ESN Bezogen
sind. so daßein Bruch nicht vorkommen kann; führt das Oel gleich- eerenaa<oelen 2
aufgeschraubteKonussesindnichtvorhanden, mäßig beiden Lager- |
sondern die Kuge!n laufen unmittelbar auf schalen zu. erfogt.
der Achse. Stück Mk. 1,40 Stück 29 Pf. Stück 8 Pf.
Die Tretkurbel
Die Glockenlager-
Nr. 411
kurbel Nr. 1646
M
himen- \
00
für das Lager der für das Doppeiglocken-
kurbel Nr. 1645
für das Doppelglocken-
lager auf der rechten
Seite.
Stück Mk. 4.25
für das Lager der
4 Modelle Nr. 40und1
auf der rechten
Kr Seite.
) Stück Mk. 2.75
dient zum Fest-
stellen der
linken Schale
. 1653
Nr. 411.
ER)
î Eine seit Jahren bestbewährte Kette ist die 5/'‘ Rollenketie, weshalb ich
Die Kette. auch diese Teilung gewählt habe und sämtliche Räder mit derseiben aus-
statten lasse, Die Ketten werden auf das vorzüglichste gearbeitet, es wird nur allerbestes
Material verwendei, das nach einem besonderen Verfahren. gehärtet ist. Um einen möglichst
geräuschlosen Lauf zu erreichen, werden die inneren Platten ebenfalls auf der Hochkante
abgeschrägt, auch ist die Teilung eine sehr präzise und genaue. Gerade weil die Be-
anspruchung der Kette eine große ist, war ich bestrebt, nur das allerbeste Material zu ver-
wenden; jede Kette wird daher, bevor sie auf die Maschine geleat wird, einer genauen Prüfung
unterzogen. Ich garantiere dafür, daß ein Zerreißen oder Strecken derselben bei normalem
Gebrauch ausgeschlossen:ist,
O
VS
passend.
Stück Mk. 3.—
Das Kettenrad
Nr. 2345
mit 43 Zähnen, zu
meinen Maschinen
Nr.1und2, Modeili910,
passend.
Stück Mk. 3.30
=)
DieKettenschraube
mit Mutter Nr. 173
für nebenstehende, “
Rollenkette passend.
Stück 5 Pf.
Da der gute Lauf'der Kette mit von der sorgfältigen Behandlung abhängt, so möchte
ich an dieser Stelle darauf aufmerksam machen, daß es erforderlich ist, sobald die Maschine bei nassem Weiler
oder im Schmutze gefahren worden ist, die Ketie gut zu reinigen und stets in den Gelenken mit Oel zu verschen.
mit
schinenN
Mecell 1919
I MaI C SI Die Das Kettenrad Das Kettenrad Das Kettenrad
0 Stück Mk. 1.75 Stück Mk. 3.50 Kurbellager- Nr. 2344 Nr. 1484 ‚Nr. 4858
i Ö Klemm- mit 45 Zähnen, zu mit 48 Zähnen, zu SE AEI EZA
Die Tretkurbei \ schraube meiner Maschine meiner Maschine a
Nr. 1485 Die Glockenlager- Nr. 1586 Nr. 11, Modell 1910, Nr. 40, Modell 1910,
passend. 910, passend.
Stück Mk. 3.30 tück- Mk. 3.30
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Das Ketten rad
Nr. 4860
Das Kettenrad
Nr. 2864
38 Zähnen, zu
meinen Dame
Das Ketienrad
Nr. 4776
, passend.
Stück Mk. 3.—
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Deutschland-Fahrradwerke
AUSGABE 1910 aos
errore (VB AUGUST STUKENBROK, EINBECK
| Sonde E E ALe MES e Prima
Die Güte meiner Ware
o ist weltbekannt x
| a a 28: 2
Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deutschland“-Fahrräder, Modell 1910.
Die Pedale sind außerordentlich stabil, von vorzüglicher Konstruktion und allerleichtestem Lauf. Das Flügelpedal ist seit Jahren wegen seiner eleganten Form beliebt, weshalb ich
um das äuße Ans i
EE na E = A ee
es auch zu meinen „Deutschland’‘-Rädern verwenden lasse. Dasselbe ist, um seine Haltbarkeit zu vergrößern, mit extra breitem Gummi von tadelloser Qualität und,
IIuloideinlagen versehen. Das verwendete Material ist das beste, wie aus der Festigkeitsprobe der Pedalachse zu ersehen ist. Die
n, an den Seiten mit
nd von hohem Glanz. Das Pedal ist infolge seiner hervorragenden Konstruktion vollständig staubdicht und dabei ölhaltend; es ist ebenfalls mit Kügellauf-
llagerung wird durch eine bescndere Staubkapsel fest abgedichtet, s0 daß auch bei stärkstem Gebrauch jederzeit eine tadellose Funktion gewährleistet wird. ] a
HRSSEHTZZETTEEN
BICI EIIIE LESLIE]
x
Die Vordergabel,
der am stärksten beanspruchte und
daher wichtigste Teil des Rades, ist be-
sonders kräftig gebaut, indem sowohl
der Gabelkopf als auch das Gabelrohr
wesentlich verstärkt sind. Die Trag- N
fähigkeit ist aus der nebenstehenden ||
Abbildung ersichtlich. Der Gabelkopf |}
wird in drei verschiedenen
Ausführungen angefertigt.
Die besondere Stabilität
zeige ich noch durch die
nebenstehende Zeichnung
eines aufgeschnittenen
Gabelkopfes, an der man
die innen eingelöteten
Verstärkungen ersehen
kann.
TS 5
Das Gummi-Flügelpedal Nr. 5 Festigkeitsprobe
m breiten Gummi und Zelluloideinlage, welches zu einer Pedalachse.
land ern, von dem Modell Nr. 2 ab auf-
Paar Mk. 4.75
Innenansicht der Vordergabel
Die Festigkeitsprobe der Vordergabel. Nr. 2296 mit Innenlötung.
und in die linke mit
Durch diese verschiedenen Gewinde
sich die Pedale während des Tretens nicht lockern, sondern immer noch
re ich die Pedalachse mit Rechtsgewinde, unter Nr. 382
inksgewinde eingeschraubt.
3 3 3,
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mit Linksgewinde zum Preise von 40 Pf. per Stück. Q Nr. 2296. © Nr. 3287. ai nr. 2295.
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Die Pedalblechplatte Nr. 1211 Sun en gen
mit 2 Schrauben Stück 20 Pf. © Sale DoS O Bon
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Das Pedalgummi Nr. 5754 232 | 22 > eo
ist von besonders guter Qualität SAS ze an
Stück 15 Pf Dog 23: 2m
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Die Pedalstaubkapsel Der Kugellaufring Der Pedalkonus 3 /
| Nr. 18. Nr. 51 für das Nr. 46. :
Stück 15 Pf. SUCK BRE Stuckslanpf
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Die N Br Di Die Ba x e s n
1.19% edalunterleg- gummiklemm- i er er Kugellaufring er Zierring Der Kugellaufring
Sr i ellaufrin Der Sitzring y
Stück 2 Pf, Nr a8. Nr 56 N E Nr. 228 wird am en oe en mit I Ce
=> Stück 3 Pf. Stück 3 Pf. Stück 15 Pf. Steuerung Verwendet 4. MSN Enden den Bewer nen I a nero:
‚Stück 40 Pf. Stück 85 Pf. Stück 10. Pf. Stück 85 Pf.
Die "Sattelstütze, 7esene und enlkratturgehelten, D 7
daß sie weit über das doppelte Gewicht eines Fahrers mit
Sicherheit trägt; ein Verbiegen ist daher selbst bei den
hefiigsten Stößen ausgeschlossen. Sie wird in fein vernickelter
und polierter Ausführung geliefert. Nebenstehende Festigkeits-
probe veranschaulicht die Versuche,
die hinsichtlich der Haltbarkeit vor-
genommen worden sind,
Der Feststeller
Nr. 2371,
fein vernickelt, zu Die obere Steuer- Die untere Steuer- Der Stellkonus
Knanen Maschinen schale Nr. 1658 schale Nr. 1659 Nr. 1660
passend.
. ist mit Kugellaufring ist mit Kugellaufring : 3
Stück versehen, was beim VERSEHEN Et das dientzum Justieren
— 40 Pf, Herausnehmen resp. Herausfallen der der Steuerung.
Ei V . i .
SS CRE SCIES IIS verhindert Stiel 50 Pf.
Stück 75 Pf, Stück 75 Pf.
ZS Die Gegenmutter
Die Sitzwinkel-Klemmbolzen-
schraube Nr. 2330
dient zum Festklemmen der Sattel
restigkeitsprobe stütze.
der Sattelstütze. Stück 20 Pf. ó Nr. 1661
Te Fene a Selon
; 5 Der Laternenhalter Nr. 2331 ME STE LOR EES
: Die Sattelstütze Nr. 1841. ist CENIE solide Kops TRIER daher ist ein Ver- N / TEESE
haftstärt Sun biegen auch beischwere stylen- . .
= 35 mm Schaftstärke. Stück Mk, 1.50 2 GASTE TEN USE SSCNIE ZSE °" Stück 55Pf. Nr. 1651, Stück 50 Ff.
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RT Deutschland: Gare
AUSGABE 1910 oo
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Erstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pneumatiks
Die Naben.
Neben dem Tretkurbellager sind wohl die Naben mit die wichtigsten Bestandteile des Rades,
undistes daher erforderlich, daß bei der Herstellung derselben die größte Sorgfalt beobachtet
wird. Sie werden deshalb aus dem vollen Stück Stahl gedreht und gebohrt und bis in die
kleinsten Einzelheiten so peinlich sauber und präzise gearbeitet, wie es überhaupt nur
möglich ist. Die Achsen sind vorzüglich gehärtet und mit festen Konussen versehen, die
Lagerschalen glashart, mit polierten Laufflächen für die Kugeln. Zur Erhöhung und Erreichung
des denkbar leichtesten Laufes sind Kugellaufringe angeordnet, wodurch auch noch eine
einfache und höchst bequeme Montage erzielt wird, da die Kugeln aus den Ringen nicht
herausfallen können. Diese Naben bieten auch dadurch einen großen Vorteil vielen anderen
gegenüber, daß die Lagerschalen mit der offenen Seite nach innen gekehrt sind, wodurch
eine unbedingte und zuverlässige Abdichtung gegen Staub und Unreinigkeiten herbeigeführt ist.
ESS
Nr. 2374. Nr. 2375. Nr. 2376
Nr. 2377. 2 2 Nr. 2378.
Nr. 2372. Vorderradnabe mit 36 Speichenlöchern. . . ..'. Stück Mk. 3.50
Nr. 1495. ECS zum Vorderradnabe, mit Helmöler versehen, fein Stück Mk. 1.50
Kugellaufring zur Vorderradnabe, trägt zur Erhöhung eines
Nr. 2374. leichten ETES bei . J 9 s Stück 15 Pf.
Vorderradlagerschale, ist auf beiden Seiten angewendet und mit
Nr. 2375. Rechtsgewinde versehen Stück 40 Pf.
Nr. 2376. eS dient zur Sicherung der Lagerschalen auf beiden Stück 25 Pf.
Vorderradachse, ist aus zähestem Stahl "hergestellt und mit festen
Nr. 2377. Konussen versehen, die Laufilächen sind vorzüglich gehärtet, Stück 70 Pf.
NT22379 WVorderradachsen mutter er Stuck 10. BE
NTR2378 Bol derradStellmütte er STÜCK 10 Pf.
N Nr. Nr. Nr. .
Nr. 1366. Nr. 2381. Nr. 2384. 1368. 2386. 1867. 2383. 2382. Es
Nr. 2373. Hinterradnabe mit 35 Speichenlöchern und 5%‘ Zahnkranz . . Stück Mk.5.l2!
Nabengehäuse für Hinterradnabe, mit Helmdler versehen, in fein
Nr. 1496. en yerniekelien LEHE Stück Mk. 185
interradachse, ist aus zähestem ahl hergestellt und mit festen
Nr. 2385. M EEA en CEE vorzüglich gehärtetsind. Stück 20 Pf.
nterradlagerschale, ist auf beiden Seiten angewendet und mit
Nr. 2381. Rechtsgewinde versehen . 5 . Stück 50 Pf.
Nr. 2384. Kugellaufring für die Hinterradnabe, erhöht den leichten Lauf. Stück 15 Pf.
Verschlußscheibe für die Hinterradnabe, ist mit Linksgewinde ps
Nr. 2383. y Versehen und eben ecke ASSE gegen Meslelling Stück 25 Pf.
erschlußring zur Hinterradnabe, dient zum Festhalten der linken
Nr. 2382. s „Lagerschale E Stück 25 Pf.
ahnkranz-Kon erring ist mi inksgewinde versehen und sichert
Nr. 2380. den Zahnkranz gegen Losdrehen . . . . Stück 20 Pf.
Nr. 1752. Kettenspannschraube ohne Achsengewinde, für Ereilaufnabe E Stück 40 Pf.
Nr. 2318. Kettenspannschraube mit Achsengewinde, für Hinterradnabe . Stück 40 Pf.
Nr. 1366. Auftritt, wird auf der linken Seite als Achsenmutter verwendet. Stück 30 Pf.
Nr. 1368. Hinterradstellmutter . . . EEE EI RE . Stück 10 Pf.
NrA2386 WUnterlegscheipense ee wen. . „Stück 5Pf.
INTER SO7ARHinterradachsen mutter SSTUCKZIOIPER
ist aus bestem Stahl hergestellt, mit /s“ Teilung versehen und
Der Zahnkranz präzise gearbeitet.Derselbewird, umdie verschiedenartigsten
ee an herstellen zu können, mit nachfolgenden Zähnen geliefert:
Nr. 2403 7 Zähnen Stück Mk.1.- Nr. 2822 jy 2% „„ Stück Mk. 1.—
P Nr. 2319 14 zühnen Stück Mk. 1.— Nr. 2823 jg ZUhnen Stück Mk. 1.—
Nr. 2320 5 Zähnen Stück Mk.1.— Nr.5816 40 70% ., Stück Mk. 1.—
N 2321762210, StückMk.1.— Nr.5817.5071° Stück Mk.1.—
Die Vorderradnabe Nr. 1562
von vorzüglicher Konstruktion, Nabenkörper aus
dem vollen Stück Stahl gedreht, staubsicher
und leichtlaufend, findet bei meinen Maschinen
Nr. 40 und Nr. 1, Modell 1910, Verwendung.
Stück Mk. 1.50
Nr. 1561,
Nr. 1562.
Die Hinterradnabe Nr. 1561
ist ebenfalls aus best-
bewährtem Material
hergestellt und erfreut
sich infolge der ein-
fachen aber sinn- 5
reichen Konstruktion großer Beliebtheit.
Dieselbe besitzi einen äußerst ruhigen,
leichten Lauf ist staubsicher und ölhaltend.
Diese Nabe verwende ich bei meinen Maschinen Nr. 40 und Nr. 1,
Modell 1910. Stück Mk. 2.50
werdenihrerg roßen Beanspruchun
auf das G
Í Das Vorderrad
mit Panzer - Rippenfelge und
Nr. 1747
mit Doppelhohlstahlfelge 28x1?/.‘‘
Stück Mk. 6.—
Weitere Preise von einzelnen
und Hinterrädern auf Seite 138
dickendspeichen in der Größe 281? O
plett zum Einseizen in die Masc e
Nr. 2356. Stück Mk. 5.25
Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deutschland“- Fahrräder, Modell 1910.
Die Räder
g e SPIE f
IE NEUERE ee oa
3 D
Nr. 2357. Stück Mk. 7.50
Nr. 1749
oder 12/3".
Vorder-
und 139.
Den glatten Speichen gegenüber
wendeten Doppeldickendspeichen
rufen; auch bieten sie die Gewähr
sind aus allerbestem Tieg
Wege gehämmert. Hierdurch wird
sind; ein Rosten derselben wird
Die Felgen,
die zu den „Deutsch-
land‘‘-Rädern .ver-
wendet werden, sind
von einer aus-
| gezeichneten Qualität
und größter Festigkeit
Bei den meisten Mo-
dellen wird die seit
Jahren bewährte Pan-
zer-Rippenfelge ver-
wendet, bei einigen
Modellen auch West-
wood-Doppelhohlstahl-
und Holzfelgen. Wie
schonoben erwähnt, ist
dieQualitätallerFelgen
einehervorragende, so
daßHutkrempen so gut
wie ausgeschlossen
sind. Die Panzer-
Rippen-Westwood-
und die Doppelhohl-
stahlfelgen sind hoch-
fein schwarz emailliert
und von hohem Glanz
und je nach den Mo-
dellen mit farbigen
respektive vernickelten
Streifen verziert, natur-
getreue Abbildungen
solcherfarbigerFelgen
liefere ich gern
kostenlos,
& 3° Die er
Igußstahl h
Belastung ausgesetzt werden können, o
bemerkenswert, daß die Speichen außero
sein. Die Einzelpreise über Speichen und Nippel
dspeichen.
Ber
zun
deshal b bei
Holzfelge für Drahtreifen.
Einzelpreise der Felgen siehe Seite 142 dieses Kataloges.
0%
H GE GX
RX Ee CS LN SH LOH LE ER I RRP CC SER || Obige Preise sind die billigsten und verstehen sich netto
11
Deutschland-Fahrradwerke
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Fabrikation von Fahrrädern und Fahrradteilen
Vom Guten bas Beste
ozu billigen Preisen o
Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deutschland‘“-Fahrräder, Modell 1910.
E sn 1 Auf Wunsch kann
Die „Teutonia“-Freilaufnabe, Modell 1910. des Rau such mit
der untenstehenden „Teutonia‘‘-Freilaufnabe ausgestattet werden, wodurch sich der Preis
desselben um netto Mk. 10 erhöht. Nach wiederholten gründlichen Proben und Versuchen
mit verschiedenen Freilaufnaben habe ich mich entschlossen, bei meinen „Deutschland‘-
Fahrrädern die vorzüglich konstruierte und bewährte „Teutonia''-Frellaufnabe mit Rücktritt-
bremse zu wenden. Diese Freilaufnabe ist in konstruktiver Hinsicht so vollkommen und
der Mechanismus so einfach, daß dieselbe bei Beobachtung der nötigen Sorgfalt niemals
d. Ich habe es mir angelegen sein lassen, einen großen Teil der im Handel
ı Freilaufnab gründlich auszuprobieren. Es gibt aber kein System, daß die
eit, Vollkommenheit und unbedingte Zuverlässigkeit der „Teutonia‘'-Freilaufnabe
annähernd erreicht, geschweige denn übertrifft, zumal diese Nabe in der ver-
n Saison noch ganz erheblich verbessert wurde. Ich verweise an dieser Stelle auf
ührliche Beschreibung der Freilaufnabe auf Seite 140 und’ 141 dieses Katalogs und
nur noch auf die elegante Form der Nabe hinweisen, die eine Zierde für jedes Rad
it die Freilaufnabe jederzeit gut funktioniert, ist es sehr zu empfehlen, sie
Benzin auszuspritzen, was am leichtesten dadurch bewerkstelligt werden kann,
da Rad auf die Kettenradseite legt und durch die Oeler Benzin laufen läßt.
Nachd s die Nabe wieder verlassen hat, ist es.nötig, daß sie gründlich geschmiert
wird, jed nicht übermäßig. Zum Schmieren empfehle ich ganz besonders das „Teutonia''-
Freilaufn nfett auf Seite 139 dieses Katalogs, durch welches neben leichtestem Lauf der
Nabe eine gleichmäßige und starke’ Bremsung erzielt wird.
Einzeln bezogen unter Nr. 1581 kostet die Nabe Mk. 12.—
Die Preise der Einzelteile auf Seite 141 dieses Katalogs.
“s n ıst eine ebenfalls sehr be-
„New Departure“-Bremsfreilaufnabe Katz uns Destpewährte
sfreilaufnabe, die ich mit aufgenommen habe, um meinen werten Abnehmern in Freilauf-
n reichliche Auswahl bieten zu können. Der innere Mechanismus ist sehr einfach
alten und besteht nur aus wenigen Teilen, so daß die Funktion der Nabe eine außer-
entlich sichere und gute ist. Jeder Radfahrer wird mit derselben unbedingt zufrieden
sein, zumal die Nabe eine besondere Behandlung nicht nötig hat. Es sei noch der leichte
if und die vorzügliche Bremswirkung erwähnt, welch letztere gestaitet, auch starke
fälle gefahrlos nehmen zu können. Auf Wunsch kann auch jede Maschine mit der
untenstehenden „New Departure‘'-Nabe ausgestattet werden, wodurch sich der Preis
um netto Mk. 9.— erhöht.
Einzeln bezogen unter Nr. 3848 kostet die Nabe Mk. 10.—
î AH is ï habe ich in diesem Jahre auf-
Die „Arminius“-Bremsfreilaufnabe }ersmmen. um den Wünschen
neiner werten Abnehmer nach einer Freilaufnabe in billiger Preislage gerecht zu werden.
Einfach in der Konstruktion und sicher in ihrer Funktion, ist die „‚Arminius''-Freilaufnabe
das Ideal für jeden Radfahrer. Dieselbe hat sich bei längsten und steilsten Gefällen vor-
züglich bewährt und wirkt immer gleichmäßig gut, dem leichtesten Druck folgend. Auf
Wunsch kann auch jede Maschine mit der unienstehenden „Arminius‘'-Nabe ausgestattet
werden, wodurch sich der Preis um netto Mk. 7.— erhöht.
Die Bremsfreilaufnabe „Torpedo“ mit selbstättiger
Auf ganz besonderen Wunsch statte
Rücktrittbremse, Modell 1910. ich jede Maschine auch mit der unten-
stenenden „Torpedo''-Freilaufnabe aus. In diesem Falle erhöht sich der Preis des Rades
mit extra Einspannen der Nabe um Mk. 11.—
„Einzeln bezogen unter Nr. 2620 kostet die Nabe Mk. 14.50
Die Doppel-Uebersetzungsnabe „Torpedo“ mit Freilauf
und Rücktrittbremse, Modell 1910. scne mi ger unten.
Maschine mit der unten-
stehenden Doppelübersetzungsnabe ausgestattet werden, wodurch sich der Preis um netto
Mk. 28.— erhöht. Mit dieser Doppelübersetzungsnabe biete ich ein bestbewährtes und vor-
zügliches Fabrikat, welches schon In verflossener Saison eine gute Aufnahme gefunden hat.
Man genießt mit derselben die ganzen Annehmlichkeiten, die ein Freilaufrad mit selbst-
tätiger Rücktritibremse mit sich bringt; sie hat aber gegenüber der gewöhnlichen Freilauf-
nabe noch den Vorteil, daß man In der Lage ist, bei beginnenden Steigungen durch einen
einzigen Handgriff eine niedrigere Uebersetzung einzuschalten, wodurch das Bergauffahren
wesentlich erleichtert wird. . Diese Doppelübersetzungsnabe wird mit einem beliebigen
Zahnkranze geliefert. Bei einem 45zähnigen Kettenrade und einem 15zähnigen Zahnkranz
ergibt die normale Uebersetzung 84 Zoll, die zweite ist um ca. 30° kleiner, also in diesem
Falle 58,8 Zoll. Das Wechseln der Uebersetzung kann während der Fahrt geschehen, und
zwar muß man die Umschaltung bei freilaufendem Rade vornehmen, da in diesem Moment
die Zähne der Kuppelung am leichtesten und sichersten ineinandergreifen.
Einzeln bezogen unter Nr. 2397 kostet die Nabe Mk. 27.50
Nr. 2397.
Der Freilaufzahnkranz.
Auf Wunsch können alle Maschinen auch mit einem
Freilaufzahnkranz anstatt des starren Zahnkranzes
versehen werden, der Nettopreis des Rades erhöht
sich dann um Mk. 2.50. Freilaufzahnkränze sind
beliebt, nur es ist empfehlenswert, das Rad mit
einer guten Bremse zu versehen, wozu sich die
Felgenbremsen vorzüglich eignen. An dieser Stelle
möchte ich nicht verfehlen, ganz besonders auf die
Bowdenbremsen Seite 132 aufmerksam zu machen.
Diese Bremsen haben eine ausgezeichnete Nu SUnd
und geschieht die Betätigung derselben schnell
und sicher von der Lenkstange aus mittels eines
Handhebels. Einzeln sind die Freilaufzahnkränze
ebenfalls erhältlich und zwar unter untenstehenden
Nummern.
Nr. 2404
Nr. 1993
Nr. 1994
mit 14 Zähnen Stück Mk. 3.40
mit 15 Zähnen Stück Mk. 3.40
mit 16 Zähnen Stück Mk. 3.40
Nr. 1995 mit 17 Zähnen Stück Mk, 3.40
Nr. 1996 mit 18 Zähnen Stück Mk. 3,40
.
Außer den oben beschriebenen Freilaufbremsnaben und der Doppelübersetzungsnabe kann
auf Wunsch auch jede Maschine mit der durchaus bewährten „Edco''-Nabe mit dreifacher,
während der Fahrt zu wechselnder Uebersetzung und Freilaufeinrichtung ausgestattet werden.
Die normale Uebersetzung ergibt bei einem 43zähnigen Kettenrat und einem 16 zähnigen
Zahnkranz 84 Zoll und verringert sich beim Einstellen der kleineren um ca. 240%, wogegen
die Differenz der größeren zwischen der normalen Uebersetzung ca. 30°, beträgt. le
Einschaltung der verschiedenen Uebersetzungen geschieht durch einen Hebel und isf diese
Vorrichtung ähnlich wie bei einer Doppelübersetzungsnabe gehalten. Eine Rücktritibremse
ist nicht vorhanden, es ist daher empfehlenswert, das Rad neben der Vorderradbremse
noch mit elner weiteren sicheren Bremse ausstatten zu lassen, wozu sich die Feigenbremsen
auf Scite 132 meines Kataloges besonders eignen. Die Nabe mit dıeifacher Uebersetzung
und Freilaufeinrichtung wird gegen einen Aulpreis von Mk. 3.— In jeder Maschine gelieiert,
TSS YZ > DG DT >! 7 = 7x
GANE E EEA)
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E EA u 2
TE Deutschland-Fahrradwerke | ——— =
AU 1910 o 9 Ï Ein gleich guies Rad ER
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E AUGUST STUKENBROK, EINBECK mh | m nie viliger sein || Em
Anerkannt führende Firma der gesamten Fahrradbranche OA 110814
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Die Vorteile und Verb bst Erläuteru
E [73 .”
der „Deutschland“-Fahrräder, Modell 1910.
er | Der „Teutonia Prima“-Pneumatik. 1 Die Schutzblecne.
tt 1 Diesen selt einer Reihe von Jahren hervorragend bewährten und preiswerten Pneumatik lasse Die Tourenmaschinen sind mitfeinen, schwarz emaillierten Stahl-Schutzblechen m rn n
fi e 2 ich bei den Maschinen Nr. 1, 2, 3, 4, 4a, 5, 6, 8, 12, 16, 17, 18, 20, 21, 22, 30 und 32 verwenden; Streben versehen; die Halbrenner und ner dagegen « ne Schu e
ONE F ich habe davon Abstand genommen, wenn auch nur bei den einfachen Maschinen, einen Die Befestigung der Schutzbleche am Rahmen ist e und
(des fl SOQENANNIER billigen Pneumatik zu liefern, denn zu einer soliden Maschine gehört auch ein dafür Gewähr, daß sie niemals klappern, wenn di gut a JE A
| solider Pneumatik, zumal dieser mit einen der wichtigsten Teile des Fahrrades bildet. Der besonderen Wunsch können die Tourenräder aı mit feinen, nz e Holzk n
„Teutonia Prima‘'-Pneumatik ist von ganz ausgezeichneter Qualität. ausgesta
Einzeln
bezogen kostet
M der Laufmantel
4 Mk. 6.—
y Die Schutzblech-
1 und der n =
| Luftschiauch brücke Nr. 2326
| Mk. 3.50 dient zum Befestigen der
netto. y nid Hin
GS ZD
C
Die Schutzbleche Nr. 2396,
die zu den „Deutschland‘“-Maschinen verwendet werden
f 2 kompleit mit Streben. Nee
LU : E #7: 1 Br
ede Î Der „Teutonia Prima“-Draht-Pneumatik Die Schutzblechstreben des Vorderrades Der Schutzblech
en 1 wird in bekannter allerbester „Teutonia Prima‘‘-Qualität, welche sich bereits millionenweise Nr. 2325 sind sehr sauber vernic t winkel Nr. 2329
vor- 4 _ zur größten Zufriedenheit im Gebrauch befindet, für „Dunlop‘'- oder ‚Westwoodielgen‘“ und befestigen, so daß ein Klappern aı d m tige
hat Y Normalholzfelgen 28X1/,>1% passend, angefertigt. In dieser Ausführung findet er bei den Stück 40 Pf / “an
bst- i Modellen 7 und 14 Verwendung. Einzelpreise über „Teutonia Prima‘“'-Draht-Pneumatik auf a
auf. E AOOES Die Schutzblechstreben des Hinterrades
Iren N = Nr. 2324 werden vermittels der Ketten n
igen an das hintere Gabelende in sicherer W
“anz ß sind ebenfalls hochfein vernickelt ;
sem Stück 40 Pf. y
nent Eee -
| N Schutzblech-
j ; schraube Nr. »2327
x Die Schutzblechschraube Nr. 2328 rd das hint hutzble
R n . . dient dazu, um das hintere Schutzblech am Rahmen zu a -
Der Gebirgsreifen „Teutonia Prima“ befestigen. Stück 15 Pf.
ist extra stark ausgeführt und infolge seiner außerordentlichen Haltbarkeit die empfehlens-
4 | werteste Bereifung für Geschäftsräder, Militärräder, Posträder und dergleichen. Durch die
stärkere und hohe Gummiauflage, wie dieses auch aus der Zeichnung ersichtlich ist, kommen
| Pneumatikdefekte weit weniger vor, auch hat ein Rad, mit diesem Pneumatik montiert, auf
| schlechten, unebenen und steinigen Straßen einen ruhigeren Lauf, da der Reifen nicht so
F leicht gleitet. Diese Bereifung verwende ich bei meiner Maschine Nr. 11. Einzelpreise für
H M Gebirgsreifen „Teutonia Prima‘ auf Seite 68 des Kataloges. Nr. 3235.
4 Schraube, passend für
Þ | Kettenspannschrauben
| Nr. 2318. Kettenspannschraube Nr. 1752. Kettenspannschraube
ai mit breiter Brücke, fein vernickelt, auch zu mi B A Senge e, für
Y l meinen Maschinen passend. „Teutonia n =
I | =
a | Stück 40 Pf.
| Der „Continental“-Pneumatik
wird bej den Maschinen Nr. 9, 19 und 33 montiert, und ist es wohl allgemein bekannt, daß es
| sich bei dieser Marke um das Beste und Teuerste handelt, was existiert. Um das Ausruischen
| der Räder nach Möglichkeit zu vermeiden, sind die Laufmäntel des Vorder- wie auch des
Hinterrades gerieft. Als Ventil für die Luftschläuche verwende ich das bestbekannte Dunlop-
Ventil. Garantieansprüche für „Continental“- oder „Teutonia“-Pneumatik sind von meinen
| werten Kunden, ob Wiederverkäufer oder nicht, direkt an mich zu richten, nicht etwa an die
ze | Gummifabrik. Ich werde derartige Angelegenheiten stets prompt und zur besten Zufriedenheit 4
D BY zu erledigen wissen und bitte also daher, mir die fraglichen Pneumatiks, an denen ein a A
En Materialfehler Yonllegen sollte, unter Angabe, an welchem Tage sie gekaut sind, direkt an TTA
ZE meine Adresse nach Einbeck einsenden zu wollen. Einzelpreise über „‚Continental‘‘-Pneumatik ja i
1 auf Seite 77 des Kataloges, Gegen einen Aufschlag von Mk. 6.— liefere ich „Deutschland“- Nr. 1865. Kurbelabzieher für Glockenkurbeln,
Re Fahrräder, die laut Katalog mit „Teutonia Prima‘'-Pneumatik montiert sind, auf Wunsch mit auch passend zu meinen Maschinen Nr. 5-15, 21-28 und 32— I 1904,
4 „Continental Prima“-Pneumatik. sämtlichen Modellen 1905, 1905, 1907, 1908, 1909 und 1910. D
| eingeschraubt; durch Anziehen der Bolzenschraube lockert
? | bequem abgenommen werden
N | 2 N
u | Die Ballenkorkogriffe.
4 Um auch in dieser Hinsicht meinen werten Kunden etwas Vorzügliches zu liefern
| mich entschlossen, einen sehr guien lenkorkgriif
4 aus schildpaltarligem Zelluloid bestehen, die
Ÿ weißen Ringen abgesetzt sind. Der Ballen in N
4 Naturkork und hat eine solche Form, daß sich der Griff
H Handíläche anschmiegt. Mit diesen
Korkgriiien liefere ich in der Tat eine
ann sehr gute Qualität. Dieselben können
her nicht so leicht beschädigt werden,
den. wenn das Rad einmal an die Wand
gen | / Der „Continental“-Draht-Pneumatik FES tare
| I wird In der bekannten erstklassigen Qualität, für „Dunlop“- oder „Westwoodfelgen*“ und
ae Normalholzfelgen 28x 11/,x1?/, passend, angefertigt. „Die Bereifung ist bedeutend elastischer Der Ballenkorkarıff Nr. 4879
mse als Wulst-Pneumatik, verleiht dadurch dem Fahrrad einen unbedingt leichteren Lauf und aus feinstem perforierten Naturkork
mse bietet ferner ein weit angenehmeres Fahren. Die nicht unwesentlichen Vorzüge des | SDR a annenz llüloldzwingen
SEN „Continental‘'-Draht-Pneumatiks haben mich veranlaßt, solchen bei meinen feinen Maschinen | und weißen Ringen.
ung Nr. 10, 15, 28, 31 und 34 zu verwenden. Einzelpreise über „Continental‘‘-Draht-Pneumatik | P 45 Pf
N auf Seite 77 des Kataloges. O aar .
SEE RER GSS RES ESS RSS EA Obige Preise sind die billigsten und verstehen sich netto gegen bar D CSS RD RES R
A EI | SE RSI GX OI CSI CSI DSI 9 9 RE IEgEN nas n F 5
13
Deutschland-Fahrradwerke
AUGUST STUKENBROÖK, EINBECK
Erste Spezialfirma für Fahrräder, Pneumatiks und Sportartikel
Bareinkauf — Bar-
| m) AUSGABE 1910 = u | verkauf ist mein
: | oo E | Geschänsprinzip
ALIEN Sm ||
© Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deutschland“-Fahrräder, Modell 1910.
Die Lenkstangen fy, Die Anzughüße E
sind aus besten und zähesten nahtlosen Stahlrohren hergestellt; der Schaft derselben ist S 5 r. x N 2337
} zuverlässig gelötet. Sie zeichnen sich durch eine sehr haltbare, starke Vernickelung mit dient zum Befestigen ' j lr, zoöl,
| { Hochglanzpolitur aus, so daß ein Anrosten so gut wie ausgeschlossen ist. Die Befestigung der Lenksiange in EM mit Konus, dient zum
derselben geschieht nicht durch einen Klemmring, da hierdurch die Eleganz des Steuer- dem Gabelrohr bei re Befestigen der Lenk-
kopfes leidet, sondern durch eine Anzugschraube, die durch den Lenkstangenschaft führt. der Innenbremse. Die Anzugschraube stange in dem Gabel-
Der Lenkstangenschaft ist am unteren Ende aufgeschlitzt und wird durch einen Konus fest Stück Mk. 1.— Nr. 1494 rohr bei der Autien-
u ,
bremse.
Stück 60 Pf.
gegen die Innenwand des Gabelschaïtes gedrückt.
die Anz
Bei den „Deutschland“-Maschinen liegt
gschraube in der Lenkstange resp. in dem Lenkstangenschaft verdeckt und wird
eganten Aussehens halber durch eine besondere Verschlußmutter (siehe Nr. 350) ver-
E deckt. Um auch den weitgehendsten Anforderungen meiner werten Kundschaft gerecht zu
erden, führe ich nachstehend abgebildete Biegungen, und es ist bei Bestellung auf Räder,
Is mir nicht die Wahl der Form. überlassen bleiben soll, erforderlich, anzugeben, welche
Biegung gewünscht wird. Die Lenkstangen sind auch einzein erhältlich, und werden solche,
passend für die Anzug-
hülse der Lenkstangen mit
Innenbremse.
Stück 15 Pf.
wie Zeichnung zeigt, aiso mit Anzug, Bgemsnenel und Stange, unter untsnstehenden E
Nummern geiiefert, mit einer Schaftstärke von 23 mm. ß
y Die Nr. 8580. Schraube, Der Konus
i Ver dient zum Festhalten der
R schlußmufter Anzugschraube und An- Nr. 6626,
| Nr. 390, zughülse, oben in’derLenk- für Anzugschraube,
kostet einzeln
Stück 20-Pf.
für Lenkstangen.
Stück 15 Pfg.
stange anzubringen.
Stück 5 Pf.
e| =
wird je nach den Modellen in verschiedener Aus- Nr.2337. j
332. A
Die Bremse führung geliefert. Nr. 40, 1, 2, 8, 4, 4a, 5, 6, 8, 11,
tl
|
12, 14, 16, 17, 18, 20, 80 und 31 sind mit einer vorzüglich und sicher wirkenden Handbrense, die |
|
Nr.2
außen vor der Steuerung angebracht ist, versehen, Der Bremsfuß ist sehr kräftig und mit leicht
auswechselbarem Gummiklotz ausgestattet. Die Nr. 7, 9, 10, 15, 19, 21, 22, 28, 32, 33 und 34 haben
eineInnenbremse erhalten. Die Anordnung dieser Bremse ist sehr sinnreich, indem sie im Innern
des Steuerrohres untergebracht ist. Diese Konstruktion sichert die Bremse gegen Stoß und gibt
dem Rade ein äußerst elegantes, schneidiges Aussehen. Die beiden vorbeschriebenen Systeme
Die Lenkstange mit
Bremshebel u.Stange.
FürAußen-
Nr.2437. bremse.
Die Lenkstange mit
Bremshebel u.Stange.
N\\
O FürAuß
Nr.2438. RESIS ESS
Die Lenkstange mit
Die Lenkstange mit Bremshebei u. Stange.
Bremshebel u. Stange. FürAußen- tü = Ü = sind wegen ihrer unbedingten Zuverlässigkeit allen anderen vorzuziehen, da Sie jederzeit sicher |
Nr. 31 Für Außen- Nr.2486. bremse. Stück Mk. 6. Stück Mk. 6. TORHONIELeNt Die ups sind So daß sie bequem am Korkgriff erreicht werden können. |
r. O1. bremse. Stück Mk. 6.— ( |
& ( N
Stück Mk. 6.—
Der Bremshebel Nr. 3233,
Der Bremshebe! Nr. 6627, a
für Außenbremse. für Innenbremse. |
Stück Mk. 1.20 Stück Mk. 1.20 J
Die Lenkstange mit Die Lenkstange mit Die Lenkstange mit Die Lenkstange mit R LLITERFRG { |
Bremshebalu ange: Breme SDS Stange: Brome Stange; Bremshebel u.Stange. y |
ürAußen- ürAußen- Ü n Für! = i VW
Nr.2439. brems NEZ288 Ho eme N 244 ONE E ZSS Die n 2333 der Innenbremse 3
Stück Mk. 6.— Stück Mk.6.- Stück Mk.6.- Stück Mk. 7.—- || Die Brems- Stück 70 Pf. H
EE 2 zu i stange nl
ein a Nr. 3232, r Das |
= E O / Bremsrohr j
| H, ußenbremse. A A MIU |
DY Stück UM t en |
: 30 Pf. Die Bremsspiralfeder Nr. 2339 und |
DieLenkstange \ DieLenkstange DieLenkstange DieLenkstange für Außenbremse, wird im Bremsrohr Bremsführung |
y mitBremshebel mitBremshebel mitBremshebel mitBremshebel untergebracht. Stück 15 Pf für die Innen- a
und Stange. und Stange. und Stange. und Stange. Luc u bremse. M
Nr. 2349. Nr. 2350. Nr. 2351. Nr. 2352. |
Fürlnnenbremse. Fürlnnenbremse. Fürlnnenbremse. Fürlnnenbremse. SISTO: 4d
/ \\ Stück MK. 7.— \ Stück Mk. 7.— Stück MK. 7.— ji
( \ D E N
| N Das Brems-
) Nase Der rohr mit
Der- Bremshebelhalter Bremsstangen- Breieschun
l \ LED Nr. 2335 Nr. 2338,
DA RR . , Kloben für die Außen-
Die Lenk- Die Lenk- AVN Die Lenkstange für die Außen- und Innenbremse. bremse. Y
stange mit stange mit 3 mit Stück 70 Pf. Nr. 2341, Stück |
Brems- Brems- \ kurzem Vorbau, für die Außen- UC 3 |
hebel und hebel und « Bremshebel Mk. 1.20 (M
: Stange. ‚olange. und Stange. bremse. a 3
ür Innen- Für Innen- ür Innen- n Va
| Nr. 23898 "bremse, Nr. 2354. bremse. NASCITE Stück 80 Pf. 4
| Stück Mk. 7.— Stück Mk. 7.— Stück Mk. 9.— 9 =
1 en ern ai) 4
\ zul,
Die Schraube
Nr. 6628,
Der Bremsstangen-
Schraubkloben
Nr. 1493,
m
>
7
Die Lenk-
fange mit 5 = 2 I Außenbremse. u
urzem \ le Y tück 20 Pf Tür
Vorbau, Lenkstange 8 \ Lenkstange = í M
3 Brems- N \ mit kurzem W mit [SABO Bremsspiralfeder. 1
| ebel und Vorbau, z Vorbau, Stück |
+ Stange: Bremshebel und Stange: Bremshebel ua Saas uc 4
Ur Außen- ir Außen- ür Außen- M
Nr. 6620. bremse. Nr. 6621. * bremse. Nr. 6622. "hremse. 5 Pr. Das Bremsklotzgummi
Stück Mk. 7.50 Stück Mk. 7.50 Mk. 8.— Nr. 2836, Y
Die Bremsführung Nr. 2342,
für die Außenbremse.
Stück 80 Pf.
Stück 15 Pf.
Wi
für Außen- und Innenbremse. 4
|
— Die Lenkstane MIC Die Lenk-
= (
Die Lenkstange Y — | E
mit kurzem LIE mit kurzem a x EN on ———— 5
bau,Bremshebel \ Kastenvorbau,22mm Y & N N
und Stange. Schaitstärke,Brems- Wi Vorpauge Dun] Nr. 3581. Die Bremshebel- Die Bremshebel-
Nr. 6623. er 6000 Bremshebel und Stange. Feder mit Schraube, halter-Schraube halter-Schraube M
Für r. - Nr. 6625 Für Außen- || dient zum Festhalten der Bremsstange Nr. 6640, Nr. 6674, i
Innenbremse. Für Außenbremse. r. « bremse. im Bremsfuß, für die Innenbremse. fein vernickelt. fein vernickelt.
1 Stück Mk, 9.— Siück Mk. 8.— Stück Mk. 8.— Stück 20 Pf. Stück 10 Pf
| Stück 15 Pf.
DS )
? Sal -
TR al Obige Preise sind die billigsten und verstehen sich netto gegen bar IGSS RS E CSS RSS RES RSS 200% RS |
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Y 1590) SS E EA SEA BE RES RSA BES |
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Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
der „Deutschland“-Fahrräder Modell 1910.
Die Sättel. Da ein recht bequemer Sitz auf dem Rade mit zu den größten Annehmlichkeiten gehört, zumal wenn dasselbe recht viel benutzt wird,
+ so habe ich bei der Wahl der Sättel, die zu den Maschinen verwendet werden, darauf gesehen, daß sie richtig und der Bequemlichkeit
des Fahrers entsprechend gebaut sind. Das Oberteil ist aus bestem Kernleder geschnitten, das Unterteil wird aus Federstahl gearbeitet, und haben die Sättel
neben einer hocheleganten Form eine ausgezeichnete Federung. Die meisten Sättel werden in schokoladebrauner Farbe geliefert, da diese für den täglichen
Gebrauch die praktischste ist. Um aber auch allen Wünschen gerecht zu werden, sind eine Anzahl der Maschinen mit hellfarbigen Sätteln ausgestattet.
Der Tourensattel Nr. 84 Der ee Nr. 3847
in schokoladebrauner Farbe, mit schwarz emaillierter Feder, inschokoladebrauner Farbe, mit vernickeltem Gestell, wird zu
wird zu den Maschinen 1 und 4O verwendet. Stück Mk. 3. — den Maschinen 3, 5 und 9 verwendet. Stück Mk. 4.50
Der Tourensattel Nr. 88 Der erengattz) Nr. 725
in schokoladebrauner Farbe, mit schwarz emaillierten Federn, in schokoladebrauner Farbe, mit vernickeltem Geste Sch cke
wird zu der Maschine 2 verwendet. Stück Mk. 3.20 Stück Mk. 3.90 der Mas “Stück Mk. 5.50
Der Tourensattel Nr. 1807 Der Tourensattel Nr. 1308 = Polstersattel Nr. 4947
in englisch gelber Farbe, mit vernickelten Federn, wird zu den in englisch gelber Farbe, mit vernickeltem Gestell, wird zuden h ber Far
Maschinen 4, 4a, 6 und 21 verwendet. Stück Mk. 3. 45 Maschinen 8, 12, 16, 17 und 18 verwendet. Stück Mk. A. 15 “Stü « Mk. 5. 75
Der Halbrennsattel Nr. 83 Der Halbrennsattel Nr. 1448
in schokoladebrauner Farbe, mit schwarz emaillierten Federn, in schokoladebrauner Farbe, mit vernickeltem Gestell.
wird zu der Maschine 20 verwendet. Stück Mk. 2.90 Stück Mk. 3.50
Der Halbrennsattel Nr. 4949 Der Halbrennsattel Nr. 4950
in englisch gelber Farbe, mit vernickeltem Gestell, wird zu der in englisch gelber Farbe, mit vernickeliem Gestell, wird zu
Maschine 22 verwendet. Stück Mk. 3.15 der Maschine 31 verwendet. Stück Mk. 3.15
Der Rennpolstersattel Nr. 4433 Der se Nr. 17
in schokoladebrauner Farbe, mit vernickeltem Gestell, wird zu in schokoladebrauner Farbe, mit vernickelter Gest wird
der Maschine 23 verwendet. Stück Mk 3 60 zu den Maschinen 83 und 34 verwendet. Stüc k Mk 6 EA
Je nach den Nummern der Maschinen liefere ich zu denselben untenstehende Werkzeugtaschen. Sie sind sämtlich aus bestem Rindleder
Die Werkzeugtasche. gearbeitet und werden in der Farbe genau zu den Sätteln passend geliefert. Ein besonderer Vorzug wird meinen. werten Kunden dadurch
zuteil, daß jedes neue Rad mit einer verschlossenen Werkzeugiasche zum Versand kommt, und zwar mit einem Schloß, wie Abbi CENA Nr. 1420
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auf Seite 163 zeigt; ein Abhandenkommen des Inhalts Kann daher auf dem Transport nicht vorkommen.
Den fraglichen Schlüssel Nr. 99 füge ich dem Garantiescheine und der Rechnung bei, die am
gleichen Tage der Versendung dem Käufer per Post zugesandt werden. Die Werkzeugtaschen sowie
das Werkzeug sind ebenfalls einzeln zu den angegebenen Preisen
zu beziehen.
Die Werkzeugtasche Nr. 661, Die Werkzeugtasche Nr. 1568,
aus bestem Rindleder gearbeitet, aus prima Rindleder gefertigt, elegantes Modell
für Damen- Maschinen besonders geeignet, mit eleganter Pressung, In schokoladebraun Die Werkzeugtasche
n schokoladebraun
Stück Mk. 110 a est Nr. 1424, Se Wü
schokolad Farbe, di jen
Nr. 4952. Nr. 4948. Maschinen Nr. 40. 1, 2 und 20 verwendet Nr. 3475.
Dieselbe Tasche in englisch gelber Farbe Dieselbe Tasche in englisch gelber Farbe wird S Sche
Stück Mk. 1.25 Stück Mk. 1.45 Stück Mk. 1.10
Obige Preise sind die billigsten und verstehen sich netto gegen bar
15
Deutschland-Fahrradwerke
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Sondererzeugnisse: Erstklassige Pneumatiks, Marke Teutonia Prima
o Tausendfache oa
Anerkennungen aus
o allen Kreisen o
Benennungen, Nummernangabe und Preise der Einzelteile des
„Deutschland“ -Fahrrades Modell 1905 bis 1910.
Um meinen hochgeschätzten Abnehmern bei Bedarf in Ersatzstücken eine recht genaue Auswahl zu ermöglichen,
bringe ich zur besseren Uebersicht der einzelnen Bestandteile auf nebenstehender Tafel ein vollständig zerlegtes
„Deutschland“-Rad, dessen Einzelteile genau numeriert sind und lasse deren Preise nachstehend folgen.
Bezug von Ersatzteilen zu „Deutschland“-Rädern früherer Jahrgänge ist es erforderlich, das betreffende defekte
Stück als Muster einzusenden.
Bei
J
Nr. Artikel Mk. | Nr. Artikel Mk. | Nr. Artikel Mk.
5 |Pedale . 1 Paar| 4.75 | 1033 |Staubkapsel für Dunlopventil —.08 | 2335 | Bremshebelhalter für ACEA -
13 Pedalstaubkapsel | —.15 | 1034 |Schraubenmutter für Dunlopventil. —.05 komplett . RUSS eten O
19 | Pedalmutter ; —.05 | 1035 | Unterlegscheibe für Dunlopventil . —.02 | 2335 |Bremsgummi. . .|=.15
36 |Pedalachse mit Rechtsgewinde . —.40 | 1036 |Schraubenmutter für Dunlopventil. —.03 | 2337 | Anzugsschraube für Außenbremse 2:60
41 | Pedalgummi \ —.15 | 1037 | Felgenmutter für Dunlopventil —.04 | 2338 |Bremsrohr für Außenbremse. . .| 1.20
43 Pedalunterlegscheibe ; —.03 | 1142 | Patent-Tourensattel a 9.25 | 2339 |Bremsspiralfeder für Außen- und Innen-
44 |Pedalblechplatte mit 2 Schrauben“ —.20 | 1236 |Tourensattel mit Polsterung . 4.75 bremse . A El.
46 | Pedalkonus —.15 | 1238 |Tourensattel . . 5.75 | 2340 | Bremsfederring für Außenbremse . ld)
51 |Kugellaufring zu Pedal für Schlüsselende —.15 | 1239 | Staubdeckel für rechte Kurbellagerschale. —.15 | 2341 | Bremsstangenkloben für Außenbremse .| —.30
53 |Kugellaufring zu Pedal für CLES —.15 | 1240 | Kurbellagerschale, rechte . ...1 -.80 | 2342 | Bremsführungsschraube f. Außenbremse | —.30
55 | Pedalgummiklemmschraube u —.03 | 1337 |Oeler zu Naben . —.15 | 2343 LE mit Bremsfeder für Innen-
65 |Oeler für Kur PS —.08 | 1351 |Nabengehäuse zu Teutonia-Freilaufnabe| 3.— brem ee LT
83 | Sattel ¿ORE 4 2.90 | 1354 | Verschlußscheibe zu Teut.-Freilaufnabe .| —.10 | 2344 Ken ad für ar " Rollenkeite . 4.—
84 | Sattel 3.— | 1358: | Linker Konus zu Teutonia-Freilaufnabe .| 1.— | 2347 Glockenlagerkurbel, rechte, für Doppel-
88 | Sattel Se 3.20 | 1359 |Stahlscheiben zu Teutonia-Freilaufnabe| —.69 glockenlager . 3.25
99 Schlüssel zu Schloß Nr. 1420 —.05 | 1362 |Bremsscheiben zu Teutonia-Freilaufnabe | —.89 | 2348 | Glockenlagerkurbel, linke, für "Doppel-
101 |Achse zu Teutonia-Freilaufnabe . —.60 | 1366: | Auftritt . i : —.30 glockenlager C EELS MNDO
102 | Sattelfeder ER, —.15 | 1367:| Achsenmutter für Hinterrad . —.10 | 2370 | Rahmen, nackt . .|26.—
103 | Sattelfeder > s —.15 | 1368. | Hinterradstellmutter . —.10 | 2371 | Feststeller . .|—,40
104 |Zahnkranz zu Teutonia-Freilaufnabe . 1.25 | 1369 |Bremskonus zu Teutonia-Freilaufnabe 1.— | 2374 | Kugellaufring zu Vorderradnabe .[—.15
6 | Antriebsschneckez.Teutonia-Freilaufnabe | —.60 | 1396. | Beschreibung des „Deutschland‘-Rades| —.10 | 2375 |Vorderrad-Lagerschale, Rechtsgewinde .| —.40
en. Teutonia-Freilaufnabe| —.20 | 1420:| Schloß zur Werkzeugtasche . LZ —.35 | 2376 | Versch!ußring für Vorderrad-Lagerschale | —.25
termutter z. Teut.-Freilaufn. |'—.25 | 1424°| Werkzeugtasche . : 1.10 | 2377 |Vorderradachse mit Konussen . . | —.70
uftritt zu Teutonia-Freilaufnabe —.30 | 1484 | Kettenrad mit 48 Zähnen . . .| 3.30 | 2378 | Stellmutter für Vorderrad .—.10
112 Schn eckenmutter z.Teutonia-Freilaufnabe| 1.— | 1485 |Tretkurbein für einfaches Glockenlager.| 2.75 | 2379 | Achsenmutter für Vorderrad . 1.10
113 Schlüssel zu Teutonia-Freilaufnabe .| —.20 | 1489 | Schlußdeckel zum usage: . | —.40 | 2380 | Zahnkranz-Konterring mit Linksgewinde —.20
117 | Ringkontermutter z.Teutonia-Freilaufnabe| —.25.| 1490 | Fahrradschlüssel e 1.— | 2381 | Hinterrad-LagerschalemitRechtsgewinde | —.E0
124 Achsenm. utter zu Teutonia-Freilaufnabe..| —.10 | 1492 | Fahrradschlüssel —.60 | 2382 |Verschlußring für Hinterrad-Lagerschale | —.25
125 heibe zu Teutonia-Freilaufnabe| —.05 | 1493 |Bremskloben für Außenbremse . —.20 | 2383 |Verschlußscheibe zu Hinterradnabe . .| —.25
126 ng zu Teutonia-Freilaufnabe |-—.40 | 1494 |Schraube zur Bremshülse.. —.15 | 2384 | Kugellaufring zu Hinterradnabe „1.15
128 | | Linke Schale zu Teutonia-Freilaufnabe .| —.70 | 1495 | Vorderradnabenkörper 1.50 | 2388 | Hinterradachse mit festen Konen . .1-,90
129 |Hebel zu Teutonia-Freilaufnabe.. . —.,50 | 1486 | Hinterradnabenkörper 1.85 | 2386 | Unterlegscheibe für Hinterradachse . .| —.05
130 | Kugelhaltering zu Teutonia- Freilaufnabe | —.25 | 1568 Werkzeugtasche 1.30 | 2396 | Schutzbleche mit Streben . .1 Garnitur| 3.—
131 | Rechter oder Regulierkonus zu Teutonia- 1581 |Teutonia-Bremsfreilaufnabe 12.— | 2402 | Zahnkranz °/,“ Teilung . 13 Zähne| 1.—
Freilaufnabe —.50 | 1533°| Kurbelkontermutter mit Rechtsgewinde. —.15 | 2486 ! Lenkstange mit Bremshebel und -Stange| 6.—
132 | Rechte Lagerschale zu Teutonia- Freilauf 1584 | Kurbelkontermuiter mlt Linksgewinde —.15 | 2438 | Lenkstange mit Bremshebel und -Stange | 6.—
nabe . 1.— | 1585 | Deckscheibe für Glockenkurbel . —.151 2439 |Lenkstange mit Bremshebel und -Stange| 6.—
133 | Antrieb mit Lagerschale "zu Teutonia- 1586 | Kurbellager-Klemmschraube . .| —.15 | 2440 | Lenkstange mit Bremshebel und Staus 6.—
Freilaufnabe 2.— | 1590 | Kettenrad-Konterring mit Linksgewinde —.40 | 2593 | Gewölbte Unterlegscheibe | —.10
134 PSS ern zuTeutonia- Freilaufnabe2St. —.10 | 1591 | Oelverteilungsrohr zum Kurbellager . —.20 | 2594 | Hebel für Torpedo-Freilaufnabe . .|—.80
135 |Federdruckstücke zu Teutonia-Freilauf- 1615 | Sattelklaue „1 —.40 | 2595 | Hebelkonus für Torpedo- Freilaufnabe 1.40
nabe & .2 St.| —.10 | 1645 | Glockenkurbel, rechte, i für Doppelglocken- 2506 | StaubsicherungsdeckelfürTorp.-Freilaufn. | —.10
139 |1 Satz Kugeln zu Teutonia-Freilaufnabe lager . .| 4.25| 2597 | Kugelhalteringe für Torp.-Freilaufn. 2 St.) —.70
15 St.| —.15 | 1646 Glockenkurbel, linke für Doppelglocken- 2598 |Nabenhülse für Torpedo-Freilaufnabe 3.20
163 | Rollenkette °/,“ Teilung '/.'“ breit .|.8:— lager . . .| 8.50 | 2599 | Messing-Staubmantel für Torpedo-Frei-
173 | Kettenschraube mit Mutter —.05 | 1653 Kurbellagerschale mit Linksgewinde : 5 —.60 laufnabe . . 2.40
202 | Reparaturkasten m —.15 | 1654 | Staubdeckel für Kurbellaast 5 —.50 | 2600 | Kupplungskonus zu Torpedo- Freilaufnabe | 1.20
210 |Dunlopventil . : —.30 | 1658 |Obere Steuerschale . | —.75 | 2601 | Mitnehmer zu Torpedo-Freilaufnabe . —.80
225 | Unterer Sitzring für r Steuerung 4 : — .40 | 1659 | Untere Steuerschale . —.,75 | 2602 | Achsemitfestem Konus zuTorp.-Freilaufn. | 1.40
229 | Unterer Kugellaufring für Steuerung. —.35 | 1660 |Stellkonus der Steuerung . —,50 | 2603 | Walzenführungsring zu Torp.-Freilaufnabe | 1.20
230 |Oberer Kugellaufring für Steuerung . —.35 | 1661 |Gegenmutter zum Stellkonus —.50 | 2604 | Walzen für Antriebsring . . 7 Stück| 1.—
327 |Sattelklaue : —.40 | 1687 |Vorderfeder für Sattel —.30 | 2605 | Gewindekopf zu Torpedo-Freilaufnabe 2.20
350 |Verschlußkapsel für Lenkstange —.15 | 1715 |Bremshebelhalterschraube —.20 | 2606 | Federhalterring zu Torpedo-Freilaufnabe | —.10
382 |Pe ehse mit Linksgewinde —.40 | 1717 Bremen NACE —.10 | 2607 |Große Staubkappe zu Torp.-Freilaufnabe | -.20
390 |Teleskopluftpumpe, vierteilig . 1.— | 1722 1 Polstersattel . : 6.— | 2608 | Zahnkranz für Torpedo-Freilaufnabe . .| 1.25
397 |Sattelfeder . |) 1.20) 1752 | Kettenspanner . —.40 | 2609 | Kugeln für äußere Seite 10 Stück | —.30
411 |Tretkurbel, linke, für einfaches Glocken- 1829 | Oelkanne —.25 | 2610 |Kleine Staubkappe zu Torp.-Freilaufnabe | —.10
lager . . ne ee MCT: 1.75 | 1841 | Sattelstütze 1.50 | 2611 | ZahnkranzkonterringzuTorp.-Freilaufnabe | —.40
415 |Damensattel . 5 3.50 | 1864 | Kurbelachse mit Konusse . . 1.40 | 2612 |Walzenführungskorb zuTorp.-Freilaufnabe | —.70
422 Panzerri ppenfelge . 1.- | 1865 | Kurbelabzieher für Glockenkurbel . —.15 | 2613 | Führungswalzen zuTorp.-Freilaufnabe 8St. | —.80
423 \Sattelbügel . —.15 | 1958 | Mutter für Sattelklauen x 1.06 | 2614 |Walzenkorbdeckel zu Torpedo-Freilauf-
431 St UBIERA für linke Kurbellagerschale —.50 | 1993 | Freilaufzahnkranz . . . 15 Zähne| 3.40 nabe 1E, —.10
435 |\Doppeihohlstahlfelge. . „| 1.80 | 2135 | Ventildichtungsring für Dunlopventil . —.05 | 2615 | Auftritt zu Torpedo- Freilaufnabe —.40
502 |Pumpenschlauch zu Pu mpe 390 ; —.,20 | 2295 |Vorderradgabel mit SOD ; 6.50 | 2616 |Achsenmutter zu Torpedo- -Freilaufnabe .| —.10
504 | Ballenkorkgriffe . . . 1 Paar| —.40 | 2296 |Vordergabel, eckig h E 6.50 | 2617 |Bandage zu Torpedo-Freilaufnabe . —.20
593 | Sattelfeder, untere, schwarz emailliert — .25 | 2297 | Vordergabel, rund. 6.50 | 2618 | Bandagenschraube mit Muiter .. —.20
594 |Sattelfeder zu Sattel Nr. 88 . 1.40 | 2313 Kettenspannschraube 4 : —.40 | 2619 | Schlüssel zu Torpedo-Freilaufnabe —,30
595 | Satteifeder zu Sattel Nr. 83 . 1.— | 2324 | Hinterrad-Schutzblechstrebe . —.40 | 2620 |Torpedo-Freilaufnabe, komplett . . 14.50
596 |Sattelfeder, schwarz emailliert —.75 | 2325 |Vorderrad-Schutzblechstrebe . —.40 | 3000 | Kugeln für Kurbellager . 13 Stück | —.18
634 |Kettenrad mit 45 Zähnen . „2. .]| 8— | 2326 |Schutzblechbrücke —.20 | 3232 | Bremsstäange für Außenbremse. —.30
651 | Nippel für Speichen . 10 Stück| —.10 | 2327 |Schutzblechschraube für hinteres Blech | —.15 3233 | Bremshebel in verschiedenen une 2181.20
748 Ro tte. 24 Teilüng- ns Dreitey. 3.— | 2328 |Schutzblechschraube für hinteres Blech | —.15 | 3287 |Vorderradgabel, gekröpft 6.—
793 |S en 5 Stück|=.15 | 2329 |Schutzblechwinkel für das Vorderrad —.15 | 4433 | Rennpolstersattel : 8.60
DH eder, obere. BZ —.20 | 2330 | Sitzwinkel-Klemmbolzenschraube —.20 | 4855 |Polstersattel . . 5.50
e —.05 | 2331 |Laternenhalter . —.95 | 4858 | Kettenrad für °/. Rollenkette 3.30
\ I 10 Stück| —.05 | 2332 Anzugshülse für Lenkstange ‘mit Innen: 4860 | Kettenrad für °/,' Rollenkette 4.80
1031 |G: Dunlopventil . SE — 10 bremse . ; 1.— | 4886 | Werkzeugtasche Ne 1.45
1032 | Ventiikegel für Dunlopventi! -—-,10 | 2333 | Bremsstange für Innenbremse ; —.70 | 4950 | Sattel 3.75
ee | Obige Preise sind die billigsten und verstehen sich netto gegen bar SS SE SSS SS RES ES BES ES RES
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Deutschland-Fahrradwerke.
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AUSGABE 1910 oo
eo NETTOPREISE
st mein €
2377
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5 | [Modidun
/ ades
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| Die Vorteile und Verbesserungen nebst Erläuterung
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der „Deutschland“-Fahrräder, Modell 1910. M
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füge ich jeder Maschine bei: 1 moderne Werkzeugtasche 9 1 R
Ohne Berechnung mit kömpleitem Werkzeug Nr. 2338, bestehend aus 2 Mutter- Die Muttern, Schrauben
schlüsseln, 1 Kurbelabzieher, I Montiermutter zum Aufsetzen der Glockenkurbeln, 1 Oelkanne
| mit N gm ren ES 1 Bebauslickesten Nr. 202, 1 vierteilige elegant verzierte und Kugeln. |
| Teleskoppumpe Nr. 390 (Nr. 40 hat einfache Taschenpumpe), 1 fein vernickeltes Schlößchen N
Nr. 1429 nebst gleichem Schlüssel Nr. 99, 1 weiches Putztuch sowie eine „Jllustrierte Be- u öri y
schreibung und Anleitung zur sach Jemen Behandlung des „Deutschland“-Rades. BS CS LE a se
dieser Gelegenheit mache ich auf die Vorzüglichkeit dieser. Zubehörteile aufmerksam. So 6 AA - D 1
ist z. B. die Teleskoppumpe 9g nüber den allgemein beigegebenen Taschenluftpumpen züglich gehärtet. Vor allem sind die Gewinde sehr 4
bedeutend teurer; ich ¿doch aus dem Grunde gratis, weil sie schnell und sicher exakt geschnitten, auch sind teilweise die Muttern
Luft in die Re cha ur _das SUFPAMP SDBEIDE = solchen doppelt so schnell vor sich hochgewölbt Bal CGE GER ES SS ber:
geht wie mit einer einfachen Taschenpumpe. Ebenfalls sind die Multerschlüssel von sehr ee :
| feiner Qualität und gut vernickeit. Schraubenschlüssels ist es ausgeschlossen, daß die Das Sortiment Schrauben
Muttern beschädigt werden können, bezw. sich die 9
Ecken und Kanten umlegen. Unter nachstehenden £ i Nr. 1643 BE IF
i Nummern führe ich verschiedene Sortimente ea a en
i E | Schrauben und Muttern auf, welche sämtliche Sorten gehören.
Bee DN ET ZS
| = H Schrauben bezw. Muttern enthalten, die zu einem 5
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Die vierteilige ausziehbare Teleskoppumpe un ulschlan dEEiBadezueheren:
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Nr. 1642 Kugellaufringe Nr. 1644 Y
RER, x entnäit sämtliche Sorten Kugeln, zum |
enthält sämtliche Sorten Muttern, welche zu „Deutschland‘-Rade gehörig, für Kurbellager,
einem „‚Deutschland''-Rade gehören. Steuerung, Naben, Pedale. H
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lösung und Ventilschläuchen in eleganter Aufmachung.
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wie es Sich in der Werkzeugtasche befindet, Mk A LEN
kostet einzeln bezogen O .
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Augen! Linhpehrei. Krabech.
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sank SD In sowie obenstehend abgebildetes Plakat in der Größe 210x105 cm,
Schutzmarke sowie auch ein kleineres von 9360 cm stehen meinen werten
am Steuerrohr versehen. Kunden bei Bestellungen gern kostenlos zur Verfügung.
j Die illustrierte
Beschreibung des
„Deutschland‘“-Rades
N Nr. 1396 womit die Satteltasche verschlossen ist.
g zur Sach- Stück 35 Pf.
dlung des-
EAN Der vernickelte Schlüssel Nr. 99
1420,
jen kostet das Exemplar zu obenstehendem Schlößchen Nr. 1420 passend.
1 107R2 DUC D [E
1
1 ij ist die denkbar beste, von hochglänzender silberweißer Politur
« Die Vernickelung und ist bei regelrechtem Gebrauch ein Durchrosten aus-
’ ge ossen. Ich lege außerordentlichen Wert auf eine tadellose Vernickelung und muß ich
die besonders große Dauerhaftigkeit der Vernickelung der „Deutschland‘‘-Räder hervor-
heben. Falls eine Maschine in ganz vernickelter Ausführung gewünscht wird, erhöht sich
} der Preis um netto Mk. 25.—.
n 1 Aa der Maschinen ist von einer außerordentlichen Haltbarkeit lag
j Die Emaillierung und vorzüglichen Härte, dabei tiefschwarz und von hervor- ISS AROS 5 L e |
ragender hochglänzender Politur. Diese schwarze Emaille hat sich seit langen Jahren stets lo ee rich Nés Be ai Sta
am vorteilhaftesten bewährt, zumal sie sehr hart und von hohem Glanze ist. Einige Modelle REEL a e e Br ER
erden mit Silberlinien abgesetzt, wodurch die Maschinen ein sehr elegantes Aus- x re
en erhalten; andere dagegen haben geschmackvolle Verzierungen am Rahmen, Vorder-
I und Schutzblech erhalten, des Weiteren führe ich sehr eleganie farbige Wlodelle,
damit jeder Geschmacksrichtung der geschätzten Käufer Rechnung getragen ist. Natur-
getreue Abbildungen von farbigen Emaillierungen versende ich gern kostenfrei.
i Das G wicht ist je nach Art der Ausstatlung der betreffenden Modelle kleinen
‘ Schwankungen unterworfen. Heute wird nicht mehr ein so großer Wert G ti übernehme ich für jede gelieïerte Maschine ein volles Jahr, und wird ein
i auf eine zu leichte Maschine gelegt, und zwar mit Recht. Der leichte Lauf spielt eine weit arantıe Garantieschein, mit der betreffenden Nummer, dem Datum und der Adresse
i yrößere Ro!'e, zuch läßt sich ein zu leichtes Gewicht sehr schwer mit der Stabilität vereinigen. 0 des Käufers ausgestellt, wie obenstenende Zeichnung zeigt, jeder Maschine beigegeben.
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jedes Rad in tadellosem Zustande am Bestim- e U SC an r
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wird jeder Maschine beigegeben.
Jedes Rad
ein Musterrad,
in Qualität
ohnegleichen.
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Nr. AO Rehngm2ne 1, pitsl ik, 63.» Nr. 40 Mk G4 = Nr. 40 entere lines" Mk. 65.—
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Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt
kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt-
bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von
außerordentlich leichtem Laufe Nik. 10.— mehr.
sm, 2
ten Auf besonderen Wunsch können auch
x Freilaufnaben anderenSystems einmon-
tiert werden. Näheres siehe Seite 12.
Rädersendungen bei Mk. 300.—
guifrei, bei Mk.
ohne Berechnung
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j Das vorstehende,,Deutschland“-Rad Nr. 40isteine allerdings einfache, aber dabei | schon eine größere Sor
doch gute und solide Maschine von vorzüglicher Konstruktion und Bauart. Trotz dieser Preislage geschieht. Die
desaußerordentlichniedrigen Preisesistan dem Material, was QualitätundDauer- Glocken-Tretkurbe sowie
! haftigkeit anbelangt, nicht gespart worden; auch ist beim Bau dieser Maschine
Die Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 40:
Rahmen: Moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten D Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht haltbar ver- U Kette: Vorz
nahtlosen Stahlrohren. Mit Zierringen am Steuerrohr. nickelt und fein poliert. x F Pedale
Vordergabel': Kräftig gebaut, mit vorzüglichem eckigen Gabel- Kurbellager: Hervorragend konstruiertes Glockenlager ohne attel: K
kopf und vernickelten Enden. _ Keilbefestigung. Si : Mga galle:
A y Räder: 23x1/,“, widerstandsfähig, genau zentriert, mit Uebersetzun
Lenkstange: Mit Anzugschraube, moderne Form, Biegung 86 Tangenlspeichen. 48><18=7
nach Wunsch. N BI Ne Keltenrad: Elegantes Modell, mit genauer 5/;‘ Teilung und 8>x< 17
Bremse: Kräftige, gut wirkende Handbremse mit leicht aus- 43 Zähnen.
wechselbarem Bremsgummi. Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster
Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Konstruktion. aus bestem Material. |
Emaille. o Felgen: Bewährteste Panzer-Rippenfelgen. o
Jedes Rad sende ich laut meinen Lieferungs-Bedingungen auf Seite 3 dieser Die Güte und Preiswürdigkeit der Fahrräd
Preisliste gern vier Wochen zur Ansicht und Begulachtung, auf Wunsch auch| _| „Deutschland“ ist eine Qualitätskla fü
zur Probefahrt und nehme solches, falls es nicht gefallen sollte, auf meine| [mit den billigen Rädern des ailgem
Kosten zurück. Für beste und reelle Bedienung bürgt der gute Rufmeiner Firma. gültig nennen es
Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 40 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen.
Obige Preise sind die billigsten und verst
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Fabrikation von Fahrrädern und Fahrradteilen
o Deutschland- a
Nähmaschinen sind
Präzisionsmaschinen
Unter keinen Umständen führe Ich minderwertige kk Durch die erstklassige Qualität, moderne Ausstattung
und qualitätslose Ware, auch wenn solche noch so und unbedingte Zuverlässigkeit erfreuen sich meine
billig ist. Tatsache ist, daß wirklich erstklassige 99 n. „Deutschland“ - Fahrräder des besten Rufes und
Qualitätsmaschinen bei meiner Firma am billigsten haben eine Verbreitung erlangt, wie man sie
sind Modell 1910. selten findet.
Gutes und kräftiges Herrenrad unter voller Garantie.
Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 1 sind:
Starker, moderner Rahmenbau mit Innenlötung, Zierringe am Steuerrohr, vorzüglich gebautes Glockenlager ohne Keilbefestigung, moderne eckige Vordergabel mit vernickelten Enden,
solider Sattel, 5/“ Rollenkette, starke Gummi-Flügelpedale, bester „Teutonia Prima‘‘-Pneumatik und Teleskoppumpe.
Garantiert leichtester und ruhigster Lauf.
Jedes Rad sende ich laut meinen Lieferungsbedingungen
auf Seite 3 dieser Preisliste gern 4 Wochen zur Ansicht
und Begutachtung, auf Wunsch auch zur Probefahrt und
nehme solches, falls es nicht gefallen sollte. auf meine
Kosten zurück.
Für allerfeinstes Material und voll-
kommenste Arbeit übernehme welt-
gehendste Garantie. Garantieschein
jeder Maschine beigegeben.
Jedes Rad
ein Musterrad,
in Qualität
ohnegleichen.
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Nr. 1 Pohngehöte lt, nite! Mk. GT SOR N eE gO
(also normal
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Auf besonderen Wunsch können auch| = Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt
il = ; iA d kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt-
Freilaufnaben anderen Systems einmon- |=« \— a Be
[tiert E AS EIS : bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von
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= 7 außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr.
Mitbestbewährtem „Teutonia‘-Freilauf- 4
zahnkranz Mk. 2.50, mit 1910er „Teutonia |
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Prima''-Gebirgsreifen Mk. 3.— mehr.
Wen ıuch bei dieser Maschine die Ausstattung in solider einfacher N?
>ise gehalten ist, so kann ich sie doch solchen Fahrern, die von vorn- |
] nen hôt n Preis anlegen wollen, als eine durchaus dauerhafte | auch bei diesem Rade volljährige Garantie, sowohl für die Maschine, als
hine bestens empfehlen. Einfach ausgestattet, aber & auch für den Pneumatik.
|
ehrlich gearbeitet, ist sie s0 recht ein Rad für jedermann, und ihre Devise N
ist „billig und gut“. Für gute und zuverlässige Qualität übernehme ich Y
Ad a 4 |
Die Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 1: M
Rahmen: Moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten P Kurbellager: Hervorragend konstruiertes Glockenlager ohne ? Pedale: Vorzügliche Flügelpedaie mit gutem Gummi. ei
nahtlc ahlro Mit Zierringen am Steuerrohr. Keilbefestiguna. Sattel: Vorzüglicher Tourensattel Nr. 84 in schokoladebraun |
Vordergabel tig t, mit modernem eckigen Gabel- Räder: 28><1°/,‘‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit 35 Pneumatik: 1910er bester „Teutonia Prima‘''-Pneumatik, 28x15," N
kopf und vernickelten Enden. : $ Profil Korbgeflecht. Schläuche mit Dunlop-Ventil. ‘HH
Re Bi Tangentspeichen. =
Lenkstange : Mit Anzugschraube, moderne Form, Blegung nach ae 2 Uebersetzung: | 20
Wunsch, Kettenrad: Elegantes Modell, mit genauer °/‘' Tellung und 48><18—=74.64 Zoll oder 5,95 Meter | |
Brems®: Kräft gut wirkende Handbremse mit leicht aus- 48 Zähnen. 48><17=79,04 Zoll oder 6,30 Meter | |
wechselbare i Naben: Modernste, leichtiaufende Naben von vorzüglichster 48>=16=84 Zoll oder 6,70 Meter j -Urückgelegter Weg | il
Ema erung: hochglänzende und haltbare | Konstruktion, aus bestem Material gefertigt. 48>15=89,6 Zoll oder 7,14 Meter | N
Dre ung: Alle blanken Teile sind recht haltbar ver- | Felgen: Bewährteste Panzer-Rippenfelgen. Auf Wunsch niedriger oder höher. |
nickelt und ſein poliert 0
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Kette: Vorzügliche Rollenkette in 5/‘ Teilung, ®. Zoll breit. 5 Gewicht: ca 15kg in ko.npletter Ausstattung. |
|
|
meinen werten Kunden gern zur Verfügung. E Spezialnaus für Fahrräder in Deutschland.
Viele tausend freiwi rsandte, also nicht eingeforderte Anerkennungs- Wenn Sie ein Fahrrad kaufen wollen, so entscheiden Sie sich für eine seit I
reiben aus allen en, welche die vorzügliche Qualität und Aus-| _|Jahren bekannte und renommierte Bezugsquelle, Sie laufen dann keine |
19, die Preiswürdigkeit der „Deutschland“-Räder bezeugen, |T |Gefahr, schlecht bedient zu werden. Meine Firma ist das älteste und größte N
Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 1 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen.
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ich
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Ausführung teueren Modellen gegenüber etwas einfacher gehalten ist, so ist !
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STUKENBROK, EINBECK | m...
„Deutschla
Modell
Die Güte und Preiswürdigkeit der Fahrräder ist
unübertroffen. Die Marke , Deutschland“ ist eine
Qualitätsklasse für sich und nicht zu verwechseln
mit den billigen Rädern des allgemeinen Marktes
Erstklassig und mustergiltig nennen es die
Fachleute.
Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche
nd“ Nr. 2
1910.
Sehr dauerhaftes und kräftiges Herrenrad unter voller Garantie.
Die besonderen Vorzüge und guten
Vorzüglicher, kräftiger Ranmenbau mit Innenlötung, starke Vordergabel mit 3 Platten-Krone, Zierringe am Steuerrohr, vorzügliches Doppel-Glockenlager ohne Kurbelkeile,
Gumml-Flügelpedale, kräftiger Tourensattel, im Bremsrohr untergebrachte Bremsfeder, schwarz emaillierte Panzer-Rippenfelgen, bester „Teutonia Prima““-Pneumztik und Te
Eigenschaften dieser Nr. 2 sind:
Garantiert leichtester und ruhigster Lauf.
rür allerteinstes Material und voll-
kommenste Arbeit übernehme weit-
genendste Garantie. Garantieschein
wird jeder Maschine beigegeben.
JedesRad
ein Musterrad.
in Qualität
ohnegleichen
Rahmenhöhe lI,
Nr. Ee ne, mittel Mk. Te » Nr.
(für kleinere Fahrer)
Rahmenhöhe
(für größere er Mk. a
Mk. 71—: N . 2
Sennnercnanaccanz
Auf besonderen Wunsch können auch Mit der seit Jahren als vo
Freilaufnaben anderenSystems einmon- =:
tiert werden. Näheres siehe Seite 12. a
ausserordentlich lei
Fahrer, die auf ein treues Stahlroß in Sturm und Wetter reflektieren. Ohne vielen
zierenden Aufputz zeigt sie ihren wahren Wert in ihren kräftigen Leistungen, ein
Eine preiswerte, dabei sehr zuverlässige Maschine ist meine Nr. 2 für solche |
|
schlichtes, jedoch starkes Rad, welches jeder schätzen wird. Obgleich diese |
Die
rohr untergebrachter Bremsfeder.
kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt-
bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von
Ausstattung des Deutschland-Rades Nr. 2:
Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster
rzüglich bekannten, durch unbedingt ae
Doppelüberset
werden.
Näheres siehe Seite 12.
chtem Laufe, Mk. 10.— mehr. E 3
dennoch auf Material und Verarbeitung di
was Preis, Ausführung und Stabilität anbeitr
hinsichtlich genannter Vorzüge von ke
Diese Maschine ist aus wirklich gutem und be
Emaillierung sowie Vernickelung der blanken Te
Rahmen: Moderner schöner Bau, Innenlötung, aus besten Kurbellager: Hervorragend konstruiertes Doppelglockenlager .Q Pedale:
nahtlosen Stahlrohren. Mit Zierringen am Steuerrohr. | ohne Keilbefestigung. || Sattel: Sehr stabil b
Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten || Räder: 28><15/%“, widerstandsfähig, genau zentriert, mit || (910er al
i 2 Platten-Gabelkopf. Mit vernickelten Enden. ; 36 Doppeldickendspeichen. : || ASIS Pran KG De I
N C SOIE AEGI, IENE Fen. BIERI Kettenrad: Elegantes Modell, mit genauer 5/‘' Teilung und |} Uebersetzung: 5
Bremse: Kräftige, gut wirkende Handbremse mit im Brems- 48 Zähnen. | a zu
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Eimallisrung? Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht. Eins zall | El ®
maille. \ 5 ährtes “Ri S illi re 00 E
Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt || Felgen: Bewährteste Panzer-Rippentelgen, Schwarz emailliert Auf Wunsch niedrig
und fein pollert. u Kette: Vorzügliche Rollenkette in 5/s‘‘ Teilung, ?/ıs‘' breit. Gewicht: ca. 15kg in kompletter Ausstattung
Auf-Wunsch Felgen mit weißen Streifen und roten Linien Mk. 1.60 mehr.
Jedes Rad sende ich laut meinen Lieferungs-Bedingungen auf Seite 3 dieser]
Preisliste gern vier Wochen zur Ansicht und Begutachtung, auf Wunsch auch
zur Probefahrt und nehme solches, falls es nicht gefallen sollte, auf meine |
Kosten zurück. Fürbeste und reelle Bedienung bürgt der gute Ruf meiner Firma.
Das Deutschland-Rad ist trotz des niedrigen Pre
klassig, besitzt spielend leichten Lauf und erwe
anspruchnahmeals unverwüstlich und unbeding
Käufer bei Ankauf von Fahrrädern der Marke „,
Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 2 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersenen,
Deutschland-Fahrradwerke =
AUGUST STUKENBROK, EINBECK |?|
Erste Spezialfirma für Fahrräder, Pneumatiks und Sportartikel I
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Die Ueberlegenheit des „Deutschland“-Fahrrades [M LA ys cit,
liegt in der zisionsarbeit und Verwendung aller- D Rad leutet: Preiswürdig und gut, ein mustergültiges
feinsten rials, wodu sich diese Marke als e U Ss C a n r Erzeugnis der Fahrrad-Industrie, dem der Sieg als
zuverlässig von net leichtem Lauf 37 n modernes Sport- und Verkehrsmittel über andere
Fi ıch erwiesen hat. Marken gebührt.
Modell 1910.
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Bewährtes und solides Herrenrad von bester Bauart.
Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 3 sind:
Moderner gefälliger Rahmenbau mit Innenlötung, Silberlinien, Zierringe am Steuerrohr, vorzügliches Doppelglockenlager ohne Kurbelkeile, moderne eckige Gabel mit vernickelten Enden,
beste Naben, guie Gummi-Flügelpedale, 5,‘ Rollenkette, Doppeldickendspeichen, Panzer-Rippenfelgen, vorzüglicher Tourensaitel, bester „Teutonia Prima‘'-Pneumatik und Teleskoppumpe.
Garantiert leichtester und ruhigster Lauf.
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Jedes Rad sende ich laut meinen Lieferungs-Bedingungen
auf Seite 3 dieser Preisliste gern 4 Wochen zur Ansicht
und Begutachtung, auf Wunsch auch zur Probefahrt, und
nehme solches, falls es nicht gefallen sollte, auf meine
Kosten zurück.
Jedes Rad
ein Musterrad,
in Qualität
ohnegleichen.
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_Nebenstehende Tasche IST mn
mitWerkzeugen: u =>
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Rahmenhöhe Il, mittel Rahmenhöhe |, niedrig 7 ( E Rahmenhöhe Ill, hoch AEN
Nr. (also normal) Mk. GI 58 Nr. (für kleinere Fahrer) Mi K. 66. u. Nr. (für größere Fahrer) Mk. 81.
Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt Auf Wunsch, gegen einen Aufschlag
kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt- »—|von Mk. 6.—, mit „Continental HUMA
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| Auf besonderen Wunsch können auch
ı Freilaufnaben anderenSystemseinmon-
tiert werden. Näheres siehe Seite 12.
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® bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von * |Pneumatik Mangan:
außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr. g SERE
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biete ich meinen 9 Aus ausgesucht bestem Material gebaut, steht dieses moderne Tourenrad hinsichtlich der
Quali en teuersten Modeilen ebenbürtig zur Seite. Trotzdem beim Bau von vornherein
an dem Prinzip festgehalten ist, ein sehr stabiles Rad zu konstruieren, fällt dieses doch
nicht übermäßig schwer aus. Für die Solidität des Materials sowie für beste und sorg-
O fältigste Arbeit bei modernstem Bau übernehme ich die weitgehendste Garantie.
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ht zu leicht und nicht zu schw
n; der Lauf ist trotz der reic
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e dieser Nummer sein besonderes Augenmerk
Die Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 3:
chöner Bau, Innenlötung, aus besten 9 Kurbellager: Hervorragend konstruiertes Doppelglockenlager 9 Pedale: Feine Flügelpedale mit breitem Gummi.
Mit Zierrinc am Steuerrohr. ohne Keilbefestigung. Sattel: Sehr stabiler Tourensattel Nr. 3847 in schokoladebraun.
Pneumatik: 1910er allerbester ‚Teutonia Prima‘'-Pneumatik,
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Räder: 28154", widerstandsfähig, genau zentriert, mit
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nge: Mit ‘orm, Biegung | 36 Doppeldickendspeichen. 28><1/;", Profil Korbgeflecht. Schläuche mit Dunlop-Ventil.
Wur || Kettenrad: Elegantes Modell, mit genauer /‘‘ Teilung und OELSE LOS ee
andbremse mit im Brems- 43 Zähnen. —74,8 ı95 Meter
€ : H Naben: Modernste, leichliaufende Naben von vorzüglichster Kell, TOSCA SE GI MeL zurückgelegter Weg.
Herings War änzende und haltbare Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht, 48>=15=806 Zoll oder 7.14 Meter
Vernickelung: Alle bla ken Teile'sind recht halibar vernickelt | Felgen: Bewährteste Panzer-Rippenfelgen, schwarz emallliert. Auf Wunsch niedriger oder höher.
nd fein poliert o& Kette: Vorzügliche Rollenkette in 5,‘ Teilung, %ıs‘ breit. o Gewicht: ca. 14,5 kg in kompletter Ausstattung.
also nicht eingeforderte Anerkennungs- Legen Sie besonderen Wert auf allerbestes Material, sorgfältigste und
he die vorzügliche Qualilät und Ausstatlung,| _|zuverlässigste Arbeit, sowie hervorragende und gediegene Konstruktion, so
sit der „Deutschland'-Räder bezeugen, stehen meinen | jwerden Sie beim Vergleich mit anderen Marken finden, daß Sie mit den
rten Kunden gern zur Verfügung. „Deutschland“-Fahrrädern vorzüglich bedient werden,
Das Urteil des Kenners über das „Deutschland“ - T z
Ueber die sonstige verzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 3 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen,
Deutschland- Fahrradwerke E 28
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| AUGUST STUKENBROK, EINBECK verkauf ist mein
AUSGABE 1910 = oa ||
oo NETTOPREISE ||
EEE Seen in Fahrrädern. een und Waffen
Es ist eine feststehende Tatsache, daß es niemand k (i
möglich ist, eine wirklich einwandfreie und dauer-
halte Qualität, wie sie bei meinen „Deutschlanc“- 19 u
I Fahrrädern vorherrschend ist, vorteilhafter und
billiger zu liefern, wie ich dies tue Modell 191 0. wie vor die p wert À LE |
Modernes, feines Herrenrad mit abfallendem Rahmen.
Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 4 sind:
Moderner Rahmoanbau mit abfallendem Scheitelrohr, Innenlötung, Zierringe am Steuerrohr. Hervorragendes Doppolgloc er, modern get
feine Gummi-Flügelpedale, °/;zöllige Rollenkette, hellfarbiger Sattel und Tasche, im Bremsrohr untergebrachte Bre der, schwarz ema
Prima‘'-Pneumatik und Teleskoppumpe.
Garantiert leichtester und ge Ra
r Gabelkop
Für atlerfeinstes Material und voll-
kommenste Arbeit übernehme weit-
gehendste Garantie. Garantieschein
schine beigegeben.
wird jeder
Jedes Rad
ein Musterrad,
in Qualität
ohnegleichen
KostenloseZugabe:
Nebenstehende Tasche
mit Werkzeugen.
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Nr. Rahmenhöhe Il, mittel Mk. 95. jun Nr. ES E Mk. 96. Eun Nr. A late Il, j
(also normal)
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Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt
kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt-
bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von
außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr.
BONUNREENEUNSENEOGENOHRCERREERHEREOGEmnGumgamnEnnuE
Dieses Rad kann
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werden. Näheres f e 12 |
Auf besonderen Wunsch können auch
Freilaufnaben anderenSystems einmon- |:
tiert werden. Näheres siehe Seite 12.
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Infolge der besonderen Zuverlässigkeit und Stabilität in Verbindung mit einem leichten
Gewicht, durch die sich die vorstehende Nr. 4 vorwiegend auszeichnet, ist diese Maschine |
angelegentlichst den leichteren und miitelschweren Fahrern zu empfehlen, insbesondere
wird dieses Rad gern, schon des abfallenden Rahmen wegen, von Sportsleuten mit leichterem |
Körpergewicht gekauft werden. Aus brillantem Material, in gediegenster und elegantester
Die Ausstattung des DE nn Rades Nr. x
Rahmen: Moderner schöner Bau, Innenlötung, aus besten 9 Kurbellager: He ervo orragend konstruiertes Doppelg Pedale: Feine F elpedale r
1
nahtlosen Stahlrohren. Mit abfallendem Scheitelrohr. ohne Keilbe gung. || Sattel: Sehr er To
SI A are) gebaut, mit vorzüglichem vernickelten Räder: De derstandsfähig, genau zentriert, mit | = N T
BERLODASUN. abelkopf. E 36 Doppeldickendspeichen. S C
Lenkstange: Mit Anzugschraube, moderne Form, Biegung ei PL a > e ZS
nach Wunscn. o Kettenrad: Elegantes Modell, mit genauer °/.“ Teilung und E
Bremse: Kräftige, gut wirkende. Handbremse mit im Brems- 48 Zähnen. | |
rohr untergebrachter Bremsfeder. Naben: Modernste, leichilaufïe > Naben von * zurückg
Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Konsiruktion, aus dem val Ilen "Stück k-St
Emaille,
Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt Felgen: Beuel eats Panzer-Rippent Ne
und fein poliert. o Kette: Vorzügliche Rollenkette in >‘ Teilung, %s C n
Jedes Rad sende ich laut meinen Lieferungs-Bedingungen auf Seite 3 dieser
Preisliste.gern vier Wochen zur Ansicht und Begutachtung, auf Wunsch auch |_| alben;
zur- Probefahrt und nehme solches, falls es nicht gefallen sollte, auf meine|] Preislage, aber keine derselber
Kosten zurück. Fürbeste und reelleBedienung bürgt der gute Ruf meiner Firma. meiner „Deu
Die Beliebihei
Preiswürdigke
t meiner „De
Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 4 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen.
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/ > A Deutschland-Fahrradwerke
AUSGABE 1910 5 9 |||]
M | mm || oo NETTOPREISE | AUGUST STUKENBROK, EINBECK
| Be || || Sondererzeugnisse: Erstklassige Pneumatiks, Marke Teutonia Prima
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o Tausendfache u
Anerkennungen aus
o allen Kreisen o
1 :
Die „Deutschland“ - Fahrräder repräsentieren in é & Auch e ne vorzügliche Ausstattung, auf die bei allen
| Material, Ausstattung und Lauf vom Guten das „Deutschland“-Fahrrädern besonders Wert gelegt (Co)
| Beste. Es sind in der Tat die zuverlässigsten und y y = ist, tragt wesentlich zu längerer Lebensdauer bei. N
preiswertesten Qualitätsmaschinen, welche sich am Das „Deutschland‘-Rad ist solide und zuverlässig] »
| Markte beſinden. Modell 1910. und von durchaus g=diegener Ausstattung.
Fi Modernes, fein verziertes Herrenrad mit abfallendem Rahmen.
| Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 4a sind:
| Moderner Ralımanbau mit abfallendem Scheitelrohr, Innenlötung, Zierringe am Steuerrohr, doppelte Silberlinien, Panzer-Rippenfelgen mit weißem Streifen und roten Linien
Hervorragendes Doppelglockenlager, modern gekröpfter vernickelter Gabelkopf, im Bremsrohr untergebrachte Bremsfeder, leichtes Kettenrad, feine Gummiflügelpedale, %,zöllige Rollenkette,
hellfarbiger Sattel und Taschv, Doppeldickendspeichen, bester „Teutonia Prima‘'-Pneumatik und Teleskoppumpe.
Garantiert leichtester und ruhigster Lauf.
/
Für all instes Material und voll- Jedes Rad sende ich laut meinen Lieferungs-Bedingungen
kommenste Arbeit übernehme weit- auf Seite 3 dieser Preisliste gern 4 Wochen zur Ansicht
N gehendste Gara Garantieschein und Begutachtung, auf Wunsch auch zur Probefahrt, und
A jeder Maschine beigegeben, nehme solches, falls es nicht gefallen sollte, auf meine
! Kosten zurück.
|
| Jedes Rad
ein Musterrad,
in Quaiität
ohnegleichen.
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N — KostenloseZugabe:
i Ge — os
‚Nebenstehende Tasche
= _mit Werkzeugen. x
Rahmenhöhe Il, mittel \ > un Rahmenhöhe I, niedrig =? Er ES | Rahmenhöhe Ill, hoch N\yJ =
Nr. 4a (also normal) Mk. 99. nn Nr. 4a (für kleinere Fahrer) IVik. 100. RE Nr. 4a (für größere Fahrer) k. 101.
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Auf besonderen Wunsch können auch| : Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt Der Versand der „Deutschland“-Räder
| i < er kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt- »—. geschieht auf meine Gefahr.
l Freilaufnaben anderen Systems einmon = b Teutonia“. für 19 h | b i Modell —{1ch garantiere für tadellose Ankunft
tiert werden. Näheres SiehelSeiteil2. & remse „tleutonIla”, ur 10 nochmals verbessertes odell, von am Bestimmungsorte.
= außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr.
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x hervorragende Tourenrad Nr. 4a kann ich besonders solchen Herren empfehlen, die 9 kleinsten Einzelteile mit größter Sorgfalt bearbeitet, sondern von vornherein ist darauf mit
| V vornehme, elegant verzierte und dabei leichte Maschine legen, da sie, was Bedacht genommen, daß dieselbe bei enormer Widerstandsfähigkeit und gediegenem Aus-
afälli , Sch Bau und modernste Ausstaitung anbelangt, unerreicht-dastent. Durch- sehen ein leichtes Gewicht erhält; es hat sich dieselbe infolge ihrer tadellosen Stabilität
aus modern und technisch richtig konstruiert, sind bei dieser Maschine nicht nur allein de vo als feines Gebrauchsrad schon zahlreiche Freunde erworben. Ich’ möchte daher dieses
auffallend schöne, ansprechende Rad allen schneidigen Fahrern ganz besonders empfehlen.
E: Die Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 4a:
en. Rahmen: Moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten, Q Kurbellager: Hervorragend konstruiertes Doppeliglockenlager N Pedale: Feine Flügelpedale mit breitem Gummi.
Nahe a NIEL mit abfaliendem Scheitelrohr. Zier- ohne Keilbefestigung. Baer legen ana kräftiger hellfarbiger Tourensattel
ringe am Steuerrohr. 2 R JE Bhi j r. 1307 mit vernickeltem Gestell.
Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten a De u, gana ZS SNE Pneumatik: 1910 er allerbester „Teutonia Prima''-Pneumatik,
gekröpften Gabelkopf. See ee 28% 1°/s", Profil Korbgeflecht. Schläuche mit Dunlop-
Lenkstange: Mit Anzugschraube, moderne Form, Biegung.nach Kettenrad: Elegantes Modell, mit genauer °/,'‘ Teilung und Ventil,
Wunsch 43 Zähnen. Ueberselzung:
‘ Bremse: Kräftige, gut wirkende Handbremse mit Im Brems- Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster 48><18=74,64 Zoll oder 5,95 Meter |
“ rohr untergebrachter Bremsfeder. Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht. 48><17=79,94 Zoll oder 6,30 Meter zurückgelenter W
Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare H = L & 48x16=84 Zoll oder 6,70 Meter ge eg eL Sg:
Emaille mit doppelten Silberlinien. Felgen : Bewährteste Panzer-Rippenfelgen mit weißem Streifen 483x15=89,6 Zoll oder 7,14 Meter
Vernickelung : Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt und roten Linien, Auf Wunsch niedriger oder höher.
und fein poliert, o Kette: VorzUgliche Rollenkeite in 5%" Teilung, %e" breit. Gewicht: ca. 14,5 kg in kompletter Ausstattung.
Viele tausend freiwillig übersandte, also nicht eingeforderte Anerkennungs- Die Ueberlegenheit der „Deutschland“-Fahrräder erklärt sich durch die Güte
schreiben aus allen Kreisen, welche die vorzügliche Qualität und Ausstattung, | _|des Materials, präzise Arbeit aller Teile und gewissenhafte Montage. Hieraus
sowie die Preiswürdigkeit der „Deutschland“-Räder bezeugen, stehen meinen| ergibt sich die unverwüstliche Dauerhaftigkeit, der leichte Lauf und eine
werten Kunden-gern zur Verfügung. - unbedingte Zuverlässigkeit auf viele Jahre.
Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 4a wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen,
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| — e Deutschlands ältestes und OLORES AOS für Fahrräder
In allen Radfahrerkreisen wird die Ueberlegenheit ki Die alten sutschlz Fahrrädern g tel
der ‚Deutschland“-Räder Zugegeben, sie erklärt üßarordenmie Vid. pds BS lakeit EN
sich aus der Tatsache, daß nur ersiklassiges 59 = 15sigke srbunden mit leichtestem u eräu
Material und präziseste Arbeit beim Bau dieses
4 Rades angewandt wird. Modell 1910. | tderauchdieklenste .nergest er
M Sehr schön ausgestattetes, modernes, zuverlässiges Herrenrad.
In M Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 5 sind:
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Be Vorzüglicher, kräftiger Rahmenbau mit Innenlötung, Zierringe am Steuerrohr, unübertroffenes Doppel-Glockenlager ohne Kurbelkeile, Kugellaufri ng
D starke Vordergabel mit 8 Platten-Krone, im Bremsrohr untergebrachte Bremsfeder, */“ Rollenketie, Elaganfe Gummi-Flügelpedale, kräftiger Sattel
Kettenrad, Panzer-Rippenfelgen, bester „Teutonia Prima“-
neumatik und Teleskoppumpe.
Garantiert leichtester und et Lauf.
Für allerfeinstes Material und voll-
kommenste Arbeit übernehme weit-
ö gehendste Garantie. Garantleschein Vo
wird jeder Maschine beigegeben. D
Jedes Rad
ein Mustar:ad,
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ohnegleichen.
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Auf besonderen Wunsch können auch| È mt ae! seit LAITON als vorzüglich bekannten, Auch eunbeaingt
nfl 4 Freilaufnaben anderen Systems einmon- |—: räftigste Bremswirl ung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt- 5
8 i A ¡ D bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von
tiert werden. Näheres siehe Seite 12. n ERS a
= u außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr.
unit Unter Berücksichtigung der stets wachsenden Nachfrage nach einer Maschine, welche als 9 weisen hat, ein Geschä e
lität 4 Strapazierrad im wahren Sinne des Wortes gebraucht werden kann, bringe ich wiederum |
wird
mit dieser Nummer 5 ein Modell auf den Markt, welches allen Anforderungen, auch den ï
assen kann.
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es 4 größten, unbedingt entspricht. Diese Maschine ist ein Gebrauchsrad für alle Zwecke, welches | r
A bei kräftigstem und widerstandsfähigstem Bau doch nicht ein zu schweres Gewicht aufzu- 8 hä C gew ünschte Ziel. O m vo n
| welches als Gebrauchsrad die wertvollsten Dienste leistet.
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| Die Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 5:
ıttel Rahmen: Moderner schöner Bau, Innenlatung: aus besten M Kurbellager: Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Q Pedale: Feine eite
| A nahtlosen Stahlrohren. Mit Zierringen am Steuerrohr. Doppelgiockenlager ohne Keilbefestigung. Sattel: S e 8
atik, || MO Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten Räder: 281°", widerstandsfähig, genau zentriert, mit Pneumatik: 1 T
lop- | 1 MAREN Gabelkopf und vernickelten SIED e 35 Doppeldickendspeichen. 29><15/. Profil Korb h he Du n
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4 enkstange ; Mit Anzugschraube, moderne Form, Biegung || Kattenrad: Elegantes Modell, mit genauer ®," Teilung und Uebersetzung : +s
= Bremse: Kräftige, gut wirkende Handbremse mit im Brems- 48 Zähnen. ELS |
leg Y rohr untergebrachter Bremsfeder. Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster > Z e r g
s M Snallerung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht. hy
maille ‚ährtesie Panz iert E
FM Vernickelung : Alle blanken Teile zind recht haltbar vernickelt Felgen’: Bewährtesie Panzer-Rippenfelgen, schwarz emailliert S ne
4 und fein poliert. o Kelte: Vorzügliche Rollenkette in 5/'' Teilung, e“ breit. A
ite | 8 Jedes Rad sende ich laut meinen Lieferungs-Bedingungen auf Seite 3 die
US M Preisliste gern vier Wochen zur Ansicht und Begutachtung, auf Wunsch
ne | zur Probefahrt und nehme solches, falls es nicht gefallen solite, auf m
| Kosten zurück. Für beste und reelle Bedienung bürgt der guie Ruf meiner se
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I Ueber die sonstige vorzügliche Ifonstruktion und Ausstattung obiger Nr. 5 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 crschen.
Obige Preise sind die billia
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Deutschland-Fahrradwerke
= ))E! AUGUST STUKENBROK, EINBECK
E = Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche
Das Deutschland-Rad
istnicht zu übertreffen
„Deutschland“ Nr. 6
Modell 1910.
Feine leichte, dabei doch sehr stabile Herrenmaschine.
Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 6 sind:
Hocheleganter moderner Rahmenbau mit Innenlötung, Zierringe am Steuerrohr, hervorragendes Doppelglockenlager ohne Kurbelkeile, feine doppelte Goldlinien, moderne eckige Vordergabel,
Lenkstangenanzug, im Bremsrohr untergebrachte Bremsfeder, Rollenkette, eleganter, hellfarbiger Tourensattel, moderne Werkzeugtasche, Panzer-Rippenfelgen, feine Gumn:l-Flügelpedale,
Doppeldickendspeichen, bester „Teutonia Prima“-Pneumatik und Teleskoppumpe.
Garantiert leichtester und ruhigster Lauf.
Die Beliebtheit meiner „Deutschland“-Fahrräder
ergibt sich aus der großen Preiswürdigkeit der-
selben; wohl gibt es viele andere Marken in gleicher
Preislage, aber keine derselben reicht auch nur
annähernd an die Qualität meiner „Deutschland‘‘-
Räder heran.
wenn Sie ein Fahrrad kaufen wollen, so entscheiden
Sie sich für eine seit Jahren bekannte und renom-
mi ezugsquelie, Sie laufen dann keine Gefahr,
schlecht bedient zu werden. Meine Firma ist das
älteste und größte Spezialhaus für Fahrräder in
Deutschland.
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Jedes Rad sende ich laut meinen Lielerungs-
bedingungen auf Seite 3 dieser Preisliste gern
4Wochen zur Ansicht und Begutachtung, auf Wunsch
auch zur Probefahrt und nehme solches, falls es
nicht gefallen sollte, auf meine Kosten zurück.
Für allerfeinstes Material und voii
nmenslie Arbeit übernehme weit-
aehendste Garantie. Garantieschein
rd jede Maschine beigegeben
Jedes Rad
ein Musterrad,
in Qualität
ohneglelchen
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-kebenstehendeTä
Rahmenhöhe Ill, hoch
(für größere Fahrer)
mit Werkzeugen
Rahmenhöhe |, niedrig
(für kleinere Fahrer)
MK.104.— = Nr.6 » Nr.6
Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt
kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt-
bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von
außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr.
Rahmenhöhe Il, mittel
(also normal)
Mk. 106.—
AufWunsch, gegen Aufschlag v. Mk.6.—
mit „Continental Prima''-Pneumatik
mit Fadengewebe, Profil ganz gerippt.
Nr.
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Auf besonderen Wunsch können auch
Fre.laufnabenanderenSystemseinmon-
tiert werden. Näheres siehe Seile 12,
erwähne ich bei dieser Maschine den wirklich spielend leichten und ruhigen Lauf. Auch
die übrige Ausstattung ist wirklich fein und gut, insbesondere geben die feinen doppelten
Goldlinien der Maschine ein hochvornehmes Aussehen, so daß solche Fahrer, die auf eine
leichte und dabei elegante Herrenmaschine Wert legen, mit diesem Modell unbeding!
zufriedengestellt werden.
llen eifrigen Tourenfahrern, die sich eine Maschine wünschen, die neben einer ungewöhn- 9
ich Stabilität bei nicht zu hohem Gewicht einen spielend leichten Lauf besitzt, empfehle
nende Nr. 6 ganz besonders. Aus extra gutem Material hergestellt, steht sie,
e Verarbeitung anbetrifft, einzig da. Trotz des nicht schweren Gewichtes |
Rad eine Stabilität und Dauerhaftigkeit, wie man sie selten findet. Ganz besonders
Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 6:
Rahmen: Moderner schöner Bau, Innenlötung, aus besten DO Kurbellager:
nahtlosen Stahlrohren. Mit Zierringen am Steuerrohr.
Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten
eckigen Gabelkopf.
Lenkstange: Mit Anzugschraube, moderne Form, Biegung
nach Wunsch.
Bremse: Kräftige, gut wirkende Handbremse mit im Brems-
rohr untergebrachter Bremsfeder.
Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare
maille mit doppelten Goldlinien.
Unübertrofienes hervorragend konstrulertes
Doppelglockenlager ohne Keilbeiestigung.
Räder: 28x1°/'', widersiandsfähig, genau
36 Doppeidickenospeichen.
Kettenrad: Elegantes Modell, mit genauer */,‘‘ Teilung und
Zahnen.
Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster
Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht.
Felgen: Bewährteste Panzer-Rippenfelgen, schwarz emailliert.
zentriert, mit
O Pedale: Feine Flügelpedale mit breitem Gummi.
Sattel: Eleganter Tourensattel Nr.1307 in englisch gelber Farbe.
Pneumatik: 1910er allerbester „Teutonia Prima‘'-Pneumatik,
28>1°/3°, Profil Korbgeflecht. Schläuche mit Dunlop-Ventil.
Uebersetzung:
48>x18=74,64 Zoll oder 5,95 Meter
48>x17=79,04 Zoll oder 6,30 Meter
48>x16=84. Zoll oder 6,70 Meter
48>x15=89,6 Zoll oder 7,14 Meter
Auf Wunsch niedriger oder höher.
zurückgelegter Weg.
Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt
nd fein poliert
oö Kette: Vorzügliche Rollenketie in :/,‘ Teilung, ?/ı6‘‘ breit.
o Gewicht: ca. 14,5kg in kompletter Ausstattung.
Auf Wunsch Feigen mit roten Streifen und weißen Linien Mk. 1.60 mehr.
Viele tausend freiwillig übersandte, also nicht eingeforderte Anerkennungs-
schreiben aus allen Kreisen, welche die vorzügliche Qualität und Ausstattung,
sowie die Preiswürdigkeit der „Deuischland''-Räder bezeugen, stehen meinen
| werten Kunden gern zur Verfügung.
Der Kenner wählt deshalb mit besonderer Vorliebe die „Deutschland“-Fahr-
räder, da diese neben ihrer großen Zuverlässigkeit im Gebrauch infolge
ihrer garantiert erstklassigen Qualität und Präzisionsarbeit die vorteilhaftesten
Qualitäts-Maschinen sind.
Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 6 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen,
Obige Be sind die billigsten und verstehen sich netto gegen bar 8888888]
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Legen Sie besonderen Wert auf allerbestes Material, D 4 k
07 sorglältigste und zuverlässigste Arbeit, sowie her e U S ES A n F /
> vorragende und gediegene Konstruktion, so werden
oO Sie beim Vergleich mit anderen Marken finden, 7 7 -
daß Sie mit den „Deutschland“- Fahrrädern vor-
| züglich bedient werden. Modell 1910.
Recht kräftiges, dabei sehr elegantes Herrenrad mit Innenbremse.
| N Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 7 sind:
Elegante Bauart mit Innenlôtung, Zierringe am Steuerrohr, unübertroffenes Doppelglockenlager ohne Keilbefestigung, kräftige Vordergabel mit 3 Plattenkr
mit Kugellaufringen, 3/s‘°‘ Rollankelte, kräftiger Schienen-Tourensattel, modernes großes Keitenrad, Westwoodfelgen, feine Gurmmi-Flügelpedale, Doppeldick
Prima“-Draht-Pneumatik und Teleskoppumpe.
| Garantiert leichtester und ruhigster Lauf.
Innenbremsc
Speichen,
A Für alierfeinstes Material und voll-
Sl kommenste Arbeit übernehme weit-
r gehenüste Garantie. Garantieschein
= wird jeder Maschine beigegeben.
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Jedes Rad
ein Musterrad,
in Qualität
ohnegleichen
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M Rahmenhöhe Il, mittel Mk nu N Rahmenhöhe |, niedrig Mk Eu N Rahmenhöhe III, hoch
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SSS ESS PSSS 202 a bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von SSER Bag (relle
x Z außerordentlich ieichtem Laufe Mk. 10.— mehr. N 0e)
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A Diese sehr stabil und kräftig gebaute Maschine, in der sich Widerstandsſöhigkeit und Dauer- AN selbe auch’ besonders den Herren Geschäftsrei
Y haftigkeit in hohem Maße vereinigen, ist mit Westwoodfelgen und äußerst elaslischem Handgepäck mit sich zu führen. Be
„Teutonia Prima‘“-Draht-Pneumatik ausgestattet, wodurch der ohnehin leichte Lauf des verstärkt, so daß ein Bruch oder
Rades noch ganz wesentlich erhöht wird. Vorwiegend dafür bestimmt, um von schweren ausgeschlossen ist. Es steht somit
1 Herren gefahren zu werden, Ist sie auch noch kräftig genug, um mit schweren Gepäck- was Dauerhaftigkeit und St it anbetri g
À stücken, Rahmentaschen und dergleichen beladen zu werden. Deshalb empſehle ich die- 9 und gefällig und in
E dJ Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 7:
I 4 Rahmen: Moderner, schöner Bau, Inneniölung: aus besten 9 Kurbellager: Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Q Sattel: Extrastar
E Y nahtlosen Stahlrohren. Mit Zierringen am Steuerrohr. Doppelglockenlager ohne Keilbefestigung. Pneumatik:
I Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten Räder: 23><15,‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit
i 3 Platten-Gabelkopf. Mit vernickelten Enden. 36 DON AIRES
1- H Lenkstange: Mit Anzugschraube, moderne Form, Biegung Kettenrad: Elegantes Modell, mit genauer */“ Teilung und
| nach Wunsch. 48 Zähnen.
4 Bremse : Kräftige, durch das Steuerrohr gehende, gut wirkende Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster
i Innenbremse mit leicht auswechselbarem Bremsgummi. Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht.
FM Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende u. haltbare Emaille. Felgen: Bewährteste Westwoodfelgen, schwarz emailliert.
3 Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht haltbar ver- Kette: Vorzügliche Rollenkette in ,°' Teilung, ®/ıs‘ breit. Auf Wunsch niedrig
1 nickelt und fein poliert. o Pedale: Feine Flügelpedale mit breitem Gummi. a Gewicht: ca. 15 kg in
A Jedes Rad sende ich laut meinen Lieferungs-Bedingungen auf Seite 3 dieser Die Frachtspesen sind im allgemeine ing
Preisliste gern vier Wochen zur Ansicht und Begutachtung, auf Wunsch auch} _jeines Rades fast gar keine Rolle spielen, se
zur Probefahrt und nehme solches, falls es nicht gefallen sollte, auf meine| Jin keinem Verhältnis zu den wesentlichen die
Kosten zurück. Für beste und reelle Bedienung bürgt der gute Ruf meiner Firma. eminente Preiswürdigkeit meiner „|
Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 7 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen.
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Deutschland-Fahrradwerke
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
= Fabrikation von Fahrrädern und Fahrradteilen
Vom Guten das Beste
AUSGABE 1910 |
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o zu billigen Preisen o
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„Deutschland“ Nr. 8
Modell 1910.
| Ex Sehr elegantes, recht stabiles und feines Herrenrad mit Vorbau-Lenkstange.
Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 8 sind:
| Hocheleganter Rahmenbau mit abfallendem Scheitelrohr, Innenlötung, Zierringe am Steuerrohr, unübertroffenes Doppelglockenlager ohne Keilbefestigung, hochfeine Doppellinien-Ver-
zierung, moderne Vorbau-Lenkstange, gekröpfte Gabel, im Bremsrohr untergebrachte Bremsfeder, beste Präzisionsnaben Panzer-Rippenfelgen, hellfarbiger Tourensattel mit vernickeltem
Gestell, ®/.'' Rollenkeite, neues großes Kettenrad, feine Gummi-Flügelpedale, Doppeldickendspeichen, bester „Teutonia Prima''-Pneumatik und Teleskoppumpe. as
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Bei den „Deutschland“-Fahrrädern habe ich ein be-
Die außerordentlich große Nachfrage nach meinen r nabe
„Deutschland“-Rädern bestätigt die Beliebtheit sonderes Augenmerk auf eine vorzügliche besibe- © Y
Die Fachleute erklären, daß die währte Qualität gelegt. Alle Angebole mit billigeren M
dieser Marke.
I C „Deutschland“-Fah!räder mustergültige Erzeugnisse
x I sind, die in ihrer Preislage unerreicht dastehen.
Preisen können nur auf Kosten der Qualität ge-
schehen, was Sie bitte berücksichtigen wollen.
Viele 1000 Anerkennungsschreiben aus allen Krelsen, M
welche die vorzügliche Qualität und Ausstattung sowie À
Preiswürdigkeit der „Deutschland“-Räder bezeugen, |
stehen meinen werten Kunden gern zur Verfügung.
Für allerfeinstes Material und voll-
kommenste Arbeit übernehme weit-
gehendste Garantie. Garantieschein
wird jeder beigegeben
Maschine
Jedes Rad
ein Musterrad,
in Qualität
ohnegleichen.
Kostenlose Zugabe:
Nebenstehende Tasche
Rahmenhöhe ||, mittei
(also normal)
Nr.
Fi] mit Werkzeugen.
" Rahmenhöheilll, hoch
Mk. 111.— = Nr.
(für größere Fahrer)
Auf besonderen Wunsch können auch
Freilaufnaben anderen Systems einmon-
tiert werden. Näheres siehe Seite 12.
Mk. 110. x Nr. 8 ra a
Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt
kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt-
bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von
außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr.
Mk. 112.—
cheitelrohr, von hervorragender Konstruktion,
it.
| Maschine äußern sich schon zunächst in einer
| jedoch nicht Grund genug, von einer
vorstehende Nr. 8 ist eine durchaus modern gebaute Maschine mit
Die Eigenschaften meiner „Deutschland“ Nr.8 als einer soliden und feinen
erstklassigen Maschine zu sprechen,
u.
abfallendem 9
größter Zuverlässigkeit und augenfälliger vor allem ein überraschend
dieselbe eine Führung von solcher Schärfe,
solchem Fahrzeuge durch die Lande zu eil
Dieses wäre
wenn
bestechenden Eleganz.
solche nicht von den hervorragendsten inneren Qualitäten wäre.
en.
daß es wirklich ein Vergnügen
Die vorzügliche Ausstattung
dee „Deutschland“-Rades Nr. 8:
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= Mitbestbewährtem „Teutonia‘'-Freilauf-
=) zahnkranz Mk. 2.50, mit1910er „Teutonia
a Prima‘‘-Gebirgsreifen Mk. 3.— mehr.
So aber ist es
leichter. Lauf, der jeden Radfahrer entzückt, und Da
ist, au
Mit diesem schönen Rade wird. jeder
Radfahrer zufriedengestellt.
hervorragend konstrulertes A Pedale: Feine Flügelpedale mit breitem Gummi.
Sattel: Sehr eleganter Tourensattel Nr. 1308 in englisch gelb.
Pneumatik: 1910er allerbester „Teutonia Prima‘'-Pneumatik,
Rahmen: Moderner Bau, Innenlötung, aus besten nahtlosen MP Kurbellager: Unübertroffenes,
Stahlrohren mit abfallendem Scheitelrohr. Doppelglockenlager ohne Keilbefestigung.
Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem, vernickelten
öpften Gabelkopf und vernickelten Enden.
Bi gekr
Lenkstange: Mit Anzugschraube, moderner Vorhau, Biegung
nach Wunsch,
Bremse: Kräftige, gut wirkende Handbremse mit
rohr untergebrachter Bremsfeder,
Emaillierung: Tiefschwarze,
Emaille, mit rot und blauen Doppellinien.
à Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht
a nickelt und fein poliert
hochglänzende und haltbare
haltbar ver-
Räder: 28>x1°/'', widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36
Doppeldickendspeichen.
Kettenrad: Elegantes Modell, mit genauer 5/s' Teilung und
Zähnen.
Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster
Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht.
Felgen: Bewährteste Panzer-Rippenfelgen, schwarz emailliert.
Kette: Vorzügliche Rollenkette in 5/4‘ Teilung, ®s‘' breit.
Felgen mit weißen Streifen und roten Linien Mk. 1.60 mehr.
Uebersetzung:
im Brems-
48x<16—84
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Auf Wunsch
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28><1%/4°, Profil Korbgeflecht. Schläuche mit Dunlop-Ventil.
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48>18=74,64 Zoll oder 5,95 Meter
48>x17=79,04 Zoll oder 6,30 Meter
| oder 6,70 Meter zurückgelegter Weg.
48>x15=89,6 Zoll oder 7,14 Meter
Auf Wunsch niedriger oder höher.
o Gewicht: ca. 14,5kg in kompletter Ausstattung.
Obenstehendes Modell wird auch auf Wunsch in folgender feinster farbiger Emaillierung geliefert:
Nr.16. Grauwolkige Emaillierung "Seien is noma MR. 119. ür Kieinere Fahren, MIK. 120.— "ir gere Fahren, MK. 121.—
Nr.17. Grünwolkige Emaillierung "Sicïen "aio norman, MK. 119.— ür Kleinere Fahren, NIK. 120. — ur gropers Fahren, Mk. 121.—
Nr. 18: Rotwolkige Emajllierung a MKC Cee MK 20 Mk 2
Nr. 12. Eichenfarbige Emaillierung "" Stino normal, MK. 119.— für kleinere Fahren, NIK. 120. — "fr gröbere Fahren, Mk. 121.—
Naturgetreue farbig ausgeführte Abbildungen von obigen Rädern versende ich gern kostenlos.
Obige Preise -sind die billigsten "nd erstehen sich netto gegen bar ER
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2 liebe die „Deutschland“ -Fahrräder, weil diese neben = D e uts C h | a nN d ih N E: 9
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3 | FS ihrer großen Zuverlässigkeit im Gebrauch infolge
Modell 1910.
oO ihrer garantierterstkla<sigen Qualität und Präzisions-
Recht modernes und sehr feines, zuverlässiges Herrenrad.
arbeit die vorteilhaftesten Quelitätsmaschinen sind.
Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 9 sind:
Schlanker, schöner Bau mit Innenlötung, Zierringe am Steuerrohr, elegante gekröpfte Vordergabel, zuverlässige Innenbremse, feinste Emaillierung und Vernickelung, he
Doppelglockenlager, vorzüglichste Naben, Kugellaufringe, bestbewährter Tourensattel mit vernickeltem Gestell, feinste >," Rollenkette, bewährte Doppelhohlstahlfelgen, Dop
speichen, „‚Continental Prima‘‘-Pneumatik mit Fadengewebe und Teleskoppumpe.
Garantiert leichtester und ruhigster Lauf.
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Für allerfeinstes Material und voll-
kommenste Arbeit übernehme weit-
gehendste Garantie. Garantieschein
wird‘ jeder Maschine beigegeben.
Jedes Rad
ein Musterrad,
in Qualität
ohnegleichen.
I
Lenkstange: Mit Anzugschraube, moderne Form, Biegung
nach Wunsch.
Bremse: Kräflige, durch das Steuerrohr gehende, gut wirkende
Innenbrenise mit leicht auswechselbarem Bremsgummi.
Emaillierung:
48 Zahnen.
Kelienrad: Elegantes Modell, mit genauer °/‘' Teilung und
Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster
Dunlop-V
Ueberset
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Rahmenhöhe Il, mittel M == N Rahmenhöhe |, niedrig k. En N Rahmenhöhe Ill, hoch
Nr. 9 (also normal) K. ll au r. (für kleinere Fahrer) M A 112. an r. (für größere Fahrer Mk. 113.
a A SS u ae Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt # [Der Versand der Deuts
Freilaufnaben anderen Systems einmon- = kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt- =—| geschieht auf meine
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es außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr. =
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u Mit dem obigen Modell bringe ich eine Maschine auf den Markt, die hinsichllich ihrer hervor Q auszuseizenfindet. Das an und für sich schon ıs dem
eu ragenden Bauart und modernen Ausstattung von anderer Seite in der gleichen Preislage über- schlanken, hocheleganien Bau des Rahmens C
haupt nicht gebracht werden kann, auch wenn es sich um die ersten und bedeulendslen Fahr- und sehr solide Ausstaitung gehoben. Bei Ans e C
radiabriken handelt. Es ist meine Absicht gewesen, meinen werten Geschältsfreunden etwas worden. Es gibt in der Tat nichts Voi eie alb e je
| außergewöhnliches zu bieten, ein solches Rad, an dem auch der verwöhntesie Radfahrer, sei besiens empiehle; sie wird sich infolge r\ Z e
is | A es bei Beurteilung der Konstruktion oder bei Prüfung der Ausstatlung, nicht ein Tilelchen wegen desspielend leichten Laufes auch aufder gq zeit Zz
ik, | 1 hL Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 9:
il: 50 Rahmen: Moderner schöner Bau, Innen sung: aus besten Q Kurbellager: Unüberlroffenes, hervorragend konstrulertes Q Pedale: Feine Flügelp e m G
| nahtlosen Stahlrohren. Mit Zierringen am Steuerrohr. Doppelglockenlager ohne Keilbefestigung. Sattel: Sehr a
| | Vora gael a gebaut, mit vorzüglichem vernickelten Räder: 28><1'/.‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit LES
9. | 5 gekröpiten Gabelkopf mit vernickelten Enden. 36 Doppeldickendspeichen. mit Faden
|
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SSN Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare
maille. j
Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt
und fein poliert.
Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedrent. 18
Felgen: Bewährleste Doppelhohlstahlfelgen, schwarz emailliert. Al
o Kette: Vorzügliche Rollenkelle in /%"“ Teilung, e" breit.
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o Gewicht: ca. 15 kg i
Auf Wunsch Felgen mit Nickelstreifen in der Mitte und roten Linien eingefaßt Mk. 5.20 mehr.
Viele tausend freiwillig übersandte, also nicht eingeforderle Anerkennungs-
schreiben aus allen Kreisen, welche die vorzügliche Qualität und Ausstattung,
sowie die Preiswürdigkeit der Deutschland-Räder bezeugen, stehen meinen
werten Kunden gern zur Verfügung.
Das „Deulschland"-Rad isttrotz des niedrigen Prei
I Iklassig, besitzt spielend leichten Lauf und erweist
7 janspruchnahmealsunverwüstlichundunbeding
Käufer bei Ankauf von Fahrrädern der Marke „Deut:
Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion und Ausstattung
obiger Nr.9 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 13 ersehen,
Preise sind die billigsten
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Deutschland-Fahrradwerke ER E y
areinkauf — Bar- A
AUGUST STUKENBROK, EINBECK a nn /
Erste Spezialfirma für Fahrräder, Pneumatiks und Sportartikel {
Die Ueberlegenheit der „Deutschland“-Fahrräder er-
klärt sich durch die Güte des Materials, präzise Arbeit
allerTeile und gewissenhaſte Montage Hieraus ergibt
sich die unverwüstliche Dauerhaftigkeit, der leichte
Lauf und unbedingte Zuverlässigkeit auf viele Jahre.
e „Deutschland“ - Fahrräder sind hervorragende
Qualitatsmaschinen d nicht zu vergleichen mit
vielen am Markt befindlichen minderwertigen
sense) „Deutschland“ Nr. 10
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Ei Empfehlenswertes, recht feines und widerstandsfähiges Herrenrad. 4
Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 10 sind: M
Zuverlässiger, hechmaderner Rahmenba'' mit Innenlötung, Zierringe am Steuerrohr, vorzügliche Innenbremse, unübertroffenes Doppelglockenlager ohne Kurbelkelle, starke eckige Vorder-
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jabel, vorzüglichste Naban mit Kugella,'rıngen, elegante Gummi-Flügelpedale, modernes Kettenrad, feine :/'' Rollenkette, tadelloser hellfarbiger Polstersattel mit vernickeitem Gestell,
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Nr.1 (also normal) Mk.118.— = Nr.1 (für kleinere Fahrer) k.119.— & Nr.1 (für größere Fahrer) .120. “
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3 außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr.
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an von einem bes ers empfehlenswerten Rade sprechen darf, bei dem hervor- 9 sorgfältig präzise und genau gehaltene Ausführung, sowie durch das verwendete aus- HF
( bestes Material, feinste Ausführung und größte Preiswürdigkeit gezeichnete und bewährte Material, mit als vollkommenstes Rad der Saison bezeichnet zu "alle
stehende Nr. 10, denn ich bringe damit ein Rad in den Ver- werden. Zuverlässig, also von besonderer Festigkeit, hält es den größten Anforderungen |
e konkurrenzlos genannt werden kann. Dasselbe ist aus ganz stand, insbesondere ist dieses Rad.für Fahrer hohen Gewichts berechnet. Besonders aber Ko |
ı N ial gefertigt und besitzt trotz des nicht schweren Gewichtes eıne sei neben der vornehmen Bauart der spielend leichte Lauf hervorgehoben, gerade wegen
Stabilität. Dieses Rad verdient durch seine bis in die kleinsten Details 0 des geringen Kraftverbrauchs wird diese Maschine oft bevorzugt und gern gekauft werden. |
Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 10: u
4 Rahmen: Moderner Bau, Innenlötung, aus besten nahtlosen A Kurbellager: Unübertroffenes, hervorragend konstrulertes D Sattel: Eleganter und bequemer Polstersattel Nr. 4947 in eng-
1 Stahlrohren.
Mit Zierringen am Steuerrohr.
ftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten
eckigen Gabelkopf. Mit vernickelten Enden.
Benksiannez Mit Anzugschraube, moderne Form, Biegung
nac Vunsch,
Vordergabel: Krö
Doppelglockenlager ohne Keilbefestigung.
Räder: 28>x1!'', widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36
Doppeldickendspeichen.
Kettenrad: Elegantes Modell, mit genauer 5/,'' Teilung und
48 Zähnen. E
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Pneumatik: 1910er allerbester „Continental Prima''-Draht-
Pneumalik mit Fadengewebe, 28<1'/,'', gerieft. Schläuche
mit Dunlop-Ventil,
Uebersetzung:
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Bremse: Kräftige, durch das Steüerrohr gehende, gut wirkende Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster . 48><18=74,64 Zoll oder 5,95 Meter «M
Innenbremse mit leicht auswechselbarem Bremsgummi Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht. 48>x17=79,04 Zoll oder 6,30 Meter ZUTUCHG e SAAR 4
Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Felgen: Bewährteste Westwood-Felgen mit breiten ver- 48>x16=84 Zoll oder 6,70 Meter [| -urückgelegter vveg. 4
Emaille mit roten Doppellinien. nickelten Streifen in der Mitte. 48x15=89,6 Zoll oder 7,14 Meter 2
Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht haltbar ver-
nickelt und fein poliert.
Kette: Vorzügliche Rollenkette in 5/‘ Teilung, %“ breit.
Pedale: Feine Flügelpedale mit breitem Gummi.
Auf Wunsch niedriger oder höher.
o Gewicht: ca. 14,5kg in kompletter Ausstattung.
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Auf Wunsch wird obiges Modell mit Panzer-Rippenfelgen ausgestattet zum gleichen Preise geliefert.
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I !standsfähigkeit und Zuverlässigkeit, verbunden mit leichtestem und geräusch-
losem Lauf, erklärt sich aus der außerordentlichen Sorgfalt, mit der auch
die kleinsten Teile hergestellt werden.
Uober die sonstige vorzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 10 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen.
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vollendetes Geschäftsrad stellen kann, vollkommen entspricht. Auch in diesem Jahre biete Stärke und Lebensdauer dieses Modells so erhöht,
ich mit meiner Nr. 11 ganz speziell ein Gebrauchsrad an, welches in der Hauptsache schwersten Gepäckstücken belastet werden kann.
Beschätlichen Zwecken dienen soll, es ist in allen Teilen besonders:stark und solide gebaut. Tragfähigkeit von 3,5 Zentner ist besonders empfe
iese Nummer repräsentiert eine unverwüstliche Maschine, die infolge ihrer guten Ver- und Telegraphenboten, wie überhaupt für alle Be
nickelung und Emaillierung bei schlechtestem Wetter ‘und auf schlechtesten Wegen benutzt 0 große Anforderungen stellen. Das Rad ist mit einem sehr
Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 11:
Rahmen: Moderner schöner Bau, Innenlatung: aus besten @ Kurbellager: Hervorragend konstruiertes Doppelglockenlager Q Sattel: Eleganter und widerstandsfähiger Tourensattel Nr. 376
nahtlosen Stahlrohren. Mit Zierringen am Steuerrohr. ohne Keilbefestigung. in schokoladebraun.
Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten Räder: 28><1%/,“, widerstandsfähig, genau zentriert, mit Pneumatik: 1910er „Teu 13
3 Plaiten-Gabelkopf. Mit vernickelten Enden. 36 extra starken Tangentspeichen. Uebersetzung: n.
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remse: Kräftige, gut wirkende Handbremse mit im Brems- 2 3 ; ee 84 oll oder Meter =
rohr untergebrachter Bremsfeder. a SOE Sen vorzüglichster 45><14 = 89,99 Zoll oder 7,18 Meter
Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare IS LIONE x LERE. Auf Wunsch niedriger oder höher.
maille. Felgen: Stärkste Panzer-Rippenfelgen, Schwarz emailliert. Gepäckträger: Aus Schmiedeeisen, fein lackiert, mit starken
Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt || Kette: Vorzügliche Rollenkette in */“ Teilung, %s“* breit. Lederriemen. x
und fein poliert. o Pedale: Vorzügliche solide Pedale mit D-Klotzgummi. & Gewicht: ca. 15,5kg in kompletter Ausstattung
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Vordergabelmit2 Platten, allerbeste °/,zöllige Rollenkette, gefälliger leichter hellfarbiger Polstersattel, eichenfarbige ‚„Westwood‘'-Felgen mit schwarzen Doppelstreifen, beste Präzisionspedale
mit Gummi, leichte Handbremse, beste „Teutonia Prima‘'-Drahtreifen in rot und Teleskoppumpe.
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Rahmenhöhe Il, mittel "Alr 1A Rahmenhöhe I, niedrig Nik A241 _ r 1A Rahmenhöhe Ill, hoch
Nr.1 (also normal) Mk. 130.— as Nr.1 (für kleinere Fahrer) Mk.131.— 28 Nr. 1 (für größere Fahrer) Mk. 152
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i Aus dem i en Ma hergestel | schneidige Sportleute erscheinen lassen.. Auch der wirklich spielend leichte und ruhige
eht diese Maschine hinsichtlich ihrer hervorr C | Lauf wird dazu beitragen, daß diese Nr. 14 in kommender Saison siark gekauft werden wird.
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zit und Dauerhafligkeit, wie man sie selten findet. Der
ne, besonders
tabilität, einen außerordentlich leichten und schnellen Lauf erhält.
Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 14:
Rahmen: Mode r, schöner Bau, Innenlötung, aus besten O Kurbellager: Unübertroiienes, hervorragend konstruiertes Q@ Pedale: Vorzügliche Präzisionspodale mit Gummi.
nahtlosen St ohren mit abfallend Scheitelröhr. | Tretkurbellager ohne Keiibeiestigung. Sattel: Sehr eleganter und bequemer Polstersattel Nr. 4947,
Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorz ichem vernickelten Räder: 28%x1°%', widerstandsfähig, genau zentriert, mit -in englisch gelb.
Zweiplatien-Gabelkopf | 35 Doppeldickendspeichen. Pneumatik : 1910er bester „Teutonia Prima‘'-Draht-Pneumalik.
Lenkstange: Mit Anzugschraube und Vorbau, moderne Form |! Kettenrad: Elegantes Modell mit genauer °,‘ Teilung und 28x 1°/,x<1°/,'‘, rot, Profil Korbgeflecht.
Biegung nach Wun 48 Zähnen. Uebersetzung:
Bremse: Kräftige, besonders leichte, gut wirkende Hiand- Naben: Modernste, dünne leichtlaufende Naben von vor- 48x 18=74,64 Zoll oder 5,95 Meter
bremse züglichster Konstrucktion, aus dem vollen Stück Stahl 48x 17=79,04 Zoll oder 6,80 Meter zurückgelegter W
Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare gedreht. 48>x16=84 Zoll oder 6,70 Meter CISNES:
Er | Felgen: Be ırteste „Westwood''-Felgen, eicheniarbig, mit 43x15=89,6 Zoll oder 7,14 Meter
Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt | schw n Doppeistreiien. Auf Wunsch niedriger oder höher.
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Nr. 15 Rahmemnöns it, hoch Ik. 127. —
Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt =
kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt-
bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von
außerordentlich leichtem Laufe MK. 10.— mehr.
Um auch den Wünschen Rechnung zu tragen, die sich auf eine besonders schöne Ausstattung 9 Materials bei so leichtem 6
und Verzierung des Rades beziehen, habe ich mein „Deutschland'‘‘ Nr. 15 ganz besonders lasse ich bei diesem Modell
glanzvoll ausgestattet und eine große Sorgfalt auf eine reiche Nickel-Verzierung in feinster auch verdienen die bestbe
Ausführung verwendet. Diese Nr. 15 ist daher ein sehr apartes und vornehmes Rad erster Drahtreifen besonders beach
Klasse, dem man nicht leicht widerstehen kann. Wohl selten gibt es eine Maschine, die treiilich als stolz ausgestatlete
Vollkommenheit der Bauart, Bruchfestigkeit des Rahmens und Vorzüglichkeit des verwendeten Luxusm
Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 15:
Rahmen: Moderner schöner Bau, Innenlötung, aus besten @® Kurbellager: Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes @ Sattel:
a nahtlosen Stahlrohren. Mit Zierringen am Steuerrohr. Doppelglockenlager ohne Keilbefestigung. | eng hg
RD Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten - Räder: 28x1'/.‘‘ widerstandsfähig, genau zentriert, mit || Pneumatik: 19
47, 3 eckigen Gabelkopf. Scheiden mit vernickelten Streifen. 36 Doppeidickendspeichen. | Pneum
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Dieses Rad kann auf Wunsch auch
mit bestbewährter „Edco“-Nabe mit
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S Lenkstange: Mit Anzugschraube, moderne Form, Biegung Ketienrad: Elegantes Modell, mit genauer 5%‘ Teilung und Sehläuche mit Du
ik. Er nach Wunsch. 48 Zähnen. Uebersetzung:
Bremse: Kräftige, durch das Steuerrohr gehende, gutwirkende Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzügiichster 43x 183= 74,64
Innenbrenise mit leicht auswechselbarem Bremsgummi. Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht.
Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Felgen: Bewährteste Westwood-Felgen mit Nickelstreifen an
Emaille. den Seiten.
Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt Kette: Vorzügliche Rollenkette in >/"' Teiluna, %/s‘ breit. ch Q
und fein poliert. o Pedale: Feine Flügelpedale mit breitem Gummi. o Gewicht: ca. 14,5 kg ir
Be:
S| Auf Wunsch wird obiges Modell mit Panzer-Rippenfelgen ausgestattet, zum gleichen Preise geliefert.
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sowie die Preiswürdigkeit der „Deutschland‘-Räder bezeugen, stehen meinen |
Die Beliebtheit meiner „Deutschiand“-Fahr
Preiswürdigkeit derselben; wohl gibt es
Preislags, aber keine derselben
meiner „Deutschland“-Räder h:
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Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 15 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen,
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| Pneumatik ein erst-
AUGUST STUKENBROK, EINBECK A| ee
Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche |
„Deutschland“ Nr. 21
Modell 1910.
Sehr moderne, elegant verzierte Herrenmaschine.
Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 21 sind:
Hocheleganter Rahmenbau mit Innenlölung, Zierringe am Steuerrohr, Innenbremse, Doppelhohlstahlfelgen mit roten Streifen, großes Kettenrad, hervorragendes Doppelgiockenlager
ohne Kurbelkeile, moderne eckige Vordergabel, feinste Naben mit Kugellaufringen, Lenkstange mit Vorbau, hellfarbiger Tourensattel, Gummiflügelpedale, Doppeldickendspeichen, bester
„Teutonia Prima‘'-Pneumatik in rot und Teleskoppumpe.
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Man lasse sich beim Kauf von Fahrradern nicht
durch anscheinend billigen Preis beirren. Meine
„Deutschland “- Fahrräder haben sich 100.000 fach
im Gebrauch als die preiswertesten Qualitäts-
maschinen bewährt.
Die Ueberlegenheit des „Deutschland“ - Fahrrades
liegt in der Präzisionsarbeit und Verwendung aller-
feinsten Materials, wodurch sich diese Marke als
zuverlässigste, von ausgezeichnet leichtem Lauf
im Gebrauch erwiesen hat.
Viele 1000 Anerkennungsschreiben aus allen Kreisen,
welche die vorzügliche Qualität und Ausstattung, sowie
Preiswürdigkeit der „Deutschland''-Räder bezeugen,
stehen meinen werten Kunden gern zur Verfügung.
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kommenste Arbeit übernehme weit-
ıendste Garantie. Garantieschein
wird jeder Maschine beigegeben
Jedes Rad
ein Musterrad,
in Qualität
ohnegleichen.
Kostenlose Zugabe:
Nebenstehende Tasche
mit Werkzeugen.
Rahmenhöhe |, niedrig
Rahmenhöhe ll, mittel 4 ENT. Rahmenhöhe Ill, hoch
> 2% or A Mk. 110.— u Nr. 2 (für kleinere Fahrer) a au Nr.2 (für größere Eahren) Mk. 112.—
Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt ae lDenverzanalderänentschtatdteräger
kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt- =—) geschieht auf meine Gefahr.
bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von Ich I OS TÄNKLIE am
außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr, 8 2
Nr.2
Auf besönderen Wunsch können auch
Freilaufmaben anderen Systems einmon-
tiert werden. Näheres siehe Seite 12.
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ragende schwarze Emaillierung mit geschmackvollen Verzierungen, sowie auch die halt-
Das „Deutschland''-Rad Nr. 21 ist eine leichte, moderne, dabei äußerst elegante Touren- f
t | bare silberweiße Vernickelung werden sehr gefallen. Da dieses Modell selbstverständlich
maschine. Fahrern von nicht zu schwerem Körpergewicht, die also in dieser Hinsicht
e Stabilität nicht gar zu hohe Anforderungen stellen und deshalb mehr auf ein
ntes und leichtes Rad sehen können, sind mit dieser Nummer sehr zuverlässig
t Auffallend schön sind bei diesem Modelle Bau und Ausstattung, die hervor 9
Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 21:
Rahmen: Moderner, schöner Bau,.Innenlötung, aus besten 9 Kurbellager: Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes M Pedale: Vorzügliche Flügelpedale mit breitem Gummi.
auch aus dem besten Material peinlich sauber und gewissenhaft gearbeitet ist, so
möchte ich dasselbe im allgemeinen solchen Fahrern besonders empfehlen, die haupt-
sächlich ein solides, zuverlässiges, dabei leichtes und elegantes Tourenrad fahren wollen.
nahtlosen Stahlrohren. Mit Zierringen am Steuerrohr.
Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten
eckigen Gabelkopf mit verzierten Scheiden.
Lenkstange; Mit Anzugschraube und Vorbau, moderne Form,
Biegung nach Wunsch.
Kräftige, durch das Steuerrohr gehende, gut wirkende
br se mit leicht auswechselbarem Bremsgummi,
Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare
maille mit g hmackvollen Verzierungen.
Vernickelung: Älle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt
und fein poliert.
Innen
Doppelglockenlager ohne Keilbefestigung.
Räder: 28><1?/%'', widerstandsfähig, genau zentriert, mit
35 Doppeldickendspeichen.
Kettenrad: Extragroß, neuestes Modell, mitgenauer/‘' Teilung
und 58 Zähnen.
Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster
Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht.
Felgen: Bewährteste Doppelhohlstahlfelgen mit roten Streifen
und weißen Linien.
o Kette: Sehr feine Rollenkette in >/‘ Teilung, ®/ıs'' breit.
Sattel: Sehr eleganter und kräftiger Tourensattel Nr. 1307
in englisch gelb.
Pneumatik: 1910er bester „Teutonia Prima''-Pneumatik rot,
28 13/4‘, Profil Korbgeflecht.
Uebersetzung:
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53>x19=85,47 Zoll oder 6,82 Meter
58><18 = 90,22 Zoll oder 7,20 Meter
58x17—%,53 Zoll oder 7,62 Meter
Auf Wunsch niedriger oder höher.
zurückgelegter Weg.
o Gewicht: ca. 14kg in kompletter Ausstattung.
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zur Prob
jes Rad sende ich laut meinen Lieferungs-Bedingungen auf Seite 3 dieser
rn vier Wochen zur Ansicht und Begutachtung, auf Wunsch auch
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Käufer bei Ankauf von Fahrrädern der Marke „Deutschland‘ den Vorzug geben.
Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 21 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen.
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barer Präzision, eckige
Vordergabel, Kurbeln
ohne Keilbefestigung,
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Vorzügliche Pedale mit
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lichster Polstersattel,
fein vernicke!teDoppel-
dickend-Speichen,
allerbeste Doppelhohl-
stahlieigen,
„Continental Prima‘-
Pneumatik mit Faden-
gewebe, Teieskop-
pumpe, komplettes
Werkzeug, Ueber-
setzung nach Wunsch
70, 75 oder &0 Zoli.
NIE ES SMK Ie = Nr 19. Rahmenhöhe 1, niedr.g, Mk. 161. + Nr. 19.
Gemessen von der Mitte der Kurbelachse bis zum Ende des Sitzrohres.
Auf besonderen Wunsch mit meiner vorzüglich bewährten „Teutonia“-Freilaufnabe, Model! 1910, Mk. 20. —
Man prüfe beim Kauf eines Rades nicht nur den Preis, sondern auch Qualität und Arbeit.
Be
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au
M Modell 1010. „Deutschland Kettenlos“ Nr. 33. modell 1910.
Vornehmes und vorzügliches kettenloses Damenrad in Luxusausstattung.
A Hervorragend leichter Lauf. Wunderbar ruhiger Lauf.
Unübertroffen inKonstruktion, Haltbarkeit
und Ausstattung sind die , ‚Deutschland‘‘-
Fahrräder; sie sind unter Verwendung
desallerfeinsten Materials in sorgfältigster
Weise gebaut.
Hochelegantes
Besondere kettenloses Damenrad.
Vorzüge und
Ausstattung.
OS Sehr vornehmer, moderner
1 y! geschweifter Rahmenbau
rait Innenlötung, durch das
Steuerrohr führende
Innenbremse, allerbestes
kettenloses Getriebe, von
wunderbarer Präzision,
eckige Vordergabel,
Kurbeln ohne Keil-
befestigung, allerfeinste
Emaillierung und
Vernickelung, vorzügliche
Pedale mit Gummieinlage,
feinster Damen-Polster-
u
er
1
DA sattel, feine vernickelte
"208 Doppeldickend - Speichen,
J- y allerbeste Doppelhohl-
SA stahlfelgen, „Continental
& Prima‘'-Pneumatik mit Re se
| Fadengewebe, Teleskop- u Sn aber <
5 Br pumpe, komplettes Werk- ee = = Dg = land
] zeug, Vebersetzung 70Zoll. =: : Se = = u
; Ss 500 mm
| 4 Nas nm E SNK. 17 Dessau: MeAzı
z u Bene von der Mitte Kürbeiachse bis zum Ende des Sitzroh
2 Auf besonderen Wunsch mit meiner vorzüglich b irten „Teutonia“-Freilaufnabe, Modell 1910, Mk. 20.— mehr
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M Fr Terre?
jew
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| o Deutschland- o
Nähmaschinen sind
Präzisionsmaschinen
| ; Deutschland-Fahrradwerke
AUSGABE 1910 oa || || m
o o NETTOPREISE || | AUGUST STUKENBROK, EINBECK |"
—_ | |: Fabrikation von Fahrrädern und Fahrradteilen
Das Urteil des Kenners über das „Deutschland‘-
Rad lautet: Preiswürdig und gut, ein muster-
‘gültiges Erzeugnis der Fahrradindustrie, dem der
Sieg als modernes Sport- und Veıkehrsmittel über
andere Marken gebührt.
Die „Deutschland“ - Fahrräder repräsentieren in
Material, Ausstattung und Lauf vom Guten das
Beste. Es sind in der Tat die zuverlässigsten un]
preisweriesten Qualitätsmaschinen, welche sich am
Markte befinden.
„Deutschland” Nr. 20
Modell 1910.
Sehr solider und feiner Halbrenner.
Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 20 sind:
Gefälliger, schneidiger Rahmenbau mit abfallendem Scheitelrohr, Innenlötung, Zierringe am Steuerrohr, Doppelglockenlager hervorragendster Konstruktion ohne Keilbefestigung, moderne
gekröpite Vordergabel, beste Naben mit Kugellaufringen, schönes großes Kettenrad, Vorbau-Lenkstange, im Bremsrohr untergebrachte Bremsfeder, brauner Halbrennsattel, eichenfarbige
Panzer-Rippenfelgen mit schwarzen Doppelstreifen, ®,‘‘ Rollenkette, Gummi-Flügelpedale, Doppeldickendspeichen, bester „Teutonia Prima''-Pneumatik rot und Teleskoppumpe.
Garantiert leichtester und ruhigster Lauf.
Jedes Rad sende ich laut meinen Lieferungs-Be-
dingungen auf Seite 3 dieser Preisliste gern 4 Wochen
zur Ansicht und Begutachtung, auf Wunsch auch zur
Probefahrt, und nehme solches, falls es nicht gefallen
sollte, auf meine Kosten zurück.
Garantieschein
beigegeben.
aschine
Jedes Rad
ein Musterrad
in Qualität
ohnegleichen
Nr. 20 gee nal Mk. 81. m Nr. 20 e Ik. 82 u Nr. 2
Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt Räd d bel Mk: 800 fracht-
kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freiiaufnabe mit Rücktritt- »—. ASSES E TE
bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von 2 | 1 TE
außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr.
Rah höhe Ill, h
(für größere Fahren Mk. 83.—
Auf besonderen Wunsch können auch
Freilaufnaben anderenSystems einmon-
tiert werden. Näheres siehe Seite 12, ohne Berechnung der Verpackung.
Radfahrer imstande ist, eine große Anzahl von Kilometern ohne bedeutende
Anstrengung zurücklegen zu können. Ich brauche wohl nicht noch extra
zu erwähnen, daß das Rad aus ersklassigem Material hergestellt und .mit
n flott aus; ihr schlanker, wohlgestalteter und doch so kräftiger | peinlichster Genauigkeit montiert ist. Die Ausstattung ist sehr solide und
schon äußerlich erkennen, daß mit diesem Rade jeder geübte 9 wird allgemein Anklang finden.
Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland‘“-Rades Nr. 20:
den erfahrene Radfahrer diese Nummer 20 2
zumal ich mit derselben einen Halbrenner auf den Markt bringe,
den Beifall jeden Kenners erringen wird. Die Maschine sieht
Rahmen: Moderner, schöner Bau, Innenlötung, aus besten
nahtlosen Stahlrohren. Mit Zierringen am Steuerrohr.
Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten,
gekröpften Gabelkopf. Mit vernickelten Enden.
Lenkstange: Mit Anzugschraube und langem Vorbau. Biegung
nach Wunsch
Bremse: Kräftice, gut wirkende Handbremse mit im Brems-
rohr untergebrachter Bremsfeder.
Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare
maille
Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt
und fein poliert.
0 Kurbellager: Hervorragend konstruiertes Doppelglockenlager M Pedale: Feine Flüge!pedale mit breitem Gummi,
ohne Keilbefestigung.
Räder: 28><1!,', widerstandsfähig, genau
36 Doppeldiekendspeichen.
zentriert, mit
Kettenrad: Elegantes Modell mit genauer 5/4‘ Teilung und
48 Zähnen.
Naben : Modernste, leichlilaufende Naben von vorzüglichster
Konsiruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedrent.
Felgen: Bewährteste Panzer-Rippenielgen, eichenfarbig, mit
schwarzen Doppelstreifen.
o Kette: Vorzügliche Rollenkeite in %s" Teilung, %‘ breit.
Sattel: Sehr siabiler Tourensattel Nr. 83 in schokoladebraun.
Pneumatik : 1910er a:!erbester „Teutonia Prima''-Pneumatikrct,
28><1'/,, Profil Korbgetlecht. Schläuche mit Dunlop-Ventil.
Ueberseizung: e
48>x18=74,64 Zoll oder 5,95 Meter
48x 17=79,04 Zoll oder 6,30 Meter
48>x<16=84 Zoll oder 6,70 Meter
46%15=89,6 Zoll oder 7,14 Meter
Auf Wunsch niedriger oder höher.
o Gewicht: ca. 13kg In kompletter Ausstattung.
zurückgelegter Weg.
Viele tausend freiwillig übersandte, also nicht eingeforderte Anerkennungs-
schreiben aus allen Kreisen, welche die vorzügliche Qualität und Ausstattung,
sowie die Preiswürdigkeit der „Deutschland‘-Räder bezeugen, stehen meinen
werten Kunden gern zur Verfügung.
Legen Sie besonderen Wert auf allerbestes Material, sorgfältigste und
| zuverlässigste Arbeit, sowie hervorragende und gediegene Konstruktion, so
|werden Sie beim Vergleich mit anderen Marken finden, daß Sie mit den
„Deutschland“-Fahrrädern vorzüglich bedient werden.
Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 20 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen. °
eis ind die billigsten und verstehen sich netto
jegen bar
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Anerkannt führende Firma der gesamten Fahrradbranche
AUSGABE 1910
NETTOPREISE
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sich tausend-
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„Deutschland“ Nr. 22
Modell 1910.
Hochmoderner, sehr feiner und zuverlässiger Halbrenner.
Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 22 sind:
Die Güte und Preiswürdigkeit der Fahrräder ist
unübertroffen. Die Marke „Deutschland“ ist eine
Qualitätsklasse für sich und nicht zu verwechseln
mit den billigen Rädern des allgemeinen Marktes,
Erstklassig und mustergültig nennen es die Fachleute.
Sehr schneidiger, hocheleganter Rahmenbau mit Innenlötung, Zierringe am Steuerrohr, Innenbremse, Doppelhohlstahlfelgen mit roten Streifen, großes Kettenrad, hervorragendes Doppe
glockenlager ohne Kurbelkeile, moderne eckige Vordergabel, feinste Naben mit Kugellaufringen, Lenkstange mit Vorbau, vorzüglicher Halbrennsattel, Gummi-Flügelpedale, Doppeldick
speichen, bester „Teutonia Prima''-Pneumatik rot und Teleskoppumpe.
Garantiert leichtester und ruhigster Lauf.
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Für allerſeinstes Materjal und voll-
kommenste Arbeit übernehme weit-
gehendste Garantie. Garantieschein
wird jeder Maschine beigegeben.
Jedes Rad
ein Musterrad,
in Qualität
ohnegleichen.
Rahmenhöhe Ill, hoch
(für größere Fahrer)
Rahmenhöhe |, niedrig
Rahmenhöhe Il, mittel
(für kleinere Fahrer)
(also normal)
Mk.1038.— Nr. 22 Mk.109.— z Nr. 22 Mk. 110.—
Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt
kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt-
Nr.2
Zuverlässige, dabei preiswerte Quali-|
tätsmaschinen kauft man unter der
bekannten
Auf besonderen Wunsch können auch
und beliebten
Freilaufnaben anderenSystems einmon-
tiert werden. Näheres siehe Seite 12.
bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von
außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr.
zumal
die solche Vorzüge aufzuweisen hat,
sowohl in der Bauart und Bruchsicherheit
allgemein
Marke „Deutschland'.
Bauart viele Anhänger finden wird. Infolge seiner großen Preiswürdigkeit, seines hoch-
modernen Aussehens und seiner übrigen Vorzüge wegen eignet sich dieser Halbrenner
für alle Zwecke; er steht, was Widerstandsfähigkeit und unübertroffenen leichten Lauf
anbetrifft, unstreitig einzig da. Ich behaupte, daß es wohl kaum eine andere Maschine gibt,
Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 22:
Rahmen: Moderner, schöner Bau, INTEN erung aus besten 9 Kurbellager: UnUübertroffenes, hervorragend konstruiertes 9 Sattel:
nahtlosen Stahlrohren. Mit Zierringen am Steuerrohr. Doppelglockenlager ohne Keilbefestigung. in e
Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten Räder: 28>%x1?3‘, widerstandsfähig, genau zentriert, Pneumatik: 1
eckigen Gabelkopf mit verzierten Scheiden. 36 Doppeldickendspeichen. 98><12/, 1 P
Lenkstange: Mit Anzugschraube und Vorbau, moderne Form, Keitenrad: Extra groß, neuestes Modell, mit genauer 3/,' ee =
Biegung nach Wunsch. Teilung und 58 Zähnen. Uebersetzung:
Bremse: Kräftige, durch das Steuerrohr gehende, gut wirkende Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster MSA
findet. Das verwendete Material dieser
Ein Halbrenner von seltener Schönheit, der wegen seiner hervorragenden und schneidigen 9
| sind durabel und haltbar. Da auch das G
mit
Innenbremse mit leicht auswechselbarem Bremsgummi. Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht. Bald elegter Weg
30. 2 Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Felgen: Bewährteste Doppelhohlstahlfelgen mit roten Streifen 53x18 x
9 4 =
Ei Emaille mit geschmackvollen Verzierungen. und weißen Linien. de FE
2 | Vernickelung: Alle blanken Telle sind recht halibar ver- Kette: Sehr feine Rollenkette in 5/‘' Teilung, °/;a‘ breit. Auf Wu
4 | nickelt und fein poliert. o Pedale: Vorzügliche Flügelpedale mit starkem Gummi. o Gewicht: ca. 1
0 Jedes Rad sende ich laut meinen Lieferungs-Bedingungen auf Seite 8 dieser Bei den „Deutschland“-Fahrrädern habe ich ei
d 3 | Preisliste gern vier Wochen zur Ansicht und Begutachtung, PWunsch auch| _Jeine vorzügliche bestbewährte Qualität gelegt. /
9 RR zur Probefahrt und nehme solches, falls es nicht gefallen Sauf meine jPreisen können nur auf Kosten der Qualität
n 4 Kosien zurück. Für beste und reelle Bedienung bürgt der gute F leiner Firma. berücksichtigen wollen.
A Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion un Ausstattung obiger Nr. 22 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen.
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o Preiswert und gut 9
lautet mein Grundsatz
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se eutschland” Nr. 28 au BT er
maschinen bewährt Modell 1910. die Freude ihrer Besitzer.
Hervorragender, hocheleganter und leichter Sıraßenrenner mit abfallendem Rahmen.
Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften’ dieser Nr. 28 sind:
Schneidiger, hocheleganter Rahmenhau mit abfallendem Scheitelrohr, leichtestes Gewicht, Innenlötung, Zierringe am Steuerrohr, Innenbremse, Vorbau-Lenkstange, vorzügliche Westwood-
rz emailliort, unübertroffenes modernes Tretkurbellager ohne Kurbelkeile, schmalster Tritt und leichtester Lauf, feine Rennpedale mit Fußhaltern, moderne gekröpfte Vorder-
zZ
felgen schw
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gabel, eleganter Rennpolstersattel, Doppeldickendspeichen, Kugellaufringe, feinste Emaillierung und Vernickelung, allerbester „‚Continental''-Drahtreifen und Teleskoppumpe.
Garantiert leichtester und ruhigster Lauf.
Jedes Rad sende ich laut meinen Lieferungs-
Bedingungen auf Seite 3 dieser Preisliste gern
4Wochen zur Ansicht und Begutachtung, auf Wunsch
Garan
chein
wird jeder Maschine beigegeben IS auch zur Probefahrt und nehme solches, falls es
a nicht gefallen sollte, auf meine Kosten zurück.
Jedes Rad
ein Muster:ad,
in Qualıtät
ohnegieichen
Ze KostenloseZugabe:
Nebenstehende Tasche
mit Werkzeugen.
Nr. 28 Retngpnöne 1, mitel QYjk, 120, N eG
(also normal)
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AUF bes onde ren Nume CRG EA = Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch. unbedingt Der Versand der „Deutschland''-
Freilaufnanan anderen See en kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt- =__| Räder geschieht aufmeine Gefahr. Ich
tiert NEE Näheres siehe Seite 122.| : bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von | aa tadellose Ankunft am
e < ers außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr. estimmungsorte.
= seursucnus o
Der ungemein leichte Antritt, der spielend leichte und geräuschlose Lauf, die Verwendung
der vorzüglichen Westwoodfelgen, die Rollenrennkette, sowie die sonstige korrekte Aus-
rhaft zu bezeichnen. Nicht nur Vorzüge, die führung und Montage der übrigen Teile machen dieses Rennrad zum „schneidigsten Renner‘'
>2n können, sind in dieser Nummer vereinigt, sondern der Saison; auch wird der hochelegante, gefällige und moderne, mit abfallendem Scheitel-
it trotz des leichten Gewichtes steht unübertroffen da. o rohr versehene Bau, sowie die in jeder Beziehung vorzügliche Konstruktion selbst den ver-
wöhntesten Fahrer durchaus zufriedenstellen.
Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland‘“-Rades Nr. 28:
ger Bau mit abfallendem Scheitel- 0 Kurbellager: Modernes, hervorragend konstruiertes Tret- OD Sattel: Eleganter und kräftiger Rennpolstersattel Nr. 4433 in
sten nahtlosen Stahlrohren. Zier- kurbellager ohne Keilbefestigung. schokoladebraun. ‚
Räder: 28><1?.', widerstandsfähig, genau zentriert, mit Pneumatik: 1910 er allerbester „Continental Prima‘'-Draht-
Pneumatik 28134‘, Profil Korbgeflecht. Schläuche mit
‚orzüglichste Renner ist auf Grund langjährig
s Modell ist daher hinsichtlich der technisch
t, mit vorzüglichem vernickeiten 36 Doppeldickendspeichen. :
: Kettenrad: Elegantes Modell, mit genauer /,'‘ Teilung und Dunlop-Ventil.
Lenkstange jschraube und Vorbau, moderne Form, 48 Zähnen. HN; en
Biegung Vunsch. ¡ali 3>18 = 74, oll oder 5,95 Meter
S - SCHE an ; Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster Ei
Bremse; Kräftig irch da Steuerrohr. gehende, gutwirkende Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht. el CASA GO Meter zurückgelegter Weg.
Innenbrem nit leicht auswechselbarem Bremsgummi. 2 ; Ww dfel ee illiert >x16=84 Zoll oder 6,70 Meter
Emaillierung: Tie /arze, hochglänzende u. haltbare Emaille. Felgen: Bewährteste Westwoodfelgen, sc MATZE NALEN 4815 = 89,6 Zoll oder 7,14 Meter
Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt Kette: Vorzügliche Rollenkette in 5/“ Teilung, *ıs‘ breit. Auf Wunsch niedriger oder höher.
und fein poliert. o Pedale: Feine Flügelpedale mit Fußhaltern. o Gewicht: ca. 12kg ın kompletter Ausstattung.
Viele tausend freiwillig übersandte, also nicht eingeforderte Anerkennungs- Die allen „Deutschland“-Fahrrädern nachgerühmte außerordentliche Wider-
schreiben aus allen Kreisen, welche die vorzügliche Qualität und Aus- stanasfähigkeit und Zuverlässigkeit, verbunden mit leichtestem und geräusch-
stattung, sowie die Preiswürdigkeit der „Deutschand'“-Räder bezeugen, stehen losem Lauf, erklärt sich aus der außerordentlichen Sorgfalt, mit der auch
meinen werten Kunden gern zur Verfügung. die kleinsten Teile hergestellt werden.
Ueber die sonstigs vorzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 28 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen.
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Deutschland-Fahrradwerke
AUSGABE 1910 o >
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Erstklassige Spezialitäten in Fahrrädern, Nähmaschinen und Waffen | _ a
In allen Radfahrerkreisen wird die Ueberlegenheit kh
der „Deutschland“-Räder zugegeoen, sie erklärt el | ES a nN RB
sich aus der Tatsache, daß nur erstklassiges 33 =
Material und präziseste Arbeit beim Bau dieses
Rades angewandt wird. M od el | 1 91 Of
Extrafeiner, sehr leichter und modern gebauter Straßenrenner mit abfallendem Rahmen.
Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 31 sind:
Schneidiger, hocheleganter Rahmenbau mit abfallendem Scheitelrohr, von leichtestem Gewicht, mit Innenlötung, leichte Handbremse, vorzügliche Holzfelgen mit
Vorbau-Lenkstange, unübertroffenes modernes Treikurbellager ohne Kurbelkeile, schmalster Tritt und leichtester Lauf, beste Rennkette, feine Rennpedale mit Fu£
gabel, feiner helifarbiger Rennsattel, Doppelaickendspeichen, moderne dünne Naben, feinste Emaillierung und Vernickelung, allerbeste rote „Continental‘‘-Drahtre
Garantiert leichtester und ruhigster Lauf.
Für allerfeinstes Material und vo!l-
kommenste Arbeit übernehme weit-
gehendste Garantie. Garantieschein
wird jeder Maschine beigegeben
Jedes Rad
ein Musterrad,
in Qualität
onnegleichen
ae
Kostenlose Zugabe:
Se _ Nebenstehende Tasche
2 milWerkzeugen.
größe ahre
NIS NS dene neo 131. = Nr. 31 *ahmenhôhe ill hoch Mk, 132.—
noun NENZESREEERESEEnERSEnNZEnnEnEnICE
Auf besonderen Wunsch können auch
Freilaufnaben anderen Systems einmon-
tiert werden, Näheres siehe Seite 12, BS
Seg S S . x = x = Rädersendungen i Mk. 360.— fracht-
kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt- 3—| qutfrei, bei Be frachfguffrei und
rn =) gutfrel, . 500.— frachtguti r
bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von : ohne Berechnung der Verpackung.
außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr.
Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt : |
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nuanne -
8 Diese hochfeine, nach jeder Richtung hin vollendet schön gebaute Rennmaschine bezeichnet 9 nicht geben. Neben der hochmodernen Au
“ den Gipfelpunkt des Erreichbaren in bezug auf Feinheit und Genauigkeit der Ausführung. Sie lich saubersten und exaktesten Arbeit, ze
5 zeichnet sich dadurch besonders aus, daß auch die kleinsten Teile sorgfältig hergestellt sind. Antritt aus, was bei weiten F
r- Die wirklich sehr schneidige Bauart, verbunden mit einer unbegrenzten Stabilität, geben ihr eine Widerstandsfähigkeit dieser Ma
unerreichte Vollkommenheit. Hervorragende Fachleute haben ihre jahrelangen Erfahrungen bei zu werden. Diese Maschine wird von sol
der Konstruktion dieses Modelles verwendet, es’'Kann deshalb in technischer Hinsicht besseres & großen Touren eine besonders sorgfältig g te n
< Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland‘-Rades Nr. 31:
Rahmen: Moderner, schneidiger Baumitabfallendem Rahmen, @ Kurbellager: Modernes, hervorragend konstruiertes Tret- Q Pedale: Vor
E Innenlötung, aus besten nahtlosen Stahlrohren. kurbellager ohne Keilbefestigung. Sattel: Vo
it i Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten Räder: 281,‘ widerstandsfähig, genau zentriert, mit 36 Pneumatik
j 2 Platten-Gabelkopf. Doppeldickendspeichen.
Lenkstange: Mit Anzugschraube und Vorbau, moderne Form, Kettenrad: Elegantes Modell, mit genauer 5/‘' Teilung und
î Biegung nach Wunsch. 48 Zähnen,
4 Bremse: IDS: extra leichte, gut wirkende Handbremse. Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster
I ti Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht.
j Emaille. Felgen: Bewährteste naturpolierte Holzfelgen mit schwarzen
s Vernickelung: Alle blanken Teile sind recht haltbar ver- Doppelstreifen.
| nickelt und fein poliert. o Kette: Vorzügliche Rollenkette in */“ Teilung, %/w““ breit.
i Jedes Rad sende ich laut meinen Lieferungs-Bedingungen auf Seite 8 dieser Die Ueberlegenheit der „Deutsch
j i Preisliste gern vier Wochen zur Ansicht und Begutachtung, auf Wunsch auch|_{des Materials, präzise Arbeit aller
1 M zur Probefahrt und nehme solches, falls es nicht gefallen solite, auf meine |] ergibt sich die unverwüstliche Dau
ZN Kosten zurück. Für beste und reelle Bedienung bürgt der gute Ruf meinerfirma. : unbedingte Zuverläs
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Y Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 31 wollen Sie Nähetes auf den Seiten 8 bis 18 ersehen.
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Deutschland-Fahrradwerke
AUSGABE 1910 9 9
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Sondererzeugnisse: Erstklassige Pneumatiks, Marke Teutonia Prima =
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| Prüfen Sie nicht allein die Preise, sondern prüfen kh Die Ueberlegenheit der „Deutschland“ - Fahrräder
13 Sie in erster Linie die Qualität, lassen Sie sich n liegt in der Präzisionsarbeit und Verwendung aller- o
y nicht durch scheinbar billige Preise beeinflussen 99 n feinsten Materials, wodurch sich diese Marke als
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oder täuschen. Das „Deutschland“-Rad bleibt nach zuverlässigste, von ausgezeichnet leichtem Lauf
| i wie vor die preiswerteste Qualitätsmaschine Modell 191 0. im Gebrauch erwiesen hat.
i Schönes, zuverlässiges und empfehlenswertes Damenrad.
| Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 30 sind:
Gefälliger, moderner, schön geschweifter Rahmenbau mit Innenlötung, Zierringe am Steuerrohr, unübertroffenes Doppelglockenlager ohne Keile, Lenkstangenanzug, quie Naben, gekzönte
Vordergabel, im Bremsrohr untergebrachte Bremsfeder, Zelluloid- Kettenschutz, feine Verschnürung, Gummi-Flügelpedale, Panzer-Rippenfelgen, kräftiger Damensattel, bester „Teutonia
Prima''-Pneumatik und Teleskoppumpe.
Garantiert leichtester und ruhigster Lauf.
o Tausendfache «
Anerkennungen aus
o allen Kreisen ao
Für allerfeinstes Material und voll-
kommenste Arbeit übernehme weit-
gehendste Garantie. Garantleschein
wird jeder Maschine beigegeben.
Jedes Rad sende Ich laut meinen Lleferungs- |
bedingungen auf Selte 3 dieser Preisliste gern |
4Wochen zur Ansicht und Begutachtung, auf Wunsch
auch zur Probefahrt und nehme solches, falls es
nicht gefallen sollte, auf meine Kosten zurück.
Jedes Rad
ein Musterrad,
in Qualität
olınegleichen.
SS D rr: e
; = 2 , m = =
hi, i ne KostenloseZugabe:
18 NebenstehendeTasche-
mit Werkzeugen.
Nr. 30 Fhmgnhóne 1 nit ik, 99, ENO
„ Mit der seit Jahren als vorzüglich bekannten, durch unbedingt
a kräftigste Bremswirkung sehr beliebten Freilaufnabe mit Rücktritt-
2 bremse „Teutonia“, für 1910 nochmals verbessertes Modell, von
außerordentlich leichtem Laufe Mk. 10.— mehr.
Rahmenhöhe |, niedrig
(für kleinere Fahrer)
Auf besonderen Wunsch können auch
Freilaufnaben anderen Systems einmon- I:
tiert werden. Näheres siehe Seite 12. m
AufWunsch, gegen Aufschlag v. Mk.6.—
—| mit „Continental Prima''-Pneumatik
mit Fadengewebe, Profil ganz gerippt. |
Alle Ansprüche, die man an ein hübsches und gutes Damenrad stellen A preiswertes und dabei empfehlenswertes Damenfahrrad anbieten zu können. |
kann, erfüllt dieses vorzügliche Modell besserer ualität vollständig. Ich Daß mir dies gelungen ist, bewies die lebhafte Nachfrage nach meiner ||
habe diese Nummer aus sehr gutem Material herstellen lassen, auch für „Deutschland“ Nr. 30 im vorigen Jahre, und hoffe ich, auch in dieser Saison |||
eine geschmackvolle und solide Ausstattung Sorge getragen, um ein sehr 5 mit dem beliebten Rade den ungeteiltesten Beifall zu finden. | "lie
BEM Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 30: i E
) Ramen: Ode DeCS geschweifter Kal Innenlötung, 92 Vernickelling: nelblansen Teile sind recht haltbar vernickelt 0 Pedale: Feine Flügelpedale mit breitem Gummi. $
aus besten nahtlosen Stahlrohren. Mit Zierringen am und fein poliert. . Ar,
Steuerrohr. Burbellagen TEROLTagENE konstruiertes Doppelglockenlager Sattel RSR San Undnb ea uemsraDamensae NS | 7
Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten „Ohne Keilbefestigung. 2 > : : ¡ Ed y gs
SLO SHES GabelkonraMiilvernfekeiten Een Räder: 28% 1%“, widerstandsfähig, genau zentriert, mit Ad PESAN KG EG HIS e MERCHE ALTE AN |
5 36 Doppeldickendspeichen. 8 TO orbgeflecht. Schläuche mit Dunlop-Ventil. |||
Lenkstange: Mit Anzugschraube, moderne Form, Biegung Kettenrad: Elegantes Modell, mit genauer >/.‘‘ Teilung und Uebersetzung: |
a nach Wunsch 38 Zähnen. l A 38>x16=668,08 Zoll oder 5,24 Meter I|
Bremse: Kräftige, gut wirkende Handbremse mit im Brems- Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster 38x15=70,1 Zoll oder 5,60 Meter | zurückgelegter Weg. ||
rohr untergebrachter Bremsfeder. Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht. 38x14=67 Zoll oder 6,06 Meter
Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Felgen: Bewährteste Panzer-Rippenfelgen, schwarz emallliert. Auf Wunsch niedriger oder höher.
Emaille. o Kette: Vorzügliche Rollenkette in 5/‘ Teilung, *®/s‘' breit. o Gewicht: ca. 15kg in kompletter Ausstattung. |
Viele tausend freiwillig übersandte, also nicht eingeforderte Anerkennungs- Das „Deutschland‘“-Rad isttrotz des niedrigen Preises in Qualität durchaus erst- |
schreiben aus allen Kreisen, welche die vorzügliche Qualität und Ausstattung, klassig, besitzt spielend leichten Lauf und erweist sich auch bei stärkster Inan- | A
sowie die Preiswürdigkeit der „Deutschland‘-Räder bezeugen, stehen meinen spruchnahmeals unverwüstlich und unbedingtzuverlässig. Es sollte daher jeder fe
werten Kunden gern zur Verfügung. Käufer bei Ankauf von Fahrrädern der Marke „Deutschland“ den Vorzug geben. | ||
Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion und Ausstattung obiger Nr. 30 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen.
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Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 32 sind:
Modern geschweilter, vornehmer Rahmenbau mit Innenlötung, Zierringe am Steuerrohr, schöne Verzierungen, Innenbremse, vorzügliches Doppelglockenlager ohne Kurbeikeile, ackige
VOrdErnabeleteinete Naben mit Kugellaufringen, feinster Kleiderschutz, Zelluloid-Kettenkasten, hellfarbiger Sattel und Tasche, EeDBSTRNQBLENZUg, feine Gummiflügelpedale, Doppeldickend
speichen, Panzer-Rippenfelgen mit roten Streifen und weißen Linien, bester „Teutonia Prima*- Pneumatik fot und Teleskoppumpe.
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Ich garantiere für tadellose Ankunft am
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Mit diesem Damenrad Nr. 32 empfehle Ich eine sehr gediegene und äußerst elegant aus- 9 der Radfahrerinnen Rechnung tragen. Ferner ist die Maschine
gestattete Maschine. Die schöne Form des Rahmens, sowie die übrige prächtige Aus- Einzelheiten aus dem besten Material gebaut, daher von w erbar
stattung verleihen diesem Rade ein recht vornehmes Aussehen, wie man es selten findet. Lauf. Der modern geschweifte Rahmenbau ermöglicht in jedem Kostüm
Es wird daher diese in der Tat gediegene Maschine auch dem verwöhntesten Geschmack -o bequemes Auf- und Absteigen.
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Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 32:
Rahmen: Moderner, schön geschweifter Bau, Innenlötung, aus Q Kurbellager: Unübertroffenes, hervorragend konstruiertes Q Sattel: Sehr eleganter helifarbiger Damensattel Nr. 4551 mit
besten nahtlosen Stahlrohren. MitZierringen am Steuerrohr. Doppelglockenlager ohne Keilbefestigung. vernickeltem Gestell.
Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten Räder: 28x<1'/,‘‘, widerstandsfähig, genau zentriert, mit Pneumatik: 1910er allerbester „Teutonia Prima“-Pneumalik
eckigen Gabelkopf mit vernickeiten Enden. 36 Doppeldickendspeichen. BJ, orbgeflecht. Schläuche mit Dunlop-
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Lenkstange: Mit Anzugschraube, moderne Form, Biegung Kettenrad: Elegantes Modell, mit genauer °/,' Teilung und Ventil 3
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Bremse: Kräftige, durch das Steuerrolir gehende, gut wirkende Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichster Uebersetzung: Pr
Innenbremse mit leicht auswechselbarem Bremsgummi. Konstruktion, aus dem vollen Stück Stahl gedreht. 38x16=86,08 Zoll oder 5,24 eis NS
Emaillierung: Tiefschwarze, hochglänzende und haltbare Felgen: Bewährteste Panzer-Rippenfelgen mit roten Streifen 388><15=70,1 Zoll- oder 5,50 zurückgelegter Weg.
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Vernickelung: Älle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt Kette: Vorzügliche Rollenkette in 3/,'' Teilung, ®/,,' breit. Auf Wunsch niedriger oder höher
und fein poliert. o Pedale: Feine Flügelpedale mit breitem Gummi. o Gewicht: ca. 14,5 kg in kompletter Ausstattung
Durch die überaus rege Nachfrage nach extraleichten Damenmaschinen bin ich veranlaßt worden, in meinem „Deutschland“-Rade Nr. 32a eine ganz besonders
leichte Damenmaschine auf den Markt zu bringen, welche ohne Zweifel ihre Liebhaber finden wird und wodurch ich auch hoffe, den Wünschen der radfahrenden
Damen Rechnung zu tragen, die neben vorzüglicher Konstruktion und feiner äußerer Ausstattung großen Wert auf sehr leichtes Gewicht der Maschine legen. Der
Rahmen dieses Modells ist unterVerwendung von besten nahtlosen Stahlrohren von nicht zu großem Durchmesser nach einem neuartigen Verfahren hergestellt
besitzt größte Stabilität. Die Maschine wird mit bestbewährten Normalholzfelgen 23X1'/,X1°/,' und vorzüglichem „Teutonia“-Drahtpneumatik rot ausgest
und in tiefschwarzer Emaillierung ohne Verzierung geliefert. Die übrige hochfeine Ausstattung ist ganz dem Charakter einer leichten Maschine ang
Das „Deutschland“-Rad Nr. 32a liefere ich in mittlerer Rahmenhöhe und kompletter Ausstattung zum Preise von Mk. 115.—
Ueber die sonstige vorzügliche Konstruktion \uad Ausstattung obiger Nr. 32 wollen Sie Näheres auf den Seiten 8 bis 18 ersehen.
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Die besonderen Vorzüge und guten Eigenschaften dieser Nr. 34 sind:
Modern geschweifter, vornehmer Rahmenbau mit Innenlötung, Zierringe am Steuerrohr, vorzügliche Innenbremse, unübertroffenes Doppelglockenlager ohne Kurbelkeile, eckige Vorder-
gabel mit doppelten Nickels’reiten an den Scheiden, Westwoodielgen mit Nickelstreifen an den Seiten, Lenkstangenanzug, sehr feine Kordelverschnürung, Zeiluloid-Kettensc utz, feine
Gummi-Flügelpedale, Doppeldickendspeichen, bester „Continental Prima‘'-Drant-Pneumatik und Teleskoppumpe.
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auf den bestbewährten Polstersattel aufmerksam machen, der einen, die Figur in tadelloser
Dieses feine Damenrad muß, was modernen Bau und elegante Ausstatfung anbelangt, als 2 t
| Weise zur Geltung bringenden Sitz ermöglicht. Ferner verdienen die bestbewährten Wesl-
ındi roffen bezeichnet werden, Die wirklich hochelegante Ausführung aller Teile. dürfte
nesonderen Anklang finden. Es ist nichts gespart worden, weder beim Einkauf noch bel
der Verarbeitung des Materials. Die reiche Vernickelung der Felgen, Bleche und Gabel-
scheiden bei diesem Modelle erhöht die Eleganz ungemein; auch möchte ich ganz besonders
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x Die vorzügliche Ausstattung des „Deutschland“-Rades Nr. 34:
Rahmen ; Moderner, schön geschwelifter Bau, Innenlötung, aus Q Kurbellager: Unübertroffenes, hervorragend konstruieries Q Pedale: Feine Flügelpedale mit breitem Gummi.
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besten nahtlosen Stahlrohren. Mit Zierringen am stelle oh Doppelglockenlager ohne Keilbefestigung. Sattel: Sehr eleganter und bequemer Polstersattel Nr. 1722
Vordergabel: Kräftig gebaut, mit vorzüglichem vernickelten Räder: 28><14,', widerstandsfähig, genau P Tr ri ds x 2
eckigen Gabelkopf. Scheiden mit MLA 36 Doppeldickendspeichen. DB SST E DSS SUN CN SUA AN Is
Lenkstange: Mit Anzugschraube, moderne Form. Biegung Kettenrad: Elegantes Modell mit genauer °,' Teilung und Se ! :
nach Wunsch. N EEE EEE 38 Zähnen : Uebersetzung:
Bremse: Kräftige, durch das Steuerrohr gehende, gut wirkende 5 7 x y 38> 16 —66,08 Zoll od
er m < Naben: Modernste, leichtlaufende Naben von vorzüglichste SD ‚ oll oder 5,24 Meter
emiiigabremse mit leicht auswechseibarem Bremsaummi || Nakanı Mekian ale am voren Stück Stahl gedreht, | #X15=701 Zoll oder 5,60 Meter | zurückgelegter Weg.
DD Rule a ne Felgen: Bewährteste Westwoodfelgen mit Nickelstreifen an 38>x<14=76 Zoll oder 6.06 Meter
{ Auf Wunsch niedriger oder höher.
Emaille.
Vernickelung : Alle blanken Teile sind recht haltbar vernickelt den Seiten.
o Gewicht: ca. 14kg in kompletter Ausstattung.
und.fein poliert o Kette: Vorzügliche Rollenkette in 2/s' Teilung, %ıs'' breit.
In ännlicher Ausfuhrung wie obiges Modell liefere ich mein „Deutschland“-Rad Nr. 34a, mit welchem ich etwas ganz besonderes biete. Es ist von vorn-
herein bei dieser Maschine darauf Wert gelegt, dieselbe so leicht wie möglich zu machen, was durch den feindurchdachten Bau derselben auch erreicht
wurde. Der Rahmen ist aus besten nahtlosen Stahlrohren von nicht zu großem Durchmesser nach einem neuartigen Verfahren gebaut und von größter
St tät. Bei den Rädern dieser Maschine finden Normal-Holzfelgen 283%X1!/,>1°/,” Verwendung, welche mit besten „Continental Prima‘ -Drahtreifen rot
woodfelgen und dıe vorzügliche Draht-Bereifung bei diesem Modell besonders beachtet zu
Ich bin überzeugt, daß jede Radfahrerin beim Kauf einer solchen Maschine voll
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i abgesetzt. Vorderradhöhe 36 cm, Hinterradhöhe _ Und unteren Streben. ieser Rahmen ist von sorgfältiger Bauart, sowie von ronziert, mit
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loser | 56 cm. Passend für Knaben von 5 bis 8 Jahren. mir vorrätig gehaltenen Zubehörteile, wie Ketten, Pedale, Sättel, gespannte - n
Vest | | Mit Gummirädern und Gummipedalen. Räder usw., genau dazu passen. Der Rahmen sowie die Gabel und Schutz- | Fr | WR
et zu 2 x bleche sind hochfein schwarz emailliert, alle-übrigen Teile silberweiß und hoch- 53 | 40u.25cm !4bis 6Jahren | 17.—
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gehalten, vielmehr erst nach erfolgter Bestellung in Arbeit genommen wird, so
bitte ich höflichst, bei event."Bedari frühzeitig genug bestellen zu wollen, damit eine
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%s‘‘ Rollenkette.e Rahmen aus nahtlosen Rohren. ote ate unberechnet und portofrei. Sa Sf Rollenkeite. Rahmen aus, nahtlos hren
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erstklassiges deutsches Fabrikat, welches auf vielen Ausstellungen mit den höchsten unten doppelt fourniert und fein poliert.
Preisen prämiiert wurde. Die Konstruktion oder Bauart ist die denkbar einfachste Das Werk selbst Ist aus allerbestem Material durch erprobte Arbeitskräfte hergestellt
und wird dieses System infolge der großen Nähgeschwindigkeit bei schönster Stich- und zeichnet sich vor allen Dingen durch besonders leichten, geräuschlosen Gang,
bildung und enormer Leistungsfähigkeit mit Vorliebe von jedermann gern gekauft. hohen Nadelhub, großen Durchgangsraum, wodurch sich die größten Arbeitsstücke
Bestgeaignete Maschine für den Hausgebrauch. bequem verarbeiten lassen, und schönen Perlstich aus, so daß dieses System nicht
Die Maschine besteht aus einem tonlosen Tisch, welcher, mit SCAM A CHLOE Einlage enug empfohlen werden kann. ‘Sämtliche Hilfsapparate, darunter auch ein Brief
und Metermaß verziert, mit Fries ausgelegt und einem Nadelkissen ausgestattet ist; adeln, sowie eine leicht faßliche Gebrauchsanweisung, wonach jeder Laie das
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lang und 45cm breit. Mit gebogenem
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zeigt. Stück Mk. 58.—
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Langschiffchen-
Nähmaschine (für Hand-
und Fußbetrieb)
in geschmackvoller Ausführung, wie die
rechtsstehende Abbildung zeigt. Der
Tisch ist fein Nußbaum fourniert, sowie mit
Nadelkissen und Metermaß ausgestaitet.
Das Werk entspricht meiner Nr. 72 auf
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sich leicht herausnehmen und kann dann
als Handmaschine Verwendung finden.
Mitneuem verbesserten Handdrehapparat
versehen, wodurch höchste Stichzahl
erreicht wird. Durchgangsraum 17 cm
lang und 12cm hoch. Die Tischgröße
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gebogenem Verschlußkasten wie rechts
stehende Abbildung.
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beiden Maschinen sind in
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Ausstattung der Möbel
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Nähmaschine
mit Verschlußkasten und
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stehende Abbildung.
Durchgangsraum 17 cm
lang und 12cm hoch.
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45 cm breit.
Stück Mk. 52.
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Dieselbe Nähmaschine, jedoch mit 5 Schub-
laden und gebogenem Verschlußkasten, wie
rechtsstehende Abbildung. Durchgangs-
raum und Tischplatte in gleicher Größe
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Stück Mk. 60.—
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Nähmaschinen auf Seite 8.
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Durch ihre hochelegante Ausstattung, ihre vollendet technischen Vorzüge, abgesetzt, mit 4Rollen, Kleiderschutz, Riemenauf- und Ableger, Oelkannenträger und nicht
n aber auch infolge ihrer wirklich einfachen Bauart und leichten Handhabung, hindernder Fußbank versehen. Die Tritteinrichtung Ist aus einem Stück und läuft in gehärteten
hine der Liebling jeder Familie geworden, und wer einmal einen Versuch mit nachstellbaren Stahlspitzenlagern. Das große Schwungrad läuft in Kugellagern.
gemacht hat, wird’ schwerlich eine andere Maschine wieder nähen wollen. Gern gekaufte Maschine für den Hausgebrauch und die Damenschneiderei.
e Möb estem nußbaum fournierten Holz gefertigt, sind hochfein poliert, die Tisch- Gratis gebe ich jeder Maschine sämtliche Hilfsapparate, einen Brief Nadeln und eine leicht-
att tonlos gearbeitet, mit Einlage verziert und mit Metermaß ausgelegt. o faßliche Gebrauchsanweisung bei,
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teile, Ausgabe G, welche ich auf Wunsch gern kostenlos versende, . 2
Ersatzteile für „Deutschland“-Nähmaschinen bitte ich auf Seite 56 bis 58 dieser Preisliste gefälligst zu ersehen.
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wird laut Lieferungsbeding-
(System Vibrating shuttle.) Æ Upg AOA Per Sade
„Deutschland“-Schwing-
schiffehen -Nähmaschinen
für Hand- und Fußbetrieb,
Diese linksstehende Maschine entspricht in
der Konstruktion und Möbelausstattung voll
und ganz den Maschinen Nr.74 und Nr. 75
auf Seite 46, nur mit dem Unterschiede, daß
sie noch extra mit Handbetrieb, sowie Ein-
und Ausschaltung des Fuß-
betriebes ausgestattet ist.
, Der Handdrehapparat ist
neuester Konstruktion, so-
daßmit diesem die höchste
Tourenzahl ohne geringste Anstrengung erzielt
werden kann, Solldiese Maschineals Tretmaschine verwendet
werden, so ist nur der Handbetrieb auszuschalten. DasOber-
teil läßt sich bequem abnehmen und kann dann allein als
Hand-Nähmaschine Verwendung finden.
Für den Hausgebrauch und die Damenschneiderei
gern gekaufte Maschine.
Hilfsapparate und eine leichtfaßliche Gebrauchsanweisung +
füge ich jeder Maschine gratis bei. Dürchgangsraum 20 cm
lang und 12cm hoch. Tischgröße ca. 9 cm lang, 45cm breit.
Zum Vor- und Rückwärtsnähen eingerichtet.
Nr 76 „Deutschland“-Schwingschiffchen-Nähmaschine
Ss * für Hand- und Fußbetrieb, mit geradem Ver-
schlußkasten. Stück Mk. 65.—
NITTI „Deutschland‘'-Schwingschiffchen-Nähmaschine
zi * für Hand- und Fußbetrieb, mit gebogenem Ver-
„Deutschland“-Schwingschiffchen-Nähmaschinen. [mE
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a ADD ildunEE Stück Mk. 66. —
„Deutschland“-Schwingschiffchen-
Nähmaschinen.
(Großes Modell.)
Rechtsstehende Maschine ist in der Konstruktion
meinen Maschinen Nr. 74 und Nr. 75 auf Seite 46 voll-
ständig gleich,jedochstärker gebautundmitgrößerem
23 cm langen und 19 cm hohen Durchgangsraum aus-
gestattet, so daß dieselbe mit Vorliebe für die
Damenschneiderei als auch leichtere und mittlere
Herrenarbeiten gekauft wird.
Nr. 90.
„Deutschland‘' -Schwingschiffchen - Nähmaschine
ohne Verschlußkasten. Stück Mk. 55.—
wird jeder Maschine beigegeben.
5 Jahre Garantie.
DU TUDS USD UCATTS)
Nr. 91.
„Deutschland“-Schwingschiffchen-Nähmaschine mit gebogenem Verschluß- = =
kasten, wie rechtsstehende Abbildung. Stück Mk. 63 H Nr. S1.
„Deutschland“-Schwingschiffehen-Nähmaschinen. (7
Mit linksstehender Abbildung bringe ich eine Maschine, die —
ninsicht:ich ihrer starken Bauart, größter Nähgeschwindig-
keit, schönster Stichbildung, sowie ihrer eleganten M»bel-
ausstattung wegen sehr gern für den Hausgebrauch und die
= Damenschneiderei gekauft wird. Durch-
“ gangsraum 20 cm lang und 12 cm hoch.
Tischgröße ca. 90 cm lang, 45 cm breit.
MitsämtlichenHilfsapparaten undleicht-
taßlicher Gebrauchsanweisung.
„Deutschland“ -Schwing-”
Nr. 11. schiffchen-Nähmaschine mit
dl zwei verzierten Schubladen und
BD See” Stück Mk. 63.—
r „Deutschland‘'-Schwing-
Nr. 119. schiffehen -Nähmaschine
m.Nähtischkasten, Ausführung
wie Nr. 115-auf Seite 45
Stück Mk. 68. —
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„Deutschland'-
Schwingschiffchen-
Nähmaschinen
Kabinett-Möbel mit versenkbarem Obertell
wie rechtsstehende Abbildung.
Durch die sinnreiche Einrichtung zum
Versenken des Oberteils und durch die
gediegene Ausstattung, die gerade diese
Nähmaschine auszeichnet, erfreutsich das
Modell großer Beliebtheit. Die Maschine
eignet sich infolge ihrer luxuriösen Aus-
stattung besonders als Geschenk. Die
Ausführung ist nach jeder Richtung hin
eine hochelegante, das Möbel ist hoch-
fein nußbaum poliert, sodaß eine solche
Nähmaschine die Zierde eines besseren
Wohnzimmers sein wird. Die vier Schub-
laden sind verschließbar, so daß diese
Nähmaschine unter Umständen als Näh-
tisch benutzt werden kann, da die Schub-
laden genügend Raum zur Aufnahme der
benötigten Nähutensilien gewähren. CS — = E
Die Konstruktion der Maschine entspricht — nn = R ®
genau der Nr. 74 auf Seite 46 dieses
Kataloges. Mit sämtlichen Hilfsapparaten
und Gebrauchsanweisung. Nr. 107.
Nr. 107.
„Deutschland''-Schwingschiifchen -Nähmaschine in Kabine!t-Möbel mit versenkbarem "Oberteil wie rechts
stehende Abbildung. = Stück Mk. 78.—
. Nr.406.
„Deutschland‘'-Schwingschifichen-Nähmaschine in Kabinett-Möbel mit versenkbarem Oberteil wie Nr. 107, jedoch
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Dieses System hat weder Herz noch Zahnräder, daher
leichtester Gang und geringste Abnutzung garantiert. Durchgangsraum
Hoher Nadelhub, elastische Schiffehenbahn und großer 19 cm lang,
- Durchgangsraum. Nähgeschwindigkeit unerreicht. 13 cm hoch.
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Sehr empfehlenswerte Maschine zur Kunststickerei.
Zum Vor- und Rückwärtsnähen eingerichtet.
„Deutschland“-Ringschiffchen-Nähmaschine.
Das Werk selbst, aus nur allerbestem Material hergestellt, hat weder Herz noch Zahnräder.
Ober- und Unterspannung sind leicht regulierbar. Das Schitfchenbahngehäuse Ist leicht nach-
stellbar und die Schiffchenbahn selbst federnd, wodurch das lästige Festklemmen des Fadens
in der Schiffchenbahn vermieden wird. Es ist dies eine Neuerung, die nur wenige Ring-
schiffchen-Systeme aufzuweisen haben. Das große Schwungrad läuft in Kugeln, während
die Tretlager aus bestgehärtetem Stahl gearbeitet sind TRO nachgestellt werden können.
Die Maschine ist weiter mit Fadenabschneider und Selbstspuler ausgestattet. Das dauerhaft
Mit diesem System bringe ich eine Maschine, welche infolge ihrer Überaus kräftigen Bauart, 2
wegen des leichten, geräuschlosen Ganges und der ganz enormen Nähgeschwindigkeit
sowie schönster Stichbildung bei dünnen und dicken Stoffen, großen Durchgangsraum, hohen
Nadelhub, kurze Nadel, wodurch das öftere Zerbrechen derselben verhindert: wird, für
Haushaltungen, leichte und -mittlere Herrenschneiderarbeiten, Damenschneiderei, Weiß-
zeug- und Konfektionsnäherel mit Vorliebe Yekauft wird. Für Kunststickerei sehr empfehlens-
werte Maschine. Die Möbel, ebenfalls nur aus bestem trockenen Holz gefertigt, sind hoch-
fein poliert, der Verschlußkasten hübsch gebogen, die Tischplatte, oben und unten doppelt earbeitete Gestell ist tiefschwarz lackiert, mit Goldlinien abgesetzt und mit Fußbank und
fourniert, ist tonlos gearbeitet, mit eingelegter Bordüre, Metermaß undNadelkissen ausgestattet. o leiderschutz versehen. Die verschließbare Schublade enthält außer einer leichtfaßlichen
Gebrauchsanweisung sämtliche Hilfsapparate, die ich jeder Maschine gratis beigebe.
Nr. 78. „Deutschland“-Ringschiffehen-Nähmaschine mit gebogenem Verschlußkasten, wie obenstehende Abbildung Li ERS Stück Mk. 67.—
Nr. 112. „Deutschland“-Ringschiffchen-Nähmaschine mitgebogenem Verschlußkasten und Klapptisch, wie aufSeite51 beiNr.85abgebildet. Stück Mk. 70.—
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teile, Ausgabe 6, welche ich auf Wunsch gern kostenlos versende.
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(Zum Vor- und Rückwärtsnähen eingerichtet.) Bedingungen franko per
Frachtgut geliefert.
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Ringschiffchen-Nähmaschine.
Diese Maschine, in Konstruktion und Bauart der Maschine Nr. 78 auf Seite
48 vollständig gleich, hat weder Herz noch Zahnräder, wodurch er
Gang, große Nähgeschwindigkeitund geringe Abnutzung 2
Teıle garantiert wird. Schönste Stichbildung selbst bei d
Stoffen, leicht regulierbare Ober- und Unterspa
Schiffehengehäuss, federnde Schiffchenbahn, Kuge
spitzentretlager sind weitere Vorzüge dieser Maschine.
Diese Maschine wird infolge ihrer kolossalen Vorzüge für
„Deutschland“-Ringschiffehen-Nähmaschine
mit gebogenem Verschlußkasten, 2 Schubladen und Galerie, außerdem
mit Klapptisch versehen, wie Nr. 85 auf Seite 51
Stück Mk. 78.—
o | Haushaltungen, Herrenschneiderarbeiten, Damenschneiderei,
= | Weißzeug- und Konfektionsnäherei mit Vorliebe gekauft.
= | Eine leichtfaßliche Gebrauchsanweisung und sämtliche Hilfsapparate gebe
7 | ich jeder Maschine ohne Berechnung bei. Durchgang 19
| und 13 cm hoch. Tischgröße ca. 90 cm lang und 45 cm breit
O daS Zum Vor- und Rückwärtsnähen eingerichtet
DV | Garantie. ö
D | Garantieschein Nr. 79.
a wird jeder . 5 ze 5
= ee „Deutschland“-Ringschiffchen-Nähmaschine
a | beigegeben. mit gebogenem Verschlußkasten, 2 Schubladen und Galerie, wie neben-
| stehende Abbildung. Stück Mk. 73.—
| Nr. 120.
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Sehr empfehlenswerte Maschine zur Kunststickerei.
Nr. 121.
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% in der gleichen Konstruktion wie Nr. 78 auf Seite 48, jedoch mit 4 sc
verzierten Schubladen, sowie mit Klapptisch au t
mit Klapptisch ca. 120 cm lang und 45 cm b Durchgangsraum
19cm lang und 13 cm hoch. Stick Mk. 82.—
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Maschine beigegeben.
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Handwerker-Nähmaschine.
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Nebenstehend abgebildete Maschine, Ringschiffchen-System, ; e
Konstruktion meiner Nr. 78 und Nr. 79 vollständig gleich, ist exirast
gebaut und besitzt einen großen Durchgangsraum, weicher es ermögii
daß selbst die größten Arbeitsstücke bequem verarbeitet werden können
Bestgeeignete und weitverbreitetste Maschine für Herren-
schneiderei und Militärwerkstätten.
Der extragroße elegante Tisch ist tonlos gearbeitet, mit Bordüre
Metermaß ausgelegt. Das Werk, aus allerbestem Material herges
ist mit allen Neuerungen der Technik versehen, so daß diese Masc
allen Handwerkern nur bestens empfohlen werden kann. Das Gestel
Eh: ist extrastark und mit Kugellager ausgestattet. Durchgangsraum 30 cm
ins lang und 16cm hoch. Tischgröße ohne Klapptisch ca. 100 cm lang und
1 50 cm breit.
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a Zum Vor- und Rückwärtsnähen eingerichtet.
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en Nr. 92. „Deutschland“-Ringschiffchen-Handwerker-
Nähmaschine Stück Mk. 75.—
Nr. 93. „Deutschland“-
Ringschiffehen-Handwerker-Nähmaschine
mit Klapptisch, wie nebenstehende Abbildung. Stück Mk. 78.—
Nr. 98.
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gehäuse, elastischer Schiffchenbahn, hohem Nadelhub ; 5
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Garantieschein wird jeder Maschine beigegeben.
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„Deutschland“-Zentral-Bobbin-Nähmaschine. (Verbessertes Ringschiffchen-System.)
Das neue verbesserte Ringschiffchen-System zeichnet sich vor allen Dingen aus durch äußerst A Ganz vorzügliche Maschine für den Hausgebrauch, leichte Herrenschneiderarbelten,
schen Gang, eine große, viel Garn fassende Spule, honen Nadelhub, großen | Damenschneiderei, Weißzeugnäherei und Kunststickerei. Die hochelegante Ausstattung
Schraubenauslösung, automatischen Selbstspuler, verbesserten Stichsteller der Möbel, gefällig gewölbter Verschlußkasten, tonloser nußbaum fournierter Tisch, welcher
)ber- sowie Unterspannung und einen um seine Achse schwingenden fein poliert und mit eingelegtem Metermaß, Bordüre und Nadelkissen verziert ist, die tief-
s Spulengehäuse seine Lage nicht verändert. Durch den elastischen schwarze Lackierung des Gestelles und dauerhafte Vernickelung aller blanken Teile machen
uß sind Uebelstände, wie sie sich früher bei diesem System durch Fest- die Maschine zueinem wirklichen Ausstattungsstück. Garantiertleichter Lauf, höchste Leistungs-
lemmen der Faden in der Schiffchenbahn zeigten, wodurch die Maschine einen überaus fähigkeit, feinste Sticnbildung bei dünnen und dicken Stoffen, Schwungrad mit Kugellager und
schweren Gang erhielt, ja sogar zum Stillstand gebracht werden konnte, bei meinen Maschinen nachstellbarem Tretlager mittels Stahlspitzen sind weitere Vorzüge dieses Systems. Gratis gebe
ausgeschlossen. Das Werk selbst ist aus allerbestem Material hergestellt und genau justiet. o ich jeder Maschine alle Hilfsapparate und eine leicht faßliche Gebrauchsanweisung bel.
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Nr. 113. Deutchland”“ Zentral- Bobb bin- Das zzehıng
in Kabinettmöbel, mit LED Oberie 4
Abbildung Nr. 107 auf Seite | Mk. 95.- _
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Nr. 85. h (E JE iV N Nr. 114. E lande zu Bobbin- ‚Nähmaschin ne
ee 3 ZA Mn MM WW in gleicher Ausführung wie Nr. 113, 5 Y Dare eri
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Nähmaschine.
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Nr. 136.
Nr. 136. Zentral-Bobbin-Spulengehäuse
Nr. 137. Greifer für Zentral-Bobbin-Nähmaschine
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„Deutschland‘“-
Zentral- ne Maschine e.
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(Rotationsgreifer-Maschinen.)
© Infolge des rotierenden Mechanismus höchste Näh- Durchgangsraum
OV geschwindigkeit, welche von keinem anderen System 21 cm lang,
5 auch nur annähernd erreicht wird, bei allergeringster 14 cm hesh.
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Zum Vor- und Rückwärtsnähen eingerichtet.
= eutschland“-Rundschiffehen-Rotationsgreiter-Maschine.
Dieses Sysiem, vielfach auch die Maschine der Zukunft genannt, vereinigt in sich ale QD spuler, verbessertem Stichsteller und Fadenaoschneider versehen. Dieses System ist infolge
Neuerungen, welcher die Technik in der letzten Zeit mit sich brachte und die sich als zweck- seiner kolossalen Yorzuge vielfach prämiiert und hat sich durch vielseitige Verwendbarkeit
mäßig und praktisch erwiesen haben. Durch die rotierende Bewegung des Greifers um seine sehr schnell eingeführt. Besonders zu empfehlen für den Hausgebrauch, Weißzeug-, Wäsche-,
Achse, wobei das Schiffchen seine Lage nicht verändert, erhält die Maschine einen äußerst Trikolagen-, Korsettnäherei und Damenschneiderei. — Bestgeeignete Maschine für die
eichten Lauf und größte Nähgeschwindigkeit, welche auch nicht nur annähernd von einem Kunststickerei. — Ausgestattet Ist die Maschine mit hochelegantem tonlosen nußbaum-
a en System erreicht wird, bei garantiert schönster Stichbildung. Alle Teile der Maschine fournierten Tisch mit eingelegter Bordüre, Metermaß und Nadelkissen, sowie elegant ge-
estem Material exakt gearbeitet und genau justiert. Lagerflächen, Führungen, bogenem Verschlußkasten. Luxusgestell mit Kugellager. Die Möbel selbst sind, genau wie
eichen Gegenstände sind groß und breit gehalten, nutzen so gut wie nicht bei den übrigen Modellen, aus nur trockenem und bestem Holz gearbeitet und fein poliert
chen sich dadurch Ersatzteile nicht erforderlich. Öber- und Unterspannung können Das Gestell ist tiefschwarz lackiert und mit Goldlinien abgesetzt. Alle blanken Teile sind
juliert werden. Das Werk selbst ist mit Schraubenauslösung, automatischem Selbs- op dauerhaft vernickelt. Hilfsapparate und Gebrauchsanweisung füge ich jeder Maschine gratis bei.
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Obenstehend abgebildete Maschine ist in der Konstruktion meiner Nr. 81 gleich, während die - € b -
Ausstattung der Möbel eine bessere und geschmackvollere ist. Der Verschlußkasten ist elegant Der neuverbesserte Han 1af tühe h eT enz S
gebogen und mit Säulen verziert, die Tischplatte gerade, Nußbaum fourniert, hochfein poliert, garantiert schönster Stichbildung ( g chine für den Hausgebrauch
mit Metermaß und Bordüre ausgelegt. Die vier mit Goldlinien abgesetzten verschließbaren Damenschneiderei und Kunststickerei. a C ang und 14 c hoch
Subisden sind mit Nickelringen versehen und geben der Maschine ein gediegenes Aussehen. Ti 3 9 ng n breit
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urchgangsraum: 21 cm lang und 14 cm hoch. Tischgröße: ca. 90 cm lang, 45 cm breit. Nr. 96. (SUIS a l tück Mk. Ze
Nr 82 „Deutschland“ -Rundschiffichen-Nähmaschine mit gebogenem Verschlußkasten N 97 „Deutschland“ - 2 ür Hand- u Fu g
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Hochelegante Nähmaschinen mit Versenkung in Schrankmöbel.
Vielfachen Wünschen meiner verehrien Abnehmer
Rechnung tragend, habe ich mich entschlossen,
untenstehende Nähmaschinenarten in einer Schrank-
möbelausstattung zu liefern und zwar sowohl in
einfacher Ausführung, wie nebenstehend abgebildet,
als auch in einer Luxusausführung. Ich bin überzeugt, =
daß diese Ausstattungen allgemeinen Beifall und
infolge ihrer gediegenen Ausführung und ihres
praktischen Gebrauchswertes recht viele Anhänger
finden werden. Um die Maschine in gebrauchsfähigen
Zustand zu setzen, hat man nur nötig, die Platte
oben links auszuziehen, das Oberteil herauszuholen
und aufzusetzen. Durch die nach links ausgezogene
Platte wird ein besonders großer Arbeitstisch erzielt.
Das Nähen an einer Maschine mit Schrankmöbel
ist ebenso leicht, als an einer gewöhnlichen Näh-
maschine, da die geöffneten Türen in keiner Weise
Hinderung verursachen.
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Die Schrankmöbel-Nähmaschinen in Luxus-
Ausführung finden Sie in meiner Spezial-
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Mit „Deutschland'“- e Mit „Deutschland''- Mit „Deutschland''- Mit „Deutsch! u
Nr. 126. LangsehiffengfP Nähmaschine NEZ Schwingschiffchen-Nähmaschine, Nr. 128. Ringschiffchen - Nähmaschine, Nr. 129. Zee wie
wie Nr. 72 auf Seite 44. wie Nr. 75 auf Seite 46. wie Nr. 78 auf Seite 48. Nr. 84 auf Seite 0. R
Stück Mk. 87.— Stück Mk. 107.—
5 GEN BEO E SEN ERE A] Obs Preis =
Stück Mk. 113.—
AUSGABE 1910 o
NETTOPREISE
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Fahrradwerke
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o Preiswert und gut «©
| lautet mein Grundsatz
er
Erste Spezialfirma für Fahrräd
er, Pneumatiks und Sportartikel
es
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„Deutschland“-
Nr. 6245.
Spule
ür Elastic-Maschine.
Stück 20 Pf.
Schiffchen
für Elastic-Maschine.
„Deutschland Ründschitfenen Nähmaschne
(mit Brille).
Viaschine entspricht genau meiner Nr. 81 auf Seite 52, jedoch ist dieselbe
er gebaut und besitzt einen sehr großen Durchgangsraum. Für Herren-
iderei, Sattler- und Militärwerkstätten, Schirm- und Korsettnäherei bevor-
di Mit elegantem, nußbaum fournierten Tisch, eingelegter Bordüre,
. Für 2 Geschwindigkeiten eingerichtet. Leistungsfähigkeit unerreicht.
raum: 382 cm lang und 16 cm hoch. Tischgröße: ca. 100 cm lang
) breit. Wird auch mit Kniehebel gegen Mehrberechnung. geliefert.
N
|
Diese
kräftig
Nr. 1
Aasten, wie obenstehende Abbildung.
Nr. 123.
Klapptisch, ohne Kasten.
2, „Deutschland“-Rundschiffchen-Handwerker-Nähmaschine ohne
Stück Mk. 90.—
„Deutschland“- Rundschiffchen - Handwerker- Nähmaschine mit
tück Mk. 95.—
Stück Mk. 1.50
Pateni-Zylinder-
Elastic-Nähmaschine für Schuhmacher.
+ Mit Anschiebetisch für Flacharbeiten.
Kopf 2 cm breit, 2 cm hoch, 49 cm Armlänge.
Die obenstehende Schuhmacher-Nähmaschine ist wohl das gangbarste Modell,
welches für alle Arten Schuhmacherarbeiten zu verwenden ist und deshalb
seiner großen Vorzüge wegen gern gekauft wird. Besonders hervor-
zuheben ist der sehr lange Arm der Maschine sowie der kleine Kopf, wodurch
ermöglicht wird, überall im Stiefel ankommen zu können. Die Maschine
transportiert nach jeder Richtung durch leichte Drehung des Zylinders, was
bei Einsetzen von Gummizügen und bei Reparaturen von großem Vorteil ist.
Die Maschine ist aus allerbestem Material hergestellt und genau justiert.
Nr. 108. Patent-Zylinder-Elastic--Nähmaschine für Schuhmacher mit
Anschiebetisch für Flacharbeiten. Stück Mk 96 200
„Deutschland“-
Nähmaschine mit versenkbarem Oberteil.
Mit nebenstehender Abbildung bringe ich eine versenkbare Nähmaschine, die
hinsichtlich ihrer Möbelausstattung verschiedenen nützlichen Zwecken dienen
kann. Die ganz glatte Tischplatte kann je nach Wunsch mit einer Schachhrett-
oder Tucheinlage geliefert werden und gestattet der Tisch dann ein bequemes
Schreiben, Schach- oder Skatspielen, wie auch der Tisch zum Aufstellen von
Zimmer-Schmuckgegenständen verwendetwerden kann. Diese Umstände erhöhen
den Gebrauchswert der sonst stets in den dunkelsten Winkel der Wohnung
verbannten Nähmaschine. Die geräumigen Zierschubladen und die solche ver-
bindende Galerie machen die sinnreiche Vorrichtung zum Versenken des
Oberteils fast unsichtbar. Das Möbel selbst ist aus bestem trockenen Holze
gearbeitet, mehrfach nußbaum fourniert, hochfein poliert und verbürgt Dauer-
>> haftigkeit und Eleganz. dete
Die Maschine wird in folgenden System-Arten geliefert:
Mit Langschiffchen-Oberteil, 2 Schub- Stück Mk 69 EEE
laden und Galerie,
ee none Stück Mk. 78.—
Mit Ringschiffchen-Oberteil, 2 Schub- Stück Mk 87 Re
Stück Mk. 93.—
Stück Mk. 90.—
laden und Galerie.
Mit Central-Bobbin-Oberteil, 2 Schub-
h-
Nr. 134.
Nr. 135.
Nr. 136.
Nr. 137.
Nr. 138.
Bei Bestellu
laden und Galerie.
MitRundschiffehen-Oberteil, 2Schub-
laden und Galerie.
ng bitte ich anzugeben, ob die Mas@hine mit Schac
brett- oder Tucheinlage gewünscht wird.
e sind die billigsten un
d verstehen sich netto gegen bar
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AUSGABE 1910 oo
00 NETTOPREISE
Deutschland- Fahrradwerke
AUGUST STUKENBROK, EINBECK * =
Erstklassige Spezialitäten in Fahrrädern,
Die Qualität ie: maß
bend, nicht nur der
Preis o
Nähmaschinen und Waffen E —— ——
Handnähmaschinen mit hohem Durchgangsraum und verbessertem Handdrehapparat.
Jeder Auftrag auf Näh-
maschinen über Mk. 150.—
wird laut Lieferungs-
Bedingunaen franko per
ahn geliefert.
TSCHLAND. 71
LLA
„SaXxonia'-Hand-Nänmaschine.
Mit obenstehender Abbildung bringe ich eine Nähmaschine gleicher Konstruktion wie
Nr. 70 auf Seite 44 meines Kataloges. Dieselbe ist auf hochelegantem Holzsockel mon-
tiert. Diese Maschine erzeugt einen schönen, gleichmäßigen Perlstich und wird infolge
ihres großen Durchgangsraumes, hohen Leistungsfähigkeit und leichten Ganges sehr gern
für den Hausgebrauch gekauft. Der Apparaikasten, welcher sich rechts unter dem
Schwungrad befindet, enthält außer einer leichtfaßlichen Gebrauchsanweisung sämtliche
Hilfsapparate, die ich jeder Maschine gratis beigebe. Dürchgangsraum: 17 cm lang
und 12cm hoch.
„Saxonia''-Hand-Nähmaschine, wie obenstehende .
Abbildung . .... Ben Stück Mk. 28.—
Mit geb genem Verschlußkasten Mk. 6.— mehr.
Nr. 89.
„Deutschland‘“-Schwingschiffehen-Maschine.
Hlermit bringe ich eine Maschine gleicher Konstruktion wie meine Nr. 75 auf Seite 46,
jedoch nur für Handbetrieb eingerichtet. Dieselbe ist auf einem fein polierten Holzsockel
montiert und mit einem verbesserten Handdrehapparat versehen, wodurch höchste
Tourenzahl bei geringster Mühe erreicht wird. Infolge ihrer ungemein einfachen Kon-
struktion und stabilen Bauart, Les Nähgeschwindigkeit bei schönster Stichbildung,
wird die Maschine gern für den Hausgebrauch und für die Damenschneiderei gekauft.
Unter dem Handdrehapparat befindet sich ein Kasten mit sämtlichen Zubehörteilen,
welche ich gratis jeder Maschine beigebe, ebenso ist eine leichtfaßliche Gebrauchs-
anweisung beigelegt. Durchgangsraum: 20 cm lang und 12cm hoch.
‚Deutschland“-Schwingschiffchen-Handmaschinemitge- e
Nr. 99: bogenem Verschiinkesten, wie obenstahende Abbildung. Stück Mk. 48.—
„Deutschland“-Zentral-Bobbin-Maschine.
Diese Nähmaschine gleicht in Ausführung der Nr. 84 auf Seite 50 des Kataloges, nur daß
sie als Handnähmaschine zu verwenden ist. Die Hauptvorzüge sind hoher urchgangs-
raum, hoher Nadelhub, schöne gleichmäßige Stichbildung und kurze Nadel, die das
öftere Zerbrechen verhindert. Die Maschine eignet sich vorzüglich für die bessere
Damenschneiderei, Weißzeug- und Konfektionsnäherei. Der Apparatkasten unter dem
Handdrehapparat enthält nebst einer leichtfaßlichen Gebrauchsanweisung sämt!iche
Hlfsapperats, welche ich Jeder Maschine gratis beigebe.
urchgangsraum: 19cm lang und 13cm hoch.
‚Deutschland‘'- Zentral-Bobbin-Handmaschine mit ge- a En
Nr. 110. bogenemVerschlußkasten, wie obenstehendsAbbildung. Stück Mk. 60.
„Deutschland“-
Hand-Nähmaschinen.
—— = [322 = E —_——
„Deutschland"-Langschiftichen-ii
Diese hocharmige Maschine, in Konstruk der Masch Nr
gleich, ist auf fein poliertem Holzsockel
apparat versehen, der höchste Tourenz
Nadelhub und großer Durchgangsraum
Hausgebrauch und für die Damenschne
welcher sich rechts unter dem Dre u u
einer leichtfaßlichen Gebrauchsanweisung sämtliche H
gratis beigebe Durchgangsraum: 17 cm
„Deutschland'-Langschifichen-Handma ne ı
Nr. 109. BorenerVersehlinkester. wieobenstehende Ab
1 ; er An
„Deutschiand"-Ringschiffchen-Miaschine.
Diese Maschine entspricht in der Konstruktion meiner Nr. 73 auf S
Unterschied, daß dieselbe allein’als Handmaschine benutzt wi
heben ist der neue verbesserte Handdrehapparat, w
die höchste Stichzahl erreicht wird, der schöne
dicksten Stoffen, der hohe Nadelhub, wodu
auf dicke Stoffe ohne Störung vor sich
Zerbrechen derselben verhindert. Für Haushaltu
schneiderei, Damenschneiderei-, Weißzeug- und +
kaufte Maschine. Der Apparatkasten unier dem tf
leichtfaßlichen Gebrauchsanweisung sämtliche H
gratis beigebe. Durchgangsraum: 19 cm |
Nr 101 „Deutschland‘'-Ringschiffchen-Handmaschine m
m * bogenem Verschlußkasten, wie obenstehende Abbild
„Deutschland“-Rundschiffchen-Nähmaschine.
Mit obenstehender Abbildung bringe ich eine Maschine, die hinsichtlich ihrer m
Bauart, leichten Ganges, sowie Nähgeschwindigkeit meiner Nr.81 auf S
Weise gleicht, mit dem Unterschiede, daß dieselbe nur als Handmas
finden kann. Auf fein poliertem Holzsockel montiert und mit vert
apparat ausgestattet. Durchgangsraum 21cm lang und 14cm
apparate, sowie eine Gebrauchsanweisung werden gra
„Deutschland''-Rundschiffchen-Handmaschine mit ge- S+-; Ll
Nr.124. bogenemVerschlußkasten wie obenstehende Abbildung. Stück Mk. 60. ==
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‘uagoaßaßloq auiyaseyy Jop:
Eins größere Auswahl von Nähmaschinen aller Systeme finden Sie in meiner Spezial-Preisliste über „Deutschland‘.Nähmaschinen und deren Zubehörteile,
Ausgabe G, welcha ich auf Wunsch gern kostenlos versende.
Ersatzteile für „Deutschland"-Nähmaschinen bitte ich aut Seite 55 bis 58 disser Preislista gefälligst zu ersshen
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Obige Preise sind die billigsten und verstehen sich
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Deutschland-Fahrradwerke A
Die Güte meiner Ware
AUGUST STUKENBROK, EINBECK || © iet weltbekannt a
| E Sondererzeugnisse: Erstklassige Pneumatiks, Marke Teutonia Prima
Ersatzteile zu „Deutschland“-Langschiffchen-Nähmaschinen.
1 Grundplatte . . . . Stück Mk. 5.25
2Stichplatte . . . . Stück Mk. —.25 = 2 EBA 210
8 Rechte Schieberplatte Stück Mk. —.20 =} E EE =
4Linke Schieberp'atte Stück Mk. —.25
5 Transporteurschieber Stück Mk. —.15
7 Schiffchen . .„ Stück Mk. —.75
. 9Transporteurfeder . Stück Mk. —.10
. 14 Stichsteilerplättchen Stück Mk. —.08
. 15 Stichstellerschraube Stück Mk. —.15
. 16 Excenterstange . . Stück Mk. 1.25
. 17 Excenterkeil . . . Stück Mk. —.12
. 18 Keilscheibe . . . Stück Mk. —.05
19 Keilschraube . . . Stück Mk. —.05
20 Zugstange . . . . Stück Mk. —,80
ir. 21 Transporteur . . . Stück Mk. —,55
. 22 Schiffchenschlitten . Stück Mk, —.30
24 Schiffchenspulchen . Stück Mk. —.05
. 25 Schlittenstift >... Stück Mk. —.08
. 26 Schlittenschraube ,„ Stück Mk. —.05
. 27 Stichplattenschraube Stück Mk.
. 28 Stichstellerplätichen-
schraube . . . . Stück Mk.
29 Transporteurplätichen-
Schraube . . . . Stück Mk.
30 Grundplattenschraube Stück Mk.
31 Excenter . . Stück Mk.
82: KOPT AS C PESE RSI CKMM
. 83 Staubdeckel. . . Stück Mk.
. 34Kurze Welle . . . Stück Mk.
. 35 Lange Welle . . . Stück Mk.
86 Stellring . . . . . Stück Mk.
. 37 Mitnehmerscheibe . Stück Mk.
1 . Stück Mk.
Stück Mk.
Stück Mk.
Stück Mk.
Stück Mk.
r tück Mk.
. 44 Herzrollen 2... Stück Mk.
45 Herzrolle . . . .„ Stück Mk.
. 46 Herzscheibe. . . . Stück Mk.
47 Fadengeberregulateur Stück Mk.
48 Fadengeberregulateurmutter Mk.
. 51 Stoffdrückerstange . Stück Mk. —
52 Stofidrückerspannungs-
schraube . . . . Stück Mk,
.. 53 Stoffdrückerspannungsmutter Mk.
54 Stoffdrückerspannungsieder Mk.
. 55 Spannungsteder . . Stück Mk.
56 Spannungsfederscheibe Stück Mk.
. 57 Spannungsfederstift. Stück Mk.
. 58 Spannungsteder-
schraube . . Stück Mk. —.
7 N a
58a Spannungsfeder- / FE Se) 3
= schraußenmutier . Stück Mk. —. Y Qe
60 Fadenösenschraute. Stück Mk. —. - {
61 Fadengeberieder . Stück Mk. 5 70 69 60 28
. 62 Stoffdrückerhebel . Stück Mk.
. 63 Garnrollenstfte . . Stück Mk.
. 64 Auslöshebelstifte. . Stuck Mk.
. 65 Zugsiangenstitte . . Stück Mk.
. 66 Kopfplatienschraube. Stück Mk,
. 67 Füßchenschraube . Stück Mk.
. 67a Apparateschraube. Stück Mk.
. 69 Staubdeckelschraube Stück Mk.
70 Kleine Spannungsieder-
schraube im Kopf Stück Mk.
71 Zahnradstellschraube Stück Mk.
72 Riemenschutzschraube Stück Mk.
74 Excenterstellschraube Stück Mk.
ir. 75 Wattierlinealschraube Stück Mk.
. 80 Fadenge schraube C
. 81 Gew. Nä R
a
"ui
r. 98a Gestells g
.100 Linke Gestellseiie .
101 Rechte Gestellseite .
103 Kreuz 2.8
110 Tritt „ME
112 Zugstange . . . . Stück Mk.
123 Fadenspannungsaus-
löshebel ... . . Stück Mk.
124 Fadenspannungsaus-
löshebelschraube . Stück Mk.
. 125 Untere Fadenführungsöse Mk.
126 Nadelklemmer . . . Stück Mk.
127 Nadelklemmerschraube Stück Mk.
128 Fadenabschneider . Stück Mk. —. Nr. 158 Spulpistonknopf . . Stück Mk. —.12 Nr. 1// Gestellrolle . . . . Stück Mk. —.08 Nr. 210 Stichsteller, neu . . Stück Mk. 1.20
129 Obere Fadenführungsöse St. Mk. —. Nr. 159 Spulpistonfeder . . Stück Mk. —.08 Nr. 173 Gestellrollenstifte. . Stück Mk. —.05 Nr. 211 Stichstellergelenk, neu Stück Mk. — .25
130 Schiffkorb komplett Nr. 161 Spulstegbefestigungs- Nr. 184 Annexständerwinkel. Stück Mk. —.65 Nr. 212 Spulsteg, neu . . . Stück Mk. —.30
mit Federn . . . Stück Mk. —.40 schraube . . . . Stück Mk. —.05 Nr. 195 Annexständerwinkel- Nr. 213 Fadengeberschraube mit
134 Schiffchenauswerfer. Siück Mk. —. Nr. 162 Spulerauslösstiite . Stück Mk. —.08 schraube . „ . . Stück Mk. —.12 Leder gefüttert . Stück Mk.
135Schifichenauswerferstift Stück Mk. —.08 Nr. 163 Spulerauslösquer- Nr. 196 Annexständerwinkel- Nr. 214 Stichstellergelenkschraube Mk.
136 Schifichenauswerfer- stiftchen . . . . Stück Mk. —.05 befestigungsschraube Stück Mk. —.08 Nr. 215 Schieberhakenschraube St. Mk.
befestigungsschraube Stück Mk. —.05 Nr.164 Spuleranschlagstiftchen Stück Mk. —.05 Nr. 197 Großes Zahnrad . . Stück Mk. — .60 Nr. 216 Hubplättichen . . . Stück Mk.
137 Schitffchenauswerferfeder St. Mk. —.05 Nr.165 Spannungsscheibe . Stück Mk. —.05 Nr. 198 Zahnradbolzen . . Stück Mk. - .12 Nr. 217 Zugstangenscheibe . Stück Mk.
146 Spulkörper - .. . Stück Mk, —.40 Nr, 166 Spannungsscheiben- Nr. 199 Zahnradkurbel. . . Stück Mk. —.30 Nr. 218 Stellringstite . . . Stück Mk.
Nr. 147 Spulstift ... . . . Stück Mk. —.12 feder wie Nr.136 . Stück Mk. —.05 Nr. 200 Zahnradkurbelheit . Stück Mk. —.12 Nr. 219 Schraube zur Befestigun
Nr. 148 Spulrolle . . . . . Stück Mk. —.20 Nr. 167 Spannungsscheiben- Nr. 201 Zahnradkurbelscharnirstift St. Mk. —.03 des Annexringes . Stuck Mk,
Nr. 149 Spulrollendruckfeder schraube . . . . Stück Mk. —.05 Nr. 202 Zahnradkurbelpiston- Nr. 220 Auslösscheiben-
mit Knopf . ... Stück Mk. —.20 Nr. 168 Oelkannenträger . . Stück Mk. — .30 stift mit Knopf. . Stück Mk. —.25 SION EStÜCKIMRIE 08;
Nr.150Spuldruckfederschraube Stück Mk.—.05 Nr.169 Oelkannenträgerschraube Stück Mk. 08 Nr. 203 Zahnradkurbelheftschraube Mk. —.12 Nr. 221 Gestellkurbelpfanne. Stück Mk. — .25
Nr.152 Spuldruckfederregulierungs- Nr. 171 Radkurbel . . . Stück Mk. —,30 Nr. 204 Kleines Zahnrad mit Kurbel Mk. —.65 Nr. 222 Feder zu Nr. 221 . . S .—1
schraube . . . . Stück Mk. — .08 Nr. 173 Schraube zum Befestigen der Nr. 205 Bolzen mit Mutter u. Scheibe Nr. 223 Trittzapfen, neu .
Nr. 153 Spulkörperschraube Gestell-Kurbelpfanne Stück Mk. —.12 zum kleinen Zahnrad Stück Mk. —.20 Nr. 224 Fußtrittstifte, neu.
mit Mutter . . . Stück Mk. —.12 Nr. 174 Lange Kreuzbefestigungs- Nr. 206 Scharnierstück mit Stift Stück Mk, —.20 Nr. 225 Annexring . . .
Nr. 154 Spulklappe . . . . Stück Mk. —.20 schraube . . .., Stück Mk. —.10 Nr. 207 Scharnierstück mit Piston St. Mk. —.08 Nr. 226 Annexgehäuse .
Nr. 155 Spulklappenstift . . Stück Mk. —.05 Nr. 175 Kurze Kreuzbefestigungs- Nr. 208 Scharnierstück mit Nr. 227 Radauslösscheibe
Nr. 156 Spulklappenfederchen schraube . . . . Stück Mk. —.10 Druckfeder . . .„ Stück Mk. —.,08 Nr. 228 Radauslösknopf . . Stück Mk. —.40
wie Nr.1377°_ . . . Stück Mk. —.05 Nr. 176 Kreuzbefestigungs- Nr. 209 Scharnierstück mit Nr. 229 Radauslösknopf-
Nr. 157 Spulpistonstite . . Stück Mk. — .15 schraubenmutter . Stück Mk. —.05 Druckfederschraube Stück Mk. —.05 schraube . . „ . Stück Mk. —.05
Nr. 2463. Näh- Meine „Deutschland‘-Nähmaschinen haben sich infolge ihrer außerordentlich | Nr. 3085. Nähmaschinennadeln, System Nr. 226,
ge 2 maschinen- großen Vorzüge sehr schnell eingeführt und gehen mir über die vorzügliche | passend für meine Humboldt-Nähmaschine (Stärke
nadeln, System Nr. 439, passend für meine Lang- Konstruktion dereinzelnen Systeme,Dauerhaftigkeit,Leistungsfähigkeit, stabilenBau | 00-3). 1 Brief, enthaltend 12 Stück Nadeln, 80 Pf.
schiffchen- und Saxonia-Maschinen (Stärke 10—17). und elegantes Aussehen derselben unaufgefordert zahlreiche Anerkennungs-
1 Brief, enthaltend 12 Stück Nadeln, 25 Pf. schreibenzu. Umesnun zuermöglichen, daß meine, ‚Deutschland‘ -Nähmaschinen zu Stick- und Stopf-Apparate. z
Nr. 3704. Dieselben Nadeln, sortiert, in den Stärken | allen nur denkbaren Arbeiten Verwendung finden können, füge ich jeder Familien- Mrlesaeruie fh |
10-17. ! ! Brief 25 Pf Nähmaschine die verschiedensten Hilfsapparate gratis bei. Es sind dies folgende: | !nfolgedervislentechnischen Verbesserungen meiner
* | 1 Brief Nadeln, sortiert 1 verstellbarer Säumer 1 Schnureinnäher „Deutschland‘‘- Nähmaschinen eignen sich solche
(mm ee 6 Spulen 1 Stahlkapper für einfache |1 Soutacheaufnäher auch ganz vorzüglich zur modernen Kunststickerei
Nr. 6702. Nähmaschinennadeln, passend zu meinen e Ran f üb / DelkEDnE lierfed UNO U SODieib hab:
e EL , i i hika ür er- adenregulierfeder Nr. ) i A ine
Langschiffchen-Handwerker-Maschinen (Stärke 1 ee : es Naht 1 SCHTAUBSHSEHIÜSZ AI a ZU meines FEN een
00-5). 1 Brief, enthaltend 12 Stück Nadeln, 35 Pf. | 1 breiter Säumer 1 Kräusler 1 großer Schraubenzieher N Y 3 LEGS
Nr. 6703. Dieselben Nadeln, 12 Stück sortiert, In den | 1 Bandeinfasser 1 Schnurauf- oder Stoß- |1 kleiner Schraubenzieher | Eine leicht faßliche Gebrauchsanweisung füge ich
Stärken 00—5. 1 Brief 55 Pf. 1 Wattierer schnurannäher jedam Apparat gratis bel. 5
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AUSGABE 1910
NETTOPREISE
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Da EEE arte
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Erstklassige PE in n Fahrrä dern, Nähmaschinen und Waffen
o Der gute Ruf u
meiner Firma verbürgt
o reellste Lieferung a
i Nr. 1Arm .
passend für meine Schwingschiffchen-Nähmaschinen,
Stärke 6-12. 1 Brief, enthaltend 12 Stück Nadeln,
Nr. 3701 Dieselben Nadeln, 12 Stück, 1Brief
* sortiert in den Stärken 6-12,
Stick- und Stopfapparate.
Infolge der vielen technischen Verbesserungen meiner,
48Pf.
48Pf.
‚Deutsch-
land“-Nähmaschinen eignen sich solche auch ganz vorzüglich
zur modernen Kunststickerei und zu Stopfarbeiten.
zu meinen Schwingschiffchen-
Nr. 3081, Nähmaschinen passend. Stück Mk.
3.50
e a RR . Stück Mk. 5.50 | Nr.35 Transporteur-Schaukel- Nr.62 Fuß-Schraube
Nr. 2 Grundplatte De E Stück Mk. 4.60 wellen -Verbohrungsstift Stück Mk. —.05 | Nr.63 Fuß-Hebel .
Nr. 3 Grundplatten- Schraube . Stück Mk. —.15 | Nr.36 Transporteur B . Stück Mk. —.65 | Nr.64 Fuß-Hebel-Schraube
Nr. 4Armwelle . . . .„ Stück Mk. 2.— | Nr.37 Transporteur- -Schraube . Stück Mk. —.15 | Nr.65 Fuß- Führung .
Nr. Aa mwellsführungshülse . Stück Mk. —.45 | Nr.38 Transporteur-Halter.. . Stück Mk. 1.— | Nr.66 Fuß-Führungs- Schraube
Nr. 6 SW LSENDEUTasschraube Stück Mk. —.08 | Nr.39 Transporteur-Halter- Pfanne Stück Mk.— .18 | Nr.67 Fuß- Führungs- SpauD;
Nr. 7Schwungrad. . R Stück Mk. 3.— | Nr.40 Transporteur-Halter- schraube . .
Nr. 8 Schwungradbüchse 2 . Stück Mk. —.80 Schraube mit Ansatz . Stück Mk. —.15 | Nr.68 Nadelklemmer .
Nr. 9Schwungradbüchse- Nr.41 Transporteur-Halter- Nr.69 Nadelklemmerschraube
Verbohrungsstift . Stück Mk. —.05 Schraube ohne Ansatz . Stück Mk. —.08 | Nr.70Herz.. .
Nr.10 Kopfdeckel N . Stück Mk. 1.— | Nr.42 Transporteur-Halter- Nr. 71 Herz - Spannungsschraube
Nr.11 Kopfdeckelschraube . Stück Mk. —.15 Schraubenmutter . . Stück Mk. —.15 | Nr.72Herz-Rolle .
Nr.12 Kopfdeckelfadenöse . Stück Mk. —.05 | Nr.43Schaukelwelle . . . . Stück Mk. 2.— | Nr. 73 Herz-Rollenschraube
Nr.13 Großer Staubdeckel . . Stück Mk. —.25 | Nr. 44 Schaukelwellen-Schraube Stück Mk.—.20 | Nr.74Fadenhebel .
Nr.14 Kleiner Staubdeckel . Stück Mk. —.20 | Nr.45 Sehaukelnellen: Schrauben- Nr.75 Fadenhebelschraube
- Nr.15Staubdeckelschraube . . Stück Mk. —.15 utter . „ Stück Mk. —.15 | Nr.76 Fadenhebelrolle
Nr.16 Vorderschieber » .„ Stück Mk. —.40 | Nr.46 Sehaukatwellon: ‘Spannungs: Nr.77 Fadenhebelrollenstift
Nr.17 Hinterschieber. . . . . Stück Mk. —.45 Schraube . . Stück Mk. —.08 | Nr.78 Fadenhebel-Excenter .
Nr.18Stichplatte- . . © Stück Mk. —.50 | Nr.47 Schaukelwellen-Pfanne . Stück Mk. —.20 | Nr.79 Fadenhebel-Excenter-
Nr.19 Stichplattenschraube . Stück Mk.—.08 | Nr.48 Schaukelwellen-Pfanne im schraube N
Nr. 20 Stichstellergabel e . Stück Mk. 1.— Kopf . . . Stück Mk. —.20 | Nr.80 Schifftreiber-Excenter .
Nr. 21 Stichstellergabel- Nr.49 Zugstange u . Stück Mk. —.65 | Nr.81 Schifftr.-Excenter - Bolzen
Spannungsschraube . , Stück Mk. —.08 | Nr.50 Zugstangen- Spannungs- Nr.82 Schifftr.-Excenterschraube
Nr.22 Stichstellergabel-Bolzen . Stück Mk.—.25 Schraube . . . Stück Mk. —.08 | Nr.83 Schifftreiber-Excenter-
Nr.23 Stichstellergabel- EOS Nr.51 Zugstangen- Bolzen mit Rollenschraube. .
Mutter . Stück Mk. —.15 geradem Kopf n . Stück Mk. —.12 | Nr.84 Schifftreib.-Excenter-Rolle
Nr.24Stichstellerrolle . Stück Mk. —.35 | Nr.52 Zugstangen-Bolzen, Nr.85 Schifftr.-Excenter-Stellring
Nr.25 Stichsteller-Rollenschraube Stück Mk. —.25 excentrisch . Stück Mk. —.20 | Nr.86 Schifftreiber-Excenter-
Nr.26Stichsteller-Knopf . tück Mk. —.18 | Nr.53 Zugstangen-Bolzen- Stellringschraube .
Nr.27 Stichsteller-Gelenk . . Stück Mk. —.35 Schraube . Stück Mk. —.08 | Nr.87 Schiffauswerfer mit
Nr.28 Stichsteller- Gelenkbolzen Stück Mk.—.25 | Nr.54 Zugstangen- Bolzenmutter Stück Mk. —.12 Knöpfchen. .
Nr.29Stichsteller-Hülse . . Stück Mk.—.20 | Nr.55Nadelstange.. - Stück Mk. 1.— | Nr.88 Schiffauswerfer-Plättchen
Nr. 30 Stichsteller-Excenter . Stück Mk. —.50 | Nr.56 Nadelstangen- Befestigungs- Nr.89 Schiffauswerfer- BIRECREN
Nr.31 Stichsteller-Excenter- Schraube . . Stück Mk. —.05 Schraube . . N
Schraube Stück Mk. —.08 | Nr. 57 Nadelstangen- -Fadenöse . Stück Mk. —.05 | Nr.90 Schiffauswerfer-Feder .
Nr.32 Transporteur- Schaukelwelle Nr.58 Nadelstangen-Fadenösen- Nr.91 Schiffkorb . . >
für Stichregulierung . . Stück Mk. 1.25 Schraube Stück Mk. —.05 | Nr.92 Schifikorbschraube .
Nr.33 Transporteur-Schaukel- Nr.59 Fußstange hL . Stück Mk. 1.— | Nr.93 Oberer Fadenhalter .
wellen-Schraube . Stück Mk. —.20 | Nr.60 Fußstangen- Feder . . Stück Mk. —.20 | Nr.94 Radauslösung .
Nr.34 Transporteur-Schaukel- Nr.61 Fußstangen- Bader Knopf Nr. 95 Radauslösknopfschraube.
wellen-Mutter . Stück Mk. —.20 Schraube Stück Mk. —.45 | Nr.96 Radauslösknopfscheibe
rm ———————
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=, 1 stem
Nr. 2464. Nähmaschinennadeln, Sy?
Nr. 6939. Nähmaschinennadeln
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. Stück Mk. . Stück Mk. —.25
. Stück Mk. Stück Mk. —.15
. Stück Mk.
Stück Mk. ‘ .
. Stück Mk. Nr. 100 Spannungsfeder E
Nr.101 Bedenanzuns
. Stück Mk.
. Stück Mk.
tück Mk.
Stück Mk.
Stück Mk.
Stück Mk. —.
. Stück Mk. —. S SZ
. StückMk.—.354-Nr.107 Spanr nungswinkel
. Stück Mk. —.25 | Nr.108 SBaunüpgswinke
. Stück Mk. —.30 | Nr.109 Sk :
. Stück Mk. —.25 | Nr.110 Skal
. Stück Mk. 1.30 | Nr.111 Riemen
Nr.112 Riemenbügel schraube
. Stück Mk. —.08 | Nr.113Spuisieg . . E
. Stück Mk. 1.30 | Nr. 114 Spulstegschraub e 5 u
Stück Mk. —.30 | Nr.115Spulkörper . à Stück Mk. —.65
Stück Mk. —.08 | Nr.116 Spulkörperschraub e - mit
Mutter . . Stück Mk. —.25
Stück Mk. —.25 | Nr.117 Spulklappe . . Stück Mk. —.25
Stück Mk. —.30 | Nr.118 Spulklapper 5 A Stück Mk. —.05
Stück Mk. —.20 | Nr.119 Spuler-Bre raube . Stück Mk. —.08
Nr.120 Spuler-Bremsscheibe Stück Mk. —.05
. Stück Mk. —.08 | Nr.121 Spulpiston m.Kopfu.Feder Stück Mk. —.35
Nr.122Spulerauslösstitt . Stück Mk. —.18
Stück Mk. —.12 | Nr.123 Spulerquer . Stück Mk. —.05
Stück Mk. —.05 | Nr.124 Garnrollenhalter . Stück Mk. —.08
Nr.125Spuldruckfeder . . Stück Mk. —.25
Stück Mk. —.05 | Nr.126 Spuldruckfeder-Schraube Stück Mk. —.05
. Stück Mk. —.08 | Nr.126a Spuldruc r
. Stück Mk. 1.— Regulier Schraube Stück Mk. —.08
. Stück Mk. —.08 | Nr.127 Spulrolle . 4 . Stück Mk. —.25
. Stück Mk. —.05 | Nr.128 Spulrollenstift Stück Mk. —.30
tück Mk. —.65 | Nr. 129 Spulklappenteder tück Mk. —.08
Stück Mk. —.05 | Nr.130 Schiffchen N . Stück Mk. 1.50
. Stück Mk. —.08 | Nr.131 Schwingschi #fchenspule . Stück Mk. —.06
nn u —
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passend für Elastik-Schuhmacher-Nähmaschinen,
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sortiert in den Stärken 1-6.
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Schraube. . . . . „. Stück Mk.
8Schwungrad . . . . . StückMk.
Nr.10 Grundplatte . . . Stück Mk.
Nr.11 Grundplatten- Charnier . Stück Mk.
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Deckelschraube . . . Stück Mk.
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ng . . Stück Mk.
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mutter . . . Stück Mk.
Nr.16b Kon. Zapfenschraube, kurz Stück Mk.
Nr.16c Zapfenschraube . . . StückMk.
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mit Schraube . . . . Stück Mk.
Nr.19 Transporteur-Excenter-
Verbindungsgabel . . Stück Mk.
Nr.20 Transp.-Verbindungsglied Stück Mk.
Nr.21 Transporteur-Regulator . Stück Mk.
Nr.22 Transporteur - Regulator-
Zapfenschraube . .. . Stück Mk.
Nr.24a Transport.-Schaukelwelle
für die Stichregulierung Stück Mk. 1.40
Nr.25 Transporteur-Schaukel-
wellen-Schraube . . . Stück Mk. —.15
Nr.26 Transporteur-Schaukel-
wellen-Schraubenmutter Stück Mk. —.15
Nr.27 Transporteur-Triebstange Stück Mk.—.90
Nr.28 Transporteur-Triebstangen-
Schraube. . . . . „ Stück Mk. —.12
Nr.80 Transporteur . . » . Stück Mk.
Nr.81 Transporteur- Schraube . Stück Mk.
Nr.32 Transporteur - Hebelwelle Stück Mk.
Nr.33 Transporteur-Hebelwellen-
Rolle mit Zapfen . . . Stück Mk.
Nr.34a Frontplatte . . Stück Mk.
Nr.34 Frontplatten- Schraube . Stück Mk.
Nr.36 Frontplatten-Fadenöse . Stück Mk.
Nr.38Linealschraube . . . Stück Mk.
Nr.40 Nadelstangenführungs-
Schraube. . Stück Mk.
Nr. 41-Nadelstangen- Verbindungs-
zapfen . Stück Mk.
Nr. 42 Nadelstangen- Verbindungs-
zapfen-Schraube . . Stück Mk.
Nr. 43 Nadelst.-Verbindungsglied Stück Mk.
Nr. 45 Nadelstangen-Fadenösen-
Schraube. . . . . „ Stück Mk.
Nr.48Schiffchenwelle . . . . Stück Mk.
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mit Rolle und Zapfen . Stück Mk.
Nr.51 Schiffchenwellen- BCLS
welle” 2% Stück Mk.
Nr.52Nadelstange . . . . . StückMk.
Nr.55 Fußstangenhebel . . . Stück Mk.
Nr.55b Fußstangenhebel-
Schraube . . 2... Stück Mk.
Nr.57 Fußstangen- Feder . . Stück Mk.
Nr.59 Fußstangen-Feder- Knopf-
schraube . . . Stück Mk.
Nr.60a Schmalsäumer Nr. 2. Stück Mk.
Nr.60b Breitsäumer Nr.3. . Stück Mk.
Nr.60c Kantenfuß Nr.9 . . . Stück Mk.
Nr.60d Soutacheur Nr.8 . . . Stück Mk.
Nr.60f Kapper Nr. 4 R . Stück Mk.
Nr.60g Schnuraufnäher Nr. 6 Stück Mk.
Nr.60h Kräusler Nr.5 . Stück Mk.
Nr.60i Gew. Nähfuß Nr. 1 . Stück Mk.
Nr.60k Schnureinnäher Nr.7 . Stück Mk.
Nr.621 Schwungradbuchsen-
Verbohrungstifte . . . Stück Mk.
Nr.63a Schiffchenhauptteil » . Stück Mk.
Nr.63b Schiffchendeckel . . Stück Mk.
Nr.63c Schiffchen-Charnierstifte Stück Mk.
Nr.63d Schiffchenfeder . . tück Mk.
Nr.63e Schiffchenfederschraube Stück Mk.
Nr.63f Schiffchen-Spannungs-
feder, kleine . . . Stück Mk.
Nr.63g Schiffchen- Spannungs- D
feder, große . . Stück Mk. —. Nr.85 Auslösknopf . . . Stück Mk. 1.— | Nr.104 Fußstangenführungshak. Stück Mk. —.,15 | Nr.122 Wellenverbohrungsstifte Stück Mk. —.05
Nr.63h Schiffchen- Spannungs- Nr.85b Auslösknopf-Scheibe . Stück Mk.—.08 | Nr. Is Spulstenbefestioings: Nr.123Spulklappenstifte . . . Stück Mk. —.06
feder-Schraube . - Stück Mk. Nr.86 SpannungsschraubenstifteStück Mk. —.25 schrau . . Stück Mk.—.10 | Nr.124Spulstegstiftchen . . . Stück Mk. —.05
Nr.63i Schifichen-Schleppfeder Stück Mk. Nr.86a Spann.- IESE Stück Mk.—.10 | Nr.106 Druckfederreg. sechraube Stück Mk. —.10 | Nr. 125 Stifte um Auslösestifte zu
Nr.63k Schiffchen-Spannungs- Nr.86b Stifte hierzu. . N Stück Mk.—.08 | Nr.107 Spulsteg . . Stück Mk. —.12 verstiften . . a Stück Mk. —.05
feder-Stellschraube . . Stück Mk. —. Nr.87 Spannungsschrauben Nr.108 Fadenabschneider . . StückMk.—.15 | Nr.126Schieberfeder. . . . . Stück Mk. —.08
Nr.631 Schiffchen-Fadenschutz Stück Mk. —.08 stifte-Mutter.. . . Stück Mk. —.15 | Nr.109 Druckfederbefestigungs- Nr.127 Schwungradbuchse . . Stück Mk, 1.—
Nr.66 Schiffchen-Spule . Stück Mk. —.15 | Nr.88 Spannungsscheibe Stück Mk. —.10 schraube . . . „ Stück Mk. —.08 | Nr.128Schiffchenbahn . Stück Mk. 1.80
Nr.68 Spannungsfeder Stück Mk. —.30 | Nr.90 Fadenhebel. . . Stück Mk. —.90 | Nr.110 Auslösfederschraube . Stück Mk. —.08 Nr.129Spannkloben mit Holz-
Nr.69 Schiffchenbahn - Vor lege- Nr.92 Fadenhebelschraube . Stück Mk.—.15 | Nr.111 PACE N SSS CSS schrauben . .. Stück Mk. —.15
platte Stück Mk. —.65 | Nr.93 Fadenhebelexcenter . . Stück Mk. 2.80 für Spuler . . Stück Mk. —.10 | Nr.180 Spulkörper . . , . Stück Mk. —.,40
Nr.70 Schiffehenbahn- Voriege- Nr.93a Fadenhebelexcenter Nr.113 Fußstangenfederträger- Nr.131 Wattierlineal - . . Stück Mk. —,25
platten-Schraube . -. Stück Mk. —.08 schraube . . Stück Mk. —.10 schraube . . . . Stück Mk.—.10 | Nr.182 Muttern für konische
Nr.71 Schiffchentreiber . . Stück Mk. 1.40 | Nr.94 Fadenöse . . Stück Mk. —.06 | Nr.114 Fußstangenführungs- Schrauben für Spuler . Stück Mk.—.15
Nr.71a Schiffchentreiberfeder . Stück Mk. —.08 | Nr.94a Fadenanzugfeder Stück Mk. —.15 hakenschraube . . . Stück Mk.—.08 | Nr.183 Mutternschlüssel y Stück Mk, —,35
Nr.72 Schieber üb. d.Schiffchen Stück Mk. —.65 | Nr.95a Spannungscheibem.S! eg Stück Mk.—.10 | Nr.115Schieberfederschraube Stück Mk. —.05 | Nr.134 Druckfederknöpfchen für
Nr.74Spulrolle . Stück Mk. —.30 | Nr.97Stichplatte . . Stück Mk. —.95 | Nr.116 Auslösknopfscheibe . . Stück Mk.—.06 Spuler . . . Stück Mk. —.15
Nr. 78 Spulrollen- Sti tte . Stück Mk. —.20 | Nr.98 Stichplattenschraube . . Stück Mk. —.08 | Nr.117 BlaueFadenbremsscheibe Stück Mk. —.15 | Nr.134a Schiffchen, Komplett . Stück Mk. 2.25
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NIklappe Stück Mk. —.25 schraube . . Stück Mk. —.20 | Nr.119 Blaues Unterlegscheibch. Stück Mk.—.06 | Nr. LI BOON Spulen-
Riemenbügel . Stück Mk. 1.— | Nr.101 KonischeSchraubeft. SpuleStück Mk. —.20 | Nr.120 Auslösstift für Spuler . Stück Mk.—.,08 Gehäu Stück Mk. 3.—
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Nr.84 Spuldruckfeder » „ Stück Mk. —.20 | Nr.103 Wattierungshalter. . . Stück Mk. —.20 bohrungsstifte . . . Stück Mk. —.05 Maschine. ... . . „ Stück Mk. 2.75
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58
re
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oo NETTOPREISE
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Nr. 139. Kinder-Handnähmaschine.
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Kind ist imstande, mit dieser Maschine zu nähen. Gebrauchs-
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an die Vervollkommnung meines „Teutonia Prima"-Pneumatiks
herangetreten und habe in diesem einen Reifen geschaffen,
der in Qualität und Haltbarkeit allen anderen weit teureren.
Marken vollständig gleich ist. Zahllose Zustimmungen und
die immer lebhafter werdende Nachfrage beweisen, daß ich
hiermit den berechtigten Wünschen meiner werten Kundschaft
Rechnung getragen habe. Heute werden meine „Teutonia
Prima“-Reifen auf dem ganzen Erdball zur größten Zufrieden-
heit benutzt, sie sind Gemeingut der Radlerwelt geworden, ich
aber habe nicht versäumt, immer noch mehr auf die höchste
Vervollkommnung derselben hinzuarbeiten, so daß ich der
Saison 1910 die Früchte meines Strebens in einer wirklich
brillanten Qualität anzubieten in der Lage bin.
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ZS
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Profil glatt.
Nr. | Größe in Zoll
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61 | 28»
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Qualität, Haltbarkeit und Preis werden
veranlassen, daß nie wieder ein anderer
Mantel als „Teutonia Prima‘ gekauft wird.
In Haltbarkeit, Elastizität und
Zuverlässigkeit unübertrofien!
Der billigste Radreifen ist derjenige, welcher sich im
Gebrauch durch seine lange Haltbarkeit am besten
bewährt hat. Der Kenner wählt deshalb den
„Teutonia Prima“-Pneumatik mit Vorliebe, weil es
sich bei dieser Marke um eine äußerst zuverlässige
und im Gebrauch billige Bereifung handelt.
Ich leiste auf meinen „Teutonia Prima“-Pneumatik
für gutes Material und Haltbarkeit volle Garantie.
Vom Guten das Beste!
i tück
Bei größeren Posten — Größe der Mäntel nach Wahl — in einer Sendung bezogen, De! 8 Se en E = A ln
| PA ermäßigt sich der Nettopreis dieser Laufmäntel wie folgt: bei 25 Stück um 60 Pf. für 1 Laufmantel,
Diese Preise verstehen sich dann ab Einbeck, ohne weitere Vergünstigung. bei 50 Stück um 80 Pf. für 1 Laufmantel.
Zu obigen , ‚Teutonia Prima'- Reifen passende „Teutonia“-Luftschläuche finden Sie auf Seite 67 dieses Kataloges.
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Volljährige Garantie!
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Alleinverkauf dieser „Teutonia Prima -Laufmäntel für ganz Deuts
Preiswert, dabei vorzüglich.
Garantierte Haltbarkeit.
Modell 1910.
Zuverlässig und sicher]
chland.
„Teutonia Prima”-Laufmaniel,
Profil Korbgeflecht, mit glatten Seiten.
Mit meinem „Teutonia Prima“-Reifen biete ich einen Mantel von
ausgezeichneter Qualität, welche sich seit Jahren bestens be-
Jeder Radfahrer, der mit den „Teutonia“-Laufmänteln
einen Versuch gemacht und sich von der enormen Haltbarkeit
überzeugt hat, wird stets diesen Pneumatik wieder wählen und
Keinen anderen benutzen. In der richtigen Erkenntnis des
großen Bedürfnisses nach einem billigeren, dabei aber. durch-
aus reellen und ganz preiswerten Pneumatik, bin ich seinerzeit
mit besonderem Interesse an die Vervollkommnung meines
o
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Modell 1910.
„Teutonia Prima“-Pneumatiks herangetreten und
einen Reifen geschaffen, der in Qualität und Hal
anderen, weit teureren Marken
also meiner werten Kundschaft hiermit
in Qualität und Preis von keiner S
prägnantesten Eigenschaften meines „
sind seine praktische Form m sen
Beschaffenheit und Haltbarkeit kori
gewährleistet ein sicheres Fahren
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Dieser Mantel ist in folgenden Größen lieferbar:
Profil Korbgeflecht mit glatten Seiten.
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Mk.
Profil glatt.
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Zoll
Größe in
Zoll
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Je zuverlässiger die Bereifung, desto weniger Aerger und Unannehmlichkeiten werden vorkommen.
..
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Die Verarbeitung ist eine durchaus erstklassige und sorgfältige.
„leutonia Prima“- Reifen, unübertroffen in Form, Qualität und
Haltbarkeit, ersetzt alle übrigen teuren Pneumatiks vollständig.
Bei größeren Posten — Größe der Mäntel nach Wahl — in einer Sendung bezogen,
ermäßigt sich der Nettopreis dieser Laufmäntel wie folgt:
Diese Preise verstehen sich dann ab Einbeck, ohne weitere Vergünstigung.
bei 5 Stück um
) bei 10 Stück um «
bei 25 Stück um
bei 50 Stück um
Pf. für 1 Laufmantel,
Pf. für 1 Laufmantel,
Pf. für 1 Laufmantel,
Pf. für 1 Laufmantel.
Zu obigen „Teutonia Prima“-Reifen passende „Teutonia‘-Luftschläuche finden Sie auf Seite 67 dieses Kataloges.
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| übertroffen. |
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„leutonia Prima“-Laufmantel.
Um mein Sortiment in Laufmänteln noch mehr zu bereichern, M
4 habe ich noch obigen Reifen aufgenommen, welcher sich durch H
sein elegantes Aussehen gewiß viele Freunde erwerben wird. Auf der Lauf- |W
tläche ist die Inschrift „Teutonia Prima“-Pneumatik angebracht und der Laufmantel Z
bietet durch diese praktische Konstruktion der Lauffläche zugleich einen wirksamen À
E 6 Gleitschutz. Sehr empfehlenswert. 2
Y „Teutonia Prima"-Laufmantel ist in folgenden Größen lieferbar: - 3
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Zuverlässigstes Material und 2
beste Verarbeitung unter >
| voller Garantie BG
Y in Rot.
„Teutonia Prima -Laufmantel Rot.
Profil Korbgeflecht.
Der „Teutonia Prima“-Laufmantel Rot, Profil Korbgeflecht, ist nach
modernen, fahrradtechnischen Grundsätzen profiliert und garantiert
die möglichst geringste Bodenreibung. Deshalb ist er ein schneller Reifen, der nicht
an der Straße klebt und der beim Fahren keine erhöhte Kraftanstrengung verlangt.
„Teutonia Prima“-Laufmantel ist in folgenden Größen lieferbar:
Profil Korbgeflecht. Profil glatt.
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4985| 28x1% | 7.— (4987| 28x1% | 7.— |2445 28x1% | 7.— |2447| 28x14, | T.—
7.— 4988| 28X1%, | T.— 2446] 28X1!/, | T.— |2448| 28x1%, | 7—
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| Diese Preise verstehen sich dann ab Einbeck, ohne weitere Vergünstigung. bei 50 Stück um 80 Pf. bei 1 Laufmantel
ce „Teutonia Prima“-Reifen Rot passende „Teutonia“-Luftschläuche finden Sie auf Seite 67 dieses Kataloges.
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M TEUTONIA-PRIMA“ Luxus-Pneumatik
| u ie Rot mit hellgrauer Lauffläche Volljährige Garantie.
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Mit nebenstehendem „TEUTONIA-PRIMA“ Luxus-Pneumatik biete ich eine
Bereifung von hervorragend schöner Wirkung. Wie aus der Abbildung
hervorgeht, wird der Mantel mit einer hellgrauen Lauffläche aus bestem
Paragummi und seitlich in einer prima roten Ausführung hergestellt,
welche Kombination zweier verschiedener Färbungen dem Reifen
ein recht vorteilhaftes Aussehen verleiht. Hinsichtlich der Qualität
des zur Verwendung kommenden Rohmaterials wird das Beste
geboten, was überhaupt möglich ist, und auch auf eine sorg-
fältige und exakte Verarbeitung ist größter Wert gelegt. Die
Verbindung der verschiedenen Gummisorten miteinander
und auch mit den aus extra starkem Material hergestellten
I M Leineneinlagen ist eine so innige, daß für
1a id PR . . .
4 größte Haltbarkeit des Reifens volle Garantie
ern, IR
irch A übernommen wird. Das zur Verwendung gekommene
auf- A äußerst praktische Korbgeflecht-Profil bietet gleichzeitig
ntel I einen wirksamen Gleitschutz auf schlüpfrigen Straßen.
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MM „TEUTONIA« LUXUS-PNEUMATIKS
I werden aus dem feinsten Material gefer-
| tigt, und richtig berechnet stellt sich das
beste Material im Gebrauche stets als
das billigste heraus.
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Güte und Eleganz.
Lieferbar in folgenden Größen:
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6306 28 X 15/8 7
6374 | 28x13 | zZ
„TEUTONIA-PRIMA“
Luftschläuche. Rote Qualität.
Die „TEUTONIA-PRIMA“ Luftschläuche
in roter Ausführung sind infolge ihrer unver-
wüstlichen Qualität und langen Lebensdauer
die preiswertesten Luftschläuche am Markte.
ach Außer meinen seit vielen Jahren vorzüglich bewährten
tiert grauen „TEUTONIA “-Luftschläuchen bringe ich, um viel-
EN | fachen Wünschen meiner werten Kundschaft zu begegnen,
INGE auch einen ähnlichen Schlauch in roter Ware in den Handel,
4 der nach dem gleichen bewährten Grundsatz: das Beste zu
AA bieten, was überhaupt möglich ist, hergestellt wird. Auch meine
Ik. R 24 E roten „TEUTONIA-PRIMA“ Luftschläuche sind aus vorzüglichem erst-
en Ei klassigen Material in einer besonders starken Ausführung gefertigt
— 0 d unter Garantie luftdicht.
ES i en Lieferbar in folgenden Größen:
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a : : 3141 28 X 11/4 4.—
| WS E : Garantierte, in 3142 38 X 13 ER
2 & Volljährige jeder Beziehung 6404 28 X 11/2 2
| #E Garantie für erstklassige und de 28 X 15/8 AE
— e jedes Stück. zuverlässige Qualität. ZS EE
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Ne | | AUGUST STUKENBROK, EINBECK ||
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Erste Spezialfirma für Fahrräder, Pneumatiks und Sportartikel | —
TEUTONIA-PRIMA“ Luxus-Pneumatik
Grau mit rotem Laufstreifen
Volljährige Garantie!
Zuverlässig
und sicher!
Um auch den Wünschen solcher Radfahrer gerecht zu
werden, die gern einen grauen Laufmantel mit rotem Laufstreifen
fahren wollen, habe ich einen solchen Reifen in guter, durchaus halt-
barer Qualität aufgenommen und bringe ihn unter meiner Marke
„TEUTONIA-PRIMA“ Luxus- Pneumatik in den Handel.
Wie meine sämtlichen „TEUTONIA“- Pneumatiks, so ist auch dieser Laufmantel aus
einem vorzüglichen Rohmaterial hergestellt und äußerst gewissenhaft gearbeitet, so daß für größte
Haltbarkeit volle Garantie übernommen wird.
Der durchweg in einer grauen Gummiqualität Ba) ;
gearbeitete Mantel hat, wie aus der Zeichnung er- Nr Ge In Ze MEL
sichtlich, einen Laufstreifen aus gutem roten Gummi 3053 28x 11% =
erhalten, der sehr dekorativ, aber dennoch dezent wirkt. 3054 28 X 15/8 6.—
Der Laufmantel ist korbgeflechtartig profiliert, wodurch in wirksamer Weise ein Rutschen 3055 28 X 13/4 6
des Rades verhindert wird.
„TEUTONIA-PRIMA’ Luxus-Gebirgsreifen
Grau mit rotem Laufstreifen
Extrastarke Qualität!
Außergewöhnliche
Haltbarkeit!
Volljährige Garantie!
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P Die Nachfrage nach Gebirgsreifen ist in
gan. / letzter Zeit eine besonders rege gewesen, ein Zeichen,
Í ¿ daß der erfahrene Radler weniger auf einen niederen Preis,
als auf eine starke, zuverlässige Ware sein Augenmerk richtet. Diesem
Umstande Rechnung tragend, bringe ich auch in meiner neuen Luxus-
ausführung einen Gebirgsreifen auf den Markt, der infolge der Güte des dazu
verwendeten Materials und dadurch naturgemäß bedingter Haltbarkeit einen
Strapazier-Luxusreifen von denkbar größter Lebensdauer
repräsentiert. Die besonders hohe Gummischicht
der Lauffläche ist mit einem geschmackvoll an- E :
gebrachten roten Streifen versehen, der sich jedoch Nr. graz Preis Mk.
keinesfalls aufdrängt, sondern dem Reifen und somit 6407 28 x 11a 950
dem ganzen Rade ein elegantes, vornehmes Gepräge gibt. 6408 28 X 15/8 950
Das Profil ist ein für Gebirgsreifen erfahrungsgemäß be- 6409 28 M 13/4 9.50
währtes und ermöglicht einen angenehmen, leichten Lauf.
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F Nur für Dunlop- oder Westwood-Stahlfelgen passend.
Erstklassige zuverlässige Qualität!
Unübertroffene Haltbarkeit!
Größte Preiswürdigkeit!
Enorme Elastizität!
Profil Korbgefiecht, Modell 1910,
paßt nur für Dunlop- oder Westwood-Stahlfelge, wie Abbildung, und ist zweiiellos
der elastischste Reifen, aus feinstem Material, von garantiert vollkommenster Form
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Nur auf solche Profil Korbgeflecht: y Profil glatt:
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| Nr. 5591 nur passend für Normalholzfelge 2x1/,x1, Mk. 6.— Nr. 5590 nur passend für Normalſholzfzlge 2811/1, Mk. 6
Rote Teutonia Prima Drantreifen, «oa Fanen penna
Den obigen Drahtreifen liefere ich auch in gleicher hervorragender Qualität in rot. Die roten Reifen sind insbesondere in der letzien Saison beliebter yeworden und
eignen sich speziell für Luxusmaschinen. Diejenigen Fahrer, welche Holzfelgen benutzen, werden im allgemeinen einem Reifen in roter Farbe den Vorzug geben
Profil Korbgeflecht: Profil glatt:
Nr. [Größe in Zoll| Mk. | Nr. [Größe in Zoll| Mk. | Nr. [Größe in Zoll| Mk. Nr. [Größe in Zoll| Mk. | Nr. |Größe in Zoll! Mk. | Nr. |6röße in zoll] Mk.
4909 Es 7 A910 7 ago, |7. = 5592] 281%, |7.-|5598| 28x11, !7.—- [5594| 81%, 17
Nr. 5596 nur passend für Normalholzfelge 28 117, 1°/, Mk. TT — NT 5595 nur passend für Norm zielge 38x11, > Mk. E
Vom Guten das Beste! .
Volljährige Garantie!
Profil glatt, Modell 1910,
“ ist in folgenden Größen .lieferbar
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= ermäßigt sich der Nettopreis dieser Laufmäntel wie folg | bei 25 Stück um 60 Pf. bei 1 Laufmantel
ll Die Preise verstehen sich dann ab Einbeck, ohne weitere Vergünstigung. bei 50 Stück um 80 Pf. bei 1 Laufmantel
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Radfahrer! Vorsicht! Vertrauenssachel Wohl bei 4
keinem anderen Artikel trifft dieses mehr zu als bei Decken und 7
Schläuchen. Meinen „Teutonia Prima“-Decken und -Schläuchen |
können Sie Vertrauen im umfassendsten Sinne des Wortes entgegen- S
bringen, denn Sie werden keinen zuverlässigeren Schlauch, keine halt Ï
barere Decke zu gleichem Preise auf dem Markte finden. Für die
unverwüstliche Qualität, die ich mit gutem Gewissen auf Grund langjähriger
Erfahrung empfehlen kann, bürgt mein Renommee als erstes, bedeutendstes
und leistungsfähigstes Fahrradhaus Deutschlands. „Gummi“ ist ein in der
Verarbeitung schwieriger Artikel, der in geringwertiger Qualität unendlichen
Aerger und kostspielige Reparaturen verursachen kann. Es ist mein Stolz, hier 4
etwas Besonderes bieten zu können, nämlich :
Güte in Verbindung mit billigem Preise.
Jeder- Radfahrer, der meine „Teutonia Prima“-Decken und -Schläuche
probiert, wird sagen müssen, daß lange Lebensdauer und Preiswürdigkeit
nicht unvereinbar sind, er wird sich immer wieder für „Teutonia Prima‘
entschließen, da ich volljährige Garantie für jedes Stück ebenso leiste,
wie dieses bei den teureren Marken üblich ist.
„Teutonia Prima"-Decken und -Luftschläuche
verkörpern in idealster Weise:
Lange Lebensdauer! -- Unverwüstlichkeit und Elastizität!
Mäßigen Anschaffungspreis! » Volle Garantie!
Das Beste, was die Reiten |
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und in Anbetracht meiner ll
Riesen-Umsätze
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Volljährige Garantie f 5 Mi zu Volljährige Garantie |!
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für ganz Deutschland.
Garantierte, in jeder Beziehung erstklassige und unbedingt zuverlässige Qualität.
Probieren Sie diesen Schlauch „Teutonia Prima‘ - Luftschläuche
haben sich seit Jahren als durcr
aus zuverlässig und sicher bewährt;
sie sind daher Gemeingut der
Radlerwelt geworden.
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selbst aus, Sie werden unbedingt
IF zufrieden sein. Nicht zusagende
he | Schläuche nehme ich zurück.
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„Teutonia Prima“- Luftschläuche
ut“. sind aus vorzüglichstem Material Die vorzügliche Qualität
“mit größter Sorgfalt hergestellt, bei einem so niedrigen Preise
i | garantiert luftdicht und mit Dunlop- vird Sie überraschen. Lassen Sie
is Ventil ausgestattet. sich diesen Schlauch zur Ansicht
bei kommen
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chen I = „Teutonia Prima“ - Luftschläuche
2gen- I en ; :
halt. ‚I sind in weitesten Kreisen als zu-
ES | verlässig und sicher bekannt, daher
inre große Beliebtheit.
„Teutonia Prima“-Luftschläuche
sind aus verbürgt erstklassigem
Material hergestellt und unter jeder
Tiger Garantie luftdicht
dstes
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chen : f :
‚hier | Bei Beschaffung eines Luftschlauches kann ich meinen | und vor Absendung tagelang auf seine Dichtigkeit
‚werten Kunden nicht genug anraten, auf eine wirklich geprüft. In meiner Marke „Teutonia Prima“ erhalten
‘dauerhafte und vorzügliche Qualität zu sehen, und Sie einen garantiert guten Schlauch, dem Sie sich
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sich nicht durch anderweitige, scheinbar billige Preise auch auf den größten Touren ruhig anvertrau
|
i beirren zu lassen. dürfen, ohne befürchten zu müssen, daß Sie alle
Der „Teutonia Prima“-Luftschlauch wird nach be- Augenblicke die Luftpumpe oder den Reparaturkasten
TF währtestem Verfahren aus bestem Gummi fabriziert in Anspruch zu nehmen haben.
Sie werden in der Tat vorzüglich bedient, wenn Sie den „Teutonia Prima“-
Luftschlauch wählen.
„Teutonia Prima“-Luftschläuche sind in folgenden Größen lieferbar:
Größe Größe | Größe Y E E Grüße
Din | a I RE EN Ense | Me Nein il Dr | az, Me | NEE zo ME
321 | 24x1'J, | 3.50 | 314
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1272 | 24x1%), | 3.50 954 | 26x1% | 3.50 | 1143 | 28x1!/, | 3.50 | 726 | 28x2 | 3.50 | 1454 | 30x1*, | 3.50
Nr. 2071. Nur für Normalholzfelgen und Normalstahlfelgen, Größe 28x1'/,x1°/,“, passend. Mk. 3.50 || 1421 | 30x2 3.50
bei 5 Stück um 15 Pf. für 1 Luftschlauch,
bei 10 Stück um 25 Pf. für 1 Luftschlauch, ||
ES 25 Stück um 35 Pf. für 1 Luftschlauch, |)
bei 50 Stück um 45 Pf. für 1 Luftschlauch. |
Bei größeren Posten — Größe der Schläuche nach Wahl — in einer Sendung bezogen, |
ermäßigt sich der Nettopreis dieser Luftschläuche wie folgt:
Diese Preise verstehen sich dann ab Einbeck, ohne weitere Vergünstigung.
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a | Nähmaschinen sind
Uj| || Präzisionsmaschinen |
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Gebirge Teutonia Prima“.
Alleinverkauf dieser Gebirgsreifen „Teutonia Prima“
für ganz Deutschland.
erstklassige und hervorragende Qualität unter volljähriger Garantie.
Außergewöhnliche Haltbarkeit.
Extra starke Ausführung.
Garantiert zuverlässig.
"Gebirgsreifen „Teutonia Prima“ |
Modell 1910 |
ist infolge seiner unbegrenzten Flaltbarkeit und seiner |
vorteilhaften Preislage die empfehlenswerteste Bereifung.
Als einen besonders starken und widerstandsfähigen gleitet. Ich empfehle daher die Benutzung dieser
Reifen möchte ich den vorstehenden Gebirgsreifen Reifen besonders solchen Radfahrern, zum Beispiel
„leutonia Prima“ empfehlen, der sich auch vorzüglich Arbeitern, Bauhandwerkern, Geschäftsleuten, Land- if
für Militärräder, Posträder und dergleichen eignet. wirten, Gendarmen, Briefträgern usw., die vorwiegend j
Derselbe ist im ganzen kräftiger gehalten als der schlechte Wege benutzen müssen und genötigt sind.
allgemein gebräuchliche Fahrradreifen, besonders aber viel bei nassem Wetter zu fahren. Die Qualität der
ıst er mit einer starken und hohen Gummiauflage „leutonia Prima'-Gebirgsreifen ist geradezu eine her-
versehen, wie dieses auch aus der Zeichnung ersicht- vorragende. Es gibt in der Tat keine Bereifung für
lıch ist. Abgesehen davon, daß durch diese Ver- Fahrräder, die Anspruch darauf hat, zuverlässiger
stärkung und infolge der wesentlich stärkeren Gummi- und haltbarer zu sein, dabei ist die Preislage dieses Hi
auflage Pneumatikdefekte weit weniger vorkommen, Reifens außerordentlich vorteilhaft. Durch die enorme I
so hat ein Rad, mit diesem Pneumatik montiert, auf Widerstandsfähigkeit und längere Lebensdauer werden |
schlechten, unebenen und steinigen Straßen einen die „Teutonia Prima“-Gebirgsreifen vor vielen anderen IF
ruhigeren Lauf, da der Reifen nicht so leicht aus- Marken den Vorzug erhalten.
Gebirgsreifen „Teutonia Prima“ sind in folgenden Größen lieferbar:
hr. | SE — E | me. | nr. | Se 5 Mod EN een
in Zoll in Zoll
1946 | 281%, | 7.50 |1947 | 28x11, 2504| 28x2 |7.50
2064| 28x, | 7.50 ||1945 | 281
Außergewöhnlich starke Luftschläuche, besonders für Gebirgsreifen und Strapazierräder geeignet,
finden Sie auf Seite 71 dieses Kataloges. ||
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NETTOPREISE € A
ff Erstklassige Qualität.
Volljährige Garantie.
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Deutschland - Rader
haben sich tausend-
fach bewährt o
Aleikennt SIuhrende Firma der gesamten FahkranBranche
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_ Militärreifen „Teutonia Prima“.
Alleinverkauf nachstehender Pneumatiks für ganz Deutschland.
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„Teutonia Prima‘
1910
äußerst haltbar und gut zu fa
Militärreifen
Modell
Infolge bewährter Form ä
deshalb besonders geeignet für Militär, Forst
Verwalter, Landreisende usw
Diese Laufmäntel sind in folgenden Größen lieferbar:
rar Farm Nr sa" | Mk. | nr. | ne | mi
6601| 28x1?,, 16602| 8x1 /, |7.50|16603| 28x 1%, 7.506604 28x13], | 7.50
Transportreifen „Teutonia Prima“
Außergewöhnliche
Haltbarkeit.
Volljährige
Garantie.
Transportreifen „Teutonia Prima‘
Modell 1910
stellt eine Radbereifung dar, die besonders starker Beanspruchung
in hohem Maße standhält und deshalb für alle Sorten Transport
und Gepäck-Räder, sowie Posträder usw. vorteilhaft zu gebrauche:
Der aus bestem Material hergestellte Reifen zeichnet sich
durch eine hervorragende Haltbarkeit aus
Ist
Diese Laufmäntel sind in folgenden Größen lieferbar:
| Größe in |
Ne Größe in. | Mk
Größe in
1 Größ In | Mk | m. l SST eg |) Sich | Mk. | MN Nr. | Größe in | Mk. | Nr. | Grós
8608 | 281% | 8.— MA e 8 |6c07| x1, | 8. |6608| x2 | 8.— |ee09| 261% | 8.— |6610 | 2-2 | 8.-
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wegen besonders für bergige und steinige Gegenden geeignet, sowie in allen
den Fällen vorteilhaft zu verwenden, wo infolge hoher Belastung eine besonders
starke Inanspruchnahme in Frage kommt.
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6611| 281% |7.50||6612] 28x1", |7.50|6618| 28x1% |7.50|6614| 28x1% |7.50
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ist hauptsächlich für Geschäfts- und Boten-Räder geschaffen, die in der Rec
keine allzu sorgsame Behandlung erfahren. Der Reifen ist aus einem vorzügli
bewährten, sehr zähen und widerstandsfähigen Material gefertigt und zeichr.. '
sich dabei noch durch einen sehr billigen Preis aus.
Der Reifen ist in folgenden Größen lieferbar:
Größe in Zoll | Mk. || Nr. | Größe in zo | Mk. || Nr. | Größe in zo | Mk. || Nr. |
Größe in Zoll | Mk.
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M | Obige Preise sind die billigsten und verstehen sich netto gegen bar [ESS SS ES
79
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Modell 1910
Die Wahl einer Haferkorn-Struktur für die Lauffiäche
Das Problem des Gleitschutzes ist gelöst!
hat sich im Gebrauche als eine äußerst glückliche erwiesen, denn der damit versehene 3
verhindert seinem Zwecke entsprechend das Rutschen auf schlüpfrigen Straßen in. vollkommenster
Weise. Er ermöglicht dadurch dem Fahrer ein sicheres Gefühl auf dem Rade und wird deshalb von aller
die den Reifen probierten, hoch geschätzt. Um vorzeitiger Abnutzung der naturgemäß stark beanspruch
Lauffläche zu begegnen, wird der Mantel aus einem ganz besonders zähen und widerstandsfähigen Material gefertigt, welches
geradezu unverwüstlich macht.
Der Reifen ist in folgenden Größen lieferbar:
Größe in Zoll Mk
9.50
Mk. Nr.
6697 |
Größe in Zoll Mk. Nr.
28x1',, 9.50 || 2758
Nr. Größe in Zoll
|
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- 6696| 28x1% | 9.50
Roter „Teutonia Prima“-Luftsch
Extrastark.
Größe m Zoll Mk. |
9.50 || 1948 |
28X1°], 281),
auch.
STREET |
Der Luftschlauch, als die Seele des Rades, kann,
wenn er in einer minderwertigen Qualität gekauft
wird, eine Quelle steten Aergernisses sein. Wenn
auch die sonst im Handel befindlichen Luftschläuche
an Durchschnittsrädern ihren Zweck mehr oder
weniger erfüllen, bei Strapazierrädern aber sollte
in allen Fällen ein extrastarker Luftschlauch Ver-
wendung finden. Unter meiner Marke „Teutonia
Prima-Extrastark“ bringe ich einen besonders dauer-
haften und zuverlässigen Schlauch in den Handel
und zwar in einer ganz vorzüglichen roten Gummi-
Qualität, wie solche sonst gewöhnlich nur bei
Automobilschläuchen Verwendung findet. Der ver-
hältnismäßig kleine Mehrpreis macht sich durch
längere Lebensdauer und größere Zuverlässigkeit
mehr als doppelt bezahlt.
Rationellster Luftschlauch für Transport-,
Militär-, Geschäfts- und Diensträder.
Im Gebrauche mit meinen Gebirgs- oder ähnlichen
Laufmänteln die zuverlässigste und dankbarste
Bereifung.
Zuverlässig und sicher.
Schlauch
für
SS den täglichen
Gebrauch, als
Strapazier-, Trans-
port-, Militär- und
Postreifen
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preis; derselbe ist im Verhältnis zu der \ icher
Qualität enorm billig und ein markanter Beweis
meiner Leistungsfähigkeit
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Zolte |
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1949 | 20x13), | 5.—
1950 | 26xX1% | 5.—
IDSA T28xEL D
1955 |28x1°/, | 5.
IGSS E 5.
5
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1951 | 286x127, | 5.—
1952 |26x2 | 5.— || 2759 |28x2
1953 |28x1%, | 5.— || 2760 |sox1,
Machen Sie einen Versuch mit meinem
roten „Teutonia Prima“ -Luftschlauch
extrastark. 2
Sie werden mir für diese Anregung dankbar sein
Längste Lebensdauer.
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Zuverlässige und haltbare Qualität unter volljähriger Garantie.
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Destbewährt und haltbar.
Der „Arminius“- Laufmantel,
Modell 1910,
ist dauerhaft gearbeitet, von bewährter Form.
dee Materiall Gewissenhafte Fabrikation!
Garantierte Zuverlässigkeitl
Ein Teil meiner sehr geehrten Kundschaft reflektiert,
wie sich aus den eingegangenen Anfragen ergibt, auch
auf einen Mantel, der volle Jahresgarantie mit mäßigem
Preise vereinigt, und um diesen Wünschen zu ent-
sprechen, bringe ich den vorstehenden „Arminius'-
Reifen für 1910 in einer durchaus einwandfreien
empfehlenswerten Ware. Die Qualität des „Arminius"-
Reifens ist also eine wirklich gediegene und ist dieser
Reifen insbesondere solchen Radfahrern zu empfehlen,
die bei Anschaffung eines Mantels mit dem Preise
rechnen. Trotz der großen Preiswürdigkeit garantiere
ich für Zuverlässigkeit und Brauchbarkeit. Der Mantel
ist durch Verwendung von besten Rohmaterialien so . 3 |
beschaffen, daß an denselben schon höhere Anforde-
rungen gestellt werden können. Insbesondere ist auf
eine vollendete Form geachtet, so daß dieser Mantel
‚nicht den leichten Lauf eines Rades behindert, wie dieses
leider bei vielen unter allen möglichen Marken an-
gebotenen anderen Laufdecken der Fall ist. Denjenigen,
denen meine hervorragende „Teutonia Prima“-Marke
im Preise aus irgend einem Grunde zu hoch sein sollte,
empfehle ich den vorstehenden „Arminius"-Pneumatik,
ich garantiere dafür, daß ich in dieser Preislage das
Beste bringe, was überhaupt angeboten werden kann.
„Arminius“-Laufmäntel sind in folgenden Größen lieferbar:
Profil gerieft.
Profil glatt.
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Nr. Zoll Mk. Nr. |
| Br
| Größe in
| Mk. | Nr. Zoll Zoll : ; Zoll Nr. |
Zoll
2308 28x11 |5.—
|
2301 28x . |5.— | 2305
2302 | 20x11. |5.— |
2304 | 26x74 |5.—
28x 1’ 2358 | 23x14 |9.—
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Preiswerte und doch zuverlässige Bereifung unter volljähriger Garantie.
Die seit vielen Jahren bewährten, in Qualität und Preis einzig dastehenden „Teutonia‘-Pneumatiks, siehe Seiten 60 bis 71.
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Von den mit volljähriger Garantie
angebotenen Luftschläuchen in
gleicher Preislage
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Um allen Wünschen meiner werten Kundschaft ge-
recht zu werden, bringe ich mit den vorstehenden
= „Arminius"-Luftschläuchen eine Qualität unter voll-
IF jähriger Garantie auch zu einem niedrigeren Preise
J auf den Markt.
7 Ich würde an die Aufnahme dieser Luftschläuche nicht
ME herangetreten sein, wenn ich heute nicht selbst die
feste Ueberzeugung hätte, mit dieser Qualität einen
Die „Arminius“-Luftschläuche sind
Marken, die zum gleichen Preise
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Luftschlauch anzubieten, dertrotz seines außerordentlich
billigen Preises als wirklich brauchbar bezeichnet werd
kann. Die Herstellung geschieht aus einer einwand
freien und guten Qualität Gummi in sehr sorgf
Weise und wird vor dem Versand jeder
auf Dichtigkeit probiert, so daß ich f :
keit und Zuverlässigkeit dieses Schlauches na
= Richtung hin bürgen kann
zweifellos von allen denjenigen
angeboten werden, die besten.
„Arminius“-Luftschläuche sind in folgenden Größen lieferbar:
Größe in Zoll | e = OTO ReEIN
Zoll Mk. | Nr. Größe in Zoll
28 X 1),
|
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3— | 2400 |
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ze NETTOPREISE | || AUGUST STUKENBROK, EINBECK E
J |
Von Pneumatiks mit halb-
jähriger Garantie der
empfehlenswerteste.
Der „Cito-Laufmantel“, gerieft
Modell 1910.
Der schon im Vorjahre gebrachte und gut eingeführte „Cito"- geschieht ebenfalls mit der nötigen Sorgfalt, so daß ich die
Pneumatik dürfte einem großen Teile meiner werten Kunden Tatsache verbürgen kann, daß ich mit diesen „Cito“-Laufmänteln
schon bekannt sein. Infolge der im vorigen Jahre vorgenommenen ein zuverlässigeres Fabrikat unter halbjähriger Garantie auf
Verbesserungen, die es mir ermöglichten, eine halbjährige Garantie den Markt bringe, als dieses von anderen Seiten geschieht
für den Reifen zu übernehmen, hat sich die Marke „Cito“ sehr Da auch die Form der „Cito“-Laufmäntel eine vorzügliche zu
gut bewährt und dadurch eine große Zahl Anhänger erworben. nennen ist, so daß der Mantel in reifentechnischer Hinsicht als
Die zur Herstellung dienenden Rohmaterialien sind bestgeeignete vollendet gelten kann, so ist die „Cito‘-Marke zweifellos die
und gut ausprobierte Qualitäten. Die Fabrikation der „Cito“-Mäntel empfehlenswerteste Bereifung in ihrer Preislage.
Profil gerieft. Profil glatt.
Nr. |Größe in Zoll | Mk. Nr. |Größe in Zoll | Mk. Nr. |Größe in Zoll | Mk. Nr. [Größe in Zoll | Mk. Nr. | Größe ZO NE
2414 | 26x1'/, 14.—|| 2417 | 28x1°), [a ZADIE EZEIZRIEN me 2408 | 28x1°%, |4.—|| 2411 | 28x1°/, |4.—
2415 | 26x1%%, |4.—|| 2418 | 28x11, 14 24222 4.— 2409 | 28x1l, |4.—|| 2412 | 28x2
2416 | 26x1%, [A=] 2419 | 28x1% [4 | 2422 | 30x1% 4 2410 | 28x09, a | |
„Cito“-Luftschläuche "cu
Mit diesen „Cito“-Luftschläuchen bringe ich ein einwandfreies Fabrikat auf den Markt, welches infolge
Garantiert
brauchbare \& seiner Preiswürdigkeit mit Vorliebe gekauft wird. Wenn auch die Preislage dieser Schläuche eine sehr
| und Ä niedrige ist, so übernehme ich doch unbedingt die Bürgschaft, daß es sich bei diesen „Cito“
a zuverlässige f# Schläuchen um eine durchaus frische und besonders hergestellte fehlerlose Ware handelt, und nicht
Qualität. ' etwa um ein minderwertiges Erzeugnis oder eine Ausschußware mit Schönheitsfehlern, welche
gelegentlich in Partien aufgekauft wurde, wie es leider bei diesem Artikel sehr oft von anderen
Seiten gehandhabt wird.
„Cito“-Luftschläuche sind in folgenden Größen lieferbar:
Nr. | Größe in Zol Mk Nr. |Größe In Zoll | Mk, Nr. | Größe in Zoll | Mk. Nr. [Größe in Zoll | Mk. Nr. Größe in Zoll | Mk.
5003 | 26x11, [2.705005 | 26x1% (2.70) 5007 | 28x1% [2.701 5009 | 28x17, [2.70] son | soxıy, 12.70
5004 | 261% 2.70] 5006 | 281%, [2.70] 5008 | "28x, 12.70] 5010) 28x 270] | a
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„Standard“- Pneumatik.
Empfehlenswerter, preiswerter Pneumatik mit vierteljähriger Garantie.
Neue reelle Fabrikation. Keine Ausschuß-Mäntel mit Schönheitsfehlern.
Solide gute eh
Garantie '), Jahr.
ZZ
ZZ
ZZ
„Standard“-Laufmänte!
mit vierteljähriger Garantie.
Die Preislage der vorstehenden „Standard“- || noch eine Garantie von 3 Monaten übernehme
Laufmäntel mit geriefter Lauffläche ist mit Rück- || Die „Standard“-Laufmäntel werden mit Vor-
sicht darauf, daß essich bei diesen Pneumatiks || liebe bei solchen Rädern Verwendung finden
um eine solide und brauchbare Qualität handelt, || für die ein größerer Kostenaufwand nicht zweck-
als außerordentlich niedrig zu bezeichnen. Bei || dienlich erscheint, auch auf älteren Rädern,
. diesem Laufmantel handelt es sich um eine || die nur noch kurze Zeit gefahren und dann
fehlerfreie Ware, die in reeller Fabrikation her- || durch neue ersetzt werden sollen, ler
gestellt wird. Zu Reparaturzwecken eignen sie diese Laufmäntel ganz gute
sich besonders, zumal ich für. diese Qualität Dienste verrichten
„Standard“- Mäntel sind in folgenden Größen lieferbar:
Nr. | Größe in Zoll | Mk. Nr. | Größe in Zoll Mk. || Nr. | Größe in Zoll | Mk.
a093| zu. | 3— |4994| 2er. | 3— |4095| ex. | 8—
„otandard“-Luftschläuche
Zuverlässige \ \ mit vierteljähriger Garantie.
NW Disse (uflschläuche sind trotz ihres niedrigen Preises doch aus gutem
Preis nicht 4 Material hergestellt und werden jeden, der sie benutzt, voll befriedigen.
bessergeboten ich handle auch hier nach dem Grundsatze, nur preiswerte Ware zu
’ liefern und bin überzeugt, mit dieser Marke immerhin noch einen guten
und gebrauchsfähigen Schlauch zu bieten, zumal ich noch eine vierteljährige
Garantie dafür übernehme.
„Standard‘“-Schläuche sind in folgenden Größen lieferbar:
Größe in Zoll Mk. || Nr. | Größe in Zoll Mk. Nr. | Größe in Zoll | Mk.
e | 2.30 | 5018 | 2x | 2830| 5014| 2x | 2.30
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Vom Guten das Beste
o zu billigen Preisen o
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Keine Ausschußware.
„Spezial“‘-Laufmäntel
ohne Garantie! |
Dieselben sind in folgenden Größen lieferbar:
Nr. | Größe in Zoll | Mk. || Nr. | Größe in zoll | Mk. || Nr. | Größe in Zoll | Mk. |
4999 | 28x11, [2.20|-5000 28x17, [2.20] 5001 | 28%1%, |2.20
gestellt und den anderweitig angebotenen Marken mindestens eben-
bürtig. Für ältere Maschinen, die in absehbarer Zeit durch neue
ersetzt werden sollen, genügt unter Umständen eine derartige billige |
Bereifung, ebenso auch für Maschinen, bei denen für die Reifen aus |
irgend einem Grunde ein höherer Preis nicht angelegt werden soll. | |
MitdieserSpezialmarke biete ich einen besonders billigen Pneumatik,
der immerhin noch als brauchbare Bereifung zu bezeichnen ist.
We enn ich auch von vornherein bemerken will, daß man einem so
ligen Pneumatik kein allzugroßes Vertrauen entgegenbringen
soll, so ist der vorstehende „Spezial“-Laufmantel doch solide her-
„Spezial“-Luftschläuche ohne Garantie.
An diese Schläuche sind keine zu hohen Ansprüche zu stellen. Sie eignen sich speziell zu Reparaturzwecken und dürften zur
Bereifung alter Räder, für die man keine großen Ausgaben mehr machen will, Verwendung finden. Obwohl der Preis sehr niedrig |
ist, kann ich wohl sagen, daß die Schläuche durchaus gebrauchsfähig sind und nicht zu großen Anforderungen genügen. I
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Nr. | Größe in zoll | Mk. N
SOIT | ex N80
„Spezial"-Luftschläuche sind
n folgenden Größen lieferbar: 5015 | 28x11", | 1.80 | 5016
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Nr. | Größe in Zoll | Mk. | Nr. | Größe in Zoll | Mk.
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fabriken, sind von vorzüglichem bestbewährten Material und eignen sich ar oe war | Rot II
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N. [ 6508 | 6509 | 6510 | 6511 SMart 6röse in mm| 6X14 TATA 8X2 EXT TBA 8x2 | BN
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8x1 | 875 | 447 | 2m 1875 | 4171| 21% | 8.72 8587| 2x1, | 1.25 | 3590| 2x14 | 7.25 || 3598
ee 1875 || 438] 21% 3588 | 2x1, | 7.25 | 8591 | 2% | 7.25 || 3504
26 < 13), |
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8.75 || 416 2x1, | 8 1612| 2x2 8 3589 | 21% 7.25 || 3592 | 28 1!/, 7.25 |} 3595
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Nr. | Größe in zoll | Mk. || Nr. | eröe in zon | mr. || Nr. | Größe in Zoll | Mk. ist in folgenden Größen lieferbar
1335 | 20x11, | 5. 4m | 8x1, | 5.25 | 123 | 281% | 5.95 Nr. | Größe in Zoll | Mk. I Nr. | Größe in Zoll | Mk. | Nr. |
1336| 23x11 | 5. 1188| 22x10, | 525 | 734] 2x7, | 5.25 3596 | 20x11, | 4.35 | 8599| 2x1, | 4.35
1333 26 < 1%, 5.25 || 499 | 23x11, 5.25 || 1347 28 2 | 5.25 3597 | 26<1% | 4.35 28 13,5
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„Continental Prima'-Luftschlauch, A
Nr. 2072. Normal-Holzfelge, 2811, >< 1% 3598 : i 28 >< 11/5
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ist in folgenden Größen lieferbar: ist in folgenden Größen lieferbar
Größe in zoll | Mk. || Nr. | Größe in zoiı | Mk. , Neresein Zoll | Mk. Nr. | sröse in Zoll | Mk. || Nr. | Größe Zo | Mk. || Nr. | Gró
1711 N 2x1 | 8.75 1802 _26< 1!/» | 8.75 1807 28 >< 1%/, 8.75 1810
1714 | . ax2 18.15 1805 | 20x17, | 8.75 || 1808| 2x. | 8.75 || 1811
1761 ! 30x13, | 8.75 1806 3x1, | 8.75 28x 15% 8.75 || 1812
li
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passen nur für Dunlop-
oder Westwood-Felgen!
„Continental D Prima Rot“, passend für Continental-Normalholzfelge, | „Continental Centrum“-Drahtreifen, Profil Korbgeflecht,
ist in folgender Größe lieferbar: ist in folgenden Größen lieferbar
|
Größe in Zoll | Mk. Nr. | Größe in Zoll
„Continental D Prima Rot“-Laufmantel 281 / >< 1 | 9.50 5222 | 28 x 13/,
1 Jahr
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D
N . H . . a u Ti =
„Continental Prima“-Gebirgsreifen. „Continental Prima‘“-Transportreifen.
A Pr Da an Transportreifen besonders hohe Ansprüche gestellt werden, so ist es empfehlenswe
Der „Continental'‘-Gebirgsreifen ist ein besonders widerstandsfähiger, haltbarer Pneumatik, reele, Bereifung eines Transportrades etwas Vorzügliches und Zweckantsprechendes zu
i ndet wird, die auf schlechten, unebenen und steinigen wählen, das den höheren Anforderungen, die an die Haltbarkeit der Reifen gestellt werden
A SE i RTV OrzU besteht in der sehr starken Gumml- genügt. Bei der Herstellung dieses Transport-Pneumatiks wird deshalb die größte Sorgfal!
traßen gefahren werden. Sein wesentlic 9 : ß N beobachtet und nur das beste und das geeignetste Material verwendet, woraus Sich auch
auflage auf der Lauffläche, wodurch dem Defektwerden wirksam begegnet ist; auch erhält ergibt, daß der Preis gegenüber den anderen Reifen etwas höher Ist
das Rad durch denselben einen sicheren Lauf, da es weniger gleitet
Nr. | Größe in Zolt | Mk. | Nr. | Sröne in Zoll | Mk. | . | Größe in Zoll | Mk
| Größe in Zoll | Mk. || Nr. | Gröde in Zoll | Mk. | Nr. | Gröde in Zoll | Mk. 2010, 122511117 | zana 12.25 28x17, | 12.25
11.25 | 2115 | ax 11125 | ar 1375| 2118| =. [1225 a2 11975
28x 14, [11.25 | 2114 | 28 >< hy
Obige Preise
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3605 | 201'% [8.75] 3608| 281% |8.75]8611]| 21% |8.75 | 8628 | 261% |7.25| 8626| 28x14 | 7.258629 | 281% 17.25
3606 | 201% 8.75} 3609| 281% |8.75|8612| 281% |8.75 | 8624| 261% _|7.25 | 8627| 281% | 7.25 | 8630| 2821 |T.29
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3616| 29<1/, |5.25|18619| 281), |5.25|| 3622| 28=2 |5.25 3634 | 26<1/, |4.85|| 8687| 28x1'/, |4.35|] 8640| 282 |4.85
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harten Fläche, sondern auf einer schmalen Linie läuft, welche auch gleichzeitig das Ausgleiten nach den Seiten verhindert. Durch
die seitlichen Stützen der Wulstränder und die Querfädenkonstruktion des Gewebes erhält der Reifen eine hohe, spitze Form,
wodurch er elastisch und widerstandsfähig wird. Durch die schmale Berührungsfläche am Boden werden Verletzungen wirksam
verhindert. Der Veith-Pneumatik paßt für alle Felgen, es ist also nur nötig anzugeben, ob die Räder 26er oder 28er sind
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‘aifen sind Alevarzü lichem elastischen Gummi hergestellt. Siewerden von solchen Raäfahrern Felgen mittels Gummikitt befestigt. Diese Hohlgummireifen sind für Pneumatikfelgen
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bestrichen und, nachdem die betreffende
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Dieses Reparaturband
kommenes Hilfsmittel
Ru“
Stelle gut gereinigt ist, da, wo die Verletzung NSLOEn: 5 Stück 40 P
vorliegt, aufgesetzt, worauf er sich vermöge
der eigenen Federkraft fest anschließt. it
Stahleinlage und guter. innerer Gummierung.
Stück 45 Pf.
Nr. 1562.
Pneumatik-Reparaturknopf-Kasten.
Dieses heInerkagEne praktische Reparaturmittel dient
dazu, um Defekte‘an Luftschläuchen in wenigen Se-
kunden zu’reparleren, ohne nötigzu haben, die durch-
lochte Stelle zu verkleben. Aus untenstehender Zeich-
nung ist zu ersehen, in welcher Weise der Reparatur-
knopf Anwendung findet. Man wähle je nach Größe
des Schadens einen entsprechenden Knopf und führe
den unteren Teil durch die beigegebene Reparatur-
zange in den Schlauch direkt unter das Loch, drücke
, hiernach den oberen Deckel darauf
fl und die Reparatur ist fertig. Jeder
Reparaturknopf-Kasten enthält
a 10 Stück Knöpfe in sortierten
a, Größen, Reparaturzange und
Fertige Reparatur.
einen eigens konstrulerten Lochapparat. Eine genaue
Gebrauchsanweisung wird = P
ledem Kästchen beigefügt. Blechkästchen 70 Pf.
Nr. 460. Motor-Pneumatik-Reparaturknopft.
Bei diesem EMI handelt es sich um genau
das gleiche System wie Nr. 1566; die Knöpfe sind
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nur größer und kräftiger, also der Stärke eines
Motorschlauches angepaßt. Blechkästchen ven
6 Stück in verschledenen Größen.
Blechkästchen I k. 1.—
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(EL
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Nr. 3402. Continental-Panzerkitt
zum Ausbessern leichter Deckenverletzungen.
in runden Scheiben. Diese kleinen runden
Scheiben sind aus bester Reparaturgummi-
platte hergestellt. Dieselben eignen sich in-
folge ihrer runden Form besonders gut zum
Ausbessern von Luftschläuchen, die Anwen-
dung ist die gleiche wie bei der Reparatur-
gO ae In Düten, enthaltend 10 Stück
ist ein will- { î i
Fur ATS ATTE rieft, wird in der gleichen
führung provisorischer schneller Re tur-Manscheiten mitWulsl und
paraturen. Aufdie verletzte Stelle wir ï i m
i | x Sin Stück Stoff, etwas größer als die paßt für Reifengrößen 1%, 1!/,,
Nr. 1026. Notverband erletzung, gelegt, hierauf das Band Stück 30 Pf.
x x 5 zwei- oder dreimal herumgetegt und
Pneumaflksibei’äußeren Vorlesungen. er le erSChIuB Vorrchtung geSChloSan:
\ achdem u i 1 bbi ; Y 2 ren
ist, kann die Weiterfahrt angetreten Weise wie die obenstehende Abbildung veranschaulicht, um den Mantel sowie den Luftsc
Das Deutschlandrad 3,0
ist nicht zu übertreffen
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verwendet werden soll. Nr. 317. 1 m lang, 50 cm bre
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5 Stück 8 mm Durchmesser und
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Nr. 3649.
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ohne Wulst, in der Mitte ge-
123 und 13/'%.
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mit Wulst, finden bei Verletzungen.des Laufmantels Verwendung In
weiteren Beschädigungen zu schützen. Die seitlichen Wulste werden mit in die Felge
f. sodaß die Reparatur-Manschette tadellos fest sitzt. Diese Manschetten sind sowohl für W
als auch für Drahtreifen zu verwenden. Nr. 3646 für Re größe 11%“. Nr. 3647 für
Reifengröße 13/s“. Nr. 3648 für Reifengröße 1%“.
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Nr. 1483, Gloria-Ventil. Nr. 1431 Nr. 1482. Schraubenmutter für
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Stück 2 Pf.
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für Dunlop-Ventile
passend. Dieser Ring
kommt unter die
Laschen des wulst-
törmigen Ansatzes des
Reifens zu sitzen und
wird durch die Felgen-
mutter des Ventils
innen fest an die Felge
gepreßt, so daß ein
absolut wasserdichter
Verschluß entsteht.
Bei einer eingetretenen Verletzung der Decke reinigt man Stück 5 Pf.
n
den Defekt mit Benzin und kittet I
zu benutzen. In Tuben von 45 9.
dann mit dieser Masse
aus, Nachdem der Kitt gut getrocknet ist, was je nach der
Witterung einen bis drei Tage dauert, ist der-Mantel wieder
- Tube 50 Pf.
Gehäuse für Stück 35Pf.
Gloria-Ventil. Nr. 5149. Gummi-Dichtungs- Gloria-Ventil.
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ein Hilfswerkzeug, mit dem jedermann imstande ist,
die größten Defekte eines Schlauches Sicher und luftdicht
Nr. 5294. zu reparieren. Der betreffende Luftschlauch wird, sobald
8 SOLEHERLEINIERISEEzUSehandie Brose gefegbaile Schrauben
iR 1 i i î A werden fest angezogen und kurze Zeit so gelassen, worauf
Ventil Gummi zu obigen Ventilen sıen® der Schlauch herausgenommen und wieder n die Feine
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jeder meiner werten Abnehmer Modelle darunter finden, welche seinen Wünschen und seinem Geschmack
entsprechen. Sämtliche Laternen haben sich ganz vorzüglich bewährt, sie sind auf Grund langjähriger praktischer
Erfahrungen konstruiert und bei Verwendung eines erstklassigen bestgeeignetsten Materials wurde auf präzise
saubere Arbeit größter Wert gelegt. Nur meine 3 billigsten Laternen sind aus Weißblech hergestellt, während
alle andern aus Messing gefertigt wurden. Es handelt sich somit um allererstklassigste Qualitäten, die keine
Konkurrenz so billig anzubieten vermag. Im übrigen habe ich für fast sämtliche im Kataloge enthaltenen
Laternen den Alleinverkauf für das deutsche Reich in Händen. Die Ausführung der Laternen und die Preis-
würdigkeit ist ohnegleichen; als besten Beweis möchte ich meinen außerordentlich großen Umsatz von mehr
als 300000 Stück Fahrrad-Laternen hervorheben. Jeder Käufer wird unbedingt zufriedengestellt.
Diese Laterne
wird mit selbsttätiger Zünd-
vorrichtung nicht geliefert.
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Nr. 144. Stück Mk. 1.50 Nr. 4758. Stück Mk. 1.85
Diese Laterne ist in allen Teilen stark und sauber gearbeitet, Trotz des enorm :billigen Preises ist diese Laterne aus bestem
fein vernickelt, besitzt ein exakt funktionierendes Wasserregulier- Material hergestellt und in allen Teilen dauerhaft gearbeitet und
itil und eine stark federnde Schwebe mit verschraubbarer fein vernickelt. Dieselbe eignet sich besonders als Zugabe
tigung. Der Glasring ist vermittels einfacher Verschraubung artikel. Die Laterne besitzt ein gut funktionierendes Regulier
A m Reflektor angebracht, wodurch ein schnelles und bequemes ventil und eine gut federnde Schwebe. Der Glasring ist in den
Auswechseln zerbrochener Gläser ermöglicht wird. Der tiefgebaute Reflektor eingeschraubt, so daß etwa zerbrochene Gläser leicht
xeflektor besitzt eine intensive Leuchtkraft: Ganze Höhe der ausgewechselt werden können. Karbid- und Wasserbehälter sind
Laterne 15 cm, Glasdurchmesser 80 mm, Gewicht der Laterne vermittels Zentralverschraubung miteinander verbunden. Der Glas:
ca. 350 g.. Brenndauer 2 bis 3 Stunden durchmesser ist 80 mm, die ganze Höhe der Laterne beträgt
15 cm, das Gewicht ca. 300 g. Brenndauer 2 bis 83 Stunden.
Ersatzteile zu Laterne Nr. 144 passend: j
Ersatzteile zu Laterne Nr. 4758 passend:
Nr. 4723. Komplettes Blendengehäuse . . .. Mk. —.75
Nr. 4918. Karbid-Bassin . . . Mk. —.35 Nr. 4723. Komplettes Blendengehäuse. . . . . Mk. —.75
Nr. 2006. Karbid-Röhrchen . . NK 08 Nr. 4921.27 Karbid:Bassıne VI KEES
Nr. 3563. Zentralschraube . DR Mk. — .45 Nr. 20067 Karbid-Röhrchen 2 NR 08
Nr. 4741. Schwebe . . N Pa .. Mk. — .40 Nr49257 Zentralschraupesee ee Mk. - .30
Nr. 1521. Wasserfüllschraube RR: .. Mk. —.15 Nr. 4926. Schwebe .. area ea Mk AO
Nr. 3555. Spitzventil . »28 22: MkK 220 Nr. 1521. Wasserfüllschraube . . Een ee Me
Nr. 18. Federdeckel . a .. Mk. —.10 Nr. 4927. Spitzventileee NK 20
Nr. 3257. Großer Gummiring . i TMK M0 Nr. ..»24.ßederdeckelz 7 .,. = MR iO
Nr. 2076. Kleiner Gummiring . . . Mk. —.08 Nr. 3269. Großer Gummiring . a NK)
Nr. 3558. Brennernippelschraube . Mk. —.10 Nr. 2076. Kleiner Gummiring . u Da NK
Nr. 1666. Laternenglas . .-. . Mk. — .15 Nr. 1666-2 Baternenglasen 2 2 makes
Kalzium-Karbid und Brenner siehe Seiten 104 bis 105.
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mäßig großer Blende, tarkem |
gestelltund gutvernickelt. Vielfach von de
händlern als sogenannte Zugabelaterne
und bei den Damen wegen ihrer’zie
È sehr beliebt. Der Karbidbehälter
Fi Zentralverschraubung mi |
SN Fr dicht verschlossen, im
= En Einrichtungen dieselben
A feiner ausgestatteten Latern
in den Brenner tritt, muß es eine Filzscheibe |
so gewissermaßen filtriert, damit das Licht der F
mäßig ruhiges ist, auch besitzt die Laterne.eine kräf
Der Glasring ist durch eine einfache Verschraubung 2
angebracht, wodurch ein schnelles und beaq
(
IL
brochener Gläser ermöglicht wird. Höhe de
durchmesser 80 mm, Gewieht ca.350g. Bre
Diese E AE Blendengehäuses % =
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. 4723. Komplettes Blendengehäuse . . i
Karbid-Bassin eg :
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Rn x . Karbid-Röhrchen
Vorzügliche und schöne x . Zentral-Schraube .
Komplette Schwebe .
ik | . Wasserfüllschraube .
eu O N [A = : . Spitzventil
11 ; . Federdeckel .
Großer Gummiring
Azetylengas Laterne : Kleiner Gummiring
Brennernippelschraube
Nr. 30. ; Ersatzglasemn
Stück Nik. 3.10
Aus starkem, fein vernickeltem Messing, solide ge- -
arbeitet, schön verziert und mit großer, tiefer Aluminium
Blende versehen. Die Abdichtung des Karbidbehälters
geschieht durch Zentralverschraubung und ist vo!!
kommen gasdicht. Die Reinigung und Trocknung des
Gases erfolgt durch eine Filzscheibe, so daß die Flamme
hell und gleichmäßig brennt. Die Schwebe ist auch
aus starkem Material gearbeitet und federt vorzüglich;
die Glasscheibe ist leicht auswechselhar.
Diese Laterne kann, da sie sehr preiswert ist, bestens
- - empfohlen werden.
Ganze Höhe der Laterne 17 cm, Gewicht ca. 460 9
Durchmesser der Glasscheibe 90 mm. Brenndaue!
ca. 8 Stunden.
Ersatzteile zu Laternen Nr. 30 und Nr. 6373
“ passend:
. 4721. Komplettes Blendengehäuse . 21:05
Komplettes Blendengehäuse mit Zündvor-
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Karbid-Ronrchenere er . —.08
ZentraleSchrauberas.. 2.00. 2. . —.45
Komplette Schwebe . . . ..... .—.,50
Wasserfüllschrauber 22, 22.222022. .—.15
Spitzventilan ee. . —,30
FederdeckelE E o fa . —.10
GroßenGumminngmen . —.10
Kleinen@ummirnge 2. 2 . —.08
Brennernippelschraube. . . .» . 2. - . —.10
Aluminiumblendo we: . —30
Ersatzglas . RE 3 ;
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Nr. 6373. Dieselbe Laterne, jedoch mit selbsttätiger Zündvorrichtung wie bei Laterne Nr. 6352 auf Seite 91 abgebildet. Stück Mk. 3.78
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„Teutonia“-Azetylengas-Laterne
Nr. 6273. Stück Mk. 3.—
Trotz des billigen Preises ist die Laterne in allen Teilen dauerhaft .
und stark verlötet und aus gutem Material angefertigt. Der Wasser-
behälter und Karbidbehälter ist aus Messingblech, der Reflektorrumpf
aus messingplattiertem Stahlblech und der Glasring aus Weiß-
blech, das Ganze ist fein vernickelt. Der Karbidbehälter wird
durch eine Zentralschraube mit dem Wasserbehälter gasdicm;
verbunden. Die Wasserzufuhr zum Karbid erfolgt durch eis
Regulierventil. Das Gas wird durch eine Filzscheibe gut |
gereinigt und getrocknet, wodurch eine helle Flamme erzeugi |
wird. Der Reflektor ist mit Aluminiumblende versehen. Das
Glas wird durch einen Drahtring festgehalten und kann leicht
ausgewechselt werden. Die Schwebe ist mit guter Federung
versehen. Ganze Höhe der Laterne 14,5 cm. - Glasdurch-
messer 80 mm, Gewicht 860 g, Brenndauer 2 bis 3 Stunden.
Ersatzteile zu Laterne Nr. 6273 passend: |
Nr. 6802. Komplettes Blendengehäuse . . Mk. 1.20
NrA6s05SesKarbid-Bassinp rm . 2. Mk. —.40
Nr. 2006. Karbid-Röhrchen . Bi . Mk. - .08
: ZS Nr. 4925. Zentralschraube . . . =. 88, Mk 30
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Nr.i6307& Spitzventle 002.200. 0. >oMke2225
Nr 2182 Federdeckel 0... 32.2 Mk 10
REN Nr. 3269. Großer Gummiring. . . . . Mk. —.10
Elegante und zuverlässige Nr. 2076. Kleiner Gummiring. MOS
T + "266 A t | L t Nr. 3558. e Re. Mal)
- - Nr. 6309. uüminuumeBlendere 2 .—
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Empfehlenswertes Modell mit großer Blende.
Nr. 1356. Stück Mk. 3.40
Elegantes, empfehlenswertes Modell, von vorzüglicher Kon-
struktion, das sich durch solide Arbeit und gute Ausführung
auszeichnet. Der Rumpf ist ganz aus starkem Messing
her allt und fein vernickelt, daher sehr dauerhaft; der
K älter ist ebenfalls aus Messing und innen bronziert.
D schraubung, durch die der Karbidbehälter befestigt
wird, ist massiv, innen aufgebohrt und mit einem Gewinde
n; der Karbidbehälter kann sich also bei starken
terungen nicht von der Laterne loslösen. Die
Laterne hat ferner einen Patentzweilochbrenner und einen
Brennernippel zum Abschrauben, damit der Brenner durch
die Luftpumpe gereinigt werden kann, außerdem ist ein
gut schließendes, tadellos funktionierendes Wasserventil
und eine stark federnde Schwebe vorhanden. Das Gas
wird durch eine dichte Filzplatte gut gereinigt und ge-
trocknet, wodurch ein sehr helles, intensives Licht erzielt
wird. Der Reflektor ist aus bestem Aluminium hergestellt
und hat einen Durchmesser von 103 mm. Der Glasring
hat ein sehr schönes, klares, auswechselbares Glas von
85 mm Durchmesser. Die ganze Höhe der Laterne beträgt
140 mm, das Gewicht ca, 3880 g. Brenndauer 3 bis 4 Stunden.
Ersatzteile zu Laterne Nr. 1356 passend:
Nr. 4722. Komplettes Blendengehäuse . Mk. 1.20 |
Nr. 4919. Karbid-Bassin . . . . Mk. - .40
Nr. 2006. Karbid-Röhrchen Mk. — .08 i
Nr. 3564. Zentralschraube. . . .. Mk. —.40
Nr. 4740. Schwebe. . . . nn Mi 50 Nr. 1356
Nr. 1521. Wasserfüllschaube . . . . Mk. —,15 5 5
Nr. 3552. "Spitzventile 2 IK 40 |
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gefälligen Form sehr großer Beliebtheit.
Karbid- und Wasserbehälter sind urnen-
förmig gebaut und durch starke Zentral-
schraube miteinander verbunden. Alle
Teile sind auf der Druckbank gekrempt,
gut verlötet und genietet. Die Laterne hat
Patentzweilochbrenner mit seitlicher Luft-
zuführung, der Brennernippel kann unten
abgeschraubt und der Brenner durch An-
setzen einer Luftpumpe von etwa ihn ver-
stopfenden Rußteilchen gereinigt werden.
Die Laterne ist aus bestem Messingblech
hergestellt, hochfein vernickelt und hat
vollständig sicher funktionierendes Wasser-
ventil mit Zahlenskala. Das Gas wird
durch eine Filzplatte undein kleines vor dem
Brennernippel befindliches Schwämmchen
gut gereinigt, so daß eine helle Flamme
erzielt wird. Das 130 mm im Durch-
messer habende Blendengehäuse besitzt
einen tiefen Aluminiumreflektor und das
Glas mißt 103 mm. Die ganze Höhe
der Laterne ist 170 mm, das Gewicht
beträgt ca. 500 Gramm. Brenndauer
4 bis 5 Stunden.
00.
00
Nr. 146 und Nr. 6350 passend:
Nr. 4714.
Nr. 6391.
Nr. 4914.
Nr. 1518.
Nr. 3561.
Nr. 4738.
Nr. 1521.
Nr. 3429.
Nr. 4.
Nr. 2080.
Nr. 2020.
Nr. 3558.
Nr. 4728.
Nr. 4724.
Komplettes Blendengehäuse
Komplettes Blendengehäuse
mit Zündvorrichtung
Karbid-Bassin.
Karbid-Röhrchen
Zentralschraube
Schwebe.
Wasserfüllschraube
Spitzventil . .
Federdeckel
Großer Gummiriug..
Kleiner Gummiring.
Brennernippelschraube .
Aluminium-Blende .
Laternenglas
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Mk.
Mk.
Mk.
Mk.
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Mk
Mk
Mk
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Nr. 6350. 5 “
Laterne Nr. 6352 auf Seite 91 abgebildet. = Stü ck Mk. 4.65
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| lein vernickeltem Messingblech her- behälter schließt durch eine Zentral- an Ban, N ver passend: RB:
gestellt, solide gearbeitet und mit Verschraubung gasdicht ab. Die ee: aus ln
schönen Verzierungen versehen. Sie inneren Teile der Laterne sind ver- Nr. 2006. Karbid-Röhrchen . . . . Mk. —.08 | |
| ist mit extra großem Blenden- niert, so daß sie nicht rosten. Das a ke 2 A E 25 | Bi:
gehäuse und weiß emailliertem Re- || Glas kann leicht und schnell ausge- || nr.1521. Wasserfüllschraube - ME | M
| Tlektor ausgestattet. Das Gas wird wechselt werden. Der Reflektor hat N: 2431. A n Mk. -40 | (22
ws : : i : 724 Eederdeckel, a. an Be
durch eine starke Filzscheibe gut einen Durchmesser von 130 mm, nos es un En | |
gereinigt und getrocknet, so daß das Glas einen solchen von 103 mm. Nr. 2020. Kleiner Gummiring . . . Mk.—.08 | |
ein tadelloses weißes Licht erzeugt | Gewicht ca. 500 g, Brenndauer | Nr. 8558. Brennernippelschraube . , Mk. —10 | Bi
wird. Die Schwebe ist a { hs Nr. 4734. Emaille-Blend . . ... . Mk. -.45 | |
wird. Die Schwebe ist aus stärkstem ONS D SUUIRNICEN Nr. 1629. Laternenglas . . . . . . Mk. --,15
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Stück Mk. 4.30
Diese Laterne ist in hochieiner
Ausstattung, von sehr gefälliger
Form, e
in allen Teilen tadellos gearbeitet.
Nas Material besteht durchweg aus
uestem Messing und die Ver-
„ickelung ist eine durchaus dauer-
‚ıafte und gute. Die inneren Teile,
wie der Karbiddeckel mit Feder, das
| Rohr am Verschlußrad und Ab-
schlußscheibe der Tropfvorrichtung
sind extra verniert und bronziert.
Die Abdichtung des Karbidbehälters
erfolgt durch Zentralverschraubung.
Bevor das Gas zum Brenner gelangt.
wird dasselbe durch eine Filzscheibe
gereinigt. Der Reflektor der Laterne
ist mit einer Blende aus Aluminium
versehen und der Glasring so. ge-
fertigt, daß das Glas leicht ausge-
wechselt werden kann. Auch die
Federung der Laterne ist vorzüglich.
Ganze Höhe der Laterne 165 mm.
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Komplettes Blendengehäuse Mk.
Komplettes Blendengehäuse
mit Zündvorrichtung Mk.
Karbid-Bassin . - . Mk. -
Karbid-Röhrchen . . Mk. -
Zentralschraube . Mk.
Schwebe . z . Mk.
Wasserfüllschraubo : Mk.
Spitzventil . Mk.
Federdeckel . . Mk. —
Großer Gummiring . Mk.
Kleiner Gummiring . . Mk.
Brennernippelschraube . Mk.
Aluminium-Blende . Mk.
Laternenglas . Mk.
1.60
2.25
A5
.08
45
—.75
— 15
—.40
‚10
— .10
— .08
— 10
—.35
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Sehr stabil und dauerhaft gearbeitet und mit allen
nur möglichen Vorzügen ausgestattet. Körper und
Karbidbehälter, welche aus starkem Messingblech
gearbeitet sind, werden durch starke Zentralschraube
gasdicht verbunden. Die Regulierung der, Gas-
entwicklung geschieht durch ein Spitzventil und kann
die jeweilige Stellung des Ventils an einer Zahlenskala
abgesehen werden. Der Patentzweilochbrenner ist
mit Luftzuführung versehen, wodurch eine helle, ruhig
brennende Flamme erzeugt wird. Der Brennernippel
trägt eine abschraubbare Kappe, nach deren Ent
fernung man eine Luftpumpe anschrauben und den
Brenner von etwa ihn verstopfenden Rußteilchen
reinigen kann. Der Reflektor ist mit Aluminium-
ill) schein ausgestattet, das Glas mit einer eingebauten Linse
NN Ss i | | : a = e
C naser So mm Brenndauer ca. 5 Stunden.
Ersatzteile zu Laterne Nr. 4774 passend:
Nr. 4933. Komplettes Blendengehäuse y Mk. 1.80
a Nr. 4924. Karbid-Bassin . - : . Mk. -.45
Diese Laterne Nr. 2006. Karbid-Röhrchen . : . Mk. —.08
wird mit selbsttätiger ZUnd- Nr. 4936. Zentralschraube . 2 Le Mk. —.45
vorrichtung E gee Nr A788 SCHWEDE ne u y . Mk. —.75
Nr. 1521. Wasserfüllschraube . . en Se Mk. —.15
Nr2855252Spitzventil ses Br i Mk. —.40
Nr. 1517. Federdeckel . . . . Re ae al)
Nr. 4940. Großer Gummiring - . : 2... o RCE LAT O Me 3:10
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Nr. 6274. Stück M3520
rne ist der Wasserbehälter aus einem
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Se rhaft. Das Gas wird durch die
ere Konstruktion gut gereinigt und getrocknet,
rzeugt infolgedessen eine sehr helle Flamme. Der
flektor hat eine schön geschweifte Form und ist
mit Hochglanz polierter Aluminiumblende aus-
gestattet. Der Patentzweilochbrenner besitzt seitlich
führung. Die Schwebe ist durch 2 Federn gut
Ganze Höhe der Laterne 17 cm, Glas-
durchmesser 90 mm, Gewicht ca. 530 g, Brenndauer
4—5 Stunden.
be sehr dau
e
je
Ersatzteile zu Laterne Nr. 6274 passend:
Nr. 6303. Komplettes Blendengehäuse . .- Mk. 1.60
Nr. 3642. Karbid-Bassin PR .. Mk. —.45 .
Nr. 2006. Karbid-Röhrchen . ie .. Mk. —.08
Nr. 3561. Zentralschraube . } ; x .. Mk. —.45
Nr. 4738, Schwebe . 2 2 e a ETS TE AMICO
Nr. 1521, Wasserfüllschraube MIK =15
Nr. 6308. Spitzventil. (TE EK dO Nr. 6274.
Nr. 1517, Federdeckel TI 10
Nr. 2080. Großer Gummiring . . . . . Mk. —.10
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| AUSGABE 1910 as | | Deutschland-Fahrradwerke
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o NETTOPREISE || | A UGUST STU KENBROK, EINBECK ee
== ı__Sondererzeugnisse: Erstklassige Pneumatiks, Marke Talttänia Prima
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Alle in dieser Preisliste auf-
geführten Artikel sind erst- Au irág Zu denkbar vortall
E Sehr elegante, tadellos brennende Dan Bedingungen arg!
er gu
„leutonia“- Azetylengas- Laterne
mit selbsttätiger Zündvorrichtung.
Vollkommene
Trocknung und Reinigung
des Gases.
Beschreibung und Gebrauchs-
anweisung für die selbst-
tätige Zündvorrichtung.
Mit selbsttätig.
Zündvorrichtung.
Nr. 6352.
Azetylengas - Laterne
mit selbsttätiger Zündvorrichtung.
Stück Mk. 5.25
Ersatzteile
Bei dieser Laterne ist der Wasserbehälter mit Feuerzeug gänzlich fortfällt. Die starke, zu Laternen Nr. 6352 und Nr. 153 passend:
aus starkem Messing hergestellt und der || mit zwei Federn versehene Schwebe || Nr. 6388. LT Ulanuehläuse mit ie
größeren Haltbarkeit wegen aus einem ist durch einen sehr starken Halter mit Nr. 4712. Komplettes Blendengehäuse Mk. 1.80
“ r 5 ; ; Nr. 3642. Karbid-Bassin. . . Mk. —.45
Stück gezogen. Der durch eine Zentral- || der Laterne verbunden. Ber mit einer || 172006. Karbid-Röhrchen. . ME 08
schraube mit dem Wasserbehälter ver- || Hartglasscheibe von 103 mm versehene || Nr. 3562. Zentralschraube Mk. —.45
; n RE i: IE : Nr. 4738. Schwebe . . Mk. —.75
pundene Karbidbehälter trägt in der Mitte | Aluminium-Reflektor hat einen Durch- || Nr.1521. Wasserfüllschraube. . . - Mk. —45
A i; ; ; Neor2eSpitzventil a Mk. —.40
ainen breiten, gerippten Rand, wodurch messer von 130 mm und erzeugt ein || Nr.1517. Federdeckel. . . . . . . . Mk.—10
sich der Karbidbehälter besser anfassen || außerordentlich schönes Licht, so daß die || Nr.2080. Großer Gummiring.. . . . . Mk. —.10
n ß Fahrstraß ithi üb : a Nr. 2020. Kleiner Gummiring . . . . . Mk. —.08
und abschrauben läßt. Der extra grobe ahrstraße weithin zu übersehen ist. Höhe || Nr. 3556. Brennernippelschraube . . . Mk. —.10
Reflektor ist mit einer vorzüglichen Selbst- || der Laterne 170 mm, Gewicht ca. 650 g. NE: a AB enllschraune: ne ME me
zündung versehen, wodurch das Anzünden Brenndauer ca. 5 Stunden. Nr. 1629. Laternenglas . . . . . . . Mk.—.15
Eizelle für die selbsttätige Zündvorrichtung.
N mm a Tafel
CRD) M 3
. . Zündrädchen. Nr. 3110. Messingrädchen. Nr. 3111. Spiralfeder. Nr. 3112. Komplette Stange. I Nr. 3114. Feder mit Cer-Eisen.
N ick 20 Pr. Stück 4 Pf. Stück 4 Pf. Stück 12 Pf. Stück 30 Pf.
Nr. 153. Dieselbe Azetylengas-Laterne wie oben, jedoch ohne Zündvorrichtung. Stück Mk. 4.60
Automobil-Laternen, Scheinwerfer usw. finden Sie in meiner Automobil-Preisliste, Ausgabe C, die ich auf Wunsch gern kostenlos versende.
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91
Deutschland-Fahrradwerke [2 em eg
5 o NETTOPREISE AUGUST STUKENBROK, EINBECK A oP EE
Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche
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Hochfeine, ganz ausgezeichnet brennende (<7
Azetylengas-Laterne
mit extra großer Scheinwerferblende und weißem
Emaillereflektor, daher weit- und helleuchtend.
Nr. 1852. Stück Mk. 5.50
Diese Laterne ist aus sehr starkem Messing hergestellt,
auf der Druckbank zusammengekrempt, tadellos verlötet
und genietet, so daß sie bei richtiger Behandlung nie
defekt werden kann und auch jederzeit gut und siche:
funktioniert. Jede Laterne wird, bevor sie zum Versand
gelangt, auf Funktionieren und Brennfähigkeit geprüft,
so daß hierfür volle Garantie geleistet werden kann.
Der Karbidbehälter schließt durch Zentralverschraubung|
gasdichtan den Laternenkörper. Die Wasserregulierung
wird durch eine Zahlenskala angegeben. Die Lamp:
hat Patentzweilochbrenner mit Luftzuführung und deı
Brennernippel seitliche Absperrung. Die aus bestem
Material gefertigte Schwebe ist mit zwei starken Federn
versehen. Der Lichtkranz hat 130 mm Durchmesser, di:
Aluminiumblende kann leicht herausgenommen und
gereinigt werden. Das Glas mißt 78 mm im Durch-
messer. Die Laterne ist 16,5 cm hoch, wiegt ca. 550 <4
und brennt ca. 5 Stunden
Ersatzteile zu Laterne Nr. 1352 passend:
„4717. Komplettes Blendengehäuse . . . .
SsKarbid-Bassinwe ser >
. Karbid-Röhrchen .
562. Zentralschraube
IESCHWEHSRREL ER
. Wasserfüllschraube .
. Spitzventil ERE:
x | E . 4. Federdeckel . ®
ann des _ a y 5 2 . Großer Gummiring
wegen 3 Y . Kleiner Gummiring .
nit selbsttä r Zündvor- y SS Em en BSE 3 . Brennernippelschraube
richtung nicht geliefert | — M a . Absperrventilschraube
erden | | MINN . . Aluminium-Blende
[| | \ 7 . Laternenglas
Vorzügliche und elegante
Azetylengas-Laterne
mit großem Reflektor
Nr. 4759. Stück Mk. 5.75
Laterne ist ganz aus Messingblech,
und dauerhaft gearbeitet und hoch-
vernickelt. Wasser- und Karbidbehälter
faconiert und verziert. Das
ırbid-Bassin schließt durch Zentralver-
chraubung gasdicht ab. Die Regulierung
jer Gasentwicklung erfolgt durch ein sicher
nirkendes Wasserventil, dessen Stellung an
r Zahlenskala ersichtlich ist. Die starke
hwebe ist mit 2 Federn versehen. Durch
einen besonders großen, mitAluminiumschein
ınd Seitengläsern versehenen Reflektor wird
ein hervorragender Lichteffekt erzielt. Das
Glas hat einen Durchmesser von 103 mm,
die Laterne ist 17 cm hoch, wiegt 600 g i
und brennt ca. 5 Stunden. Nr. 4759.
schön
Ersatzteile zu Laterne Nr. 4759 und Nr. 6351 passend:
Komplettes Blendengehäuse . . . Mk. Nr. 3551. Spitzventil
Komplettes Bendengehäuse mit Zünd- Nr. . Federdeckel . .
vorrichtung Mk. 2. Nr. . Großer Gummiring
. Karbid-Bassin . » => Nr, . Kleiner Gummiring A
. Karbid-Röhrchen u Nr. . Brennernippelschraube
e ZanteRlaphraube - .— ar a aminlumzBlende
.„ Schwebe . . . ER . r. “slaternenglase 7er een
. Wasserfüllschraube HI : 2 n ax
Nr. 6351. 2 "Rense au sera Se Nie 0218
Automobil-Laternen, Scheinwerfer usw. finden Sie in meiner Automobil-Preisliste, Ausgabe C, die ich auf Wunsch gern kostenlos versende.
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Die gelbe Nettoliste Ist fort-
gefallen, dafür stehen die
billigsten Preise unter Jedem
Artikel in diesem Kataloge.
„Teutonia“- Azetylengas -Laterne
— Deutschland-Fahrradwerke
"| AUGUST STUKENBROK, EINBECK
| Anerkannt führende Firma der gesamten Fahrradbranche
Hochfeine, ganz ausgezeichnet brennende
Ein gleich gutes Rad
kann nie billiger sein
deutschen
eiches
Jeder 100. Einwohner des
mit extra großer Scheinwerferblende und weißem Emaillereflektor, daher eine der weit- und helleuchtendsten Laicrnen dcr Gegenwart.
Prächtiges
weißes Licht.
Nr. 1357.
Azetylengas -Laterne.
Stück Mk. 5.85
Diese Laterne besitzt einen großartigen
Lichteffekt; ist am meisten begehrt, weshalb
in den letzten Jahren über 35000 Stück
verkauft worden sind. Sie hat extra großes
Blendengehäuse mit runden Seitengläsern
sowie weiß emaillierten Reflektor und ist
wegen ihrer gefälligen Form sehr beliebt.
Der Lichtschein ist so intensiv und stark,
daß die geringste Kleinigkeit auf dem
Wege schon von weitem beleuchtet wird.
|. Die Laterne ist aus starkem Messing her-
gestellt, alle Teile sind zusammengekrempt,
genietet und gelötet und hochfein ver-
nickelt. Wegen ihrer vielen Vorzüge gilt
diese Laterne als die bestausgeführteste
und renommierteste des Kontinents. Der
Durchmesser des Reflektors beträgt
130 mm und das Glas ist leicht auswechsel-
bar. Bevor das Gas zum Brenner gelangt,
wird es durch ein Metallsieb und
Schwämmchen gereinigt und getrocknet.
Das Spitzventil ist aus einem Stück, der
Karbidbehälter wird mittelst einer Ver-
schraubung aus starkem Messing mit dem
Laternenkörper verbunden. Der Prima-
Patentzweilochbrenner ist mit Absperr-
ventil versehen, wodurch das Ausströmen
von unangenehm riechenden Gasen nach
Auslöschen der Flamme vermieden wird.
Die Schwebe der Laterne ist sehr stark
gearbeitet, mit zwei festen Federn aus
Klaviersaitendraht versehen und mit auf-
gesetzten schönen Rändern verziert.. Die
ganze Höhe beträgt 165 mm, Glas-
durchmesser 103 mm, Gewicht ca. 600g,
Brenndauer ca. 5 Stunden.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Nr.
Praktische
Konstruktion.
Ersatzteile
Zu Laterne Nr. 1357 passend
4713.
3643.
2006.
3562.
4738.
1521.
3551.
1517.
2080.
2020.
3557.
519.
4727.
1629.
Komplettes Blendengehäuse Mk.
Karbid-Bassin
Karbid Röhrchen
Zentralschraube
Schwebe
Wasserfüllschraube
Spitzventil
Federdeckel
Großer Gummiring
Kleiner Gummiring
Brennernippelschraube
Absperrventilschraube
Emaille-Blende
Laternenglas .
Mk
Mk
Mk
Mk.
Mk
Mk
Mk
Mk
Mk
Mk
Mk
Mk
Mk
1.80
.—45
. —.08
. —.45
—.T5
.—.15
. —.40
- —.10
. —.10
. —.08
=—.10
al
.—45
15
Kalzium-Karbid und Brenner siehe Seiten 104 bis 105.
RGS San Scheinwerfer usw. finden Sie in meiner Automobil-Preisliste, Ausgabe C, die ich auf Wunsch gern kostenlos versende.
Deutschland- Fahrradwerke ER meiner
AUSGABE I 3 | n e
.. nerrorreise | A AUGUST STUKENBROK, EINBECK ES
SS Spezialitäten in Fahrrädern, Natmaschsen und Waffen | IL ——
— men = = a
Hochelegante und sehr weitleuchtende
„Teutonia“- Azetylengas- Laterne
Nr. 1216. |
Neuestes Modell in hervorragender Aus
führung, mit großer Scheinwerferblende,
a daher großartiger Lichteffekt. o
Stück Nik. 6.20
Diese Laterne wird ihrer vornehmen, gefälligen Form sowie ihrer
vorzüglichen Leuchtkraft wegen sehr viel verlangt. In allen
Teilen dauerhaft und sauber gearbeitet und fest vernietc!,
bietet die Laterne das Beste, was auf dem Markt ist
Rumpf und Karbidbehälter sind durch eine starke Zen-
tralverschraubung gasdicht miteinander verbunden uni
der Karbidbehälter ist fein verziert. Die Trocknui’o
und Reinigung des Gases erfolgt durch eine starke
Filzscheibe, wodurch sehr reines Azetylengas und ein
überraschend schönerLichteffekt erzielt wird. Mit Patent-
zweilochbrenner ausgestattet, hat die Lampe eine seit-
liche Abstellung, welche es ermöglicht, das Gas nach
Ausblasen der Flamme abzustellen und so den sonst ent-
stehenden üblen Geruch zu vermeiden. Ferner besitzt
der Brennernippel ein zum Abschrauben eingerichtetes
kleines Hütchen, um den Brenner mittels der Luftpumpe von etws
ihn verstopfenden kleinen Rußteilchen reinigen zu können. Des
Blendengehäuse hat eine tiefe Aluminiumblende, welche leicht heraus-
nehmbar und zu reinigen ist. Das Glas mißt 78 mm im Durchmssser,
der Reflektor 120 mm. Die Laterne wiegt ca. 550 g, ist 175 mm hoch
und hat eine Brenndauer von ca. 5 Stunden.
Ersatzteile zu Laterne Nr. 1216 passend:
Nr. 4716. Komplettes Blendengehäuse Me
Nr. 4914. Karbid-Bassin S 5
Nr. 2006. Karbid-Röhrchen .. : E :
Nr. 3562. Zentralschraube AER Wi TO.
Nr. 4738. Schwebe . =. Kun N
Nr. 1521. Wasserfüllschraubc . mm mm
Nr. 3270. Spitzventil we
Nr. 4. Federdeckel . .—. Nr. 1216.
Nr. 2080. Großer Gummiring
Nr. 2020. Kleiner Gummiring
Nr. 3556. Brennernippelschraube .— ; i vi
Nr. 3553. Absperrventilschraube . m De ee
Nr. 4730. Aluminium-Blende . .— Zündvorrichtung
Nr. 1623. Laternenglas 3 Isanlehlneljefen:
Sehr feine
„Teutonia - Azetylengas-Laierne
Nr 3570:
Neueste Konstruktion, mit silberhinterlegter Linse im
Reflektor, daher außergewöhnlich große Lichtstärke
Stück Mk. 7.—
sem Modell ist in dem Reflektor, welcher fest mit dem Laternen-
»unden ist, außer dem hochfein polierten Aluminiumschein noch
erhinterlegte Linse hinter dem Patentbrenner angebracht, wodurch
äußerst intensiver Lichtschein weithin hervorgerufen wird. Es kann
s Modell jedem Radfahrer empfohlen werden. Außer der tadellosen
en besitzt die Laterne noch eine. sehr gefällige Form. Sie ist
außerdem aus prima Messingblech gearbeitet und hochfein vernickelt,
so daß allen Ansprüchen, welche man an eine gute Fahrradlaterne stellen
a in vollem Maße genügt wird. Wasser- und Karbidbehälter sind durch
räftige Zentralverschraubung miteinander verbunden, die Wasserzufuhr
zum Karbid geschieht durch ein Regulierventil. Die Schwebe ist mit vor-
züglicher Federung versehen, der feingeschliffene Aluminiumschein kann zum Reinigen leicht her-
ausgenommen werden, ebenso die silberhinterlegte Linse. Das Glas hat einen Durchmesser von
90 mm. Das Gewicht der Laterne beträgt ca. 675 g, die Höhe 200 mm. Brenndauer.ca. 5 Stunden.
Ersatzteile zu Laterne Nr. 3570 passend: | Nr. 3432. Spitzventil . . . Mk. —.40
Nr. 4715. Komplettes Blendengehäuse Mk. 2.80 | Nr. 1517. Federdeckel . Mk. —.10
Nr. 3644. Karbid-Bassin . . Mk. — = Nr. 2079. Großer Gummiring Mk. —.10
Nr. 2006. Karbid-Röhrchen Mk. — Nr. 2020. Kleiner Gummiring . : Mk. —.08
Nr. 3562. Zentralschraube . Mk. — as Nr. 38558. Brennernippelschraube . . Mk. —.10
Nr. 4739. Schwebe . . . Mk. 1.20 Nr. 4729. Aluminium-Blende Mk. —.35
Nr. 1521. Wasserfüllschraube . Mk. —.15
Nr. 418. Laternenglas . . . . Mk. —.15 Nr. 3570. DE EEA
: : y ; i Züngvorrichläng
Kalzium-Karbid und Brenner siehe Seiten 104 bis 105. nicht geliefert. |
Automobil-Laternen, Scheinwerfer usw. finden Sie in meiner Automobil-Preisliste, Ausgabe C, die ich auf Wunsch gern kostenlos versenda.
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Deutschland-Fahrradwerk
| AUGUST STUKENBROK, EINBECK nd;
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USGABE 1010 ou |
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a NETTOPREISE | |
| » 5 7
— | Deutschlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder E
Untenstehende Preise Jeder Bestellung wird die
sind netto, dieselben ent- aufmerksamste Behand-
len Hochfeine, empfehlenswerte Ka ser
loser Verpackung.
eutonia“- Azetylengas-Laterne
| | mit eingesetzter Linse im Glase und selbsttätiger Zündvorrichtung.
| I m
Zuverlässige,
gleichmäßige Funktion.
Beschreibung und Gebrauchsanweisung
für die selbsttätige Zündvorrichtung
Die Konstruktion dieser neuen Zündvor
Reinweiße
Flamme.
es werden i
zeugt, und
eworfen,
rf
Nr. 6353.
Azetylengas -Laterne
‚ mit selbsttätiger Zündvorrichtung.
Stück Mk. 6.65
Zündungen
irgend ein Teil
der Auswechselung
bedarf.
Ersatzteile zu Laternen
Nr. 6353 und Nr. 4773 passend:
Die Laterne genügt allen Ansprüchen, die man üble Geruch vermieden wird. Das Gas wird durch Nr. 6395. Komplettes Blendengehäuse mit Zünd-
an eine in jeder Beziehung vollkommene Azetylen- Metallsieb gut gereinigt und getrocknet. Der N aa a E Mer
gas-Laterne stellen kann, und verdient dieselbe, Zweilochbrenner ist mit seitlicher Luftzuführung Nr. 4923. Karbid-Bassin . . . . . - Mk. —.45
da auch eine zuverlässige selbsttätige Zündvor- versehen. Der Lichtkranz hat Seitengläser und Be SEI OLE er Aa
richtung angebracht ist, jedem Radfahrer bestens ist mit einem hochfein polierten Aluminiumschein Nr. 4738. Schwebe . . . . . . Mk. —.75
empfohlen zu werden. Die Laterne ist in allen ausgestattet. Das 103mm große Hartglas trägt Nat ern oe a NE in
Teilen gut vernietet und verlötet, daher von außer- in der Mitte eine plankonvexe Linse, wodurch Nr. 1517. Federdeckel . . . te Mk. —.10
ordentlicher Stabilität. Der Brennernippel wurde ein großartiger Lichteffekt erzielt wird. Die Ned; a Be ee. MEAN
mit seitlicher Abstellschraube versehen, so daß Schwebe ist mit2 Federn ausgestattet. Bei einer Nr. 3556. Brennernippelschraube - . Mk. —.10
| das Gas nach’ Ausblasen der Flamme abgestellt Höhe von 18 cm wiegt die Laterne 650 qg und NER ANAT GNA E O0
| werden kann, wodurch der sonst entstehende brennt ca. 5 Stunden. Nr. 4724. Laternenglas mit eingebauter Linse . Mk. —.85
| O Ersatzteile für die selbsttätige Zündvorrichtung.
| a E Se
| dch Nr. 3111. Spiralteder Nr. 3112. Komplette St Nr. 3114. Fed En Ei
| a 2 ündrä N Nr. 3110. Messingrädchen. r. . Spiralfeder. T. . Komplette Stange. r. . Feder mit Cer-Eisen.
| | Mm en gz Stück 4 Pr. Stück 4 Pf. Stück 12 Pf. ar tück 30 Pf.
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: | Nr. 4773. Dieselbe Azetylengas-Laterne wie oben, jedoch ohne Zündvorrichtung. Stück Mk. 6.—
| Automobll-Laternen, Scheinwerfer usw. finden Sie In meiner Automobil-Preisliste, Ausgabe C, die ich auf Wunsch gern kostenlos versende.
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> nom: © AUGUST STUKENBROK, EINBECK "
i ı Sondererzeugnisse: Erstklassige Pneumatiks, Marke Teutonia Prima Io.)
| Weitleuchtende, sehr elegante und bestbewährte
N „Teutonia“ -Azetylengas-Laterne
# von unübertroffenerLichtstärke, mit getrenntem Gasentwickler.
"Deutschen an
AES 2
Mm) || Teutonia-Prima-Mnz=-
| matikein erstklassiger
| o Dauer-Reifen o
Nr. 157. Stück Mk. 7.—
een
|
5 u
EEE
D
AET
wird mit
Zündvorrich-
eliefert.
Bestbewährte, vorzüglich leuchtende
Azetylengas-Laterne
Nr. 4775. Stück Mk. 7.25
Jieses Modell steht, was Leuchtkraft, Stabilität
efällig anbetrifft, unerreicht da. Durch
m ektor hinter dem Brenner angebrachte,
hinterlegte Linse und einen vor dem Brenner
neten Aluminiumtrichter mit optisch ge-
ner Linse, wird ein ganz enormer Lichteffekt
so 5 die Fahrstraße weithin hell erleuchtet
ist aus starkem Messingblech her-
e Teile sind auf der Druckbank zusammen-
und stark -verlötet, so daß ein loslösen }
nen Teile vollständig ausgeschlossen ist. |
gute Reinigung und Trocknung des Gases ist}
so daß das sich entwickelnde Gas mit heller |
e verbrennt. Durch 2 starke, in der Schwebe |
Federn wird eine vorzügliche Federung \
erne erzielt. Die Vernickelung ist sehr stark \
und dauerhaft. Der Lichtkranz hat einen Durch-
messer von 130 mm, das Glas einen solchen von
103 mm. Die ganze Höhe der Laterne beträgt
180 mm, das Gewicht ca. 650 g, Brenndauer 5 Stunden.
Ersatzteile zu Laterne Nr. 4775 passend:
Nr. 49837. Komplettes Blendengehäuse
Nr. 4922, Karbid-Bassin .
Nr. 1518. Karbld-Röhrchen
Nr. 3561. Zentralschraube .
Nr. 4738. Schwebe De -
Nr. 1521. Wasserfüllschraube
Nr. 8551. Spitzventil N
Nr. 1517, Federdeckel
IT Zn Droßsr Summinng E
r. 2020, einer Gummiring .
Nr, 3556 Brennernippelsohtaube Nr. #112.
Nr. 8559, Absperrventiischraube
Nr. 4725. Aluminium-Blende . -
Nr. 1629, Laternenglas . . . . . . .
Nr. 8300. Siiberhinterlegte Linse . . . Mk. —.80
Kalzium-Karbid und Brenner siehe Seiten 104 bis 105.
Automobll-Laternen, Scheinwerfer usw, finden Sie in mainer Automobil-Preisliste, Ausgabe C,
die ich auf Wunsch gern kosten!os verzende.
Ersatzteile zu Laterne Nr. 157 passend: |
|
Fe:
Das Praktische dieses Modells ist, daß (>.°
Scheinwerfer und Gasentwickler getrennt
sind. Der Scheinwerfer, welcher '/, so
schwer ist, als der mit Wasser und Karbid
gefüllte Entwickler, wird vorn am Rade
allein angebracht, während der Entwickler
unten an der Gabel befestigt wird.
Der Lichteffekt ist: durch den fein
erdachten Reflektor, welcher einen
gebogenen Lichtkranz hat, ein ganz
enormer.
Scheinwerter der Laterne Nr. 157:
Der Rumpf des Scheinwerfers ist aus starkem
Messingblech hergestelit und hochfein ver-
nickelt. Durch einen Aluminiumschein und
den Patentzweilochbrenner wird ein groß-
artiger Lichteffekt ezielt. Der Reflektor ist
mit einem tiefgeschweiften CISA versehen.
gutvernickeltundmiteinemfeinenfacettierten
Hartglas von 78mm Durchmesser ausgestattet
Glas leicht auswechselbar.. Starke Aufhänge-
vorrichtung. Lichtkranz-Durchmesser 13 cm.
Gewicht ca. 300g.
Gasentwickler der Laterne Nr. 157:
‚Dieser ist ebenfalls aus starkem Messing
gearbeitet. Die einzelnen Teile sind zu-
sammengekrempt und dann gut verlötet,
wodurch größte Haltbarkeit erzielt wird. Der
Karbidbehälter schließt vermittels einer
kräftigen Zentralverschraubung gasdicht an
den Wasserbehälter. Das Gas wird durch
dichte Filzplatten gereinigt und getrocknet.
Die Wasserzuführung ist durch eine Zahlen-
skala zu regulieren. Der Entwickler wird
durch einen Schlauch mit dem Scheinwerfer
verbunden. Höhe des Entwicklers 15 cm. i
Brenndauer ca. 4 Stunden. I
|
1}
Zur Anbringung - dieses Gasent- |
wicklerss an der Vordergabel der
Fahrräder ist eine besonders kon- |
struierte Klemme. mit stark ver-
nickeltenEisenschrauben angebracht. |
Nr. 549. Kompletter Gasentwickler Mk. 4.— |
Nr. 154. Komplettes Blendengehäuse Mk. 3.50 |
Nr. 4916. Karbid-Bassin . . . - Mk. --,45 - |
Nr. 2006. Karbid-Röhrchen . . Mk. —.08 |
Nr. 5562. Zentralschraube . - Mk. —.45 ||
Nr. 1521. Wasserfüllschraub . Mk. —.15 |
Nr. 3529. Spitzventii . . . .. Mk. —.40 |||
Nr. 1517. Federdeckel . . © Mk. —.10 |
Nr. 2080. Großer Gummiring - Mk. —.10 |
Nr. 2020. Kleiner Gummiring » Mk. —.08 I
Nr. 4731. Aluminium-Blende . Mk—85 |||
Nr. 1623. Laternenglas . . . . . . Mk. —.10 |
Nr. 589. Einzelner Schlauch, m lang . . . Mk. —.0 |
Diese Laterne wird
mit selbsttätiger
Zündvorrichtung
nicht geliefert.
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK =»
Erste Spezialfirma für Fahrräder, Pneumatiks und Sportartikel
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AUSGABE 1910 9 a |
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| mit farbigen Verzierungen und selbsttätiger Zündvorrichtung.
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Die Konst
richtung
prak
selbsttätiger nn € | | E H
Zündvorrichtung. S
Um die Zündvorrichtung in Täti
möglich nach rechts zu
zurückschnellen zu lassen. Hierd
und dem Zündmetall eine starke Rei
Nr. 6276.
Azetylengas - Laterne
mit selbsttätiger Zündvorrichtung,
Stück Mk. 7.50
Regen schnell “und sicher,
Lampe geöffnet zu'werden braucht.
der Auswechselung bedarf.
—
„m
| Y Ersatizteile zu Laterne
| N Nr. 6276 passend:
niedrig eingest
jederzeit ganz aus derLaterne entfernt
steht zwischen dem gerauhten Stahlr
Bareinkauf — Larvcr-
J
e
ndvo
des Brenners,hoch
D
Eine Zierde für jedes
Beschreibung und Gebrauchsanweisung
für die selbsttätige Zündvorrichtung.
oder
twerden
keitzu setzen,
st es nur nötig, den Kugelgri so VW
rehen und If
it wie
dann
nt-
werden infolgedessen starke Funken erzeugt
und gegen die Spitze des Brenners geworfen,
wodurch die Entzündung des Gasss erfolgt
Die Zündvorrichtung zündet bei Sturm und
ohne daß die
Außer-
nn Zb D
Mit f d | a Komplettes Blendengehäuse mit Zünd- Es
it diesem Modell bringe ich eine Neuheit au und gelötet, ist die Laterne bei richtiger OTTO Ka sa ey > z
den Markt und hoffe, daB dieselbe sich gut ein- Behandlung "unverwüstlich. Der Wasserzufiuß C A 22
führen wird. Bei dieser Laterne sind Wasser- zum Karbid wird durch ein Tropfventil bewirkt, Nr. 2006. Karbid-Röhrchen . . . - Mk
und Karbidbehälter sowie der Reflektor mit der Karbidbehälter schließt durch Zentralver- No RI an ealn cha une a 2: e: Bi
ovalen grünen, roten und blauen Steinchen ge- schraubung gasdicht an den Laternenrumpf. Nr. 1521. Wasserfüllschraube . . . Mk.
schmackvoll verziert, wodurch der Laterne ein Prima Patentzweilochbrenner. Die Schwebe Nr. 3552. Spitzventil. . . - . - Mk.
gefälliges Aussehen gegeben wird. Die Kon- ist mit 2 Federn versehen, wodurch die Laterne NEST ESISTE A E SE E
struktlon ist solide und dauerhaft und ist die tadellose Federung erhält. Die Höhe der Laterne Nr. 2020. Kleiner Gummiring ; Mk
Laterne mit allen technischen Vorzügen ausge- ist 165 mm. Das Gewicht ca. 600 g, Glasdurch- Nr. 3556. Brennernippelschraubs - Mk
stattet. Ganz aus Messingblech hergestellt, fein messer 103 mm. NE = Absperrventilschraube . : Mk
vernickelt und in allen Teilen dauerhaft genietet Brenndauer ca. 4 bis 5 Stunden. NETO Iter ang la SER. 2 2 Mk
D
Nr. 3109. Zündrädchen.
Stück 20 Pf.
Ersatzteile für die
Nr. 3110. Messingrädchen.
Stück 4 Pf.
Nr. 3111. Spiralfeder.
Stück 4 Pf.
oo.
00
o
selbsttätige Zündvorrichtung.
Nr. 3112. Komplette Stange.
Stück 12 Pf.
Sfück 30 Pf.
Nr. 3119. Dieselbe Azetylengas-Laterne wie oben, jedoch ohne Zündvorrichtung. Stück Mk. 6.85
Automobil-Laternen, Scheinwerfer usw. finden Sie in meiner Automobil-Preisliste, Ausgabe C, die ich auf Wunsch gern kostenlos versenda
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dem können unzählige Zündungen vorge-
nommen werden, bevor Irgend ein Telichen
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am Markte.
Nr. 2546.
Azetylengas -Laterne.
Stück Mk. 8.—
ser Laterne bringe ich ein hervor-
:s Modell auf den Markt, dessen
kt und Leuchtkraft unerreicht ist.
ler Aluminium-Blende hinter
m Bre anner wurde eine Linse angebracht,
e mit einer \ arten Platte hinter-
] Vor dem Brenner befindet sich
Aluminiur n-Trichter, durch welchen die
mmelten Lichtstrahlen nach der Linse
t werden, die im Laternenglase an-
jebracht:ist. Dürch diese Anordnung wird
ein bisher noch nie dagewesener Licht-
effekt erzielt, so daß diese Laterne, was
enorme Leuchtkraft sowie Stabilität an-
versilbe
belangt, einzig in ihrer Art dasienı. wie
Laterne ist aus sehr starkem Messing an-
gefertigt, tadellos vernickelt und poliert
und mit schönen Verzierungen versehen.
Der Karbidbehälter wird durch starke
Zentralschraube gasdicht mit dem Wasser-
behälter verbunden, die Schwebe ist von
größter Stabilität und mit 2 starken Federn
versehen. Der Reflektor hat einen Durch-
messer von 125 mm, das leicht auswechsel-
bare Glas mißt 103 mm, die ganze Höhe
der Laterne beträgt 175 mm. Das Ge-
wicht ca. 750 Gramm. Brenndauer ca.
4 bis 5 Stunden.
Unübertroffene
Konstruktion.
richtung
Diese Laterne kann des
Blendengehäuses wegen
mit selbsttätiger ZUndvor-
nicht geliefert
werden.
Ersatzteile
zu Laterne Nr. 2546 passend:
Nr. 4711.
Nr. 3641.
Nr. 1518.
Nr. 3560.
Nr. 4737.
Nr. 1521.
Nr. 3430.
Nr. 1517.
Nr. 2080.
Nr. 2020.
Nr. 3556.
Nr. 3559.
Nr. 4725.
Nr. 4724.
Nr. 3300.
Kalzium-Karbid und Brenner siehe Seiten 104 bis 105.
Komplettes DIEngEpoRnäuse Mk. 3.65
Karbid-Bassin . .
Karbid-Röhrchen .
Zentralschraube .
Schwebe . . ;
Wasserfüllschraube . a
Spitzventil
Federdeckel . y
Großer Gummiring .
Kleiner Gummiring .
Brennernippelschraube
Absperrventilschraube. .
Aluminium-Blende . .
Laternenglas mit Linse
Silberhinterlegte Linse
Mk. —.45
Mk. —.08
Mk. —.45
Mk. 1.20
Mk. — .15
Mk. —.40
Mk. —.10
Mk. —.10
Mk. —.08
Mk. — .10
Mk. —.10
Mk. —.35
Mk. —.65
Mk. —.80
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u | und Azetylen-Handlaternen. et
Stück Mk. 3 Hierzu passen
Er
satzteile, die bei
Laterne Nr..1921
aufgeführt sind
Stück
Mk. 4.75
Stück Mk. 3.65
|| Nr. 803. Kerzenlaterne. Nr. 156. Kerzenlaterne.
il Diese Laterne hat eine gefällige Form Gefällig und elegant, in sehr solider
n und brennt vorzüglich, sie ist ganz aus Ausführung, ganz aus Messing gearbeitet,
I MEa ing inorgestolt und“fein vernickelt, LEIS vernickelung: Den Reflektor
| n allen Teilen sehr solide und dauerhaft st tief angeordnet, so daß eine Ueber-
H Nr. 4847. earbeitet. Der Stiel ist- aus kräftigem Mano des Gehäuses nicht leicht statt- Azetylen-Fahrrad-Handlaterne.
H a essingrohr mit Bajonettverschluß und finden kann, daher brennt die Kerze mit i f ist mit
| ; Azetylen-Handlaterne. kann ganz von der Laterne abgeschraubt ruhiger, nicht zu hoher Flamme, ohne zu Bee ae an
IN Diese Laterne kann sowohl als Hand- = werden, so daß sie leicht gereinigt und rußen, gleichmäßig ab. Ein- und Abfließen halter vers
| laterne als auch als Haus- und Stallaterne AÆ eine neue Kerze eingesetzt werden kann. des Stearins kommt bei Benutzung der in.derH
benutzt werden. Sehr stabil gebaut, | I Die Seitengläser sind aus bestem, ge- Laterne im Freien nicht vor, wenn dieselbe SEIFE SEA ZE
y Rumpf undWasserbehälter SA _Schliffenem Glase; Schwebe gut und wirklich vertikal am Rade befestigt ist ickelt EN
N Schwarz lackiert, Karbid- N » kräftig. Höhe der Laterne 21 cm, Der Stiel der Laterne ist mit Bajonett- Teile der | me
il behälter vernickelt. Die i Gewicht 480 g. Hierzu paßi verschluß, starke Schwebe. Zu dieser baramikafle ES
| Laterne at ohne gügel Al Laternenglas Nr. 1624. FALE pat IE Nr. 1449. Höhe Föhelder! E:
| 16 cm hoch, brennt 4 Std. BR x er Laterne cm, Gewicht ca. 320g. Sr Ar g
| und wiegt ca. 440 g. Stück Mk. 4.70 . MSSS 9
| | Azetylen-Deichsel-Laterne mit Halter.
| Da in der letzten Zeit sehr häufig Nachfrage nach Laternen
für Deichselbeleuchtung vorlag, habe ich mich entschlossen,
Nr. 6897.
1) eing Laterne für derartige Zwecke neu aufzunehmen. Die E Azetylengas-Latern
|| Laterne, welche vermittels eines starken, aus Eisen ge- S h B d 8 En EOS fz
I} | schmiedeten Halters an der Deichsel des Wagens befestigt enr esonders Diese Laterne wird sich infolge ihrer
} so we
wird, ist ganz aus Messingblech angefertigt. Der, Karbid-
bshälter wird durch eine Zentralverschraubung festgehalten beliebtes
und schließt gasdicht an den Laternenkörper. Durch einen
tiefen, hochfein polierten Aluminium-Reflektor wird ein vor-
| züglicher Lichteffekt erzielt, so daß jeder Gegenstand, der Modell.
Il in der Fahrbahn liegt, schon von weitem gesehen wird.
1 Von dem Halter abgenommen, kann diese Laterne auch als
| Fahr- und Motorrad-Laterne oder auch als Handlaterne ver-
Il wendet werden. Die Höhe der Laterne beträgt ohne Halter
| 20,5 cm, das Gewicht 750g. Die Brenndauer ist3bis 4Stunden.
Stück Mk. 14.65
großartigen Leuc
und dauerhaften \
preiswerte sich großer
. wendbar ist.
Laterne. i
S poe
nickelt und n
von 10cm Dur
dem Brenner
. Nr. 4846. Kerzenlaterne.
ommen u E
| | Einfache undzierlicne, dabe. doch dauerhafte Laterne, welche Die Laterne ist 25 c | S|
I | NS Azetylen-Knopf- hell und tadellos brennt, daher auch sehr gern gekauft LS kg ER eine B von <|
í ansehe z SS Gaict A 1 ER
|| | x loch-Notlaterne. wird. Die ganze E beträgt 15’cm, das Gewicht 175g. Stück Mk. 12. — |
| (A Kleinste und billigste Nr Stück Mk. 2. — |
Ei Outer" Veuchikratt, mi elle Nr. 6376. Nr. 1937.
| zwei vernickelten Kerzen, 7; > Kerzenin Azetylen-Knopflochl
| Blenden. Die Laterne x E |
| i i leicher ein =
| | Is Tor! halten, [= vorzüglich-hell- N (ENS Diese zierliche und
| | das SIEN NS in Spira leuchtend, beste = : AEN durch den ange
| | Jeder Tasche mitge- federn Qualität, : est Daran Ta Ta a Knopfloch get
| führt werden kann. ’ extra hergestellt 1 Paske ID Stick Kerzen a Il gen fahrer, Fußgänc
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| | Seo ndauer Fahrrad- hei 50V Hitze erst es MONIA- KERZEN or melıs Inderstdabetlun
| ca, % Stunde. Genaue Kerzen- fließend, 21 mm Le f Bi SUITES aternen mit regulierbarer
passend. brenner und Neus
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thalt dau DS
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10 Stück Höhe 19 cm, Größe der vorderen Scheibe
50 pf 2mm, Gewicht 260g. Stück Mk. 3.50 Nr. 1837.
laternen, Stark, zu meinen
hsanweisun
Gehrauals 8 Kerzenlaternen
liegt Jeder Laterne bei.
IS Höhe 10 cm. Stück passend. Karton
Gewicht ca. 55 9- enthaltend
| | = Stück :40 Pf. 5 Pf. 10Stück 50 Pf.
|
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101
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Fabrikation von Fahrrädern und Fahrradteilen
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Nähmaschinen sind
Präzisionsmaschinen
À Anstchtssendungsan * stehen
gegen Nachnahme gern zur
= Verfügung. Nichtgefallendes
wird umgetauscht oder
zurückgenommen.
Nr. 4841. Oellaterne.
Bei dieser Laterne sind Oelbehälter,
Glasring, Seltenschieber und Dach
vernickelt, die anderen Teile schwarz
Oellaternen, Petroleumlaterne,
Nr. 4842. Oellaterne.
Diese Laterne hat eine gefällige
Form. Oelbehälter, Seitenschieber,
Glasring, Schwebe und Dach sind
vernickelt. Höhe 12,5 cm, Gewicht
Stück Mk. 1.95
lackiert. Höhe 11 cm, Gewicht
ca. 200 9. Stück Mk. 1.10 3%.
Brennöl finden Sie auf
Seite 134 dieser Preisliste.
Nr. 4845. Oellaterne.
Aus prima Messingblech hergestellt und
vernickelt, bietet diese Laterne, was Stabilität,
Konstruktion, Lichteffekt
usw. anbetrifft, das Beste dieser Art.
Gewicht 450 g,
Stück Mk. 5.90
Formenschönhelt,
optischer Linse versehen.
Höhe 13 cm
Nr. 2852. Laternenhalter
für die linke Vordergabelscheide, extra starke für das Steuerrohr, In guter, starker Aus“'hrun en
r 1 , s 1 —
Ausführung, hochfein vernickelt. Der Halter ganz besonders für RS schwere Aze RE
ist aD Sebi Pen a0 Dr Laternen geeignet. Gewicht 85 g. Nr. 1028
cgeelgne 3ewic 9- tüc 30 Pf Stü r.
: ück 20 Pf.
Nr. 2331. Laternenhalter,
zu meinen Deutschland-Ma-
N 716 schinen Modell 1906 bis 1910
r. . passend, besonders solide
gearbeitet, daher auch für
Laternenhalter, schwerere Azetylengas-La-
dessen eigentlicher Halter fernen geeignet, fein ver-
Gewleht 60 9.
Stück
40 Pt.
Par, 1716,
Vorzügliche, ganz aus
Nr.399. Petroleumlaterne.
Nr. 1520. Oellaterne.
Beliebtes, zierliches Modell. Mit
60 mm geschliffenem Kristallvorder-
glas, vernickelt. Gewicht ca. 200 g.
Hierzu paßt Laternenglas Nr. 1622,
Stück Mk. 1.50
starkem
| Laternenhalter.
Zierliches, leichtes Modell, absolut
zuverlässig, Alle Teilesindstark ver-
nickelt. Kopfund Oelbassin sind ab-
nehmbar und können alle Teile leicht
gereinigt werden. 12 cm hoch, Ge-
wicht ca.200g. Stick Mk.2.20
Post- u. bahnlagernde Sen-
dungen können nicht unter
Nachnahme expediert. wer-
den. Es wird In solchen
Fällen um gütige Einsendung
des Betrages mit der Be-
stellung gebeten.
—
Nr. 8. Oellaterne.
Hübsches, rundes Modell mit runden,
geschliffenen Seitengläsern und ab-
nehmbarem Oelbassin. Mit feiner,
eschliffener, optischer Linse. 60 mm
Düren Ausführung hochfein
Gewicht
Stück Mk. 2.25
poliert und ganz vernickelt
ca. 250 9.
Eh
“n
MessIng gearbeitete, fein vernickelte
Petroleumlaterne mit Rundbrenner
und Glimmerzylinder. Die Docht-
schraube des Brenners ist mit einer
Feststellvorrichtung versehen, so daß
sich der Docht während der Fahrt
nicht verschieben kann, sondern in
geeigneter Stellung festgehalten wird.
Die Laterne Ist vollständig explosions-
sicher und gibt ein ruhiges, helles
Licht. Der geriefte Reflektor besteht
aus nickelplattiertem Stahlblech und
hat einen Durchmesser von 90 mm.
Das Vorderglas ist fein geschliffen
und mißt im Durchmesser 80 mm.
Der Kopf ist zum Aufklappen ein-
gerichtet; die starke Schwebe besitzt
gute Federung. DieLaterne entspricht
u
Nr. 4844. ellaterne.
DieLaterne ist aus vernickeltem Messingblech
herauszunehmen und als
praktisches Werkzeug, wie
Schraubenschlüssel,
Schraubenzieher,
Nippel-
Spanneı
USW,
zu be-
nutzen
Ist, fein vernickelt.
Mit ganze Höhe der
Nr. 388. Laternenhalter
für die Vorderachse, sehr leicht und bequem zu be-
festigen, da er mit der Vorderrad-Mutter festgeschraubt
wird, fein poliert und vernickelt. Gewicht 25 g.
Stück 6 Pf.
Preise sind die.billigsten und verstehen
ut allen Anforderungen, die man an eine
Petroleumlaterne stellen kann. Die
Laterne beträgt
20 cm, das Gewicht ca. 450 g.
Stück Mk. 4.80
Nr. 715. Laternenhalter
Nr. 399.
Nr.1028. Laternenhalter,
fein poliert und
“Zur Testigung am Steuer-
Nr. 4956. Laternenhalter
für das Steuerrohr, poliert und
vernickelt,
a Arminlus- und Teutonia-Ma-
wiegt
vernickelt.
rohr. Gewicht 32 g.
SUCKER EE
nickelt.
tück 55 Pf.
auch zu meinen
schinen passend.
Stück 25 Pf.
hergestellt, dauerhaft gearbeitet und reichlich
mit Verzierungen versehen. Mit vernickeltem,
hochglanzpoliertem Reflektor.
Die ‘Laterne
bei einer Gesamthöhe von 17 cm
ca,375 g. Hierzu paßt Laternenglas Nr. 1666.
Stück Mk. 3.90
Nr. 4840. Oellaterne.
_ E Ganz ausgezeichnete und tadellos brennende
Oellaterne, gut konstruiert, mit’großem Licht-
effekt. Sämtliche Teile sind aus: essingblech
hergestellt und
Laterne 22cm, inkl. Bügel, Gewicht ca. 500 9.
ut vernickelt, Höhe der
Stück Mk. 6.60 ;
Nr. 887. Laternenhalter
für das Steuerrohr, fein poliert und
vernickelt, auch zu meinen Maschinen
Modell 1903 und 1904 passend. Gewicht
ca. 25 9g.
Stück
40 Pf.
Nr. 387.
102
E a ul
sich netto gegen bar _ 1ER IE EEE]
AUSGABE 1910
oo ° NETFOPREISE
oo
Nr. 2095.
Nr. 450.
N. 3024.
Motorwagen-
Laterne,
auch als Kutschwagen-
Laterne zu verwenden,
für Kerzenlicht, runde
Form, mit Vorderglas
von 12 cm Durch-
messer. Die Laterne
ist aus Weißblech”ge-
Nr. 450.
Motorwagen-
Laterne,
auch alsKutschwagen-Laterne
zu verwenden, mitKerzenlicht-
einrichtung. Der Innenschein
Ist aus nickelplattiertem Blech
gefertigt, ebenfalls der äußere
Lichtkranz. Die Scheiben sind
aus bestem Splegelglas.
Scheibenhöhe 14 cm. Ganze
Höhe ca. 53 cm. Ausführung
fein schwarz lackiert.
Stück Mk. 3.75
Für die rechte Seite.
Stück Mk. 3.75
Für die linke Seite
Motorwagen-
Laterne,
auch alsKutschwagen-Laterne
zu verwenden, mitKerzenlicht-
einrichtung. Sehr elegantes
und gefälliges Modell, In tadel-
loser Ausführung. Hochfeln
geschliffene Gläser. Seltenglas
14cm hoch, 18cm lang, Vorder-
glas 14 cm hoch, 11 cm brelt,
die Inneneinrichtung Ist ganz
siiberplattlert, außen Argentan
montiert und hochfein sauber
schwarz lackiert, oben mit sehr
gefälligem ovalen Schuppen-
dach. Ganze Höhe ca. 49 cm.
Nr. 3029. Stück Mk. 21.—
Für die rechte Seite.
Nr. 3030. Stück Mk. 21. —
Für die linke Seite
Daltschland- ere
AUGUST STUKENBROK, EINBECK.
Ben von Fahrrädern und Ann Adkäilen
Nr. 2097.
Nr. 2097.
Nr. 3028
Motorwagen-
Laterne,
auch sehr bellebt als Kutsch-
wagen-Laterne, für Kerzen-
licht. Diese Laterne Ist sehr
empfehlenswert, außen Ar-
entan montlert und schwarz
acklett, die innere Seite
und Blende hochfeln sauber
plattlert. Gläser sämtlich fein
LC das Seltenglas ist
5 cm lang und 13 cm hoch,
das Vorderglas 13cm hoch und
10 cm breit. Tadellose, sehr
hübsche Ausführung, eine
Laterne, die jedem Wagen zur
Zierde gereicht. Die ganze
Höhe ist ca. 49 cm.
Nr. 3027. Stück: Mk. 11.50
Für die rechte Seite.
Nr. 3028. Stück Mk. 11.50
Für die linke Seite
==
>
O_
|
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+
(ep)
O
Ban 75
=
[Es
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D
a
—
DS)
+
D
.
=
D
Bm)
arbeitet, fein schwarz
lacklert und vernickelt,
der Lichtkranz und die
Blende sind ebenfalls a
vernickelt. Ganze Höhe &
ca. 42 cm.
Nr. 8028. Stück Mk. 83.75
Für die rechte Seite.
Nr. 38024. Stück Mk. 3.75
Für die linke Seite:
I 7 0 X) POI AP
ER KK LER
SEE a
Motorwagen-
Laterne,
auch als Kutschwagen-Laterne
zu verwenden, für Kerzen-
beleuchtung, stark und solide
gebaut, aus dauerhaftem Ma-
terial, Rumpf lackiert, übrige
Teile feinst messingpoliert,
bestes Facette-Tafelglas und
facettierte Seitengläser, innen
silberplattiert. Schelbenhöhe
12cm. Ganze Höhe 4 cm.
Nr. 2096. Stück Mk. 10.—
Für die rechte Seite.
Nr. 2461.
Für die linke Seite.
zu Motorwagen-Laternen
Nr. 2096 und 2481 passend.
Bei Verwendung dieserEin-
richtung erhält die Laterne
Azetylen-
Einrichtung
Motorwagen-
Laterne.
Diese dauerhafte und billige
Laterne wird als Motor- sowie
Kutschwagen - Laterne ver-
wendet. Als Brennmaterial
dienen Wagenkerzen. Die
Laterne ist ganz aus starkem
IS
SF
Nr
Motorwagen-
Laterne,
. 3025.
auch sehr beliebt als
Kutschwagen-Laterne,
mit SE, cht - Eln-
eseLatsrne
a
hat n gesc
Gläser. Blende s
dleSelten sInd hoch
nickalnfaftiert aud
Argentan montiert
feln schwarz
Nr. 3023. Stück ck Mk E
Nr. 3026. S Stück Mk 7.—
Stück Mk. 10.—
Obige Preise sind die bil
der Kerzenstlel
ein brillantes Licht. Das
Einsetzen geschieht auf
einfache Weise,
indem
heraus-
geschraubt und dafür die
Azetylen - Einrichtung eingeschraubt wird.
EIE E,
Scheiben best
der Scheiben
Nr. 20
In fein messIngpolierter Ausführung.
Stück Mk. 11.50
Welßblech gazsnel! et und
e
gelglas mit Facette. Höhe
Höhe ca. 49 cm.
Nr. 445.
z lackiert. Die
ehen aus Spie-
13 cm. Ganze
94. Stück Mk. 3.—
Für die rechte Seite.
Stück Mk. 3.—
Für die linke Seite.
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‚ das Karbidbassin nur bis etwas über die Hälfte zu füllen, da sich
en zu reinigen und die Ueberreste bezw. die Asche zu entfernen.
das Karbid bei der Auflösung ausdehnt, Auch ist es ratsam, den Karbidbehälter des öfter
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Zweilochbrenner Zweilochbrenner ZWe loch Brenners uaSSHAUNER Sa FI ena ES etindſg dicht werschlo werden, wodurch ein Ein- M
it Specksteinkopf und mit Specksteink j 7 man große oder kleine Touren zu machen LANCE ers C OSS EAA |
mit SP pP ;pecksteinkopf und mit Specksteinkopf und hat, !egt man einen größeren oder kleineren dringen der Luft und Feuchtigkeit ausgeschlossen ist I
| Messinguntersatz. Gas- Messinguntersatz. Gas-- vernickelt.Messinghülse. eo N BLE Stück 40 Pf |
| verbrauch 14 Liter, verbrauch 14 Liter, Gasverbrauch 6 Liter, endigung der Fahrt heraus. In Patentdosen 2 |
| Leuchtkraft ca.23 Kerzen. Leuchtkraft ca.23 Kerzen. Leuchtkraft ca. 7 Kerzen. von Je 1kg, enthaltend ca.20Beutel von kürzerer pan E
| Stück 5 Pf. Stück 10 Pr. Stück 15 Pf. oderlängerer Brenndauer (1,20der3Stunden). |
| er 90 Pf. mit Dose. j
für - 31. Karbid-Sieb,
geflochten, dient dazu, um das Karbid
von >iauD zu reinigen.
Stück 15 Pf.
=7
Tee
un zer EN niert
HE Pe ne
TAOCKEN AUFZUBEWAHREN.|
ER YN (Al _—A. STUKENBROK,E inbeckk &
Nr. 507. Kalzium-Karbid, Marke „Teutonia“,
in zylindrischer Dose mit luftdichtem Schraubenverschluß.
Durch die handliche Form ist diese Packung besonders
zum Mitführen in der Tasche geeignet.
oZ
ae
| Nr. 827.
Zweilochbrenner,
100 g mit Dose 12 Pf.
Zweilochbrenner,
lange Form, mit vorzüglichem
Specksteinkopf und seitlicher
Luftzuführung. Gasverbrauch
kurze Form, mit seitlicher Luft-
zuführung, vorzüglichem Speck-
steinkopf und vernickelt. Messing-
5 R
Nr. 3543. Azetylen-Brennernadel.
Nr. 961. Brennerzange,
15 Liter, fassung. Gasverbrauch 15 Liter, 7 a sehr praktisch zum f Anziehen der Brenner beim Ein
Leuchtkraft ca. 25 Kerzen. Leuchtkraft ca. 25 Kerzen. Um verrußte und verstopfte Brenner zu reinigen, verwend- setzen in Azetylen-Laternen, gut vernickelt. Stück 25 Pf.
Stück 20 Pf Stück 20 Pf barfür alleGrößen und Systeme von Brennern, ob aus Speck-
stein oder Metall. Mit der herausschiebbaren Bürste werden
die Brenner zunächst gereinigt und darauf mit einer vom
Nadelbündel abgebogenen Nadel das verstopfte oder ver-
rußte Brennerloch frei gemacht. Stück 45 Pf.
Nr. 886. Brennerzange
in billiger Ausführung.
Nr. 1648. Azetylen-Brennernadel
zum Reinigen von Brennern aller Systeme. Sie besteht aus
einem Bündel Stahlnadeln, von denen eine beim Gebrauch
abgebogen werden kann, wie aus der Zeichnung ersichtlich
ist. Mit derselben istes dann leicht möglich, in die Oeffnung
FE —
Nr. 1108. Glimmer-Zylinder,
mit Metallfassung, auch zur Laterne Nr. 399 passend
Stück 15 Pf.
Nr. 848. Doppelbrenner
Zweistrahlenbrenner j ¡ f des Brenners zu gelangen resp. ihn reinigen zu können.
mit Specksteinkof und ver- Mit RE CBE OA Jede Nadel kann sehr oft gebraucht werden, dah&r reicht Nr. 958
nickelter Messingfassung. und Messing-Untersatz, rußfrei das Bündel für lange Zeit aus, zumal die Nadel so lange - .
Gasverbrauch 7,5 Liter, Leucht-
kraft. ca. 10 Kerzen.
Stück 15 Pf.
benutzt werden kann, bis sämtliche Drähte verbraucht sind.
Stück 30 Pf. Laternenschlauch,
Stück 30 Pf. $ Nr. 410. Azetylen-Brennernadei. roter,
N Zi ‚Sehr praktisches und bequemes Werk- Aze
zeug, um verrußte Brenner zu geinigen.
Bequem in der Westentasche zu
brennend, besond. zu empfehlen.
Gasverbrauch 7 Liter, Leuchtkraft
ca. 6 Kerzen.
Nr. 80. Doppelbrenner
mit vorzüglichem Speckstein-
kopf, seitlicher Luftzuführung
Nr 846. Doppelbrenner
mit vorzüglichem Specksteinkopf,
seitlicher Luftzuführung, in ver-
Hülse’ eine Verletzung ausgeschlossen ist.
Nr. 902.
Feinste Mennige,
vorzügliche Qualität,
und extra
hergestellt zum Ab-
dichten der Brenner
für Azetylenlaternen.
passendfür Petroleum-
Laterne Nr. 3%.
Stück 50 Pf.
findichten der
Aretyienlampen
- Brennen
tragen, da durch
die übergesteckte
Stück 15 Pf.
August
ae
/Tofeldochte n 1
AUEUSTSTUKENEROK Egk E
Sturm - Zündhölzer
AWN brenmen b. Sturm u. Regen \\
Stukenbrok. Einbeck.
Touristen. Schachteln in W stenta
Paket enthaltend zusammen 10 Scha
Nr. 38.
und Messinguntersatz, rußfrei nickelter Fassung, rußfr.brennend, In Tuben
brennend, Den empfehlens- Gasverbrauch 10LLiter, Leuchtkraft on o0 = Ihhalt Nr. 480. Lampendecht. 23
wert. Gasverbrauch 9 Liter, ca. 8 Kerzen. Stück 40 Pf 9 2 Einzelne rote Oeldochte für Fahrrad-Eat n, fertig ge-
Leuchtkraft ca. 8 Kerzen. y Stück 15 Pf. schnitten, 10 cm lang, in Kartons zu Stück.
Stück 40 Pf. i = ; Karton 35 Pf.
Nr. 1684. [rer —— Nr. 3018. Sicherheits
Ründbrenner zum festengg Sicherheits: Sturmzündhölzer.
»
verlöschen
“oO
D
En
Erna
_ SSSI Pf
—— | aternengläser. 3
in Nr. 91. Nr. 96. "Ohne Metallrand zum Einsetzen, fertig mit geschliffener Facette. ’ BEN
10 ee a Nr. 241622 40 14491450 1623160516241607 418 162616271629 16681741 3046
-| renner ; 5 [7s [7e [alae is | as | 100 | 108 | 110 | 75% [80><100mm
fü e . Mit für Automobil-Laternen. Mit vor- Durchn.55 | 60 165 | 70 | | 9 1 > um |
90 | ae, SU EREN Specksteinkopf, seit- | sidck 10| 10 |10| 10 | 10 | 10 |15 | 15 | 15115 | 15 I 1515| 15 20 20 Pf.
50 seitlichen Luftzuführung und licher Luftzuführung und Messing- A |
Messinguntersatz, rußfrei
50 brennend, auch bei klein- auch bei LES EO Hochfeine optische Linsen mit geschliffenem Rande iür Azetylen- und Oellaternen.
75 | Sehr ae Gas- ne zu empfehlen. Nr. 1086 11630108711088108910901091/1631 109216321939109316341094,1635 1637 \
ee Lahikrait ca & Kerzen. Durchm. so] 52 | 55 ] co | 65 | 70 | 5 | 7a | oo | es | 5 | vo | 5 | 100 | 108 Irtamm
50 Stück 50 Pf. Stück 90 Pf. Stück 1515| 15 |20|25|s0 | s5 | 35 |40 | 45 | 50 |55 | 60 | 70 | 75 leo Pt.
untersatz,
Laternenlinsen.
Feuerzeuge finden Sie in dieser Preisliste auf Seite 202,
105
zZ eo CE E EEES =
TE
Die Güte meiner Ware
o ist weltbekannt o |
|
|
AUSGABE 1910 oo |
oo NETTOPREISE | |
|
|
|
is —
| ' / . | ione ISIN ENES LO LSE ZUTN Sebrauch IE BAUE ae m jeder Tasche beduem gala N IT |
m ieten auch dem Radfahrer eine Menge Annehmlichkeiten, weshalb Ich das nachstehende gu Ww E |
E Elektrisch C Tasch en a pen. _ Sortiment führe. Als Notlaternen, unabhängig von Sturm und Regen, leisten sie dort wertvolle, Dienste, |
B| wo die Fahrradlaterne versagt oder vergessen sein sollte, ebenso sind sie zum Ableuchten von Kellern, |
| i Böden, Fabriken, Brennereien usw. sehr zweckdienlich,-wo offene Lampen der Feuersgefahr wegen nicht benutzt werden dürfen. Sämtliche Lampen besitzen anhaltende Leuchtkraft |
Na und größte Erholungsfählgkeit, die Dauer der Batterie richtet sich nach der Art und Weise des Gebrauchs. Bei guter Behandlung gibt die Batterie |
| 5 Tausende von Erleuchtungen. Jede Lampe wird vor dem Versand aufihre CCS NPO geprüft, und ist deshalb ein Umtausch oder Zurücknahme nicht
|
angängig, auch schon mit aus dem Grunde, da bekanntlich Trockenbatterien im Laufe der Zeit schwächer werden, auch wenn sie nichtim Gebrauche sind.
a
Nr. 3664. |
Nr. 6237. Elektrische Taschenlampe
Nr. 1640.
Elektrische Taschenlampe
in Welßblechhülse,
Ausführung, Boden und
nickelt, mit oberem Kontakt.
Größe 85x65>x25 mm.
farbige Kaliko-
Nr. 2363. Ersatzbatterie, zu obi
Lampe passend. tück
Ersatzbirne, zu obiger
Lampe passend.
Elektrische Taschenlampe
mit Vergrößerungslinse und seltlichem
Kontakt, mit überfassendem oberen
Deckel und unterem SCANS SE
e
deckel, wodurch “die Batterie
deutend fester Sitzt.
Größe 95><65><24 mm. 4,5 Volt.
Stück 95 Pf.
Nr. 1735. Ersatzbatterie, zu obiger
Lampe passend. _ Stück 35 Pf.
Nr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger
Elektrische Taschenlampe,
schwarze Kallko-Ausführung, in
starker Weißblechhülse. Der
obere Deckel mit der Birne Ist
abnehmbar, der untere Ist mit
Scharnier versehen, wodurch ein
bequemes Auswechseln der
Batterie ermöglicht ist. Größe
90>x65>x24 mm. 4,5 Volt.
Stück 85 Pf.
Nr. 1735. Ersatzbatterie, zu
obiger Lampe passend.
Elektrische Taschenlampe
in fein marmorlerter Ausführung,
mit fein vernickeltem Deckel und
Boden sowie seitlichem Dauer-
Größe 95x70x25 mm.
Stück Mk. 1.10
Ersatzbatterie, zu
Kontakt.
4,5 Volt.
Nr. 1735.
obiger Lampe passend.
Stück 35 Pf.
Nr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger
Stück 35 Pr.
Lampe passend.
mit ovaler Vergrößerungsiinse und
Kalikobezug. Diese Lampe wird mit
feinen hochglänzenden kolorlerten
Bhatagıe hien (Interessante Frauen-
gestalten) gellefert. Hülse In Messing
und sehr fein vernickelt. Größe
%x65x25mm. Stück Mk. 1.55
Nr. 1735. Ersatzbatterie, zu obiger
Lampe passend. Stück 35 Br
Nr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger
Lampe passend. Stück 35 Bi.
Stück 35 Pf.
Nr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger
Lampe passend. Stück 35 Pr
Lampe passend. Stück 35 Pf.
Nr. 3019.
Elektrische Taschenlampe
in allerfeinster Ausführung mit Reichs-
adlerrelief, Lederpressung, mit seit
lichem Kontakt Linse, und unterer
Deckel mit Scharnier. Größe
100><65><25 mm. 4,5 Volt. St, Mk. 2.—
Nr. 3021. Ersatzbatterie, zu obiger
Lampe passend. Stück 40 Pf.
E Nr. 3020.
; Elektrische Tachenlampe
r aktisch, tein vernickelt, zum
eingerichtet, mit feststell-
1 Kontakt, nach vorn fallendes
Allerfeinst ausgeführtund tadel-
Elektrische Taschenlampe
in allerfeinster Ausführung, mit Radler-
relief, Lederpressung, mit seitlichem
Kontakt und Linse, unterer Deckel
mit Scharnier. Größe 100x50>x25 mm.
N 7
Elektrische Taschenlampe
mit 5 verschiedenen interessanten
Elektrische Taschenlampe I)
in sehr feiner Ausstattung, schild- |
Durch
ure krotartiges glattes Dessin mit
Stereoskop-Bildern.
Drücken auf den Knopf erscheint
L
os gearbeitet, mit Scharnierboden. Nr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger 45 Volt. Stück Mk. 2.— ein neues Sild. Sonst Ist di roßer ovaler. Linse, sowie 2
Größe 105><85><25 mm. 4,5 Volt. Lampe Das Sen IER Stück 35 Pf. Nr. 3021. Ersatzbatterie, zu obiger Lampe zu gebrauchen wie Tee farbigen (roten\ind rünen)Seiten-
N Stück Mk, 1.85 en — 4 = Lampe passend. Stück 40 Pf. anders: PLES) SICHELOISTHREIEN UnBPnU HD, featpiel ie
> 5 i j N 4 4 un auer-Kontakt. egantes 1
a tät) Re 2 f X Nr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger vyernickeltes Gehäuse Mitar ner, Scharnier. Größe 95x68<25 mm. |
N >1 2 : LUC late Lampe passend. Stück 35 Pf. Kaliko bezogen. Größe Stück Mk. 2,60
r. 2142. Ersatzbirne, zu obiger 100x65<25 mm. Stücn iik.2.70 Nr. 1735. Ersatzbatterle, zu
Stück 35 Pf. Nr. 1735. Ersatzbatterie, zu obiger Lampe passend.
Lampe passend.
/ IEA
obiger Lampe passend. Stück 35 Pf.
Stück 35 Pf. Nr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger
Nr. 2142. Ersatzbirne, zuobiger Lampe passend. Stück 35 Br.
i a Br Lampe passend. Stück 35 Pf. y |
R TA Nr. 6370. |
x 1) i 69h Y zu EL: Elektrische
NR caco en
NE UL » ee | Taschen: lampe. |
BI NOR lampe Westen- |
mit extra großer taschen- I
Ta Linse und Metall- Format, in |
? fadenlampe aus- hervorragend ||
estattet. Die
ülse ist fein ver-
nickelt und Im
schöner Aus-
führung, ver-
silbertesMetall-
Nr. 6368.
Elektrische Taschenlampe.
mittlerenTellemit ehäuse mit H
Bei dieser Taschenlampe besteht der krokodilartigem erhabenen Ver- ||
obere Deckel äus facettiertem Glas Kaliko bezogen. zierungen,
Die Lampe hat
seitlichen Dauer-
Kontakt und
Seltenkontakt
und unterem
Scharnler-
in der Mitte mit’Linse, wodurch ein
wunderbarer Lichteffekt erzielt wird,
|
1
I
y V N |
j Nr. 41. zumal eine Metallfadenlampe Ver- Nr. 6369. N à |
4 wendung findet.. Die Hülse ist ver- y ? : ARE, unteren deckel. Die Lampe Ist mit Metall- _}
i : Elektrische Taschenlampe aber a ei krokodllartig ge- Elektrische Taschenlampe {Ch Ay) Scharnierboden. fadenlampe und NSG versehen,
In schwarzer Imitierter Lederhülse, mit . mustertem Kallko bezogen. Die Lampe in cerselben Ausführung wie Nr. NR (in! Größe wodurch ein guter Lichteffekt er-
im Unterteilfest eingebauter Batterie. hat Dauer-Kontakt und unteren 6371, jedoch Größe 105x65><24 mm A 105><45><24 mm. zielt wird. Größe 85><35><19 mm. |
H Größe 75><65><25 mm. 4,5 Volt. Scharnierboden. Größe 100>65>24mm. und4,5Volt. AusgezeichneteLicht- , 2,5 Voſt: 2,5 Volt. Stück Mk. 2.70 |||
iu Stück 70 Pf. 4,5 Volt. Stück Mk. 2.10 wirkung. Stück Mk. 2,10 Stück Mk; 1.85 Nr. 6378. Ersatzbatierie zu ||
¡A Nr. 3048. Ersatzbatterie, zu obiger Nr. 6372. Ersatzbatterie, zu obiger Nr. 6372. Ersatzbatterie, zu Nr. 6379. Ersatzbatterle, zu obiger obiger Lampe passend. |
E EAMPETBESBENg, Stück 35 Pf. Lampe passend. Stück 40 Pf. obiger Lampe pass. Stück 40 Pf. Lampe passend. Stück 30 Pf. Stück 30 Pf.
M Nr. 2142. Ersatzbirne, zu obiger Nr.5028. Metalifadenbirne, zu Oe Nr. 5028. Metallfadenbirne, zu Nr. 6377. Metallfadenbirne, zu obiger Nr. 6377. Metallfadenbirne, zu
Î Lampe passend. Stück 35 Pf. Lampe passend. Stück 70 Pf. obigerLampepass. Stück 70Pf. Lampe passend. Stück 60 Pf. obigerLampe pass. Stück60Pf. |
:rstehen sich netto ge
Obige Pr | di und v
106
Deutschland-Fahrradwerke IF
AUGUST STUKENBROK, EINBECK 7 | 3 len wein ©
bei soliden reellen
Deutschlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder ee z
ie: 1910 o 5
oo NETTOPREISE
Als sehr beliebten Scherzartikel, der Überall Aufsehen und viel Vergnügen bereitet, Spes
ich nachstehende Krawattennadeln mit elektrischer Beleuchtung. Die Nadeln sind mit einer
Elektrische Krawattennadeln.
Kleidungsstücks untergebracht werd i
liebi en kann. Die Leitungsschnur mündet am unteren Ende in einen Schraubkontakt, der in jede
En anneehonlamps ENDE SENRAUDT werden kann. Wird nun der Kontakt der Lampe gedrückt, so brennt In der Krawattennadel ID
Krawattennadeln vor 2 r originell aussieht. Bei scherzhaften Aufführungen und sonstigen passenden Gelegenheiten werden diese
kontakt ls AIA az Die Nadeln Nr. 627 und 633 werden ohne Batterie bezw. Taschenlampe, also nur mit Schraub-
ı die Zeichnungen sollen nur darstellen, wie die Krawattennadeln in die Taschenlampen eingeschraubt werden.
AAI I),
dünnen Leitungsschnur versehen, die so lang ist (70 cm), daß dis Lampe In jeder Tasche des
HEE,
NNT // N
IN \\ HHN //, j
N NL 7 MW
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| E
|| TORS
|| Nr. 627. Krawattennadel : SS
|| ak SChraubkontakn in LEN EIN a: ah Sn Er | 2
Taschenlampe einzuschrauben. Imi- e r rawattennade HGEGE
| tierte Perle mit Steinen. Ohne mitSchraubkontakt ini i i in | i ra f 1 ï
| = akt, in jede beliebige mit Schraubkontakt, in jede belie- mit Schraubköntakt, in jede belie-
1) Taschenlampe. Stück 55 Pf. Taschenlampeeinzuschrauben. Eule bige Taschenlampe ZUSCHAUEN bigeTaschenlampe nu ehrauban: Nr. 633. Krawattennadel
mit roten Augen.
mit Schraubkontakt, In jede beliebige
lampe.
Taschenlampe einzuschrauben. Toten;
kopf mit roter Glühbirne. Ohne
Taschenlampe. Stück 60 Pf.
Ohne Taschen-
Stück 65 Pf.
Eulenkopf mit roten Augen. Ohne
Taschenlampe. Stüc 65 Pf.
Grünes Blatt mit roter Rose. Ohne
Taschenlampe. Stijck 65 Pf.
erat Garantie
Die Batterie wird durch die Löcher D
am Boden gefüllt. Man zieht den
Pfropfen heraus,giesst in jedes Lech
[| gewähnliches Wasser bis vol, lässt es Ÿ
ruhig stehen and Ten einsau
gen. Die etwa übrig gebliebenen "fa
Prpien werden bergusgeschi 5
elf, die Batterie abgel
und die Löcher wieder zuge-)
kankt. Nach 25 Minuten giebt
die Batterie Licht, aber erst 8
nach mehnenen Stünden er-YB
reicht man die volle Sfrom-
stärke. Eingetrocknete
Batterien können einmal
nachgefüllt werden.
C)
Nr. 1898. Füllbatterie.
TASCHEN:--CAMPEN
IM
| Prima Garantie
¿Dauer-Batterie :
| Nr. 4798. !
Elektrische nz
Laterne. Nr. 3021.
ul nun un nen un on fin be en lantanunenf
Nr. 6372.
Diese vornehmlich als Handlaterne
zu benutzende elektrische Laterne ist
mit einem vorzüglich konstruierten
Akkumulator von 2 Volt versehen,
welcher wieder aufgeladen werden
kann. Esfallen also die etwas höheren
Kosten zur Beschaffung der Trocken-
batterien fort, da ja bekanntlich die
Trockenbatterien, sobald sie ausge-
nutzt sind, nicht wieder geladen
werden können. Das Aufladen dieser
kleinen Akkumulatore kann sehr be-
Eh geschehen und wird in jedem
lektrizitätswerk für einen kleinen
Betrag ausgeführt. Der Akkumulator
ist.mit besonderer Füllung versehen,
wodurch vermiedenwird, daß dieSäure
ausläuft. Das Aeußere dieser Laterne
Dauer-Trockenbatterie
„Mixugen“.
Diese Batterie zeichnet sich durch
eine Lagerfähigkeit und größere
Lebensdauer aus. Die Lagerfähig-
keit derselben beträgt 6 bis 12 Mo-
nate. Genau passend zu Nr. 3005,
3019 und 3020, jedoch auch zu
anderen Taschenlampen verwend-
bar, da die Messingstreifen den
Kontakten der Lampe entsprechend
gebogen werden Stück 40 Pf.
können.
Nr. 2142. Glühbirne
(Kohlenfadenlampe),
Diese neuesten Batterien haben den
Trockenbatterien gegenüber den
Vorzug, daß sie vollkommen strom-
los zum Versand gelangen. Es kann
jeder Käufer von Te Schenlampen
eine beliebige Anzahl Batterien hin
legen, ohne befürchten zu müssen,
daß dieselben im Laufe der Zeit
verderben. Soll eine Füllbatterie
in Gebrauch genommen werden, so
werden die Korken aus dem Boden
entfernt und die Löcher mit Wasser
gefüllt, nach 30 Minuten brennt die-
selbe tadellos. Stück 40 Pf.
Metallfadenbirne
(Srallampe), hat wunder-
Dauerbatterie „Daimon“.
Dieselbe zeichnet sich durch außer-
ordentlich lange Lagerfähigkeit aus
und ist daher sehr zu empfehlen.
Diese Batterie paßt genau zu den
Taschenlampen Nr. 6358, 6369, 2141,
3005, 3019 und 3020, ist aber auch
zu anderen Taschenlampen zu ver-
wenden, da die Messingstrelfen ent-
sprechend gebogen werden können
65>x63x<22 mm gro.
Stück 40 Pf.
Osram-Birnen
(Metallfadenlampen)
SANMULWZZZ,
Aus Satin-Nußbaum, feln poliert, oben
mit verz em Nickelgriff. Mit auf-
schraubbarer Vergrößerungslinse und
vernickeltem Reflektor. Besonders für
Motorfahrer zu empfehlen, da sich
dieLampezumAbleuchten vonBenzin-
motoren vorzüglich eignet, weil jede
Explosionsgefahr ausgeschlossen ist.
Die Lampe brennt in dem Augenblicke,
wenn der unter dem Handgriff ange-
brachte Hebel auf den Knopf gerückt
wird. Ganze Höhe 15 cm, Breite 9,5 cm
| In AUSB TEE IE Un Telarheigs ED 45 Volt, In vorzüglicher volles, rein weißes Licht, haben geringen Strom- Stück Mk. 3.—
i} stellt. Zum Tragen dient ein ver- D und bester Qualität, ‘hell- i N
t hj nickelter Handgriff. Höhe 15,5 cm, ts) brennend. * Diese Birnen E E ano] konstanter Nr. 689. Ersatzbatterie ZA 0 Pf.
2} Breite 10,5cm. Stick Mk. 12.— passen in sämtliche elek- Wen gor N n- Lampe passend. Stück 70 Pf.
ZH UC ‚iz. trischeTaschenlampenund Kohlenfadenlampen und tensiv weiß, deshalb für Nr. 9149. Ersatzbi =
eS Nr. 4794. Akkumulator zu obiger werden in dieselben ein- e bietet deshalb große = Taschenlampen Lampe Besen r "Stück 35 t.
H Lampe passend. Stück Mk. 3.50 geschraubt. Der lange E Vorteile. se sehr zu empfehlen. "
| Nr. 2275. Ersatzglühbirne (Osram- Messingstreifen GER SEES mus Nr. 5928. 4 Volt, zu Taschen- Nr. 987. Avolt, für Taschenlampen >
| Lampe) zu obiger Laterne passend. E SECAS Pbro rap: a lampen passend. Stück 70 Pf. passend. Stück 90 Pf. Be
| Stück 85 Pf. muß sich durch seine Federkraft Nr.6377. 2,5 Volt und zu Taschen- Nr. 2275. 2 Volt, zu Laterne Nr.418 (| „
|| : ANGESCHE Die N für lampen Nr.6370u.6371 pass. St.60Pf. passend. Stück 85 Pf. > =
I TELES Glühbirnen Ist unter jeder einzelnen Nr. 5027. 1,2 Volt zum Leuchtstab
r N henlampe AR y Et Rs
| Taschenlampe Stück 85 Pf. Hr. 5026 passend. Stück 60 Pf.
| Weitere Kleinbeleuchtungsgegenstände sowie elektrische Artikel finden
II) - on Sie in dieser Preisliste auf den Seiten 1 9 bis 201 ©»
ze N
: Mz O
| 3 IS en = \ Nik, =
Nr. 3032. 1/7, = Nr. 5026.
Nr. 2140. WILL:
Elektrischer Leucht- 2 Elektrischer
i Leuchtstab stab. N — Leuchtstab.
I: mit Linse, in Metall- In sehr hübscher Aus- Neuheit, Rumpf mit
| hülse, schwarzeKaliko- führung. Schwarze halt- Wachstuch beklebt, mit
- Ausführung. bare Zelluloidhülse mit vernickelten Messing-
Größe 163 cm. fein vernickelten Be- kappen und Feststell-
t 4,5 Volt. schlägen und seitlichem Kontakte nal
Ü Schiebekontakt. 4,5 Volt. röße 80x18 mm. a
Stück Mk. 1.55 en Stück Mk.1.20 Nr. 624. Elektrische Fahrradlampe.
re Nr. 2364. Stück Mk. 4.80 va Diese Lampe ist wirklich brauchbar. _Die Trockenbatter
i Ersatzbatterie Nr. 5029. Trocken- längster Brenndauer, nur muß dieselbe vorschriftsm
5 zu Leuchtstab Nr. 2140 Nr. 3033. element zu Leuchtstab - werden. Die elektrische Fahrradlampe eignet sich hau
KL assend. N Ersatzbatterie Nr. 5026 passend. solche Fahrer, die des Abends nur ganz kurze Zeit ein L
0 ih Pf SV zu Leuchtstab Nr. 3032 |f Stück 10 Pf. Der Vorteil der Lampe liegt darin, daß sie jederzeit -
Stück 40 n es) assend. Stück 70 Pf { fertig. ist, so daß ohne jede Vorbereitung gleich Licht vorhanden ist.
3 Nr. 2142 N 2 ; "Kell Nr. 5027. Ersatzglüh- Die Batterie ist leicht auswechselbar und beträgt die Brenndauer bei
Ersatzbirne BS Nr. 2142. birne (Grallampe) zu richtiger Behandlung acht bis zehn Stunden. Stück Mk. 8.60
# zu Leuchtstab Nr. 2140 Ersatzbirne Leuchtstab Nr. 5026 j ; x
u SS passend. zu Leuchtstab Nr. 3092 passend. Nr. 641. Ersatzbatterie zu obiger Lampe passend. Stück Mk.1.45
| Nr. 2140, Stück 35 Pf. Nr. 8us2, passend. Stück 35 Pf. Stück 60 Pf. Nr. 1742. Ersatzglühbirne zu obiger Lampe passend. Stück 40 Pf.
LPI DBI DY DOI NOI OY R RS Obige Preise sind die billigsten und verstehen sich netto be
2 E er :
107
| Deutschland-Fahrradwerke
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
= Leistungsfähigste Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche
| o „Teufonia'-Prima- 9 |
| Pneumatik einzig in
o Qualität und Preis o
Post- und - bahnlagarnde 2) |
Sendungen können nicht |
achnahme expe- o
Ansichtssendungen
stehen gegen Nachnahme
gern zur Verfügung.
Nichtgefallendes wird um-
getauscht oder zurück-
Einsendung des Betrages |
genommen.
mit derBestellung gebeten.
Meinen werten Kunden biete ich auf den nachstehenden Seiten eine schöne und geschmackvoll zusammengestellte Kollektion praktischer und bestbewährter
Fahrradglocken. Sie zeichnen sich vor allem durch eine solide, vorzügliche Konstruktion aus, sind durchweg gut gearbeitet, von bester Vernickelung und
hochfeiner Politur. Die billigen Glocken haben Stahlschalen, die des hübschen Aussehens wegen mit Verzierungen versehen sind, die besseren Glocken |
werden mit Schalen aus feinstem Glockenmetall ausgestattet, wodurch die Klangfülle erhöht wird. Der Ton dieser Glocken ist sehr voll und melodisch, auch |
ist bei den Schalen aus Glockenmetall ein Rosten ausgeschlossen. Die Werke sind bei bester Qualität von größter Einfachheit und bleiben bei ordnungs-
mäßiger Behandlung viele.Jahre gebrauchsfähig. Es empfiehlt sich sehr, das Räderwerk von Zeit zu Zeit zu ölen, zu diesem Zweck muß bei den meisten
Sorten die Glockenschale nach links abgeschraubt werden, während bei einigen nur die obere Mutter losgenommen zu werden braucht.
Fahrradglocken „Teutonia“. Hz]
Nr. 662.
Schlagglocke „Teutonia“
mit hübsch verzierter Stahlschale, gut ver-
nickelt. Schalendurchmesser 45 mm. Gewicht
= STUCKI EER:
Nr. 664.
Schlagglocke „Teutonia“
mit hübsch verzierter Stahlschale, gut ver-
nickelt. Schalendurchmesser 60 mm. Gewicht
Stück 20 Pf.
Schlagglocke „Teutonia“
mit hübsch verzierter Stahlschale mit Knopf,
ut vernickelt. Schalendurchmesser 45 mm.
ewicht 55 g. Stück 15 Pf.
Nr. 1486.
Trillerglocke „Teutonia“
in guter Qualität, mit bester hellklingender
Nr. 525.
Schlagglocke „Teutonia“
mit fein geformter Stahlschale, in sauber ver-
Trillerglocke „Teutonia“
in bester Qualität, mit guter hellklingender
Stahlschale, sehr sauber vernickelt und ver-
nickelter Ausführung, hübsch verziert. Stahlschale, fein vernickelt und verziert, mit i Ö l halen-
Schalendurchmesser 50 mm. Gewicht 55 g Knopf. Schalendurchmesser 45 mm. Gewicht He Iren MeBLor CO EE SICA NOIE en
“ 75 9. u. ..
Stück 30 Pf. 2 Stück 40 Pf. Stück 45 Pf.
Nr. 2171. Belle.
Diese Belle wird mittels Riemen an die Lenk-
stange oder das Rahmenrohr geschnallt und
läutet durch die Bewegungen des Rades per-
manent. Soll die Glocke nicht ertönen, so
wird sie etwas nach rechts gedreht, wodurch
der Klöppel in Ruhelage kommt und dem-
zufolge nicht anschlagen kann. AusGlocken-
metall, 45mm Durchmesser. Stück 60 Pf.
2
- —
Nr. 3537.
Trillerglocke „Teutonia“
mit neuer moderner flacher Stahlschale. Sehr
solides Werk von lautem Klang in hochfein
vernickelter Ausführung. . Sehr dauerhafte
Klauenbefestigung. Schalendurchmesser
60 mm. Gewicht ca. 115g. Stück 55 Pf.
aus Glockenmetall, Schale mit Rand, Werk
mit Spiralhammer, vorzüglicher Ton und
empfehlenswerte : Konstruktion. Schalen-
durchmesser 59 mm. Gewicht 100g.
Stück 65 Pf.
>
Nr. 6365. Doppelton-
Trillerglocke „Teutonia“.
Besonders solide gearbeitet und sehr laut
tönend, Fein vernickelt und polierte Schälen.
Solide Klauenbefestigung. Schalendurch-
messer 65 mm. ewicht ca. 180g.
Stück 80 Pf.
Nr 517:
Trillerglocke „Teutonia“
{Alpakaglocke) in sehr feiner, verzierter Aus-
tührung, von schönstem Klang, mit extra
starker, fein verzierter Metallschale, äußerst
solides Werk. Schalendurchmesser 55 mm,
Nr. 586.
Trillerglocke „Teutonia“
aus Glockenmetall, In bester Qualität, sehr
heller und klangvoller Ton, hochfein poliert
und vernickelt. Schalendurchmesser 48 mm.
Gewicht 90 g.
Stück 75 Pf.
Gewicht 130g.
Stück 95 Pf,
Ob Pr 2 j die billigsten und verstehen sich netto gegen bar
vernickelt.
di
Nr. 667.
Schlagglocke „Teutonia“
mit hübsch verzierter Stahlschale mit Knopf,
gut vernickelt. Schalendurchmesser 60 mm.
Gewicht 70 g. Stück 20 Pf.
Nr. 520.
Trillerglocke „Teutonia
GEIDBRERLOCKE) mit extra starker Stahlschale,
bestes Werk, in sauberer Ausführung, hoch-
fein vernickelt und verziert, mit Knopf, von
guter Tonfülle. Schalendurchmesser 55 mn.
Gewicht 110g. Stück 50 Pf.
Nr. 143. Doppelschlagglocke
„Teutonia“.
Sehr solide gearbeitet und laut tönend, von
einfacher, aber bester Konstruktion, fein
polierte und vernickelte Stahlschalen; sehr
solide Klauenbefestigung. _Schalendurch-
messer65mm. Gewicht145g. Stück 65 Pf.
Nr. 588,
Trillerglocke „Teutonia“
aus Glockenmetall, in bester Qualität, sehr |
klangvoller heller Ton, hochfein poliert und
Schalendurchmesser 55 mm.
Gewicht 135 g.
Stück Mk. 1.—
ES
>
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oder Frachtgut ausgeführt.
Nr. 5512. Trillerglocke „Teutonia“
mitÄAbzeichen desArbeiter-Ragfahrer-Bundes.
Flache gut vernickelteStahlschale mit buntem
Solidaritätsabzeichen und schönem Klang.
Gewicht ca. 110g, Schalendurchmesser55mm.
Stück 75 Pfg.
Nr. 5513. Dieselbe Glocke-wie vorstehend,
jedoch mit dem Bildnis des Grafen Zeppelin
mit seinem Luftschiff. Stück 75 Pf.
Nr. 5514. Trillerglocke „Teutonia“
tür Turner, mit vernickelter Bronzeschale,
buntem Turnerabzeichen und Aufschrift. Gut
und sicher funktionierend: Schalendurch-
messer 55 mm. Gewicht ca. 125 g.
Stück 90 Pf.
Nr. 3538. Trillerglocke „Teutonia“
moderne flache Form, hochfeine starke
Messingschale mit eleganter Prägung; mit
verschiedenfarbiger Malerei und Inschrift
„All Heil“, Außerordentlich solides Werk,
sehr haltbare Befestigungsklaue; hochfein
vernickelte, polierte Ausführung. Schalen-
durchmesser 55 mm. Gewicht ca. 130 g.
Stück Mk. 1.25
Nr. 2493. Trillerglocke „Teutonla"
mit flachen Schalen auıs Glockenmetall. Der
obere Teil der Schale ist hochfein buntfarbig
bemalt in geschmackvoller Ausführung. Die
übrigen Teile sind sauber vernickelt und
poliert, Mitkräftiger u, starker Scharnierklaue.
Schalendurchmesser 55 mm, Gewicht 14) 9.
Stück Mk, 1,40
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in denkbar solidester
und geschmackvollster Ausführung.
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Nr. 842. Trillerglocke „Teutonia“
aus feinstem Glockenmetall, in sauberer,
vernickelter Ausführung und von melodischem
angenehmen Ton. Die Schale ist sehr ge-
schmackvoll mit dreifarbig geprägtem Reichs-
Nr. 838. Trillerglocke „Teutonia“
aus Glockenmetall, fein kupfergalvanisiert,
Schale mit Löwenkopfverzierung, Augen aus
farbigen, funkelnden Steinen, hochelegante
adler verziert. Schalendurchmesser 55 mm, Ausführung. Schalendurchmesser 5 mm.
Gewicht 125 g. Gewicht 129 g.
Stück 85 Pf.
Stück 80 Pf.
I
Nr. 1488. Trillerglocke „Teutonia“
aus Glockenmetall, mit schön verzierter,
fein vernickelter Schale und ‚Stern, welcher
Nr. 1257. Trillerglocke „Teutonia“
mit fein verzierter Glockenmetallschale,
welche die dreifarbige deutsche Kriegs-"
flagge trägt, hochfein geprägt, vernickelt
und poliert. Schalendurchmesser 55 mm.
Gewicht 120 g
Stück Mk. 1.05
in der Mitte noch mit einem farbigen Stein
Schalendurchmesser 5 mm
Gewicht 125 g.
Stück Mk. 1.10
ausgelegt ist.
Nr. 1254. Trillerglocke „Teutonia“
neueste flache Form, mit verzierter Glocken-
Nr. 5025. Trillerglocke „Teutonia“
flache, moderne Form. Die starke Messing-
Glockenschale ist mit neuer Malerei, Spinne
im Netz darstellend, versehen. Hochfein
vernickelt, mit starker Scharnierklaue.
Schalendurchmesser 55 mm. Gewicht 145 g.
Stück Mk. 1.35
metallschale, hochfein vernickelt. Aeußerst
lauter, durchdringender Ton. Mit sehr solider
Klauenbefestigung. Schalendurchmesser
60 mm. Gewicht 155 g.
Stück Mk. 1.35
Nr. 2492. Trillerglocke „Teutonia“ Nr. 4859. Trillerglocke „Teutonia“
flache Form mit fein geprägtem modernste achteckige und flache Form,
VESA Hirsch im Walde darstellend. Die Schale aus starkem Messing. Mit neuer
Ausführung dieser Glocke ist hochfein ver- Malerei, Kleeblatt mit grünem Rande, hoch-
nickelt und poliert. Mit solider und prak- fein verzierte und vernickelte Ausführung.
Mit starker Scharnierklaue. 2
Schalendurchmesser 55 mm. Gewicht 155 g.
Stück Mk. 1.40
tischer Scharnierklaue.
Schalendurchmesser 55 mm. Gewicht 140 g.
Stück Mk, 1.40
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Dieselbe Glock
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Nr. 5515. Triller
für H
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Schalendurchm =
Gewicht ca. 180 q. Stück Mk. 1.10
Nr. 2491. Trillerglocke „Teutonia“
neueste flache Form, Schale aus Glocken-
metall. Mit bunt ausgemaltem oberen A
Vögel auf Zweigen sitzend. Sonst hochfei
vernickelt, mit solider Klauenbefestigung.
Schalendurchmesser 55 mm. Gewicht 140 g
Stück Mk. 1.40
Nr. 2490. Trillerglocke
mit fein verzierter Glock N
bunten Farben modern a ührt. Sonst
hochfein vernickelt, mit r sclider und
haltbarer Klaue.
ET" Stück Mk.1.50
Cawicht 19 5.
„Teutonia“
schale, in
109
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Ansichtssendungen
stehen gegen Nachnahme
gern zur Verfügung.
Nichtgefallendes wird um-
getauscht oder zurück-
genommen.
Post- und bahnlagernde
Sendungen können nicht
unter Nachnahme expe-
diert werden. Es wird in
solchen Fällen um gütige
Einsendung des Betrages
mit derBestellung gebeten.
Nr. 3541. Trillerglocke „Teutonia“, Nr. 2495. Trillerglocke ; Teutonia“, Nr. 6366. Trillerglocke „Teutonia“.
Flache Form in ff. vernickelter Ausführung größeres Modell, für den Großstaatverkehr
mit Sportemblem, matt gebeizt auf goldigem besonders geeignet. Mit hellklingender Stahl-
Grund. Schöner, heller Ton. Starke Klauen schale. Diese Glocke hat den Vorteil, daß
großes Modell,_ für Motor- oder Dreiräder Flache Form mit „All Heil‘-Aufschrift in blauer
eeignet, von sehr lautem, weithin hörbarem Emaille auf goldigem Grund. Der übrige Teil
on, mit großer kräftiger Stahlschale. Das der Schale ist ff. vernickelt. Wunderbar
befestigung. Schalendurchmesser 55 mm sie nach beiden Seiten gedrückt werden Werk ist sehr solide gearbeitet, so daß die heller, lauter Ton. Stabile Klauenbefestigung.
7 110 a .. Vorwä Y 3 ( E
Gewicht ca. 110 g. Stück 90 Pf. Kan ZOLA a bei Vorwärts- und Rück
Glocke besonders haltbar und“widerstands- Schalendurchmesser 55 mm.
empfehlenswerte u. widerstandsfähige Glocke. kräftig konstruiert. Schalendurchmesser
Schalendurchmesser 75 mm. [1
Gewicht ca. 185 9. H Stück 95 Pf.
Hebels Signal. Sehr fähig ist. Ebenfalls ist die Klaue solide und Gewicht ca. 125 9. Stück Mk. 1.—
Nr. 3539. Nr. 122.
Doppeltrillerglocke „Teutonia“ Doppeltrillerglocke „Teutonia“.
mit zwei gut und melodisch abgestimmten Neueste Form: mit sehr solider Klauenbe
Stahlschalen und sehr solider Klauenbe- festigung, bequem anzubringen. Mit hoch- Ton. Solide, haltbare Konstruktion.
8 mm. Gewicht 245 g. Stück Mk. 1.50 m Gen
Nr. 3540.
Doppeltrillerglocke „Teutonia“, Doppeltrillerglocke ..Teutonla“.
Trillerschlag. Sehr klangvoller, melodischer Diese Glocke gibt ein weithin hörbares
Schalen Signal, Beide Schalen der Glocke ertönen
festigung. Der Ton dieser Glocke ist scharf fein polierten und vernickelten Stahlschalen aus Stahl, hochfein poliert und vernickelt und sind melodisch abgestimmt. Das Werk
chdringend, ähnlich dem der Rad- von flacher Form. Solides dauerhaftes Werk
cken In sauber vernickelter Aus- mit abgestimmtem Signal. Beliebte Glocke feine und saubere Ausführung aus.
Schalendurchmesser durchmesser 55 mm. Gewicht 100.9. vernickelt. Schalendurchmesser 60 mm. Ge-
ng. Schalendurchmesser 60 mm. Ge- für starken Verkehr.
16 0. Stück 80 Pf. mm. Gewichten. 159. Stück 95 Pf.
Ersatzteile zu Trillerglocken.
Bei Bestellung bitte stets angeben zu wollen, zu welcher
Glocke die Teile passend gewünscht werden. os
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R\ (alu A? e
Nr.6360. Zahnrad Nr. 6351. Feder Nr.6363. Schraube Nr.6364. Schraube
zu Glocken. mit Getriebe. zu Trillerglocken. zur Glockenbefestigung. zur Glockenbefestigung.
Stück 10 Pf. Stück 10 Pf. Stück 5 Pf. Stück 5 Pf. Stück 5 Pf.
Nr. 6358. Hebel mit Zahnung
für das Getrieberädchen mit Getrieberädchen.
Stück 10 Pf. Stück 15 Pf.
Ührwerkglocken „Teutonia“.
Stück Mk. 1.25
Diese Glocke zeichnet sich durch eine extra ist haltbar und unverwüstlich. Schalen in
Schalen- moderner neuer Form, hochfein poliert und
wicht ca. 180.9. Stück 95 Pf.
Neben den Radläuferglocken erfreuen sich auch die nachstehenden Uhrwerkglocken einer großen Be-
llebtheit; sie sind in den letzten Jahren recht stark und mit großer Vorliebe gekauft worden, zumal sie
sich im Gebrauch als höchst praktisch erwiesen haben. Diese Glocken werden In unmittelbarer Nähe
des Griffes angeschraubt; der Fahrer hat dann nur nötig, wenn er läuten will, auf den Knopf zu
drücken worauf die Glocke wie eine elektrische ertönt. Das Aufzlehen geschieht durch Rechtsdrehen der Schale. Diese Uhrwerkglocken sind durchweg aus erstklassigem Material hergestellt.
Sehr bequeme
Handhabung.
Nr 844. Hochfeine Uhrwerkglocke „Teutonia“
clem Glockenmetall, ein ganz vorzügliches System. Die
wird durch Rechtsdrehen der Schale aufgezogen und durch
Drücken des Knopfes in Funktion gesetzt. Angenehmes,
längeres oder kürzeres Läuten. Hochfein vernickelt.
Schalendurchmesser ca. 60 mm. Gewicht 200 g.
Stück Mk. 1.25
Nr. 5150. Drago zum Einschrauben, Stück 5 Pf.
assend zu Glocken Nr. 844 u. 1940,
Fein verzierte Uhrwerkglocke „Teutonia“.
Diese Glocke wird durch Druck auf den Knopf in Tätigkeit ge-
setzt und gibt je nach Dauer des Druckes ein längeres oder
kürzeres, angenehmes, weit hörbares Signal. Durch Rechts-
drehen der Schale wird die Glocke wieder aufgezogen. In fein
vernickelter Ausführung und mit bunter Reichsadler-Ver-
zierung. Schalendurchmesser ca. 60 mm. Gewicht 230 g.
Stück Mk. 1.60
Vorzüglich
funktionierend.
Nr. 49.
| Uhrwerkglocke „Teutonia“ ohne Aufzug
in bester und vorzüglichster Qualität, mit feinster Stahl-
schale versehen. Die Glocke läutet selbsttätig, sobald ihr
Hebel seitlich gedrückt wird, je weiter der Hebel gedrückt
wird, desto länger läutet die Glocke. Ausführung in hoch-
fein vernickelt.
Schalendurchmesser ca. 60 mm. Gewicht 195 g.
Stück Mk. 1.10
110
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e sind die.billigsten und verstehen,sich netto gegen. bar Tr SOLISTEN]
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(00 NETTOPREISE AUGUST STUKENBROK, EINBECK
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fortgefallen, dafür stehen Jeder 10. Einwohner des -
as - : Y
die gen Preise unter deutschen Reiches ist ein I
jedem Artikel in diesem Kunde meiner Firma; eine J j
Kataloge. u bessere Empfehlung ist HI
nicht erdenklich,
Die Radläuferglocken haben sich seit Jahren bestens bewährt, da sie stets ein weithin hörbares, lautes Signal abgeben. Ich biete nun meinen werten Kunden ||
nachstehend eine Auswahl solcher Systeme und Glocken, die sich im Gebrauch als praktisch und solide erwiesen haben. Sämtliche Radläuferglocken werden
mit Lederzugriemen geliefert, also nicht mit Kordelschnur, wie dieses meistens üblich ist. Die Glockenschalen sind von bester Qualität und gut abgestimmt,
so daß sie einen harmonischen, klangvollen Ton abgeben. Das Anbringen jeder Radläuferglocke läßt sich leicht und von jedem Laien bewerkstelligen I]
Nr. 1247. Radläuferglocke. Nr. 1497.
Dieselbe wird durch Zug des Lederriemens in Tätigkeit 3 ig Allen überlegen! Vorzügliches Modell!
gesetzt; in der Ruhe können die Klöppel nicht an- Radläuferglocke „Teutonia“. Tadellose Qualitäti Beliebt und bewährt!
schlagen. Lauter, klangvoller Ton, mit sehr solidem Zuverlässig und sicher funktionierend! Diese stets gleichmäßig und sicher funkt
Läutewerk, das fast nie versagt. Auch fällt das sehr Stabi x glocke ist sehr stabil gea
unangenehme Klappern, das man oft bei billigen SSS Sg R LS
Radläuferglocken wahrnimmt, bei diesem System Einen besonderenVorteil hat diese Radläuferglocke En kundldaratftgfstarkda
gänzlich fort. In solider, vernickelter Ausführung, mit dadurch aufzuweisen, daß ein Klappern oder An- Großstadt sowie auf ver
fein verzierten Glockenschalen. Schalendurchmesser schlagen der Klöppel während des Nichtyebrauchs, wird: In fein polerler und vers“
65mm,Gewicht310g,mit65cmlangemLederzugriemen. vollständig ausgeschlossen ist. Die Glocke wird “*" "Gewicht 3259, mit @ cm langem L
an der Vordergabel angeschraubt, und will man
es Stück Mk. 1.10 MALERS ge Fahrt läuten, so ist nur ein leichtes Stück Mk. 1.10
S nziehen des Lederriemens nötig, wodurch die :
rk i beiden Klöppel abwechselnd an die beiden, schön Nr. 884. Dieselbe Radlaufglocke,
un abgestimmten Glockenschalen anschlagen. Der jedoch in kleiner Ausführung, für Damenräder. Schalendurch-
Ns Klang Si SL melodisch und von herrlicher Fülle. messer ca. 55 mm, Gewicht 20 g
Y Der Radläufer ist sehr sauber gearbeitet, fein (] SE
f. poliert und vernickelt, und die Schalen sind hübsch Stück Mk. 1.05
verziert. Schalendurchmesser ca. 70 mm, Gewicht
300 g, mit 65 cm langem Lederzugriemen.
er Stück Mk. 1.—
Nr. 1198. Dasselbe Modell,
2 wie vorstehend, jedoch in kleinerer Ausführung,
mit 60 mm Schalendurchmesser, Gewicht ca. 230 g.
1e Stück 90 Pf.
ng.
3e-
sie
ihe
zu
ult. y Zj
Nr. 1681. Nr. 1682.
Ersatzrädchen Ersatzrädchen F
zu Radläuferglocken, zu Radläuferglocken, / I SR \
‚leines Modell leicht an großes Modell, leicht an IN / N N
den Glocken anzu- den Glocken anzu- A / ID \ \
bringen. bringen. 4
Stück 10 Pf. Stück 15 Pf. PRES EA,
Vorzüglich gearbeitetes Modell mit lautem, klang 2 pp 2
| VOIES EN Das im Innern der Glockenschalen Nr. 1248. Radlaufpfeipfe „Pfiffikus“.
liegende Klöppelwerk wird durch ein neben den Nird wie jede Radläuferglocke in Tätigk gesetzt,
Glockenschalen liegendes Schleifrad in BOSO ‘ Dus CAD CESS anta zu alien ein lau t hc
esetzt. | | ist weithin hörbar. as Wer : I ares, pfeifendes Geräusch ab Ls i Sehr
a geräuschlos und unbedingt Nr. 1498. Riemen Nr. 1680. originell und erregt überall großes
| zuverlässig. Das Gestell und die Glockenschalen aus gutem Leder ge- Klöppelträger sie benutzt wird. Ein Pfeifen mit
an WW sind fein vernickelt und poliert, letztere sind noch fertigt, zu Radläufer- in vernickelter Aus- Seiten des Publikums stets Beachtung fir
bekt | mit hübschen Randverzierungen versehen. Schalen- üglocken passend, mit führung, auch zu der wird diese Radlaufpfeife daher von allen Ra
ach- | durchmesser 63mm. Gewicht ca. 260g, mit 65cm OÖeseu.einem Messing- Radlaufglocke Nr. 1497 gern gekauft. In fein vernickelter ührı
| i langem Lederzugriemen. ; knopf. passend. ewicht 215g, mit 65 cm langem Lederzugriemen.
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versehen und besitzen auswechselbare Stimmen, sowie starke Schrauben-Klauen zum Befestigen an der Lenkstange.
Sämtliche Stimmen haben auf-
schlagende Zungen, die einen sehr kräftigen, durchdringenden Ton abgeben und bei sachgemäßer Behandlung auf lange Zeit gebrauchsfähig bleiben.
Nr. 2544. Cornet für Motorräder
1önes Modell, mit doppelten Windungen und
ch tiefem kräftigen Ton, wohl das Beste, was
äder hergestellt wird. Das Cornet ist mit
versehen und hochfein vernickelt. Ganze
Gewicht 415 g. Durchmesser des Schall-
cm. Hierzu paßt Gummi- Stück Mk 5 es
8 und Stimme Nr. 6389
j3es S
Nr. 1184. Cornet für Motorzweiräder
ickelter Ausführung, mit Drachenkopf, Zwe
rauben feinstem Gummiball und kräftigem Ton
Größe 3 und Stimme nor, Stück Mk. 8.75
ball Größe 3 und Stimme Nr. 6337.
Nr. 1185. Cornet, kräftig tönend,
nickelter Ausführung, Klaue mit 2 Schrauben,
Summiball. Länge 20 cm. Hierzu paßt Gummi-
| und Stimme Nr. 685. Stück Mk. 1.85
Gummibälle für Cornets.
Beste und starke Qualität,
schwarz emailliert. Die-
seiben passen zu obigen
Cornets undsindmitMund-
stückschrauben sowie ver-
nickelten Ballringen ver-
sehen, damit sie ohne wei-
teres zu verwenden sind.
Vorzüglichstes Fabrikat.
Gummiball Größe 0... Stück Mk. —.70
Gummiball Größe1 .. Stück Mk. — .80
Gummiball Größe 2. . Stück Mk. —.95
Gummiball Größe3.. Stück Mk. 1.10
Gummiball Größe 4... Stück Mk. 1.20
Gummiball Größe5 .. Stück Mk.
Gummiball Größe6 .... Stück Mk.
Gummiball Größe 7... Stück Mk.
Gummiball Größe8.. Stück Mk.
Nr. 1697.
Nr 2d
Nr. 26.
Nr. 3545.
Nr. 3546.
Nr. 3547.
Nr. 3548.
Nr, 3549.
Nr. 3550.
Nr. 35. Triller-Pfeife
aus Messing, mit Schriller und lautem, weit-
hin hörbarem Ton, in
Länge 5 cm.
Nr. 666. Rade Lerche,
solide gearbeitet, in fein vernickelter Aus-
führung. Sonald auf den Gummiball gedrückt
wird, ertönteindemLerchengesangaähnliches,
ziemlich lautes Signal, welches unbedingt
Beachtung findet. Länge 13 cm.
Stück Mk. 2.10 au
führung.
Weitere Cornets,
mobile finden Sie
Nr.2545. Cornetfür Fahr- und Motorräder,
neues, Modell, mit doppelten Windungen, kräftigem durch-
dringenden, weithin vernehmbarem Ton. Das Cornet ist
hochfein vernickelt und mit Ball von vorzüglicher Qualität
versehen. Mit starker Klaue. Ganze Länge 22cm. Gewicht
300 g. Hierzu paßt Gummiball Größe 6 und Stimme Nr. 6389.
Stück Mk. 4.20
Nr. 421. Cornet für Motorzweiräder
mit;großem Schalltrichter und kräftigem Ton, fein vernickelter
Zwei-Schrauben-Klaue, sowie ganz vorzüglichem emaillierten
Gummiball. Länge 20 cm. aS Bt ' Stück Mk. 2, 90
Gummiball Größe 2 u. Stimme Nr. 6386
Nr. 1183. Cornet
in hochfein vernickelter Ausführung und mit starkem Gummi-
ball... Klaue mit Zwei-Schrauben-Befestigung. Länge 23cm.
Hierzu paßt Gummiball Größe 1 Stück Mk 1 55
und Stimme Nr. 6385
Cornet-Stimmen
aus Messing mit Bronze-Zungen,
leicht anzubringen, da sie nur in
das Cornet eingesteckt werden.
Nr. 6385 passend zu Cornet Nr. 42, 1183, 1185 Stück 15 Pf.
Nr. 6386 passend zu Cornet Nr. 421, 4761. .... Stück 20 Pf.
Nr. 6387 pasSend zu Cornet Nr. 1184 Stück 20 Pf.
Nr. 6388 passend zu Cornet Nr. 427 Stück 25 Pf.
Nr. 6389 passend zu Cornet Nr. 2544, 2545. . Stück 25 Pf.
Nr. 45. Anhängekette.
An derselben können unten- und nebenstehende Signal-Instrumente
befestigt werden, damit sie im Gebrauchsfalle zur Hand sind und
auch nicht so leicht verloren gehen.
Sut versilbert. 32 cm lang. 2 Stück 15 Pf.
vernickelter Aus- dringendsten Ton.
Stück 35 Pf. Ausführung. Länge 6,5cm.
auf Wunsch gern kostenlos versende.
Nr. 427. Cornet für Motorzweiräder
in fein vernickelter Ausführung mit weitem Schalltrichter,
sowie kräftigstem und durchdringendem Baßton, Klaue
mit zwei Schrauben und starkem emaillierten Gummiball.
Länge 25 cm. Hierzu paßt Gummiball Größe 5
und Stimme Nr. 6388.
Stück Mk. 3.50
Nr. 4761. Cornet
für Fahrräder, sehr zu empfehlen. In hochftein ver-
nickelter Ausführung, mit Zwei-Schrauben-Klaue. Länge
24 cm. Hierzu paßt Gummiball en
Größe 2 und Stimme Nr. 6386. Stück Mk. 2.40
mit Zwei-Schrauben- Klaus Und starkem Gummiball, in fein
vernickelter Ausführung. Länge 19 cm. Hierzu paßt
Gummiball Größe 0 und Stimme Nr. 6385.
Stück Mk. 1.25
Schrillpfeife mit Huppe
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Stück 20 Pf.
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und Schutzhülle, saubere Ausführung. u. Ú
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_ widerstandsfähig, mit imitiertem Hirsch- er
Kronengriff u. starker Schutzhülle, Länge ca. 110.cm. Stück Mk.1.10
Nr. 473. Hunde-Peitsche mit kurzem Rohrgriff, der am oberen Ende
mit einer umsponnenen Bleikugel versehen ist, wodurch
ehe mach im ln der net als ee zu verwenden ist. Aus
eder geflochten. änge ohne Schnur .
gemessen ca. &0 cm. - Stück Mk. 1.40
Nr. 3527. Radfahrer-Peitsche, auch als Automobil-’Damenpeitsche
one zu Versenden: AMDS, Di angehängtem Leder-
‚ Sauber vernickelter Hundekopf, Schlaufe e.
aus Leder. Länge ohre Riemen Be 28 cm. Stück Mk.1.25
N Radfahrer-Peitsche aus Weichgummi hergestellt. Der
r. 2459. Griff ist mit harter Einlage versehen und des bequemen
Anfassens wegen fein gerippt. Diese Peitsche ist auch als sehr wirk-
sames Verteidigungsmittel zu gebrauchen. “
Ganze Länge a 75 cm. E Stück Mk. 2.65
Hunde-Peitsche aus kräftigem Kernleder geflochten,
Nr. 2859. mit vernickeltem Karabiner, beste Flechterei mit
Ledereinlage. Eine sehr solide Peitsche. Stück Mk 2.40
Automobil-Peitsche mit angehängtem Lederriemen, aus
Nr. 2542. Rohr, mit vernickeltem Mars-Kopf, Schlaufe ‘ınd Leder-
riemen in solider Ausführung, Länge ohne .
Riemen ca.8&3cm, deshalb En ERRE Stück Mk. 2.10
Nr. 472. Hunde-Peitsche in sehr starker Ausführung, aus bestem
N = Leder geflochten. Dieselbe ist weich gearbeitet, so daß
sie zusammengerolit in der Tasche oder auch in der Satteltasche
untergebracht werden kann. Länge ohne EN
Schnur gemessen ca. 90—95 cm. 2 Stück Mk. 1.30
Nr. 2860 Peitsche, sehr solide und steif, mit Rohledereinlage
“ und Rindiederbezug, als Dressurpeitsche sehr zu
enpfehlen; Stück.Mk. 3.—
Hunde-Peitsche aus kräftigem Zeugleder, rund, mit
Nr. 2858. eckiger Handhabe, 51 cm mr Stück Mk. 1.60
Nr 2541 Radfahrer-Peitsche, sehr solide und kräftig, mit Stahl-
Sr “ einlage, vernickeiter Schutzhülle, stark bewickeltem
Griff und Lederhandriemen. Länge ca. 100cm. Stück Mk. 1.50
ER
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RR
RR
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Nr. 155.
Nr. 152.
|
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Nr. 2455. Nr. 2859. Nr. 2542. Nr. 472. Nr. 2860.
WE : we
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‘ barer u. vernickelter Ausführung. stahl und gestanzter Klaue, sehr haltbar hals-
leinen Gewicht 35 g. Stück 15 Pf. und fein vernickelt. Gewicht 23 g.
Stück 25 Pf. bänder.
Hundeleine aus hellem, a
Nr. 2865. STEREE TIS eN E Stück 60 Pf.
Hundeleine aus gefettetem Rindleder mi
Nr. 2866. genähter Handschlaufe, 10. mm breit, mit ver
nickeltem, starkem Wirbel-Karabiner. Stück Mk. 1.20
Nr. 2867 Hundeleine wie Nr. 2866, jedoch 13 mm
7 * breit und mit ge- E:
schnallter Hardschlaufe. Stück Mk. 1.75
Hundeleine aus gefetietem prima Rindleder,
Nr. 2869. 14 mm breit, mit Umhangriemen zum
Schnallen, am Wirbe! fest. Ü Hundehalsbard aus solidsm
Stück Mk. 3.10 Nr. 2870. Kernleder geflochten, zum
Zusammenziehen, mit Nickelring, Schnalle u.
Schild, sehr dauerhaft. Stück Mk. 1.50
in
ıBt
Hundehalsband aus massivem Kern-
Nr. 2873. ‚leder, ohne Einlags, mitNickelgarnitur,
sehr dauerhaft. Stück Mk. 1.25
Hundehalsband wie Nr. 2873, von
Nr. 2874. braunem, starkem Rindleder, mit
Namensschild und starkem, zes >
vernickeltem Ring. Stück Mk. 1.55
rn-
20.
Dundanalehara aus gefattetem
Nr. 2875. naturfarbigem Rindiader, dreifach
mit Namensschild und ver- ..
nickeltem, solidem Ring. Stück Mk. 1.90
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t | farbigem flachen Rindleder, mit Leder-
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|| | Nr. 3108. nern sehr Sala: E Stück TOIRE
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Nr, 2866, ‚Nr. 2866. Nr. 2857.
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Rohrlänge 300 mm,
ganze Höhe 365 mm,
änge des Schlauches
300 mm.
äftiger Pumpen-
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0
0
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Jurchmesser 30 mm,
Rohrlänge 800 mm,
ganze Höhe 430 mm,
Länge des
Schlauches 300 mm,
Hierzu paßtPumpen-
Aus Messing, gut
vernickelt und fein
verziert. Rohrdurch-
messer 31 mm, Rohr-
länge 310 mm, ganze
Höhe 440mm, Länge
des Schlauches
Fuß, in fein vernickelter
und verzierter
Ausführung. Rohrdurch-
messer 31 mm,
Rohrlänge 375 mm,
ganze Höhe 510 mm,
Länge des Schlauches
verziert. Rohrdurch-
messer 831 mm, Rohr-
länge 310 mm, ganze
Höhe 440 mm, Länge
des Schlauches
300mm. Hierzu paßt
Pumpenschlauch
vernickelter Aus-
führung. Rohrdurch-
messer 30 mm,
Rohrlänge 300 mm,
Länge des
Schlauches 300 mm,
ganze Höhe 440 mm.
messer 22mm, Rohr-
länge 400mm, ganze 5
Höhe 455 mm, Länge
des Schlauches
300 mm. Hierzu paßt
schlauch mit dreh- schlauch ‚mit dreh- 300mm. Hierzupaßt 300 mm. Hierzu paßt ’ HierzupaßtPumpen- Pumpenschlauch
: : h i
barem Ventilansaiz barem Ventilansatz Pumpenschlauch CAMPS en a Ben LOE ai BE mitdrehbaremVentil-
Nr. 1000 Nr. 1000. Nr. 1000. re ron Sc ansatz. N en re ? ansatz Nr. 1000.
Stück 85 Pf. Stück 95 Pf. Stück Mk. 1.10 Stück Mk. 1.65 Stück Mk.1.— Stück Mk. 1.10 Stück Mk. 1.50
Een green u en Aro a D EA SAR ri Soa ÉE ci ÄRMERE Es O Epe TE )
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1000. Fußpumpen-Schlauch mit drehbarem Mundstück, 30cm lang, auch passend zu meiner Fußpumpe Nr
Fußpumpen-Schlauch mitdrenbarem Mundstück, 38cm lang, auch passend zu meiner Fußpumpe |
Nr. 297, 4861 Stück Mk. 0.35
. 751, 2485 Stück Mk. 0.35
298, 4862 Stück Mk. 0.35
Nr. 286 Stück Mk. 0.40
\ Nr. 1249, 3571 Stück Mk. 0.45
Nr. 5802. Nr. 2366 Stück Mk. 0.45
Nr.1601. Fußpumpen-Schlauch mitdrehbarem Mundstück, 34cm lang, auch passend zu meiner Fußpumpe Nr.1442 Stück Mk. 0.45
Nr.1038. Fußpumpen-Schlauch mitdrehbarem Mundstück, 40 cm lang, auch passend zu meiner Fußpumpe Nr.2486, 2437 Stück Mk. 0.45
Nr. 1690. Fußpumpen-Schlauch mitdrehbarem Mundstück, 40cm lang, auch passend zu meinerFußpumpe Nr.1150 Stück Mk. 0.50
Nr.1835. Fußpumpen-Schlauch mitdrehbarem Mundstück, 45cm lang, auch passend zu meinerFußpumpe Nr.1719 Stück Mk. 0.55
Nr.1603. Fußpumpen-Schlauch mit drehbarem Mundstück, 55cm lang, auch passend zu meinerFußpumpe Nr. 449 Stück Mk. 0.65
Nr. 873. Fußpumpen-Schlauch mitdrehbarem Mundstück, 50cm lang, auch passend zu meiner Fußpumpe Nr. 576 Stück Mk. 0.55
NT. 374. Fußpumpen-Schlauch mitdrehbarem Mundstück, 45cm lang, auch passend zu meiner Fußpumpe Dt SCIAN OSB
Nr. 375 Nr. üc 4,—
Fußpumpen-Schlauch mitdrehbarem Mundstück, 62cm lang, auch passend zu meiner Fußpumpe
0751 Obiae Preise sind die billigsten ‚und verstehen sich netto ‚gegen bar
alle,
Pumpenanschluß
(Holländermundstück).
Dasselbe dreht sich beim
Aufschrauben in gleicher
Richtung, es ist also ein
Ringen des Pumpen-
schlauches aus-
geschlossen.
Stück 15 Pf.
114
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oder Frachtgut ausgeführt.
Nr. 1442.
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statt-Luftpumpe,
aus recht starkem
Messingrohr mit prak-
tischemFuß. Schafft vor-
züglich Luft undist daher
besonderszu empfehlen.
Gut vernickelt und fein
verziert. Rohrdurch-
messer 31 mm, Rohrlänge
400 mm, ganze Höhe
540 mm. Länge des
Schlauches 340mm. Hier-
zupaßtPumpenschlauch
Nr. 1601.
Stück Mk. 1.80
biegsam, für Fuß-Luftpumpen.
passend. länge 30cm. Stück 45 Pf. —
Nr. 6292. Derselbe Metallschlauch, jedoch 50 cm lang, ebenfalls für meine sämtlichen Fußpumpen passend, Nr. 982.
ei Stück 60 Pf. 2
größte Wert auf eine wirklich zuverl
Kolben sind mit einer vorzüglichen
Haus- und Werkstatt-Luftpumpen „Teutonia”.
Kane „Teutonia“-Luftpumpen sind von allerbester, besonders starker Qualität und von an-
erkannt vorzüglicher Wirkung. Bei den zur Verwendung kommenden Pumpenschläuchen ist der
ässige und haltbare Ware gelegt, auch sind sämtliche Fußpumpen mit drehbaren Anschluß-Ni
ee AD gut arbeitende Pumpe zu haben.
fl
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7
3
|
®
Hi
a
a
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|
a
: = SE E C >>
Nr. 1249. Nr. 2366. Nr. 2486. Nr. 2487. Vorzüg- Nr. 1150.
= # liche Werkstatt- und =
Haus- und Werk- Haus- und Werk- ne A Haus-Luftpumpe Bewährte Werkstatt-
statt-Luftpumpe, statt-Luftpumpe, PE NS: mit schwarz lackiertem Luftpumpe,
aus sehr kräftigem Stahl-
rohr hergestellt, mit
starkem schwarz
eisernen Fuß und
aus vorzüglichem S
rohr, mit langem k
ausstarkem Me
aus kräftigem, vernicke!
tem Stahlrohr mit bron
aus vernickeltem Stahl-
rohr mit Eisenfuß und
H ; lackiertem Eisenfuß. Em- tigem Pumpenschlauch tigem Gum
ziertem Eisenfuß und Griff aus Holz. Sehr em- pfehlenswerte Pumpe für und Ringel-Mundstück FaRERTERAnSE
i i T sowie e ackıeriem = en
starkem Holzgriff. Rohr pfehlenswerte Pumpe. el Holzgriff. Diese Pumpe recht starkem Fuß, fein
durchmesser 28 mm,
Rohrlänge 440 mm, ganze
Höhe 600 mm. Länge des
Rohrdurchmesser34mm,
Rohrlänge 360 mm, ganze
Höhe 600 mm. Länge des
ist für kleinere Werk-
haftemPumpenschlauch, stätten sowie auch für
von vorzüglich. Wirkung. Motorräder sehr geeig-
Rohrdurchmesser34mm, net, da sie besonders
lackiert. Rohrdurch-
messer36 mm, Rohrlänge
375 mm, ganze Höhe
ier- Rohrlänge 375 ‚ga stark ist. Rohrdurch- 570mm. Länge des
Schlauches 880 mm. Schlauches 380 mm. e GER > m ganze messer &imm: Rührlänge Sn
Hierzu paßt Pumpen- LS En RERUT HEN SCHTaten nm, ganze Höhe. ESSER
schlauch Nr. 5802. r. 5802. Nr. 1038. ; y |
Pumpenschlauch Nr.1088.
Stück Mk. 2.60
SEIEN nn)
Nr. 6291. Metallschlauch,
In messingpolierter Ausführung mit2 Pumpenanschlüssen, für meine sämtlichen Fußpumpen
Nr. 1600.
Stück Mk. 1.90 Stück Mk. 2.95
Stück Mk. 2.— Stück Mk. 2.25
-Nr. 6.
Dieser Nippel wird durch Drehen der geränderten Scheibe auf das Ventil aufgeschraubt und da derselbe sich in sich
selbst dreht, so findet ein Ringeln des Schlauches nicht statt.
Er Ann Ti BE ET
Fußpumpen-Schlauch mit Patentnippel (D. R.-6.-M. 238284).
Stück 45 Pf.
8-Nippel
und sehr haltbaren Ledermanschette versehen, deshalb wolle man die Kolbenleder von Zeit zu Zeit
t . Anjede
Sehr praktisch und bequem. Ganze Länge ca. 31 cm. schlauch anzubringen.
Stück 30 Pf.
en, um eine stets
Nr. 3571.
Extra starke Haus
und Werkstati-
Luftpumpe,
An
ausgestattet. Die
5
-m
Nr. 287. Große Luftpumpe
hme
2 A wu ne ee | i
Nr. 122.
€
jern
gefallendss
tauscht
Deutschland-Fahrradwerke
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Fabrikation von Fahrrädern und Fahrradteilen
o Deutschland-
| Nähmaschinen sind
| Präzisions-Maschinen
sıchtssendungen |
gegen Nachnahme |
ur Verfügung. Nicht |
wird umge
oder zurückge
nommen
Starke
Werkstait-
Luftpumpe,
aus Messing gearbei-
tet, hochfein vernickeit
und verziert, mit
solidem schwarz
lackiertem Fuß, ferner
mit vier auswechsel-
baren Gewinde-
ansätzen für vier ver-
schiedene Ventile, die
zur Aufbewahrung in
einen Ring, der an der
Pumpe befestigt ist,
eingeschraubt werden.
Auch ist diese Pumpe
mit Rückschlagventil
versehen, was den Vor-
teil hat, daß die Luft
beim Aufziehen des
Kolbens nicht wieder
mit herausgezogen
wird. Für Klublokale,
Hotels undWirtschafts
betriebe besonders zu
empfehlen.
Rohrdurchmesser
i 28 mm, Rohrlänge
# 520 mm, ganze Höhe
al 700 mm, Länge des
4 Schlauches 500 mm
Hierzu paßt Pumpen
schlauch Nr. 373.
Stück Mk. 6.
400 mm
Nr. 120. )
Luftpumpe
Rohrlänge, mit poliertem Holzgriff.
Große Werkstatt-
Vorzü
leistet trotz
Fuß ist zum H
Holzgriff,
Seite zum
schrauben ei
den
ist die Pumpe
richtigen
sind.
Stahlrohr
hoher Le
schwa
ist die
messe
länge
Höhe
ıe, mit Metallgriff, vernickelt und verziert. 22 mm Rohrdurchmesser,
nge
Rn
|
Luftpumpe
rzüu
ziert.
paßt Pumpenschlauch Nr. 1458
Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr. 283
Stück 85 Pf.
AT
Tal
für die Satteltasche, fein vernickelt und ver-
22 mm Rohrdurchmesser, 150 mm Rohr-
Stück 55 Pf.
Nr. 161.
welcher
im Reifen
Druck feststellen zu können,
glichste
Automobil- und
Werkstattpumpe.
Diese Pumpeistim besonderen
für Motorwagen bestimmt und
der geringen
DimensionenVorzügliches.Der
ochklappen, der
an "einer
Pneumatikheber
ausgebildet ist, zum Ab-
ngerichtet. Um
befindlichen
mit einem Mano-
meter versehen. Hierdurch ist
dem Wagenführer die unbe-
dingte Gewähr gegeben, daß
die Reifen des Wagens in der
Härte aufgepumpt
Die Pumpe ist aus
gearbeitet, sehr
widerstandsfähig und von
istungsfähigkeit.
Der Fuß derselben ist
rz lackiert, sonst
Pumpe hochfein
vernickelt. Rohrdurch-
r 34 mm, Rohr-
450 mm, ganze
540 mm, Länge
des Schlauches
620 mm. Hierzu
paßt Pumpen-
schlauch Nr. 375
Stück
Mk. 12.
Nr. 1345.
Luftpumpe,
der Luftschlauch
Hôtels usw.
zierungen versehen.
Hiartholz geliefert.
für die Werkstatt oder für den Hausgebrauch, NOrzUglich wirkend, sehr stark und solide
aus Messing gearbeitet, poliert und gelb lackiert.
Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr. 1458
5 mm Rohr-
Stück Mk. 1.40
Nr. 1845. Pumpenkopf.
Dieser neueste Pumpenkopf kann für
alle Arten Ventile gebraucht werden.
Der Vorteil desselben ist, daß er nicht
aufgeschraubt zu werden braucht,
sondern einfach über das Ventil ge-
schoben wird. Die Abdichtung ge-
schieht durch Gummi. Das Auf-
pumpen geht flott vonstatten, und ist
der nebenstehende Pumpenkopf wohl
der praktischste, welcher bisher kon-
struiert worden ist. Für Fußpumpen
geradezu unentbehrlich,
Stück 40 Pf.
Nr. 3574.
Gummidichtung für nebenstehenden
Pumpenkopf Nr. 135. Stück 8 Pf.
Anschlüsse für Pumpen, aus Messing (Pumpennippels),
an jedem Pumpenschlauch anzubringen.
Große Haus-
und Werkstatt-
welche derartig wirkt, daß
schon
durch einige Stöße gefüllt
ist. Fabriken, Werkstätten,
besonders
empfohlen. Mit bequemem
-Holzgriff und mit starkem
Schlauch ausgestattet,
welcher mit einem derar-
tigen Ventilanschluß ver-
sehen ist, daß ein Ringeln
des Schlauches beim Aul-
schrauben vermiedenwird.
Aus bestem Messing, fein
poliert und vernickelt,
sowie mit hübschen Ver-
Pumpe wird mit rot
lackiertem Unterbreit aus
Rohr-
durchmesser 50 mm, Rohr-
änge 500 mm, ganze Höhe
640 mm, Länge des
Schlauches 550 mm.
Hierzu paßt Pumpen-
schlauch Nr. 16098.
Stück Mk. 7.50
und Automobilpumpen „Teutonia.
je
Die
Post- und bahnlagernde
Sendungen können nicht
unter Nachnahme expe-
diert werden. Es wird in
solchen Fällen un gütigs
Einsendung des Betragu-
Vorzügliche
Automobil-
Ganz aus Messing ge-
arbeitet, hochfein ver-
nickelt und verziert, ist
dieselbe mit einem be-
sonders soliden Fuß
und mit
praktischen Handgriff
ausgestattet,
pleichze ng mit Dun-
lop- und Sc
Anschluß versehen.
450 mm, ganze Höhe
5990 mm, Länge des
Schlauches 450 mm.
Hierzu paßt Pumpen-
Stück Mk. 5.50
Vorzügliche
aus Messing gearbeitet
nickelt,
sehen.
mit einem besonders
soliden Fuß und mit
praktischen Handgriff
ausgestattet.
durchmesser 36
Rohrlänge 450 mm,
ganze Höhe 6% mm,
Länge des Schlauches
450 mm.
mit derBestellung gebeten
Nr. 2077.
Luftpumpe.
bequemem |
sowie
laverand-
Rohrdurchmesser
36 mm, Rohrlänge
schlauch Nr. 374.
Nr. 1719. =
Werkstatt-
Luftpumpe,
und hochfein ver-
mit hübschen
Verzierungen ver-
Dieselbe ist
bequemem E:
Rohr-
mm,
Hierzu paßt
ZUM Pen elauch KR
r. 1885.
Stück
Mk. 4,50
\
Nr. 1719.
oo
Fußballpumpen siehe Seite 193
dieser Preisliste. oa
Nr. 648. Pumpenkopf „Phönix“.
Sehr bequem durch einen Griff am Ventil zu befestigen
und wieder abzunehmen.
Geschlossen.
zurückgeschoben zu
werden,
abdichtende k
zwischen Pumpe und Ventil
herzustellen. An
Pumpenschlauch
anzubringen
schrauben in den Pumpen-
Stück 20 Pf.
nach vorn, bezw
um eine sicher
Verbindung
jedem
durch Ein-
anschluß.
Often.
Nr. 289.
Pumpen-
riemchen
aus Leder mit
Die Abbildung rechts zeigt
den Pumpenkopf vor dem
Gebrauch, diejenige links
denselben fertig montiert.
Es braucht also nur der
Schnalle,* Zum Be-
festigen der langen
Pumpen amoberen
Nr. 3530. Rahmenrohr.
Nr. 3487. Nr. 3538. Nr. 3531. Nr. 3532. Nr. 3533. Nr. 3534. Nr. 3535. (Sclaverand) Paar 25 Pf
ck 25 Pf Stück 10 Pf Stück 10 Pf. Stück 10 Pf. Stück 10 Pt. Stück 10 Pf. Stück 10 Pf. Stück 10 Pf. y
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116
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Der Schlauch wird am stärkeren Ende der Pumpe eingeschraubt, so daß solcher beim Nichtgebrauch derselben vollständig verde
und vernickelt, sowie fein verziert. 19 mm Rohrdurchmesser oben, geschlossen 185 mm, ausgezogen 5%0 mm lang. Hierzu paßt
5 teilig. Ebenfalls von bester Konstruktion, kräftig und vorzüglich wirkend, mit Schlauchkammer, sauber poliert und
geschlossen 185 mm, ausgezogen 600 mm lang. Hierzu paßt Pumpenschlauch“Nr. 502.
Nr. 66. Teleskopluftpumpe,
3 teilig, vorzüglich wirkend und schnell Luft füllend. Leicht und bequem zu handhaben. Mit Schlauchkammer, worin
der Pumpenschlauch untergebracht ist. Gut vernickelt und fein verziert. 18 mm Rohrdurchmesser .
oben, geschlossen 170 mm, ausgezogen 400 mm lang. Hierzu paßt Dimpenschlaich Nr. 1617. Stück 65 Pf.
a ss
Nr. 67. Teleskopluftpumpe,
4teillg. Kräftige und solide Konstruktion, von vorzüglicher Wirkung.
Bei allen Teleskopluftpumpen
| Ist der Pumpenschlauch im
| Griff der Pumpe eingeschraubt,
M wodurch er nicht beschädigt
| | werden kann.
Nr. 3458. Teleskopluftpumpe aus Zelluloid,
Steilig. Diese Pumpe ist aus schwarzem Zelluloid in Verbindung mit Messigrohren gearbeitet und eignet
sich vorzüglich für die Satteltasche. Der Pumpenschlauch ist am Handgriff einschraubbar. 23 mm
Rohrdurchmesser oben, geschlossen
190 mm, ausgezogen 440 mm lang.
vernickelt, sowie fein verziert
\ N Der Pumpenschlauch ist in der Schlauchkammer, die sich im dickeren Ende der Pumpe
untergebracht. fein vernickelt und verziert. 22 mm Rohrdurchmesser oben, geschlossen 180 mm, ausgezogen 510 mm lang. Hierzu paßt Pumpenschlauch
tionieren,
achten,
Deutschland - Räder
haben sich tausend-
o fach bewährt o
| mpe,
| 3 teillg, mit Schlauchkammer, kräftig und vorzüglich v fein poliert und vernick sowie verziert-
| 19 mm Rohrdurchmesser oben, geschlossen 180 mm, en 420 mm lang. tück 90 Pf
| Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr. 592 JIuc
| a | Y A ee
rn 2 Sar EE SATE ZIE EEO en END ARE
In Nr. 390. Teleskopluftpumpe (besonders empfehlenswerte Nummer),
eilig. 2
Damit die Teleskopluftpumpen |
jederzeit schnell und gut funk- |
1
}
wolle man dar
daß die Kolbenle
stets gut geölt sind.
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Hierzu paßt Pumpenschlauch Nr. 1617.
Stück Mk. 1.10
Nr. 1461.
für Luftpumpe, mit Ansatz.
Luftpumpen-Schlauch
Stück 15 Pf.
Nr. 1458. Luftpumpen-
auch zu meinen Luftipumpen Nr. 287 u. 1
Nr. 283. Luftpumpen-Schlauch,
auch zu meinen Luftpumpen Nr. 120 passend.
Nr. 1462.
Ventil-Gummi-Zange
zum bequemen Aufsetzen des
Ventil-Schläuch-hens.
Stück 10 Pf.
Stück 15 Pf.
auch zu meinen Luftpumpen N
| Nr. 502. Luftpumpen-Schlauch zu Teleskoppumpen, auch
| zu der Pumpe Ideal und zu solchen, welche meinen Rädern bei-
| gegeben werden, passend.- Stück 20 Pf.
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Nr. 1598. Lufipumpen
| gleich mit Pumpenkopf Nr. 992 versehen. Stück 50 Pf.
| | N
| Ss
| i Kolbenleder für Luftpumpen,
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| Nr. 1341 aus bestgeeignetem Leder hergestellt.
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Nr. 1617. Luftpumpen-Schlauch zu T
r. 66 und 67 pass
Pumpenschlauch
mit Umspinnung, Patent-Ventilanschluß und Schlauc
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schokoladebraun geliefert, einige Modelle jedoch
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gleich mit billigeren
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auchinengiisch-gelber Farbe. Die Gestelle werden aus bestem
Stahldraht gefertigt und den Nummern entsprechend ent-
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und solider Ausführung,*' mit kräftiger
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Nr. 1290. Halbrenneattäll
t, elegant und leicht, dabei doch sehr
. Größe der Lederdecke 22x 27,5 cm
t ca. 650.9. Stück Mk. 2.75
. 4435. Derselbe Sattel, jedoch in sekunda
sführung. Stück Mk. 2.—
Nr. 84. ni
ät, mit starker Brücke und sonst kräftigem
ch federnd und für mittelschwere Fahrer
der Lederdecke 22x 27,5 cm.
Stück Mk. 3.—
Sattel, jedoch in sekunda
Stück Di DIRH
Nr. 376. Tourensattel,
für schwere Fahrer, sehr elegant und
rstandsfähig, da er hinten 4 Spiral-
Größe der ee 2531 cm.
1900
a
a. IZUU Q.
‚Nr. 415. me
er Brücke und 3 Spiralfedern. Dieser
ist vorzüglich konstruiert, hat eine sehr
Jerung und bietet durch seine breite Sitz-
nt equemen und angenshmen Sitz. Größe
Stück Mk. 3.50
attel, jedoch in englisch-gelber
em Gestell. Stück Mk. 3.75
„Dr 4434. ennsaei
Modell der G CENA Der Sattel ist
C Decke hinten stark gewölbt,
daß der Sattel einen voll-
bietet. Gestell fein ver-
Stück Mk. 3.75
Nr. 89. Touren
von guter, solidester Konstruktion, mit gewundener
Feder. Gewicht ca. 680g. Stück Mk. 2.—
Nr. 1448. Halbrennsattel
von gefälligem Aussehen, leicht und doch sehr
stabil. Gestell vernickelt. Größe der schokolade-
braunen Lederdecke 27,5522 cm. Gewicht ca. 700 9g:
Stück Mk. 3.50
Nr. 4950. Derselbe Sattel, jedoch in englisch-
gelber Farbe. Stück Mk. 3.75
Nr. 88. Tourensattel,
prima Qualität, sehr beliebt, hochelegant und
kräftig. Die doppelte Brücke gibt diesem Sattel
eine außerordentlich gute Federung. Größe der
Lederdecke 22> 27,5 cm. Gewicht ca. 900 g.
Stück Mk. 3.20
Nr. 1307. Derselbe Sattel, jedoch in englisch-
gelber Farbe und mit vernickelten Federn.
Stück Mk. 3.45
Nr. 4437. Derselbe Sattel wie Nr. 88, jedoch in
sekunda Ausführung. Stück MR 2.50
Nr. 409. m
extra stark, unverwüstlich, sehr elegant. Für Fahrer
von schwerstem Körpergewicht geeignet. Ver-
nickeltes Gestell. Größe der Lederdecke 23=29cm.
Gewicht 950 9.
Stück Mk. 4.25
Nr. 4433. Rennpolstersattel.
Sehr elegante und beliebte Form, mit festen Sitz-
backen. Die Polsterung besteht aus bestem Saittel-
filz und ist mit prima Leder nezogen Das Gestell,
aus bestem Federstahl, ist hochfein veinict und
poliert. Größe 24> 22 cm. Gewicht ca. 800 9g.
Stuck Mk. 83.60
weder fein schwarz emailliert oder fein vernickelt geliefert.
Nr. 4441. Tourensattel,
elegant und stark gebaut, mit gewundener Vorder-
und Hinterfeder. Gut federnd. Gewicht ca. 920 g
Stück Mk. 2.35
Nr. 83. Halbrennsattel
von sehr elegantem Aussehen und vorzüglicher
Bauart, kräftigste und solideste Konstruktion, mit
doppelt gewundenen Federn. Größe der Lederdecke
22275 cm. Gewicht 720g. Stück Mk. 2.90
Nr. 4949. Derselbe Sattel, jedoch in englisch-gelber
Farbe und mit vernickeltem Gestell. Stück Mk. 3.15
NR 725: Tourensatiel
sehr elegant und stabil. Infolge der Anordnung der
4 Spiralfedern am Ende des Gestells wird die
Federung über die ganze Fläche verteilt und ein
ruhiger, LTE federnder Sitz erzielt. Ver-
nickeltes Gestell. Größe der Lederdecke 23x29 cm.
Gewicht ca. 1100 g. Stück Mk. 3.90
Nr. 1308. Dieselbe Ausführung wie obiger Sattak
jedoch in englisch-gelber Farbe. Stück Mk. 4.15
Nr. 3847. Hocheleganter Herren Sattel
mit extra leichtem Kloben, gedriliten, ‚besonders
elastischen Spiralfedern, die einen bequemen und an-
genehmen Sitz bieten. Gestell hochfein vernickelt.
Größe der Lederdecke 2025 cm. Gewicht ca. 950 g.
Stück Mk. 4.50
Nr. 4436. Derselbe Sattel als Damensattel. Ge-
wicht ca. 1000 g. Stück Mk. 4.50
Nr. 1259. RISSEN
Dieser Sattel istso konstruiert, daß er mittels der Klaue
am oberen Rahmenrohre befestigt werden kann, also
vor dem Fahrer. An den Gabelscheiden werden Fuß-
ruhen angebracht, damit der Knabe durch Aufstellen
der Füße einen festen Sitz erhält, Bei einiger Aufmerk-
samkeit des Fahrers ist das Mitnehmen eines Kindes
ungefährlich, und wird der Sattel deshalb seit Jahren
gern gekauft. Größe der Lederdecke 22= 27,5 cm.
Gewicht 600 g. Stück Mk. 2.75
ERE
| © Preiswert und gut = I I
| lautet mein Grundsa'z
aet
Nr. 4439. Patent-Federkissen-Sattel.
Das charakteristische an diesem Sattel ist die patentierte
Kissen-Gegendruckfeder, wie die Abbildung zeigt. Durch diese
Einrichtung behält die Satteldecke, da jedes Durchbiegen ver-
hindert wird, dauernd ihre Form und gestattet bequemes Fahren.
Gestell vernickelt. Gewicht ca. 1100 Q. Stück Mk 5 KEN
a
— =
Nr. 4855. Polstersattel,
leicht und elegant, bietet angenehmen und bequemen Sitz,
dern gekauftes Modell. Lederoberfläche schokoladenbraun,
edern vernickelt. Gewicht ca. 1050 g. Stück MK.5 50
Derselbe Sattel, jedoch es
Nr.4947. in englisch-gelber Farbe, Stück Mk. 5.75
Derselbe Sattel alsD - =
Nr. 4442. sattel, Rande anne Stück Mk. 5.50
Damen-Sattel wie Nr. 4442
jedoch englisch-gelb.
Nr. 4514. " Stück Mk. 5.75
el
mit Polsterung. Dieser sehr stabile und elegante Sattel hat zur
Erhöhung eines bequemen Sitzes eine mit Wildleder Überzogene
Polsterung erhalten, wodurch er sich sehr angenehm fährt. Das
fein schwarz lackierte Gestell ist aus kräftigem Stahldraht her-
gestellt und mit doppelter Brücke versehen. Gewicht ca. 1000 9:
Stück Mk. 4.75
et
(QA
f=.
Au De
Se
Nr. 1721. Herren-Polstersattel.
Dieser anatomisch richtig konstruierte Sattel hat geteilte Sitz-
fläche, die durch einfaches Lockern resp. Anziehen zweier
Muttern verstellbar sind, so daß sich der Fahrer leicht und ohne
Mühe nach seiner Bequemlichkeit eine große oder kleine Sitz-
fläche schaffen kann. Die Polsterung besteht aus bestem
weichen Sattelfilz, der mit prima Leder bezogen ist und einen
außerordentlich bequemen Sitz gewährt. as Gestell, aus
prima Federstahl, ist bestens vernickelt und poliert. Größe
20x22 cm. Gewicht ca. 1000 g. Stück Mk. 6.—
Derselbe Satiel, jedoch
Nr. 1722, als Damensattel.
Stück
Nr. 464. Gepolsterter Motor
Nr. 1502.
die Außenspiraliedern vernickelt
Größe dar
Erstklassige Spezialitäten in Fahrrädern, N
Fahrrad-Polstersättel.
die Nr. 1721, 1722, 535, 1819, 1342 und 1930 nach anatomischen Grundätzen k
sattel.
Dieser mit patentierter Federung versehene Motorsattel hat sich Infoıge
seiner Vorzü e gegenüber den gewöhnlichen Marseehsieln ELASS —
e ¿ artig bewährt. Zur Erhöhung eines. bequem
SUA ES CCHS CCSS GStA noch mit einer mi Wildleder überzogenen Polsterung versehen,
s0 daß derselbe in bezug auf bequemen Sitz unerreicht dasteht. Jeder Motorradfahrer sollte nur
diesen Sattel benutzen, da er in der Tat dazu beiträgt, die Lust am Motorfahren zu erhöhen, Das Ge-
stellistschwarz lackiert, die Außen-Spiralfedern dagegen hochfein vernickelt. Stück Mk. 11.50
Der gleiche Motorsattel wie Nr. 464, jedoch’ ohne Polsterung. Aus allerbestem
terial gearbeitet, Gestell fein schwarz lac
SSSTANN e Lederdecke 28x37
ackiert,
Radfahrsport zu erhöhen, biete ich
Untere
Ansicht
des Sattels
Nr. 4439.
Nr. 3449. Damen-Polstersattel.
Tadellos gebauter und richtig konstruierter Damensattel,
der zur Erhöhung eines bequemen Sitzes mit sehr snlider
Polsterung versehen ist. Dieselbe besteht aus bestem
Sattelfilz und ist mit prima braunem Leder bezogen. Hoch-
fein vernickeltes Federgestell mit neuer ovaler Vorderfeder.
1 x E ESSI
Größe 83x21 cm. Gewicht 900 g. Stück Mk. 4.—
Nr. 1238. Eleganter Tourensattel
mit feiner Wildlederpolsterung. Dieser Sattel ist sehr be-
quem und angenehm beim Fahren, daer einerseits vorzüglich
gefedert ist, indem am hinteren Ende vier Spiralfedern an-
ebracht sind, und andererseits mit einer sehr haltbaren, mit
einem Wildleder überzogenen Polsterung versehen ist
Gestell fein vernickelt und poliert. Stück Mk 5.75
Gewicht ca. 1050 9.
Nr. 1342. Original-Christy-Herrensattel,
elegant und leicht,mit ganz vorzüglicher Federung. Aeu st
bequem und den medizinischen sowie hyaienischen An-
forderungen entsprechend mit hoher weicher Polsterung,
die mit prima braunem Leder überzogen ist. Größe 22>x24cm
Gewicht ca. 1120 g. Stück Mk. 7.50
Nr. 1930.
Derselbe Sattel, jedoch als
Damensattel.
Stück Mk. 7.50
ähmaschinen und Waffen
ala) | ee] A Deutschland-Fahrradwerke Die Qualität ist maß
yet E N || E 1 S 2 u Re: BL
| 2: Nerorreise ||| AUSUST STUKENBROK, EINBECK Ele Fee
Um auch älteren Herren, die besonderen Wert auf einen recht bequemen Sitz legen, die Freude am
im Nachstehenden eine sorgfältig gewählte Kollektion vorzüglich
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Tourensätteln, die der größeren Annehmlichkeit wegen mit einer Aufpolsterung versehen werden,
onstruiert und bieten in hygienischer Hinsicht das Beste und Brauchbarste, was sich am Markte befindet.
nd
=
SS
Nr. 6258. Patent-Reguliersattel. i
í H
für
Nr. 4440. Herren-Polstersatte
mit geteilter Sitzfläche, sehr be mer und
Gestell fein vernickelt vicht ca
er Sitz
Nr. 1515.
mit Wildlederpolste
Stabilität und
Dieser so
Vorliet
kompo
nickelte G
ist an
Derselbe Sattel, jedoch
als Damensattel. UC
Nr. 1819.
>
nach
brauch dieses Sitzfettes
unentbehrlich.
Stück 25 Pt,
Stück Mk. 10.—
cm-
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gegen Saltelwundsitzen. Sallddeude
unmöglich Verhinderl ber grossen
Z Madlleuren beum Reiten = Fasslaufen dasli
=" / FürRadtahrer Kıllars Reuter Touristen unentbehrlich] #47
Nr. 5298. Sitzfett.
Für Anfänger des Radsports, welche
längeren Touren meist
Sattelwundsitzen klagen, ist der Ge-
geradezu
m
Nr. 1142. =
Patent-Tourensattel
mit Polsterung. Die paten
hat sich bereits in hervo
währt; sie bietet e
nehmen und bequem
auffängt. Als Tourensatte
besonders für ältere Herren
stell ist mit Ausnahme der be
spiralfedern, die vernickelt sind, fei
Gewicht ca. 1850 g
über
schwarz lackiert
Stück Mk. 9,25
o0
SGABE 1910
NETTOPREISE
Alle in dieser Preisliste
aufgeführten Artikel sind
erstklassig. Das Material
ist über jeden Zweifel
erhaben.
Bei Bestellung von Sattel-Ersatzteilen ist es erfor
Ersatzstücke ausgewählt werden können.
Nr. 596. Sattelfeder,
schwarz emailliert, fertig montiert,
zu Rennsattel passend
Stück 75 Pf.
GR
=
en
Nr. 915. Sattelfeder,
bere, 20 cm lang, schwarz email-
rt, auch zu meinem Sattel Nr. 88
passen Stück 20 Pf.
Nr. 6521. Die gleiche -Sattel-
feder wie vorstehend, jedoch ver-
nickeit. Stück 25: Pf,
Nr. 102. Vorderfeder,
Schwarz emailliert.
tück 15 Pf
S)
Nr. 423. Sattelbügel
für gewöhnliche Sättel, nicht
mail zwei Schrauben
Stück 15 Pf.
6525. Sattelbügel,
Nr.
passend zu Sattel Nr.1142, schwarz
emailliert Stück 25 Pf.
hl ONO)
Nr. 6517.
Klemmbolzen
zu Szttelklauen, 7,5 cm lang,
vernickelt.
Stück 10 Pf.
UNE
Nr. 6518.
Sattelspannschraube,
vernickelt, 45 mm lang
Stück 8 Pf.
mit
zur
federn,
25 mm lang.
wie vorstehend, vernickelt.
Nr. 463. Nummernhalter
zum Befestigen der Nummernplatie an der
| durch Anziehen eines der
hinteren G
rorm der
sstellrohre angepaßten
mittels Schraube und Mutter. In vernickelter
Ohne Nummernplatte.
* Stück 20 Pf.
Ausführung
Gewicht 23 g
Nr. 1958. Mutter,
vernickelt, zu Sattelklauen
Deutschland-Fahrradwerke
a) AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Sondererzeugnisse: Erstklassige Pneumatiks, Marke Teutonia Prima
Sattel- ES
Namenschilder und
sind, liefere ich ebenfalle hillinect
„DeutschlandY-1
Nr. 595. Sattelfeder,
schwarz emailliert, fertig montiert,
auch zu meinem Sattel Nr. 83
passend. Stück Mk.1.-
Nr. 593. Sattelfeder,
untere, 21,5 cm lang,schwarz email-
liert, auch zu meinem Sattel Nr. 88
passend. Stück 25 Pf.
Nr. 6922 918 gleiche Sattel:
feder wie vorstehend, jedoch ver-
nickelt. Stück 30 PR
Einb
Nr. 1602.
in verschiedenen Größen
bügel usw. Aus zähem,
Gebrauchsanweisung.
Nr. 2992. Sortiment Sattelniete
15 Stück 15 Pf.
Zen
Nr. 1687. Vorderfeder,
schwarz emailliert, auch zumeinem
Sattel Nr. 88, 84 und 4441 passend.
Stück 30 Pf.
vernickelt,
D passend.
deriich, die alten Teile einzusenden,
Alle weiteren Ersatzteile zu meinen Sätteln,
Befestigen der Lederdecken auf dem Sattel-
Material, in vernickelter Ausführung.
dosen von 10 Stück nebst Halter und
Nummerntalter.
damit nach diesen genau passende
welche untenstehend nicht aufgeführt
ädı
er
Aueust Stukenprok, — 7
eck
Nr. 397. Satteifeder,
schwarz emailliert, fertig montiert,
auch zu meinem Sattel Nr. 84
passend.
Stück Mk. 1.20
Nr. 4891. Sattelfeder,
untere, schwarz emailliert, auch
zu meinem Sattel Nr. 84 passend.
Ganze Länge 22 cm.
Stück 30 Pf.
Nr. 6528. Sattelfeder
wie vorstehend, jedoch zu Sattel
Nr. 376 passend.
Stück 35 Pf.
und Stärken, zum
bestyeeignetem
Blech-
Stück 50 Pf.
Nr. 4888. Vorderfeder,
auch zu meinem Sattel Nr. 409
Stück 30 Pf.
Nr. 6524. Vorderfeder,
vernickelt,
passend
Br
Nr. 4889.
Linke Spiralfeder,
vernickelt, auch zu meinem Sattel
Nr. 409 passend. GanzeHöhe 70mm.
Stück 25 Pf.
Fe
Nr. 4890. Rechte
passend.
Stück 6 Pf.
uf
Nr. 6519.
Sattelschraube
Verbindung der Sattel-
schwarz emailliert,
Stück 6 Pf.
Nr. 6520.
Sattelschraube,
Nr. 305.
Namenschild.
Zum Anschrauben an das
Steuerrohr, aus Patentnickel-
blech,'ohne Gravierung.
Größe 45x32 mm.
Stück 10 Pf.
Stück :8 Pf.
Nr. 248. Nummernhalter
mit einer Schraube. Einfache und höchst
praktische Befestigung an der Bremsstange. Die
Nummernplatte klemmt sich durch Anziehen
der Schraube fest. Ohne Nummernplatte.
Gewicht 12g.
Stück 10 Pf.
Bügels
vernickelt, auch zu meinem Sattel Nr. 409
passend. Ganze Höhe 70mm. Stück 25 Pf.
Namenschilder.
auch mit Gravierungen versehen.
die eines einzelnen großen Anfangsbuchstaben 10 Pf., wird außer diesem noch der
Name, resp. die Adresse gewünscht, s0 gelangen pro Buchstabe 5 Pf. zur Berechnung.
auch zu Sattel Nr. 1238 und 725
Stück 80 Pf.
Nr. 103. Spiralfeder,
schwarz emailliert. Ganze Höhe
60 mm,
Stück 15 Pf.
Nr. 6526. Die gleiche Feder
wie oben, jedoch vernickelt.
Stück 20 Pf.
Spiralfeder,
Unter untenstehenden Nummern
werden dieselben ohne Gravierung
geliefert, falls es jedoch gewünscht
wird, werden die Namenschilder
Die Gravierung eines Monogrammes kostet 50 PE
Nr. 295. Namenschild.
In hübscher Ausführung. Hintere Klappe zum
Gravieren der Adresse, Vorderwand für Monogramm.
Von elegantem Ausseher und leicht an der Brems-
stange anzubrinye ohne Gravierung
Größe 40x50 mm.
Stück 45 Pf.
Nr. 1145. Nummernhalter
für das Steuerrohr, mit einer Schraube
Durchaus einfache und praktischeBefestigung.
In fein vernickelter Ausführung.
Ohne Nummernplatte. Gewicht 15 9.
Stück 15 Pf,
Für tadellose Erledigung
Nr. 2131.
in feln vernickelter Ausführung, besonders
für Räder,
versehen sind. Durch Anziehen der Schraube
wird Schild und Nummernhalter
befestigt.
Die Güte meiner Ware
oe ist weltbekannt :
aller Aufträge zu denkbar
vorteilhaften Bedingungen
bürgt Sen gun Ruf meiner
irma.
Nr. 594. Sattelfeder,
schwarz emailliert, fertig montiert,
auch zu meinem Sattel Nr. 88
passend. Stück Mk. 1.40
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Nr. 6513. Sattelfeder,
obere, zu Sattel 1238 und 725
passend, vernickelt, 22 cm lang.
Stück 30 Pf.
Nr. 6514. Sattelfeder,
untere, zu den Sätteln Nr. 1238
und 725 passend, vernickelt.
Ganze Länge 21 cm.
Stück 30 Pf.
zu meinem Sattel Nr. 409 passend,
vernickelt. Ganze Y PPS 20,5 cm.
Stück 90 Pf.
Nr. 6516. Spiralfeder,
doppelt, zu Sattel 1238 und 725
passend, vernickelt.
Stück 25 Pf.
Nr. 327. Sattelklaue.
für doppelte Feder. Mit dieser
Klaue kann dem Sattel jede Nei-
gung nach vorn oder hinten ge-
yeben werden. Stück 40 Pr.
Nr. 6527. Die gleiche Sattelklaue
wie oben, jedoch vernickelt.
Stück 70 Pf.
Nr. 1615. Sattelklaue
für einfache. Feder. Mit dieser
Klaue kann dem Sattel jede Nei-
gung nach vorn oder hinten ge-
geben werden, Stück 40 Bi.
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1
Nummernhalter
welche mit runden Hintergabeln
leichzeitig
Ohne Nummernplatte,
Gewicht 30 9.
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da sie je nach Art festgeschnallt oder festgeschnürt werden. Besonders beliebt sind die stärkeren Filzübersättel, der Firmu be
sattel und der Uebersattel mit Schwammfüllung, welcher, da er mit Wasser angefeuchtet werden kann, außerdem noch einen kühlen
Sitz bietet.
Allen Radfahrern, die einen mö
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Nr.511. Filzübersattelzum Nr. 304. Filzübersattel Nr. 3544. Nr. 1067. Nr.528. UebersattelmitSchwamm-
Festschnüren. zum Festschnallen Smyrnasatteldecke Filzübersattel zum Schnüren füllung. Dieser schon
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en A ERES RS ae hübschen Farben, wie marineblau, stellung, solide gearbeitet, mit AUS been Bl In IGE Er
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Aeußerst bequem und praktisch.
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Nr. 1871. Widerhaariger Sattelüberzug. Nr. 2549.
Dieser hervorragend praktische Sattelüberzug bietet nach allen Plüschsatteldecke.
Richtungen hin eine so große Menge von Annehmlichkeiten, daß 5 L E Te
Jeder Radfahrer ohne diesen widerhearlgen Sattel(iberzug ‚keine Diese Satteldecke ist auf jedem Sattel leicht
our mehr unternehmen sollte. er Hauptvorzug beste arin, ; ; ; e.
daß durch die Tausende Yanähläcchen das lästige Rütscheninach Sn sie wird durch starke Schnüre
. vorn und dadurch jeder schmerzliche Druck vermieden und das i h n rm i unden.
Nr. 1076. Firmus- Fahren sehr erleichtert wird. Der Fahrer sitzt bei Benutzung dieses en ach an ‚den Sattelfede festgebur &
Fahrradübersattel widerhaarigen Saltelbrrzugen, ac bei DeuzanSlegstellung des Bei Benutzung derselben hat der Radfahrer
4 Sattels, die schon aus hygienischen Rücksichten geboten ist, un- ; ; x
mit dauerhaftem Bezug: aus bedingt fest, selbst beim Bergab- und Bergauffahren. Der Ueber- einen festen Sitz auf dem Sattel, er rutscht
Satflanleder, vorn und hinten zug ist auf jedem Sattel leicht anzubringen, und die Befestigung weder nach vorn noch nach hinten, ob er
ANSIA SSS erfolgt, wie aus der Zeichnung ersichtlich, durch Schnürbänder.
infolge der zu diesem Zwecke >
besonders hergestellten Stück 70 Pf. ES EE 5
Firmusmasse, die als Einlage zeitig das Beinkleid geschont und vor dem
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verwendet ist, einen weichen : x N = ä / S ri
und angenehmen kühlen Sitz. Nr. 1872, Per gleiche Sattelüberzug wie oben, Stijck TO Pf. Glänzendwerden bewahrt Stück Mk. 1.20
Stück Mk. 2.50 jedoch für Damensättel passend. Stück Mk. 1.—
Smyrnasatteldecke,
aus Wolle geknüpft,
in der hö (
bergauf oder bergab fährt; auch wird gleich- x mit „All
Fir längere
mpfehlen.
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mit dauerhaftem braunen Stoffberug, kräftigem Lederriemen zum Festschnallen am ailsdauerhafismneleganismr Daunen E H 5
mit zwei Lederriemen zum Fest- Sattel. Filz ca. 15 mm stark." Beliebter und bezug mit zwei Riemen zum Befestigen am Nr. 3935. Ersatz-Luftschlauch
schnallen. Filz ca. 15 mm stark. gern gekaufter Uebersattel. Sattel. Weicher Sitz. Filz 20 mm stark. zu obigem Satt
Stück Mk. 1.20 “Stück Mk. 1.20 Stück Mk. 2.10 Stück Mk.
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leder gearbeitet, elegant ge- Höhe 19cm, Länge 12cm Nr. 3475.. jedoch in englisch ; gelber Farbe. 3
Nr. 1425 NEN INS Stück Mk. 1.10 gelberFarbe. StückMk.1.60 Stück 60 Pf. Stück Mk. 1.25
Länge 14 cm.
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roß, aus vorzüglichem Rind- E SAN,
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ungen, fürsämtlichesWerkzeug
sowie für das Putzzeug vollständig
ausreichend. Höhe2%3cm, Länge16cm.
In schokoladebraun.
Stück Mk. 1.60
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aus vorzüglichem braunen Rindleder gefertigt. Dieselbe
kann am Sattel festgeschnallt werden, eventl. an der Lenk-
stange aufzuhängen. Diese Tasche bietet reichlichen Raum
für die Werkzeuge und für einige Ersatzteile. Mit3 Riemen
zum Anschnallen. Größe 195><133><85 mm.
Stück Mk. 3.20
Nr. 1420. Fahrradschloß
für Saiteltasche, mit aufspringendem Bügel,
n vernickelter Ausführung. Gewicht ca. 10 g. pA
Dieses Schloß wird auch meinen sämtlichen
Nr.788. Werkzeugtasche.
Groß, aus prima Rindleder gefertigt,
geschmackvoll verziert, in schoko-
ladebraun. Höhe 23 cm, Länge 19 cm.
Nr. 948. Werkzeugtasche. Stück Mk. 1.40
Extra groß, aus prima Rindleder gefertigt,
geschmackvoll verziert, in schokolade-
braun vorrätig, hinreichend groß, um
neben dem erkzeug auch noch das
Putzzeug usw. mit aufzunehmen. Höhe
26 cm, Länge 21 cm. .
Stück Mk. 1.65
ta)
Maschinen beigegeben. Stück 35 Pf.
Nr. 99. Einzelner Schlüssel
zu obigem Schloß Stück 5 Pf.
Nr.1343. Schlüssel, Nr. 48. Aktentasche
Bessend zudenSchlössernder in besonders feiner Verarbeitung, aus allerbestem, kräftig-
ahmen- und Gepäcktaschen. stem, braungenarbtem Rindleder hergestellt. Die Tasche
Stü k 10 Pf ist weich gearbeitet und mit zwei Schlössern versehen,
UC . damit sie in der Mitte gebrochen benutzt werden kann,
wie die Zeichnung zeigt, oder auch in Hoppeltar Größe
getragen werden kann. Ein Riemen zum Tragen sowie
zwei Riemen zum Anschnallen an das Rahmenrohr sind
angebracht. Für Geschäftsreisende, Beamte usw. sehr
empfehlenswert. Länge 39 cm, Höhe 26 cm.
Stück Mk. 7.—
Nr. 1568. Werkzeugtasche
| | : Nr. 1160. Nr. 526.
cipal findteder gefertigt, segantes Moden, mi Ring - Verschluß Leder-Polier-
braun. Höhe 8 cm, Länae 20 cm. Stück Mk.1.30 tür Werkzeugtaschen in fein ' Creme
vernickelter Ausführung.
> / Nr. 4948. en gelber FRS Stück 10 Pf.
Nr. 530. Motorrad-Werkzeugtasche.
äußerst stabile Tasche besitzt zwei vonein-
etrennte Abteilungen, deren untere (die
von beiden) zur Aufnahme von kleinen Re-
wie Zündkerze, Muttern usw. dienen
während in der oberen großen das Werkzeug
a a der der Klappe gegenüber Nr. 1685. Riemen mitSchnalle zur Werkzeugtasche,
für Lederwaren, wie
Sättel, Taschen usw.;
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Gegenständen
die verlorene Farbe,
Glanz und ein neues
Aussehen wiederzu-
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teinstem schokoladebraunen Rindleder gefertigt und v OSC -
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besonders verstärkt. Stück Mk. 6.— Nr. 11. Derseibe Riemen, jedoch in englisch gelber Farbe. Stück 10 Pf.
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en Teil ausfüllen. Vom Rad abgenommen, sind die Taschen mittels des angebrachten Griffes bequem in der Hand zu tragen
I
| E ‚Nr. 1427. Rahmentasche,
e in der Größe so gehalten ist, daß sie den ganzen Rahme
ausfüllt. Ausführung sehr elegant, aus schilffarbigem Jagd: Nr. 92.
lau Die Mae wand ist zum Herunterklappen eingerichtet
um bequem in das Innere der Tasche gelangen zu können.
Mit festem Boden und prima Rindlederriemen. un noch mit Rahmentasche,
| einer Tasche versehen, worin eventuell Werkzeug usw. unter-- großes Modell, welches den ganzen Rahmen ausfüllt, aus eln. Im Innern
ebracht werden kann. Mit Ledergriff zum Tragen der Tasche. bestem wasserdichten braunen Haustuch gefertigt, mit das Rahme
bere Länge 49 cm, untere Länge 27 cm, Stü kMk 4 2 Wirbeln, oben 2 Schutzklappen nebst starken Lederriemen der Rü en
| Höhe 27 cm, Breite 8cm, Gewicht ca. 720 g. UC &.— Zum Anschnallen an das obere Rahmenrohr. Der obere verschluß für Werk
ai Alenmauch ZUgEheLIEDEn Tragen der Tasche. Länge ganzen Rahmen a
46 cm, höhe 38 cm, Breite 7,5 cm, . Verschließen ausg
Gewicht ca. 810g. „tück Mk. 2.50: 24cm, Höhe &4 cm,
aus modebraunem Kun
Dadurch, daß diese Tasc
besonders bequem und nim
k Mk. 4.50
Nr. 19383. Gepäcktasche.
Diese elegenie und sehr praktische Tasche, die aus feinem
braunen Kunstleder gefertigt ist, läßt sich leicht im Rahmen
des Rades unterbringen, auch ist sie ebenso bequem zum
Umhängen, wie auch als Handtasche zu benutzen. Länge
34 cm, Höhe 17 cm, Breite 10 cm,
Gewicht ca. 600 g. Stück Mk. 2.20
Nr. 2658. Transportsack für Fahrräder,
außerordentlich praktisch, da in Form eines Rucksackes
hergestellt. Gegenstände aller Art, sei es für größere besatz, aufgenähter Ledertasche fü
| Fahrten, Besprgungen usw. können in demselben leicht inneren Taschen,. wel mit prima
untergebracht werden. Die Befestigung am Rade erfolgt Diese Tasche ist ungemein praktisch, da s
| durch 2 Haken, die den Gabelkopf umfassen, sowie 2 Riemen, stange wie auch am Rahmen unter dem Sattel
| welche um die Lenkstange geschnallt werden. Aus wasser- kann; außerdem läßt sie sich auch sehr b
| dicht imprägniertem senltarblgen Jägerleinen. Größe geDrachten aderasifie Lagen weshalb die T C S
| 43 cm lang und 36 cm breit. . reisende usw. sehr zu empfehlen ist. Br
Picknick-Koffer Gewicht ca. 380 9. Stück Mk. 2.25 Größe 70> 38 cm, Gewicht ca. 400 g- Stück Mk. 3.85
Diese praktischen aus Blech Berassselfen lederfarbig lackierten
Koffer eignen sich außerordentlich für Ausilüge und Ruder-
partlen, für Radfahrer, Automobilisten, Touristen usw., da sich in
| Ihnen die Nahrungsmittel frisch halten. Mit solidem Ledergriff, Nr. 34.
E | rechts und INES Gasen LUCI en 2 Mena inuunge zum 5
M | eventuellen Befestigen eines Gurtes zum Umhängen. ouristen-
e | Länge 25,5 cm, .
M Nr. 4787. Bretts 14ém Hons em. SUCK Mk. 3.60 BE CHS
| änge cm ee
¡C | Nr. 4788. Saus 17 cm, Höhe 23 cm. Stück Mk. 4.60 ES
| änge 35,5 cm, “ = ea 3
| | Nr. 4789. Breite19,8cm, Höhe2scm. Stück Mk. 5.70 Rindieder, mit 2 Ab-
| | 58 7 teilungen, starken
EA) = Rindleder - Tragriemen
| d Mantelriemen, die
um Schnallen
weiteren Gepäckes,
n | hes in der Tasche
| ht unterzubringen
ie 2 ist, verwendet werden
; können. Dies S
® | Nr. 1192. auch am Rade leicht
; | nc bequem Z be-
zn | Rahmentasche, en Höhe > cm
e kleines Modelı, welches nur ca. 4, des Rahmens ausfüllt, Länge 35 cm.
= | Nr. 879. Aktentasche. Ph Pal ouen Braunen weglichen Falton, aben 2 Schutzklappen naps! starken StR M
| | . I. y he aus gutem braunen N en, Ü
Hz I | Haustuch, mit vernickeltem Schlößchen und Starken Rindleder- Lederriemen zum Anschnallen an das obere Rahmen- UC k. 7.50
MA EE EIA AE MN SBS EO dan Zum Tragen Obr Ausführung ‚In, feinem ‚schwarzen Ledertuch.
| | Obere Lä 48 cm, untere Länge 36 cm, . nge Cm E 1 Bs
| | Breite Sem Höhe 17 cm, dewichtoa. 510g. Stück Mk.2.25 Breite 7 cm, Gewicht ca. 450g. Stück Mk. 2.15
| | Jagd- und Patronentaschen finden Sie in meiner Waffenpreisliste, Ausgabe D, welche ich auf Wunsch versende,
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7 Fabrikation von Fahrrädern und Fahrradteilen a. er x ||
on rn "0 Sowohl für Tourenfahrer als auch Gec-
schäftsleute ist die praktische Unter-
Pp a ra Q r UÜ n a N Z n bringung vonHandgepäck und dergleichen
am Rade oft von besonderer Wichtigkeit.
Untenstehend biete ich daher eine gute
Auswahl solcher Gepäckträger, die sich bestens bewährt haben und deshalb zu empfehlen sind. Ihren Zwecken entsprechend sind sie solide gearbeitet
und von praktischer Konstruktion. Die größeren, die zur Aufnahme schweren Gepäcks bestimmt sind, werden aus Schmiedeeisen hergestellt und
sind mit extrastarken Riemen versehen.
> ja
/ VAR
n | / 4
/ 4 PN
iX ul E
I a 3 Außerordentlich stabil zZ 2 zum Befestigen am = = mit Riemen, ist sehr praktisch
Nr. 5019. Gepäckträger. gebautund eignet sich Nr. 690. Gepäckträger, VorderrSeStetaronn Nr. 1041. Gepäckträger und zusammenklappbar, für
d r Transport schwerer Gegenstände. Die Befestigung Unverwüstlich im Gebrauch, da aus bestem Material ange- große Pakete wie auch Koffer geeignet. Derselbe hat ein elegantes
eht mittels zweier Klammern, wovon die fertigt; es ist deshalb dieser Träger schon für größeres Aussehen und ist aus Stahl gearbeitet, daher außerordentlich
-, die andere am unteren Rahmen-Rohre Gepäck zu benutzen. Die Gepäckstücke ruhen fest und haltbar. Nicht hinderlich für die Bremse und Steuerung. Aus-
Die Riemen sind aus gutem Rindleder SICHER und der Träger ist während der Fahrt nicht hinderlich. führung fein vernickelt. Untere BERS 105 cm im Quadrat. Rück-
- gt d in solider Weise .® öhe 28cm, Breite 2öcm,Tiefe 16cm. Mit . wand 27,5 cm lang und 19,5 cm breit. i .
€ 1256 Stück Mk. 3. — 2 Riemen, je 75cm lang. Gewicht 10009. Stück Mk. 2.25 2 Riemen je 120 N lang. Gewicht 740 g. Stück Mk. 3.50
Be 25% 18,5 cm
Jm Gebrauch.
F=
Nr. 13894. Gepäckriemen
Qualität, aus starkem Leder geschnitten, 80 cm lang und
t. _Vorzüglich geeignet zum Aufschnallen größerer
Paar 85 Pf.
3®
oder kleinerer Pakete auf die Lenkstange.
Nr. 1558. Gepäckträger.
In leichter Ausführung, elegante Form und sauber vernickeit,
Der Vorteil dieses Gepäcklrägers liegt darin, daß der eine Teil
desselben leicht aus der Klaue, welche an der Lenkstange be-
festigt wird, herauszuzlehen ist, wodurch also das Gepäck im
aufgeschnallten Zustand in der Hand weiter getragen werden
kann. Mit besonderem Handgriff und zwei kräftigen 55 cm
langen Lederriemen. 22cm lang, 9cm breit. Gewicht ca.240 9.
Stück Mk. 1.45
Nr. 960. Gepackträger. Vernickelt, von sehr /
elegantem Aussehen
Haltbarkeit. Die Befestigungsklammern sind
izt, auch ist E sehr leicht an der /
ubringen. Ganze Länge S ück 90 Pf
nlänge 65cm. Gewicht 170g. tüc 2 ee u .
E Nr. 160. Gepäckträger für das Hinterrad
Je mit einer Vorrichtung zum Abstellen des Hinterrades versehen,
; Nr. 5806. Fahrrad- wodurch die Maschine gegen Diebstahl und unbefugte Benutzung Nr. 1047.
= eschützt werden kann. Der bewegliche drehbare hintere m X
Transport Korb. ahmensteg greift zwischen die Speichen und sperrt das Hinter- Gepäcknetz, VC
U E rad dadurch ab. Der Gepäckhalter ist aus Stahl gearbeitet, das sehr schnelläund. In BON)
> ART besitzt eine große Tragfi&higkeit und ist beim Fahren nicht bequemster Weise an der RE,
De ls hinderlich. Länge 24 cm, Breite 11 cm. Länge der Riemen Lenkstange angebracht Bs RN
V Sree ET SSN C Ca AAA: werden kann, Besonders zur Auf- ROM
SEE: Stück Mk. 2.50 nahme kleiner und mittelgroßer (NUR
a ae nn IE Pakete geeignet, aus kräftigem Hanf- US
Eigen: EM bindfaden gefertigt, oben zum
stabil gebauter Korb,
welcher vor allen an-
deren ähnlichen Ge-
=== päck-Transportmitteln
SZ unbedingt den Vorzug
verdient, da auch zer-
brechliche Sachen ohne
Gefahr transportiert
Zuschnüren.
Stück 50 Pf.
Ds
en
VÜORE Ari 6 ;
7 werden können, was bei
Ni / 7 einem Rucksack, Gepäcknetz usw. Nr. 1047.
/ nicht der Fall ist. Für Schlachter,
SS Bäcker usw. unentbehrlich. 40 cm
lang, 82 cm hoch,
Stück Mk. 4.—
Gepäcknetz
aus Bindfaden geknüpft, leicht zu öffnen
zu schließen. Dieses sehr praktische
päckne kann den verschiedensten
t ıen. Es ist sowohl am Rade
Gepäckträger
Nr. 730
im Gebrauch.
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wie Abbildung zeigt, am'Lenkstangenschaft und an den Gabel- Gummi Einfach und praktisch, bestehend aus zwei mit
scheiden zu befestigen. In sehr dauerhafter Ausführung für * "Haken und Oesen versehenen Gummibändern aus
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Mit 2 ca. 70 cm langen Riemen. Schwarz emailliert, und schnellmöglichste Befestigung. Besonders geeignet, um
Gewicht ca. 900 g. NISSES wie LNA usw. am Rade zu befestigen
BA, : und stets mitführen zu können. Länge 24 cm
Stück Mk. 2.75 und bis 100 cm ausdehnbar. Paar 55 Pf.
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(& geliefert werden, sie bieten bei plö bei Halbrennern Verwendung, die in der Regel ohne Schutzbleche
| ° , ten bei plötzlichen BEgenschavern eine große Annehmlichkeit. Die Aufrollvorrichtung ist aus den Zeichnungen zu ersehen. Die Streben sind kräftig,
I der verwendete
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=> toff ist gutes Wachstuch, bei den besseren Kotschüizern allerbestes, unzerreißbares Ledertucn.
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Nr. 324. Kotschützer aus Ledertuch
in sehr solider Ausführung und besonder 5 ebe ve
das Schle A erhir
Schmutzfän
Nr. 223. Kotschützer aus Wachstuch,
leicht und sehr praktisch, bequem an jedem Rade anz |
y 1 ubringen. Derselbe kann außer
| Gebrauch an das hintere Rahmenrohr geschnallt werden; Tealiehe Beschädigung der Emaille
| ist ausgeschiossen. Breite ca. 7 cm. Gewicht ca. 75 ALE i+
| Garnitur 60 Pf.
|
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| Nr. 325. Kotschützer aus gutem Ledertuch,
der wegen seiner praktischen Konstruktion und hochfeinen Ausführung sehr beliebt ist.
Nr. 865. Kotschützer aus bestem Ledertuch.
Ein sehr praktisches System mit vorzügliche f D
.. N
= BE = — — — Se m — ————————= -
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an jedem Rade befestigt oder von ihm abgenommen
Gebrauch festzuschnallen. Breite ca. 7,5 cm. Gewicht nur ca. 203 o.
Nr. 108. Schutzbleche aus Stahlblech
in sauberer, schwarz emaäillierter Aus-
führung, ohne Streben.
Komplette Garnitur Mk. 1.20
Nr. 54. Schutzblech für Hinterrad in
der gleichen Ausführung wie vor-
stehend, ohne Streben. Stück 75 Pf.
Nr.64. Schutzblech für Vorderrad
in der IOLSICHER Ausführung wie vor-
stehend, ohne Streben. Stück 55 Pf.
Nr. 227. Holzkotschützer, hell lack., 9
aus bestgeeignetem Holz, in feinster %
Qualität, ohne Streben.
Kompiette Garnitur Mk. 1.35
5 „Nr.170. Holzkotschützer
für Hinterrad in gleicher Aus-
führung wie vorstehend, ohne
Streben. Stück 85 Pf.
Nr. 171. Holzkotschützer
für Vorderrad in gleicher Aus-
führung wie vorstehend, ohne
Streben. Stück 60 Pf.
Nr. 2155. Schmutzfänger.
Dieser aus extra starkem, schwarzem Leder-
tuch hergestellte Schmutzfänger wird am
unteren As des Vorderradschutzbleches
angebracht. Auch bei dem schlechtesten
Wetter ist ein Hochspritzen des Straßen-
schmutzes ausgeschlossen, da der Schmutz-
fänger Wasser, Staub usw. sicher auffängt
und vom Fahrer völlig fernhält. Für Motor-
zweiräder geradezu unentbehrlich.
Stück 25 Pf.
Derselbe kann in wenigen Minuten
werden; er klappert nicht und ist außer
Garnitur Mk. 1.55
CS
einer besonders praktischen Aufrollvorr \
guiem Wetter in einigen Sekunden aufzurolien, wi
ca. 7,5 cm. Gewicht ca. 400 g.
Nr.109. Schutzbleche aus Stah
sauberer, schwarz emaillierter Au
mit fein vernickelten Streben, leicht ab
bar, ohne die Achsenmuiter lösen zu müssen.
Komplette Garnitur Mk. 1.80
Nr. 2396. Schutzbleche, genau zu Deutsch-
iand-Maschinen passend, sehr feine Qualität.
Komplette Garnitur. Mk. 3.—
Nr.60. Schutzblech für Hinterrad in sauberer,
schwarz emaillierter Ausführung, mit fein ver-
nickelten Streben. Leicht abnehmbar.
Stück Mk. 1.20
Nr.70. SchutzblechfürVorderradinsauberer,
schwarz emaillierter Ausführung, mit fein ver-
nickelten Streben. ‘Leicht abnehmbar.
Stück 70 Pf.
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mit 32 Löchern und ver- =
Komplette Garnitur Mk. 2.—
nickelten Streben.
Nr. 538. Holzkotschützer n Nr.263. Holzkotschützer
feinster Qualität, hell lackiert, Hinterrad in bester Qu
aus bestgeeignetem Holz, mit hell lackiert, mit fein
fein vernickelten Streben. nickelten Streben.
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iur Mk. 1.50
Nr. 2324. Schutzblechstrebe
\ a } tzblech b
Nr. 475. Derselbe Schmutzfänger EB CDU SCUSE
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Nr. 982. Schutzblechstrebe
mit 2 Muttern, in vernickelter Ausführung.
Stück 15 Pf. ES
Nr. 6989. Schutzblechstrebe
mit Befestigungsöse und Schraube, vernickelt.
Stück 25 Pf. )
für Hinterrad, hochfein vernickelt und poliert. für Vorderrad, sehr s r vernick
wie oben, jedoch aus elegantem, schwarzem Zu meinen Deutschland-Rädern passend. festigen. Zu meinen chland-
Lackleder hergestellt. Stück 40 Pf. Stück 49 Pf.
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vernickelter Ausführung.
Nr. 1062. Scnutzblechstrebe,
komplett mit Brücke, Schrauben Muttern
und Holzkotschützer passend, in s
nd für Stahl-
Stück 30 Pf.
N G : Nr. 2326.
| E © = Ze" Nr. 866. - Nr. 2075. 8 Nr. 2279. Piättchen Schutzoıecnprücke,
| Nr. 2529. Nr. 1677. Winkel Schutzblechhalter Schutzblechbügel für Streben, um diese mit dem ent B gen
| Schutzblechwinkel,
| dient zum Befestigen des
Vorderschutzbleches an dem nickelt,
igen des Vorder- in vernickelter Ausführung, mit mit2Schrauben, zur Befestigung u 5 I
En on Schraüben; ver- gebogenem Rücken, also der des Hinterradholzkotschützers Plättchen werden mit der
\ i Born der Schutzbleche an- an die Hinterradstreben, ver- Achsenmutter festgeschraubt,
Rahmen zu verbinden. Die
blech
Stück
Ü Ü i i) vernickelt. r
Gabelkopf. Stück 15 Pf. Stück 15 Pf. cepaßt. Stück 40 Pf. nickelt. Stück 29 Pf. Stück 10 Pf.
I € 2
|| Y : :
|| ANÉZEN (\ :
| | | AN Zu) WMI ì
I N 17 > N \
n | Nr. 2327. Nr. 2328. Nr. 169i. Schraube Nr. 1692. Schraube Nr. 1693. Schraube San NT 8579.
it Il . . mit Mutter und Unterlegscheibe, mit Mutter und Unterlegscheibe, mit Mutter, für Schutzbleche EnUeHlechecheäihe
5 || Schutzblechschraube, SCN CIS Ca SL um das Hinterrad-Schutzblech um ‚das Hinterrad-Schutzblech en umdie ie Mn eigenen
M dient dazu, um das hintere dient dazu, um das beim Kurbellager am Rahmen be- mitien am Rahmensteg be- OTS N MERISE N i j
m | Schutzblech am Rahmen zu Schutzolech am Rahmen zu festigen zu können, vernickell festigen zu können, vernickelt Sn Innendremse Stick 10 Pf g
n befestigen. Stück 15 Pf. befestigen.. Stück 15 Pf. Stück 10 Pf. Stück 10 Pf. Stück 10 Pi. TERS SHE i È
E | Ls
| Obige Preise sind die billigsten und verstehen sich netto gegen bar 2
ESE
125
AUSGABE 1910 o o | I| a
oo NETTOPREISE | [A
|
| Erste
Tr RER oa
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Deutschland-Fahrradwerke
Spezialfirma für Fahrräder, Pneumatiks und Sportartikel
Bareinkauf — Bar-
verkauf ist mein
Geschäftsprinzip
— — 4
Ueber Motorfahrzeuge,
Natfen und Jagdartikel,
Photographische Artikel,
Uhren u.Goldwaren,stehen
einzelne reichhaltige Spe-
ed
Da die Pedale einen wichtigen Bestandteil des Rades bilden und einer
besonders starken Beanspruchung unterworfen sind, so ist es unbedingt
nötig, bei der Beschaffung von Pedalen besonders darauf Rücksicht zu
nehnien, eine völlig einwandfreie und tadellose Qualität zu erhalten.
Aus diesem Grunde führe ich nur das Beste, was in diesem Artikel
hergestellt wird, und garantiere ich auch bei meinen billigsten Pedalen
ale.
Die Qualität aller meiner
Artikel ist eine garantiert
vorzügliche. Beim Ver-
leich mit - billigeren
fferten wurde in allen
Fälleneine geulngers Ware
festgestellt.
zialpreislisten auf Wunsch
für ein in jeder Beziehung tadelloses und bestbewährtes Material. Die Konusse bei sämtlichen Pedalen
kostenlos zu Diensten.
sind sorgfältig gehärtet, ebenfalls sind die Achsen an ihren Laufflächen glashart. Die Herstellung geschieht
auf besonderen Spezialmaschinen, die Bearbeitung der einzelnen Teile ist sorgfältig und präzise, so daß
auch unter jeder Garantie nur leichtlaufende und tadellos funktionierende Pedale zum Versand kommen. Aufdas Aeußere habe ich ebenfalls Wert gelegt, die Vernickelung und die Politur ist auch
bei den billigen Pedalen eine vorzügliche, bei den besseren sind auch die Innenseiten Hochglanz poliert. Minderwertige Modelle, die oft ganz besonders billig angeboten werden, führe ich nicht.
Nr. 1113. _ Solides Zacken-Flügel-Pedal
von stabilster Bauart und bester Qualität, elegantes Modell,
am Kugellauf PENALES Konusse und Achsen, garantiert
staubdicht und ölhaltend. Zum Einschrauben, mit Rechts-
und Linksgewinde. Paar Mk. 1.25
Pedalach it Rechts- =
Nr. 466. anıken ZU SIGE Pedal. Stück 40 Pf.
Nr. 1114. Gutes Zacken-Flügel-Pedal
n äußerst stabiler und schöner Bauart, mit durchgehender
1 Konusse aus gutem gehärteten Material, staubdicht und
d, hochfein poliert und vernickelt,
iche, also Scheibe und Mutter. Paar Mk. 1.25
Pedalachse mit Fläche, Scheibe .
Nr.2770. und Mutter zu obigem Pedal. Stück 40 Pf.
Pedalachse mit Links- LS
Nr. 1906. gewindezuoßlgemPetiali Stück 40 Pf.
für Tourenmaschinen, bequeme nicht zuschmale Form. Konusse
irtet, aus gutem Material, staubsicher und ölhaltend, sauber
Nr. 4796. Mio-Pedal mit Metall-Trittfläche.
f ert und vernickelt. Zum Einschrauben, mit Rechts- und
inksgewinde Paar Mk. 1.85 Die geriffelte Trittfläche_dieses Mio-Pedals ist etwas ganz
Pedalachse mit Rechts- = neues, sie bildet einen Ersatz für Summi und Leder und is
Nr. s E ; tück x eine Legierung von Antimon, Blei und Aluminium. Die
466 geninderzijnbipemaßsdaE S ück 40 Pf Abnutzung ist eine sehr geringe und verdient das Pedal
Pedalachse mit Links- gegenüber solchen mit Gummi den Vorzug. Gut vernickelt,
zum Einschrauben, mit Rechts- und Linksgewinde. Hierzu
paßt Pedalmetallplatte Nr. 4797. Paar Mk. OS
Pedalach it Rechts- .
Nr. 218. Ewige Zu onen Pedal. Stück 40 Pf.
Pedalach it Links- Sn
Nr. 1859. gewindezuobigemPedal. Stück 40 Pf.
m! fi
Nr. 1906. Stück 40 Pf.
gewinde zu obigem Pedal.
Nr. 1537. Hochfeines Zacken-Flügel-Pedal,
sehr sauber gearbeitet, aus prima Material, allerbeste Qualität,
e rs für Halbrennmaschinen geeignet, garantiert staub-
d ölhaltend, von leichtestem geräuschlosen Lauf, best- . I
ete Konusse und Achsen, innen und außen hochglänzend Nr. 615 Vorzügliches Gummi-Flügel-Pedal
. . rzugil = =
oliert und vernickelt, mit fein geschliffenen Kanten. um Ein-
chrauben, mit Rechts- und Linksgewinde. Paar Mk.1.60 in äußerst stabiler und schöner Bauart, mit durchgehender
Hülse, mit Konussen aus gutem gehärteten Material, staub-
Pedalachse mit Rechts-
Nr. 952. gewinde zu obigem Pedal. Stück 40 Pf. en, und Bae, Denen Pei und vernickelt,
Pedalachse t Links- x ummi leicht abnehm- und auswechsel- E
Nr. 1905. EME ZU Jorpm Paal Stück 40 Pf. bar, mit Fläche, also Scheibe und Mutter. PaarMk.2.
PedalachsemitFläche,Scheibe N
Nr.2770. und Mutter zu obigem Pedal. Stück 40 Er
Nr. 2483. Feines, modernes Flügel-Pedal
mit Leder-Trittfläche, für Tourenmaschinen oder Halbrenner
gleich vorzüglich geeignet. Die Lederplatten sind auf den Tritt-
tläc rnietet, wodurch das Pedalsehr haltbar ist. Hübsches,
5 Modell in bester Qualität aus gutem Material, garantiert
und öihaltend, von leichtem Lauf, in vernickelter
r zum Einsct ben,
it Rechts- und Ana Paar Mk. Dez
Pedalachse mit Rechts- . È
Nr. 952, Gewinde zu obigem Pedal. Stück 40 Pf.
Pedalachse it Links- .
Nr. 1905. Eden, ZU Vino Pedal. Stück 40 : Pf.
Nr. 5071. ers atzleder zu obigem Pedal, Stück 10 Br
Hochfeines vorzügliches Gummi-Flügel-Pedal.
Mit bestem, haltbarem Gummi ausgestattet, äußerst stabil
und elegant, Konusse und Achsen am Kugellauf vorzüglich
gehärtet, von spielend leichtem und geräuschlosem Lauf.
Hochfein poliert und vernickelt. Die Gummis sind leicht
herauszuschrauben und auszuwechseln. Zum Einschrauben,
mit Rechts- und Linksgewinde. Paar Mk. 3.50
Pedalach it Rechts- Re
Nr. 1613. ende an obigen Pedal. Stück AO Pf.
Pedalach it Links ar;
Nr. 5220. Ende En SEGEN Pedal, Stück 40 Pf.
Obige Preise sind die billigsten und verstehen sich netto gegen bar
Nr. 2484. Solides, kräftiges Flügel-Pedal
für Tourenmaschinen oder Halbrenner. Anstatt des Gummis
sind bei diesem Pedale geriffelte Lederplatten aufgenietet, wo-
durch ein Rutschen des Fußes vermieden wird. Staubdicht
und ölhaltend, gut poliert und vernickelt, mit gehärteten
Konussen, zum Einschrauben,
mit Rechts- und Linksgewinde.
Nr. 466. gewinde'zu obigem Pedal. Stück 40 Pf.
Nr. 1906. Pedalachse mit Links- Stück 40 Pf.
Nr. 5071. Ersatzieder zu obigem Pedal. Stück 10 Pf.
Paar Mk. 1.75
gewinde zu obigem Pedal.
Nr. 1109. Recht starkes Gummi-Flügel-Pedal
für Tourenmaschinen, AOU ENS staubdicht und ölhaltend,
gut poliert und vernickelt. altbare gehärtete Konusse,
mit Fläche, also Scheibe und Mutter. Paar Mk. D
Pedalachse mit Fläche, Scheibe .
Nr. 27770. und Mutter zu obigem Pedal. Stück 40 Pf.
I)
IL RES
PL
Nr. 1439. Feines Gummi-Flügel-Pedal
von stabilster Bauart und bester Qualität, elegantes Modell
bestgehärtete Konusse und Achsen, garantiert staubdicht un
ölhaltend, Gummi leicht abnehm- und auswechselbar. Zum Ein-
schrauben, mit Rechts- und Linksgewinde. Paar Mk op
Nr. 466. Pedalachse mit Rechts- Stück 40 Pf.
Nr. 1906. Stück 40 Pf.
gewinde zu obigem Pedal.
Pedalachse mit Links-
gewinde zu obigem Pedal.
Nr. 1349. Feines Gummi-Flügel-Pedal
in allerbester Qualität, aus prima Material sehr sauber ge-
arbeitet, garantiert staubdicht und ölhaltend, von leichtestem
geräuschlosen Lauf, bestgehärtete Konusse und Achsen, innen
und außen hochglänzend poliert und vernickelt, Gummi leicht
abnehm- und auswechselbar. Zum Einschrauben, mit Rechts-
und Linksgewinde. Paar Mk 2 50
Pedalachse mit Rechts- * Stück 40 Pf
Nr.992 7 gewinderzu obigem Pedal.
Stück 40 Pf. |
Nr. 1905.
Pedalachse mit Links-
gewinde zu obigem Pedal.
126.
m ELN |
N
er
ge-
tem
nen
AUSGABE 1910 oo
oo NETTOPREISE
Deutschland-F ahrradwerke
AUGUST STUKENBROK, EINBECK +
Erstklassige Spezialitäten in Fahrrädern, Nähmaschinen und Waffen
o Der gute Ruf
meiner Firma verb
|
| Nr. 4744. Starkes Flügel-Pedal,
| äußerst stabil gearbeitet, für Geschäftsräder sehr zu empfehlen
| Infolge seiner breiten Form wird dieses Pedal mit Vorliebe von
Arbeitern, Handwerkern, Briefträgern usw. benutzt, also von
solchen Radfahrern, die breite und schwere Schuhe tragen
Aus bestem Material, hochfein vernickelt. Zum Einschrauben,
mit Rechts- und Linksgewinde. Paar Mk 1.50
C . -
Pedalachse mit Recht i
Nr. 2276. 5 zu obigem Pedal Stück 40 Pf.
Nr. 1027. edalachse mit: Linksgewinde Stück 40 Pf.
a
zu obigem Pedal.
Nr.4757. Extrastarkes Gummi-Flügel-Pedal.
Für Räder, die viel benutzt werden, besonders geeignet infolge
der soliden Ausführung und des verwendeten guten Materials.
Dieses Pedal ist breiter konstruiert als die gewöhnlichen, so
daß es sich Insbesondere für Fahrer eignet, die breites und
schweres Schuhwerk tragen. Vernickelt, Gummi leicht aus-
wechselbar. Zum Einschrauben, mit
Rechts- und Linksgewinde. Paar Mk. 2.10
Pedalach it Recht ind E
NEZ engen Beaae Stück 40 Pf.
Pedalach it Link i oc
NEO DZ PS Stück 40 Pf.
Nr. 685. Extra feines Gummi-Flügel-Pedal
mit besonders breitem, starkem Gummi, allerbeste Qualität,
aus vorzüglichstem Material, besonders für Luxus-Räder ge-
eignet. Dasselbe ist von leichtestem, geräuschlosem Lauf;
die Konusse und Achsen sind bestgehärtet, innen und außen
hochglänzend poliert und vernickelt, mit fein geschliffenen
Kanten und mit Zelluloidplatten ausgelegt. Gummi leicht aus-
| wechselbar. Zum Einschrauben, mit
Rechts- und Linksgewinde. Paar Mk. 2.25
NIS ne Stück 40. Pf.
Nr. 1905. Chigem Peda. Stück 40 Pf.
E ES
| Nr.1480. Hochelegantes Gummiklotz-Pedal
mit prima O] Gummi, sauber und fein gearbeitet, aus bestem
Material, garantiert staubdichtundölhaltend. Zum Einschrauben,
|| mit Rechts- und Linksgewinde. Für Arbeiter- und Geschäfts-
räder besonders zu empfehlen, da sehr
| dauerhaft. 5 Paar Mk. 2.40
Il pP it Rechtsc ewinde u.
I Nr. 1907. edalachse n I 1 St ck 40 Pf.
| i P e mit Linksgewinde "
Nr. 9 edalachs 1 l e 1 St ck 40 Pf.
HI BREI
Nr. 1065. Feines Zacken-Flügel- Pedal
aus bestem Material hergestellt, fein vernickelt und poliert
von größter Stabilität und spielend leichtem Lauf. .Konu
sowie Achse sind am Kugellauf vortrefflich gehärtet und
das Rohr mit extra eingesezten, gehärteten Schalen ver-
sehen. Für Rennmaschinen besonders gut geeignet und
zu empfehlen. Zum Einschrauben,
mit Rechts- und Linksgewinde. Paar Mk. 1.75
- Pedalachse mit Rechts- er
Nr. 1907. gewindezuobigem Pedal. Stück 40 Pf.
Pedalachse mit Links- on
Nr. 9. gewinde zu obigem Pedal. Stück 40 Pf.
Nr.1105. Sehrfeines Zacken-Flügel-Pedal
aus dem vorzüglichsten Material hergestellt, in allerbester
Ausführung. Bei diesem Pedal sind Kugellaufringe ver-
wendet, die Konusse sind sehr stark und exakt gearbeitet,
auch ist die Achse an ihrer Lauffläche gehärtet. Das Peda
ist hochfein poliert und vernickelt, von eleganter Form
so daß es ISSEt OLEDs oder Rennmaschine zur Zierde
ereicht. um Einschrauben, mit
echts- und Linksgewinde. Paar Mk. 3.70
Pedalachse mit Rechits- a
Nr. 36. gewinde zu obigem Pedal. Stück 40 Pf.
Pedalachse mit Links- Re
Nr. 382. gewinde zu obigem Pedal. Stück 40 Pf.
ſe: En
=
SR
ERTL
DS
[FESF EEZ ne
Nr. 5. Hochfeines Gummi-Flü
in allerbester Qualität und Ausführung, aus dem vorzüg-
lichsten Material hergestellt. Die Achse ist an den Lauf-
flächen sehr fein gehärtet, ebenfalls auch der Konus, wo-
. durch neben dem geräuschlosesten Laufe eine unbegrenzte
Widerstandsfähigkeit gewährleistet wird. Auch sind Kugel-
laufringe zur Verwendun gekommen, die eine sehr
bequeme Montage ermöglichen. Das Pedal ist hochfein ver-
nickelt und poliert, mit besonders 'haltbarem Gummi sowie
Zelluloideinlage versehen. Gummis sind mittels Schrauben
leicht auswechselbar. Wegen seiner vorzüglichen Kon-
struktion und sehr hübschen Form hat dieses Pedal auch
bei meinen en Maschinen für 1m bis 1910 Verwendung
efunden. um Einschrauben, mi
echts- und Linksgewinde. Paar Mk. 4.75
Pedalachse mit Rechts- 2
Nr. 386. gewinde zu obigem Pedal. Stück 40 Pf.
Pedalachse mit Links- ee
Nr. 382. gewinde zu obigem Pedal. Stück 40 Pf.
EUER =
Nr. 168. Extra feines
und sehr starkes Gummiklotz-Pedal
mit prima E) Gummi, garantiert staubdicht und ölhaltend,
aus prima Material gearbeitet, sehr fein poliert und iver-
nickelt, mit Fläche, also Scheibe und Mutter. Für Arbeiter-
und Geschäftsräder besonders zu
empfehlen, da sehr dauerhaft. Paar Mk. 2.40
PedalachsemitFläche, Scheibe a; .-
Nr.1966. una Mutter zu obigem Pedal. Stück40Pf.
KT ———— — — ; : = 5 =
| ; 3 x a RS Preise sind die billigsten und verstehen sich netto
DI DPI DS BP I > OO | Obige Preise S g
GS BS BES SS SS SO BEO SBS
127
Prakt
275. Starkes Pedal mit
NESBTAL >
Nr. 5072.
sicherhe
gehärtet,
führung. Zum E
und Linksgewind
Nr. 996. Eleg
sehr stabil, schön v
hergestelit und
Rohr mit einge
sicher und ölhal
mit Rechts- und
Nr. 1907. Pedaacı
Nr.
Nr. 2058. Motorpedal
in besonders starker und solider Ausführung. N
Dieses Pedal ist besonders stark konstruiert, b C t
wie die gewöhnlichen, so daß solches für s
Gepäck- und Motorräder gern verwendet
sehr kräftig, die Konusse haben große Lau
das Pedal sehr widerstandsfähig wird. Di
selben ist tadellos und von feinster Politur. Zum Einschrauben,
Paar Mk. 4.50
emitR tsgewinde 2E
N SUE Ee Pedal. E Stück 40 Pf.
Nr 3003: a ReundS Stück AO Pf.
mit Rechts- und Linksgewinde.
oo
AUSGABE 1910
NETTOPREISE
-— oo
Deutschland-Fahrradwerke
_ AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Sondererzeugnisse: Erstklassige Pneumatiks, MEISE Prima
o Tausendfache o
Anerkennungen aus
o allen Kreisen
En für Flügelpedal,
auch zu den Pedalen Muster.
Muttern.
Nr. 41.
Pedalgummi
jale, gute Qualität, oben kariert,
klerr Gummi, zu meinen Maschinen
06 bis 1909 passend. 72 mm lang,
5 mibiene Stück 15 Pf.
auch zu Mio-Pedal
BISZIL
Pedalgummi
tra breit, oben kariert, in
vor2 ät, auch zu meinen
N hinen Mod passend. 70 mm lang, 2
Fe Stück 20 Pf. Nr. 465. Pedalstift,
418 in | rund, mit polierten und vernickelten Muttern.
Stück 10 Pf.
Nr. 951.
Pedalachse mit Reca TdS #
fertig bearbe tet, also gleich zum Einsetzen 4 |
€ e, vernickelt. Stück 40 Pf. 104%"
Nr. 1904. Pedalachse wie oben, jedoch
mit Linksgev Stück sopr Nr. 867,
Nr. 1864. Panälabhes w le oben, jedoch Pedallager-
efestigun K
ee a a schale
fürdas Kopfende.
Stück 10 Pf.
Nr. 6. re edalacnsé mit Kecntsgewinde, f
fe € t, also A zum Einsetzen \i
n die f e, vernickelt. Stück 40 Pf. SS
Nr, 382. Podalachse wie oben, jedoch
mit winde. Stück 40 Pf. Nr. 46.
Pedalkonus
Er zu meinem dies-
GR: jährigen und
Be auch 1907er
Er n bis 1909er i
aschinenpeda
Nr. 1907. Pedalachse mit Rechtsgewinde, passend,
J DEUDA! tet, also gleich zum Einsetzen in
ale, vernickelt. Stück 40 Pf.
Nr. C 9. DIESIS wie oben, jedoch mit
Stück 15 Pf.
Er
ksgewinde. Stück 40 Pf. led. a # 7
Nr. 1068. Pedalachse wie oben, jedoch mit Sd: “(Je 0:
“ Pedalgummis.
Pedalgummi,
beste Qualität, be-
währtes, gern gekauftes
Länge 10 cm,
1116 und 1349 passend. Querschnitt 25 mm
30 mm breit. Stück 15 Pf. Quadrat.
Stück 20 Pf.
Pedalblechplatte
mit zwei Schrauben nebst
Stück = Pf.
Nr. 4797.
Metalltrittfläche,
gute Qualität gelegt.
im
Nr 198. ERROR
sehr haltbar, in ganz vorzüglicher Qualität,
gangbarstes Muster.
Nr. 5754.
Pedalaummi,
ist von besonders guter Qualität
und zu meinen diesjährigen
Nr. 4795 Maschinen passend. 70 mm lang,
passend. Aeußerst praktisch, 30 mm breit.
vernickelt.
Stück 25 Pr Stück 15 Pf.
Pedal-Ersatzteil
Länge 10cm, Quer-
schnitt 22mm im Quadrat. Stick 15 Pf
Qualität.
Nr. 197.
Pedalgummi,
besonders zuempfehlen.
9 Ausgleiten derFüße auch
beiteüchtem Wetter aus-
geschlossen.
Länge 10 cm,
Bei den nachstehenden Artikeln habe ich besonderen Wert auf eine sehr
Die Pedalgummis zeichnen sich durch große Halt-
barkeit aus, damit sie der sehr starken Beanspruchung auch widerstehen.
Gute
Querschnitt 23 mm im
Quadrat.
Stück 15 Pf.
Pedalen
Nr. 1
Pedalblechplatte
mit2Schrauben,zu denPedalen
meiner SlSBährIgenyaschinen
passend
Stück 20 Pf.
e.
Nr. 44.
Pedalblechplatte
mit zweiSchrauben, zuden
meiner
jährigen und auch19%07erbis
1909er Maschinen passend.
Stück 20'Pf
dies-
211.
Nr. 184. Pedalstift,
vierkantig, mit polierten und vernickelten Muttern.
Stück 10 Pf.
6 6 8
Nr. 942. Nr. 53. Nr. 51. Nr. 13 Pedal-
Kugellauf- Kugellauf- staubkanpsel
Pedallager- „fing ring innen mit a zu
schale für das für das intere meinem diesjährigen
für das Kopfende. Schlüsselende. NOLLEN DER bis
Schlüsselende, Stück Stück za BASSE
Stück 10 Pf. 15 Pf. 15 Pf. Stück 15 Pf.
DR o m oa
NASE Nr. 19. Nr. 241. Nr. 1676.
Pedalunte- Pedalmutter Pedal- Pedalmutter,
legscheibe F > mutter
zu meinem dies- Zu meinem dies- I auch zu meinen
jährigen und auch
Jährigen und alch SEN 7 nIsMooger
ee ZA Maschinenpedal
passend. passend.
Stück 3 Pf. Stück 5 Pf.
konisch, zu Pe-
dalen passend.
fein Se
15 Pf
ılsofür Scheibe und Mutter. Stück 40 Pf. 21er]
Nr. 1656 NETOS TEN 1N727198: Nr. Nr. 1095. Nr. 56.
dD : Í Pedal- 796. Pedal- 797. Pedalkeil Pedal-
A) Fußruhen staub- mit Mutter, für gummi-
rt zum Befestigen an den kapsel Pedal- unterleg- Pedal- Pedale zum Kan
Si Seminenbar 06 Inn Konus. scheibe, mutter. Aukmlkn,Yer Schraube
Schraube EA vernickelter Stück Stück Stück Stück STIER Era
Paar 20 Pf. JOP SIP BIRRE SIRE ISERE StückG Pf.
Pedalen mit Fläche
passend,gutpoliert
und vernickelt.
Stück 15 Pf.
zn m u
Nr.1346.
Pedal-
gummi-
klemm-
schraube
mit Mutter.
Stück
102Pr.
Nr. 1679.
Pedalfilz
für Flügelpedale in weißer Farbe und guter
Qualität, auch zu meinen Maschinen passend,
70 mm lang, 37 mm breit. Stück 25 Pf.
Nr. 820.
Pedalgummi
für ae, oben gerieft, in guter
Qualität, 80 mm lang, 30 mm breit.
Stück 15 Pf.
Nr. 1278.
Pedalgummi
für Flügeipedae, oben kariert, besonders
stark empfehlenswert. 64 mm lang,
35 mm breit. Stück 20 Pf.
3% — 47 | 12
18%
— 403% —
Nr. 952. f Pedalachse mit Rechtsgewinde,
fertig bearbeitet, also gleich zum Einsetzen
In die Pedale, vernickelt. Stück 40 Pf.
Nr. 1905. Pedalachse wie aber; jedoch
mit Linksgewinde. Stück 40 Pf.
Nr. 1965. Pedalachse wie oben, jedoch
Stück 40 Pr.
Scheibe und Mutter.
Nr. 2768. Pedalachse mit Rechtsgewinde,
fertig bearbeitet, also gleich zum Einsetzen
in die Pedale, vernickelt. Stück 40 Pf.
Nr. 2769. Pedalachse wie oben, jedoch
mit Linksgewinde. Stück 40 Pf.
[20m —70"/n
123”/m - |
Nr. 466. Pedalachse mit Rechtsgewinde,
fertig bearbeitet, also gleich zum Einsetzen
in die Pedale, vernickelt. Stück 40 Pt.
Nr. 1906. Pedalachse wie oben, jedoch
mit Linksgewinde. Stück 40 Pf.
Nr. 2770. Pedalachse wie oben, Jedoch
mit Fläche, also für Scheibe und Mutter.
Stück 40 Pf.
Nr. 532. Fußruhen,
sehr praktisch, da dieselben :
beim Nichtgebrauch hoch
geklappt werden können, in
bester ver-
nickelter. Aus-
führung.
Paar 70 Pf.
Bei Bestellung von sämtlichen Pedal-Ersatzteilen ist es sehr erwünscht, daß die alten Teile mit eingesandt werden, da in diesem Falle stets das Richtige
geliefert wird.
128
Obige Preise sind die billigsten und verstehen sich netto gegen bar
|
EEE
————
Wi EEE
Y >= EI EEE CT] Zee
| AUSGABE 1910 oo Deutschland-Fahrradwerke nr - -
| oa NETTOPREISE AUGUST STUKENBROK. EINBECK |M |? Peines TR
u Deutschlands ältestes und größtes Spezialhaus für Fahrräder a E io
ter Pedale passend, und möchte deren Beschaffung ganz besonders empf
m Jahren immer mehr zu der Ueberzeugung gekommen ist, daß sich Fußh
währen, sondern auch für Tourenmaschinen ebenso praktisch sind und große Anne
Bei Rädern, die mit Freilaufzahnkranz ausgestattet sind, sollten Fußhalter überhaupt nicht fehlen
| f N
| | DD) (9 Fußh N E ) i Nr. 1401. Nr. 252 Eni Nr. 3820
| | ubhalter für Flügel- nen en } = Bor
| | oder Zackenpedale gel Oder auchaler LA ) 1Y Fußhalter für Flügel- _ JM Fußhalter für Flügel-
|| I en enpedale 2) 3 oder Zack dal ir der Zacke dale
| dem, starkem Stahl ; , ackenpegäjie, ir oder ackenpedaie,
I fein vernlekeiten SEN hen senr Stabil, neue geschlossene Form, aus kräftige, empfehlenswerte Q ıP mit zwei bevorzugies Mode mit einer R hraub
hartem Draht hergestellt. Besonders geeignet
für Rennfahrer, mit Rundkopfschrauben,
6 kantigen Muttern und Unterlegscheiben, in
guter vernickelter Ausführung.
Gewicht ca. 100g. Paar 25 Pf.
>
passen für sämtliche Zackenpedale, da sie
in jeder Breite verstellbar sind. Aeußerst
dauerhaft und zuverlässig. Gewicht ca. 90 g.
|| Paar 20 Pf.
Schrauben, vernickelt. G
6
Paar 30 Pf.
Paar 85 Pf.
M TO Nr. 1873.
| DF Nr. 319. Fußhalter Fußhalter für ZA Fußhalter für E E ZSS
| i für Gummipedale, Flügel- oder Zacken- î ra
R i für Zacken al
Flügel- oder Zackenpedale, y für Zackenpedale,
leicht und bequem, dabei sehr stark, Ss Ss r Fr =
rundem Stahldraht gefertigt, mit 2Schrau
Gewicht ca. 135g. Paar 45
| fast unverwüstlich, verstellbar, in vernickelter Ausführung,
mit langen Stahldrahthaken. Gewicht ca. 100g.
| Paar 40 Pf.
pedale, sehr praktisch im Ge-
brauch, von unverwüstlicher Qualität
und gut vernickelt. Passend für Renn-
pedale, mit zwei Schrauben zu be-
festigen. Die Seitenteile schmiegen
sich sanft federnd an den Fuß an
Paar 40 Pr.
GEWichlca..90 Paar 45 Pf.
Gewicht ca. 130.9.
LD,
| \\
| N
| N =
| // Nr.
| © FS S 1400.
| — Fan
| Nr. 3542. Fußhalter Nr. 1874.
für Zackenpedale,
mitzweiSchrauben zum Befestigen
| an dem Seitenteile. Dieser Fuß-
Il halter Ist mit einer Feder versehen und hat
Il den Vorteil, daß. wenn der Fahrer den Fuß-
I| halter nicht gleich richtig mit dem Fuße fassen
Schraube,
Fußhalter für ckelt 4
Renn- oder
Nr. 1250.
kann, also vielleicht oben darauf drückt, sich
der Fußhaken nach unten biegt, wodurch ein
Zusammendrücken vermieden wird. In
s.arker, gut vernickelter Ausführung.
Gewicht ca. 110g. Paar 45 Pf.
sehr beliebtes Modell, In
starker und wirklich
è: solider, gut vernickelter
Ausführung. Für jedes Pedal und jede Fuß-
länge verstellbar. Gewicht ca. 185 g.
|
| Paar 90 Pf.
|
|
Nr. 2528. Fußhalter für
Renn- oder Gummipedale
aus Leder, verstellbar. Diese Fußhalter
passen Sich der Form des Fußes genau
an. Die Befestigung geschieht einfach
und zwar durch Mutter und Schraube.
Paar 45 Pf.
Gewicht ca. 80 9.
vorn mit Ledersehuh zum Festschnüren, daher
für jede Weite Vers nal (EOS catene Aen
i fest in den Pedalen stehen wollen,
ee Die Schuhe
werden bel diesen Fußhaltern besonders ge-
Paar 75 Pf.
unentbehrlich und sehr beliebt.
schont. Gewicht ca. 135g.
Pr, Bu >
D FD
? 4 >
Fußhalter für Flügel-
oder Zackenpedale,
sehr solide, derselbe ist mit Leder bewickelt,
um das Schuhzeug nicht mit dem Metall in
Berührung zu bringen. Bei gelben Schuhen
sehr zu empfehlen, vernickelt.
Gewicht 80 9. Paar55Pf.
Dieser Fußhalter ist verstellbar und kann
genau der Breite des Fußes angepaßt
werden. Die Verstellung geschieht durch
Lösen und Anziehen von zwei Mutter-
SChra nen: BESBUdeR kräftige und solide
usführung. ewic
a Paar 90 Pf.
ca. 160 q.
Fußhalter.
wagerecht Lage g
Suchen der
| ST Nr. 6246. {
| Nr. 741. Fußhalter 0: sans“ x # halter für Renn- oder Gegen-.
| für Gummi- | Nr. 713. Fußhalter für Flügelpedale, yorn mit Leder be- gewicht für j
| Flügelpedale, Flügel-oderZackenpedale, zogen, in fein vernickelter Ausführung.
zu gebrauchen, da das Pedal durc
Gewichts stets ausbalanciert
werden kann
chieben des
Paar 60 Pf.
WL
EES
Obige Preise sind die billigsten und verstehen sich netto gegen bar
129
Deutschland-Fahrradwerke a ee
AUGUST STUKENBROK, EINBECK ee
Leistungsfähigsie Bezugsquelle der gesamten Fahrradbranche
J
ni
Die Deutschland-Fahrräder Mehr als %- Million lang-
und Zubehörteile erfreuen jähriger Kunden legt Zeugnis
sich in der ganzen Welt des ab über die aufmerksame
höchsten Ansehens T D Bedienung.
Die Lenkstange ist gewöhnlich derjenige Teil, welcher bei Beurteilung des Rades eine Rolle spielt, es wirkt ja auch eine formen-
schöne Lenkstange stets empfehlend für die Maschine. Für einen verhältnismäßig niedrigen Preis liefere ich nicht nur eine anerkannt
vorzügliche Qualität, sondern auch die modernsten und elegantesten Biegungen. Die Politur ist von hohem Glanz, die Vernickelung
garantiert dauerhaft. Sämtliche Lenkstangen sind mit guten Ballengritfen aus bestem Naturkork, mit schwarzen Zwingen und
weißen Ringen versehen, sowie in den verschiedensten Schaftstärken in jedem gewünschten Quantum stets vorrätig. Die Befestigung
geschieht mittels Kugelkopfklemme oder Anzugsschraube.
Lenkstangen für Kugelkopfbefestigung.
| Nach unten gebogene Form,
mit prima Ballengriffen aus
Gerade Form, Geschweifte Form, mit prima | Nach oben geschweifte Form, bestem Naturkork. | Halbrennerform, mit prima | Rennerform,
mit prima Ballengriffen aus Ballengriffen aus bestem mit. "prima Ballengriffen aus | Ballengriffen aus bestem | mit prima Ballengriffen aus
bestem Naturkork. Naturkork. bestem .Naturkork. Nr. mm. Mk. Naturkork. bestem Naturkork.
N
ws
Nr. mm | Mk Nr. 7 Mk. Nr. - | mm Mk. 1622= 2557702:30. Nr. WPnm Mk Nr. mm
756 | 25 | 2.80 | 759] 252,807) TTE Se RI BEE
1731| 24 | 2.80 | 5039 | 22 | 2.80 | 1726.) 22 O T7asıı 72
17322 2 222002802 21736 "2.80 | 5040: 20 72.80" | 17404 220572:80) | soz wo
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0 | 2.80 | 5042
in \\
\
Nr \ k \
\) - \ | Nach unten gebogene Form,
TR | mit prima Ballengriffen aus «
Nach oben geschweifte Form, | bestem Naturkork, mit Brems- | Halbrennerform, mit prima
mit prima Ballengriffen aus | hebel, Bremshebelhalter’ und | Ballengriffen aus bestem
bestem Naturkork, mit Brems- Bremsstange. | Naturkork, mit Bremshebel,
Rennerform, mit prima Ballen-
| griffen aus bestem Naturkork,
mit Bremshebel, Bremshebel-
halter und Bremsstange.
N
769 | 25
radeForm, mit primaBallen- | Geschweifte Form, mit prima
1 aus bestem Naturkork, Ba ffen aus bestem
Na mit Bremshebel,
hebelhalter und.Brems-
|
Nr. mm Mk. | Nr. mm | Mk. 763 25 A! Nr. | "mm | Mk: |
| _760| 25 |4—_ | Te oo zo
= | 5048:|%.22: | 4 | 1755 Dom 1 1769 | 22 | 4-
1762| 20 | 4.- | 5044 | 20: | 2. 1766| 7207 72 5045| 2074
Bremsstange. Nr je mm Mk. | stange.
| hebel, Bremshebelhalter und | — | Bremshebelhalter und Brems-
|
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| Er?
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| \ \ Halbrennerform,. mit prima
Nr \ \ N (ie Ballengriffen aus bestem
Y er \ Naturkork, mit Bremshebel,
f a Bremshebelhalter und Brems-
Gerade Form, mit primaBallen- | SeSenelle Form, mit prima | Nach oben gebogene Form, | Nach oben MEILEN: stange. Rennerform, mit prima Ballen-
griffen au tem Naturkork Zallengriffen aus bestem | mit prima Ballengriffen aus | mit prima ¡{Ballengriffen aus | m i
e 6 Naturkork, mit Bremshebel, | bestem Naturkork, mit Brems- | bestem No: Brems- Nr. | mm | Mk. Juen AUS IDES taa GUN
edel | Bremshebelhalter und Brems- | hebel, Bremshebelhalter und | hebel, Bremshebelhalter und mit Bremshebel, Bremshebel-
stange | Bremsstange. Bremsstange. 182 | 25 4.80 halter und Bremsstange.
Nr. mm |. me | nn mm INK Ne, | mm] Mk. 3819| 24 | 4.80 Nr. mm | Mk.
174 | 25 | 4.80) | BB z25E Root Zs eo eS eE SSO
5 |_23 |4.80 | 175| 23 | 4.80 | 188| 28 | 2.80 4.807 „194 237°
1814| 22 | 4.80 | 8583| 22 | 4.30 | 3585| 22 | 4.80 | 5085 | 22 4.80 |Dieselbelenkstangewieoben, | 5037 | 22 | 4.80.
|
t
Dieselbe Lenkstange wie oben, | Dieselbe Lenkstange wie oben, | Dieselbe Lenkstange wie oben, | Dieselbe Lenkstange wie oben, | Bremshebelhalter und Brems- | Dieselbe Lenkstange wie oben,
|
_ jedoch ohne Bremshebel, jedoch ohne Bremshebel, jedoch ohne Bremshebel, jedoch ohne Bremshebel, stange. jedoch ohne Bremshebel,
Bremshebelhalter und Brems- | Bremshebelhalter und Brems- | Bremshebelhaälter und Brems- | Bremshebelhalter und Brems-
stange. | stange. | stange. ; stange. 3 1534 25 31008 SE, AP
741 |_ 25 |8.60 | 1512| 25 | 3.60 | 1oa 257 33:60: 15a 25760 820 eE 155 2 Sted
742 | 23 | 8.60: |. 1513. 023718860 18. PESO SSSI Se ER TEE DZ
2
"1882. voBle | 2:80. 21727280 72:802 Zst W228 mare ao een
18157222 13.60 | 8584 |" 22° |8,60: |: 3586|. 2270178:60: | 5036.) 22mmm3'60r 1818: N 227 Fgtenr 5a
Werden obige Lenkstangen mit kompletter Bremse gewünscht, so ist es nur nötig, den Bremsfuß Nr. 3 auf Seite 131 mit-
zubestellen, da dieser zu den Lenkstangen mit Bremshebel, Bremshebelhalter und Bremsstange paßt.
Weitere Lenkstangen in allerbester Qualität und Ausführung, wie solche zu meinen Deutschlandrädern verwendet werden, bitte
ich vorn in dieser Preisliste gefl. zu ersehen.
[Ba
en-
ınt
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Ilen-
ork,
bel-
ASEN
f E E = — en
| AUSGABE 1910 os Deutschland-Fahrradwerke ae Nur gute Were = |
| 0.0 NETTOPREISE AU GUST STUKENBROK, EINBECK = ES
u Erstes Spezialhaus für Fahrräder, Nähmaschinen und Pneumatiks 2 ee R EEC
& Verstellbare Lenkstange. Vollkommenste Lenkstange, die es gibt.
BR u Leicht und bequem verstellbar.
u nderen Wunsch kann dieselbe auch ‘bel mei ä j
Flle nen Deutschland-Fahrrädern Verwendung finden, jedoch
muß in solchem Falle für die gewöhnliche Vorderrad-Handbremse eine Bowden BremseiNr 3845 gewählt Werden.
DI Rund Pieter a Fahrer recht viele Annehmlichkeiten schon insofern, als
unten. Bei ständig gerader oder nach aufwärts rstellen und zwar ganz nach Wunsch entweder nach oben oder nach
: ; gebogener Lenkstange gegen Wind oder b n fah ist die Anst ung
bekanntlich größer und ist es empfehlenswert, in Solchen Fällen De nn Gs ae anne En
| paßt zu gerade gebogenen ce
| Bremshebel, Lenkstangen, fein vernickelt. Stück 85 Pf Nr. 3072 Bremshebel,
WS Stange), fein vernickelt. Stück 85 Pf
| Brems- hebelschraube, Brems- Shan: zum FEB:
| schraube, Bremshebels mit
| Ersatzteile für Lenkstangen und Bremsen.
paßt zu Lenkstangen, die etwas nach
ua)
M R Nr. 3580. (SR
halten der Anzug-
der Bremsstange, Schraube, RS OBEN Bremshebel
N =
unten gebogen sind (Halbrennlenk-
| Nr. 1717. Nr1884. Brems- Nr. 1715 Schraube,
N hebelhalter- zum Verbinden des hebelhalter- schraube u. Anzug-
paßt zuLenk-
fein vernickelt. FEINES SRE [E fein vernickelt, Lenkstange anzu- - » Stangen, die 2
Stück 10 PF.. N Stück iL bringen. tief gebogen Sind (Rennlenk-
Stück 15 Pf. 20 Pf. Stück 5 Pf. stangg)iein Stück 85 Pf. Nr. 1493.
Bremsstangen-
Schraubkloben
für Jie Außent se
f C4
2 j
griffen. ZU
/ Nr.35
Nr. 302.
ran Stück 8b EM
a = -
stangen- Nr.670. Nr. 890.
@
‚kloben, 2 Brems- Bremskloben,
kloben, ein
I Auch zu n ja: lodell 1903 und
| Maschinen Modell 1907 Stück 04 passend
bis 1910 passend 20 Pf Stück20 Pf.
Nr a
I .
| 2343 Stück EF
| : Nr. = 20Pf = 0
Brems- : = = Joa —
rohr mit 2881. N20 == = IE
Nr IE E -
| Brems- | a Anzug- # Brees > = —
| feder u. 2382. i schraube stange =
| Bremsführung Anzugshülse, mit Konus, dient } zu jed. Brems- =S Nr. 510. andbremse,
3 dient z. Befesti zum Befestigender : 2 5 = — E E >
passend für Ma- Befestigen } hebel passend, = kom also a
Schinen mit Innen- der Lenkstange in Lenkstange in dem ! gut vernickelt = = n EN =
Bremse A dem Gabelrohr bei Gabelrohr bei der mit Schraube = 4
“ > 5 der Innenbremse, Außenbremse. ET allen
Stück Mk.1.75 9 stück Mk 1 E SCOPES AudaNmie a = bar,
9 Stück Mk. 1.- 8 Stück85P. = nach
st
Nr. 2333. Nr. 2338. Nr. 1898. Nr. 2339. Nr. 245. f
= Bremsstange, BremsrohrmitBrems- Anzugschraube, . Bremsspiralfeder, Brems- S
= gezahnt, passend für schuh, komplett, für Lenkstange zu Außen- und Innen- spiralfeder,
Nr.3.Bremstuß Innenbremse auch zumeinenMaschinen Passend, fertig zum Ein- bremsen für meine vernickelt.
SEEN STE , ick TO PF mitAußenbremsepassend. Montieren, auch zu meinen Maschinen passend. Stück10 Pf
2 UC a ZE x
Führungsschraube,
Bremsspiralfeder,
Federring, Brems-
kloben mit Mutter
und Bremsgummi.
Stück Mk. 1.45
SIUcKE MRS 20, = es Ppre Sie 15 Pf:
Nr. 8581. N
Feder mit Schraube, ==
dient zum Festhaltender Nr. 2340. Nr. 164. fein vernickelt
Lenkstangen mit LG: Stück25 Pf. Stück 15 Pf. SHER Nr. 1716
Stick 15 Pr. Stück 70. Pf.
Nr. 1205. Kordel
| Nr. 3837.
| j (Atlas- Kordel), zum Bewickeln von
Lenkstangenbeilagen aus Blech, Lenkstangen, um das Rosten der-
passend für Lenkstangen mit Kugelkopfbefestigung. Selben zu verhüten. In Rollen von
I Soll z. Beine 20 Ig enkStange in ENS Ham Lare 10 Metern. In brauner Farbe.
umgewandelt werden, so ist es nur erforderlich ein
Beilage von !/, mm Stärke umzulegen, wird eine Lenk- 10 Meter-Rolle 50 Pf.
stange in 22 mm gewünscht, dann muß eine Beilage : :
von 1 mm verwendet werden. Nr 800 Dieselbe Kordel, jedoch
Nr.3837. Y;mm Wandstärke, vernickelt Stück 6 Pf, in russisch grüner Farbe.
Nr.3838. imm Wandstärke, vernickelt Stück 8 Pf. 10 Meter-Rolle 50 Pf.
Weitere Bremsen finden
Sie auf Seite 132 dieser
Preisliste.
Y
"r.2342. Bremsführungsschraube,
fein vernickelt, auch zu meinen Maschinen mit Bremsführungsschraube,
Außenbremse passend. Era eee 3°
Stück 30 Pf. ‚ei: Stück 2 Pr.
>
Nr. 2336. Bremsgummi, 573. B i
& : N 5 . remsgummi s
| | DSE Saals 1606 Bis 1910 u Blaue mm, in a Qualität, auch Nr. 199. Bremsklotzgummi,
||}
bassend, STESI non Maschen Stückistaspt se Stück 10 Pf.
Nr.638.Bremsfeder,
Nr. 536. Rahmenschützer.
Ein bewährter Schutz des R n
stoßen und Sc
zu empfehlen.
und werden durch ihn
stange am Rah
B i im B fuß. =
A EE nr Brems- Stück 10 Pf. Ö
l Y I -
Dr 1494. Nr. 2335. > > vernickelt, auch feder
Anzug- Brems- Brems- zu meinen ae N
SCALA hebelhalter, hebelhalter, AR = Dicke, UU 5) Nr.1716. Bremsstangenklemm-
Anzughülse der für ee Außen- fein vernickelt. passend. Stück Ar een
klobenschraube, Stick 10 Pf
fein vernick
ern
Stück 25 Pf.
aus besonders geeigneter
Nr. 2548. Bremsbacke,
mi hergestellt.
pez T
Stück 10 Pf.
Nr. 1279. Bremsgummi,
oben mit Hartgummi. leicht aus
US- rt |=
wechselbar, in guter Qualität Stück 15 Pf.
55
I
GS RS RD I RBS RE E Obige Preise sind die Billigsten und verstehen sich netto gegen b
131
Deutschland-Fahrradwerke 2
"ı AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Fabrikation von Fahrrädern und Fahrradteilen
Deutschland- o
Nähmaschinen sind
Präzisions-Maschinen N
AUSGABE 1910 os o
| aa NETTOPREISE
na | : : LD
erm VOorder- Und Hinterradbremsen. [ug ers
gern zur Verfügung. 5 SR lee x RE . : i i
Nichtgefallendes'wird um- Eine zuverlässige Bremse, die jederzeit gut funktioniert, bietet dem Fahrer auf dem Rade | dient werden en
getauscht oder zurück- stets ein sicheres Gefühl, zumal in gebirgigen Gegenden oder bei regnerischem Wetter. Einsendung des Betrages
genommen. Die nachstehenden Bremsen sind durchweg von vorzüglicher Konstruktion und in ihrer mitderBestellung gebeten.
Leistungsfähigkeit tadellos; sehr beliebt sind auch die relgenbremsen, da dieselben wegen
der großen Bremsfläche von größter Wirkung sind.
Nr. 1201.
Felgenbremse
in fein vernickelter Ausführung,
von ganz vorzüglicher Wirkung.
Die Bremse wird besonders gern
bei solchen Maschinen verwendet,
die mit Freilaufzahnkranz ver-
sehen sind. Bei Bestellungen
bitte ich zu bemerken, ob der
Bremshebel gerade, nach
oben, nach unten oder tief
gekröpft sein soll
Gewicht 449 g.
Stück
Mk. 3.25
ÉS
I E \
Nr. 283. Feststellvorrichtung.
glicht fre ndiges Fahren, ohne die leichte Steue
ar ne zu beeinträchtigen. Wie die Ab-
ng ze st die Vorrichtung sehr leicht an jedem
zubringen. Ausführung in poliert und vernickelt.
Y SE Stück 55 Pf.
Die Ausführung sämtlicher Bremsen ist eine sehr gute, die Vernickelung eine tadellose, so daß sie
bestens empfohlen werden können.
Nr. 717.
Zughebelbremse
in hochfeiner vernickelter Aus-
führung. Die Bremse wird am
oberen Ende der Vordergabel an-
geschraubt. Am Hebel befindet
Sich ein kräftiger Lederriemen,
welcher mittels einer durch einen
Ring gebildeten Schleife auf die
Lenkstange gehängt wird. Um die
Bremse in Tätigkeit zu Setzen,
genügt ein leichter Zug am Leder-
riemen. Volle Garantie für tadel-
loses Funktionieren. Gewicht1%g.
Stück Mk. 1.10
Nr. 1556.
Stoßbremse
mit schwarz poliertem Holzknopf
versehen. Dasiesich bequem und
’ in wenigen Minuten befestigen
läßt, auch von sehr leichtem Ge-
wicht ist, so wird diese Bremse
gern zu Halbrennern verwendet.
Dieselbe ist sauber und solide
gearbeitet und funktioniert durch-
aus zuverlässig; ingutvernickelter
Ausführung. Gewicht 175 g.
Stück
Allgemein beliebt für Halbrennmaschinen, wegen ihrer vorzüg-
lichen Bremswirkung sehr zu empfehlen. Für jede Maschine
passend. In fein polierter und vernickelter Ausführung.
Gewicht 170 g.
Stück 35 Pfg.
| = x SIT 7 Nr. 496 Bowden-Bremse „Tourist“. |
3 w 2D Komplett Stück Mk. 5.— |
Ei; [3 Nr. 5217. Bremsbacke für obige Bremse. Stück 20 Pf. |
| 5
N Nr. 3482. |
||
Bowden - Vorderrad-
| Felgenbremse.
Stück Mk. 5.—
Bowden - Vorderrad-
bremse.
Stück Mk. 1.35
Nr. 5218. Nr. 3846. |
Bremsbacke Hinterrad-Zugbremse Bremsgummi
7 von absolut sicherster Wirkung und zguemster 2 3
für obige Bremse. Handhabung, sowie größter Halt. rseit. Von für obige Bremse. Il
Lin der Lenkstange aus zu dirigieren, ohne die a Ra „
Stück 20 Pf. Hand von der letzteren zu lassen. Aus bestem == u I Stück 15 Pf. |
Material, in feinster vernickelter Ausführung, mit In j |
starkem Lederriemen. Gewicht 235 g. € 58 x |
Stück Mk. 2.— |
|
a |
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EINS |
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/ En I
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1 2
2]
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Nr. 2132. Nagelfänger,
u
Nr. 3710.
Ri de À efe Eindringen von Nägeln, Dornen, - I
Y ( littern, w aupt eíne Verletzung QS a) |
k Pne e Körper verhütet, So- 720) ii ’ „ „ I
1 bald ung setzt, schleifen Era Bowden-Hinterrad- * Nagelfänger, für ovale Rohre passend, '
F be NAUDBISCHmIENEN | Y Felgenbremse „Ideal , sehr praktisch, und Dewährt, an jedem Rade. leicht anzubringen, ver- I
; 2 J 5 ‚an. 1 | P inder as tiefe Eindringen von Nägeln, Stecknadeln, Glassplittern, |
j n lie „ONPE ENANO ede Komplett Stück Mk. 6.50 kleinen Steinchen usw. in die Laufdecken Und Luftschläuche, daher im |
so daß er sich also nicht festsetzen kann. Nr. 5219. Bremsbacke für obiga Bremse. Gebrauch von größtem Vorteil und jedem Radfahrer zu empfehlen. I
Paar.40 Pf. !ück 20 Pf. Paar 50 Pf. I
Y
TEE N
Obige Preise sind die billigsten und verstehen sich netto gegen bar
132
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AUSGABE 1910 o o
NETTOPREISE
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK #®
Deutschland-Fahrradwerke
Y
N
Fabrikation von Fahrrädern und Fahrradteilen
Ansichtssendungen |
stehen gegen Nachnahme
„gern zur Verfügung.
Nichtgefallendes wird um-
zurück-
| getauscht oder
| genommen.
Griffe werden in den Lochweiten, wi
| zs |
| forderlich, die Griffe innen mit Wass EL
Reform-Holzgriff
in sehr kräftiger Ausführung, schön poliert, mit sch
| Enden. Dieser Griff ist sehr dauerhaft” wird durch IS RCA
Paar 20 Pf.
| nicht leicht defekt.
Nr. 610.
Lochweite 25 mm.
Feiner Ballen-Korkgriff
aus bestem Naturkork, mit schildpattartigen Zelluloidzwingen
und weißen Ringen. Sehr haltbare Ausführung, weshalb
dieser Griff auch allgemein beliebt ist und gern gekauft wird.
Nr. 504. Paar 40 Pf.
Nr. 333. Paar 40 Pf.
| Derselbe Korkgriff wie oben, jedoch mit onyxartigen Zwingen
| und schwarzen Ringen.
Nr. 1426. Lochweite 25mm. Paar 40 Pf.
Lochweite 25 mm.
Lochweite 24 mm.
|| = Feinster Zelluloidgriff
allerbester Qualität und Ausführung. Die Ballen sind weiß
| gerieft und mit Kupferbronzezwingen und Neusilberringen
| versehen. Sehr feine Ausstattung.
| Nr. 955. Paar 70 Pf.
Derselbe Griff, jedoch mit schwarzem Körper, onyxartigen
Zwingen und vernickelten Metallringen. Sehr elegant und
praktisch.
| Nr. 761. Lochweite 23mm. Paar 65 Pf.
| :
TE 7,
Lochweite 25 mm.
acer
| Hochfeiner Ledergriff,
| sehr stark, in allerbester Qualität. Der Körper ist aus
braunem Leder mit Pressung hergestellt, die Zwingen aus
schwarzem Zelluloid, =
Hochelegante Ausführung, eine Zierde für jedes Rad.
Nr. 764. Paar 65 Pf.
Lochweite 25 mm.
Hochfeiner Zelluloidgriff
in vorzüglichster Qualität. Der Körper ist schildpattartig
mit eingelegten Perlmutterfeldern. Sehr elegantes Aussehen
Nr. 2478.
und gern gekauft.
Paar 85 Pf.
Lochweite 25 mm.
Obige Preise sind die billigsten und verstehe
Griffe für Lenkstangen.
Untenstehende Korkgriffe sind aus allerbestem N
e unt äti i ich, bei
noch die betreffende Lochweite mit ee A A
er zu befeuchten und dieselben aufzustecken, sie sitzen dann unter Garantie in weı i
alurkork gearbeitet und mit den weit billigeren Griffen aus Kunstkor
Sämtliche Korkgriffe sind innen mit einem Leimausstrich versehe
Guter Korkgriff
aus Naturkork hergestellt, mit haltbaren schwarzen Zelluloid- a
zwingen. Trotz des billigen Preises wohl zu empfehlen N -
Nr. 506. Lochweite 25 mm Paar 25 Ff. Sehr guter Korkgriff
Nr. 1803. Lochweite 24mm. Paar 25 Pf. erden Seno are NE nor Chem Nat E
Nr. 1804. Lochweite 2mm. Paar 25 Pf. ] ä verstärkt 6
NASO Fochwata St PA
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Feinster Balien-Korkgriff
mit schildpattartigen Zelluloidzwingen und weißen Ringen
Die Naturkorkfläche ist perforiert, wodurch sich der Griff
angenehm anfaßt.
Nr. 4879. Paar 45 Pf.
25 mm.
Feiner Lederariff,
Solider Zelluioidgriff
dunkelrot mit schwarzem Ring, amerikanische Form. Schild-
krotartiges Muster. raktisch im Gebrauch.
Nr. 3456. Lochweite 25mm. Paar 55 Pf.
Feinster Ballen-Korkgriff
N = == e
Eleganter Zelluloidgriff,
neuestes sehr geschmackvolles Muster in tiefschwarzer Aus-
führung, Zwingen glatt, Körper hochfein gepreßt. Außer-
ordentlichwiderstandsfähig ünd unveränderlich im Gebrauch.
Nr. 3455. Lochweite 35mm. Paar 60 Pf.
elegan
ter Ledergriff
SSS ES
Hocheleganter Ledergriff
in amerikanischer Form mit vernickelter Zwinge und solidem
Holz-Endstück. Dieser Griff ist wohl mit der stärkste in
seiner Art, er ist geradezu unverwüstlich. Der Lederstreifen
ist ringförmig aufgewickelt und fest verleimt
Nr. 3457. Lochweite 25mm. - Paar Mk. 1. —
Handgriff-Ueberzüge
aus rotem Gummi. Die Benutzung derselben ist sehr zu
empfehlen, weil die Griffe dadurch stets sauber bleiben,
außerdem läßt sich bei Benutzung der Ueberzüge der
Griff fest anfassen infolge der gerieften Oberiläche. Die
Handariff-Ueberzüge passen für jeden Griff.
Nr. 1825. Paar 40 Pf.
Nr. 2479. Lochweite 5 mm Paar Mk. 1.10
133
Deutschland-Fahrraadwerke 3 Fer
AUSGABE 1910 o o a) o Preiswert und gut o
Zl
NETTOPREISE Nal AUGUST STUKENBROK, EINBECK lautet mein Grundsatz
|
Erste Spezialfirma für Fahrräder, Pneumatiks und Sportartikel (| ——
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Ueber Motorfahrzeuge,
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u.Jagdartikel, Photo-
graphische Artikel, Uhren
u.Goldwaren stehen einzelne
reichhaltige Spezial-Preis-
listen auf Wunsch kostenlos
zu Diensten.
Die Qualität aller meiner
Artikel ist eine garantiert
vorzügliche. Beim Vergleich
mit billigeren Offerten wurde
in allen Fällen eine geringere
Ware festgestellt.
„Teutonia‘“-Schmier- und Brennöle.
Das „Teutonia“-Schmieröl ist garantiert harz- und säurefrei. Es ist mit den gewöhnlich
in den Handel kommenden dünnflüssigen Schmierölen, die sofort wieder aus dem Lager
laufen und.ihren Zweck gänzlich verfehlen, nicht zu vergleichen. Das „Teutonia”-
Schmieröl ist eine ausgezeichnete Ware von hohem spezifischen Gewicht sowie größtem
Fettgehalt und besitzt hervorragende Schmierfähigkeit und Schlüpfrigkeit.
Jede Flasche ist in einem
mit Wellpappe ausgelegten
Karton verpackt, ein Bruch
Zur
gefl. Beachtung!
„Teutonia“-Schmieröl ist
ein absolut erstklassiges
wasserklares Erzeugnis,
welches hinsichtlich
seiner Qualität mit billi-
gerenKonkurrenzmarken
Nr.940. Schmieröl
„Teutonia“, wasser-
hell, beste Qualität, in
eleganten Blechkannen,
mitSchraubverschlußvon
159. Kanne 25 Pf.
auf dem Transporte ist des-
halb ausgeschlossen.
Nr. 1507. Nähmaschinen-
Schmieröl Teutonia“.
Dieses ausgezeichnete Oel eignet sich
hauptsächlich zum erfolgreich. Schmieren
von Nähmaschinen, Strickmaschinen usw.,
es ist absolut harz- und säurefrei, ver-
ursacht also keine Schmutzkrusten, riecht
nicht und greift die Maschine in keiner
Weisean. Obgleich ziemlich flüssig, ist es
doch ungemein körperhaltig und schmier-
kräftig. In Blechkannen, wie neben-
stehend. 1 kg mit Kanne Mk. 1.10
nicht verglichen werden
kann. ‚Nähmaschin
Nr.1268. Schmieröl, Teutonia“, Nr. 1388.
bester, besonders für
gneter Qualität. In Glas-
Schmieröl „Teutonia“,
In Glasflaschen von 70 g Inhal!
Flasche 20 Pf.
Im Gebrauch vor-
züglich bewährt!
In Qualität hervor-
Nr.939. Schmieröl
ragend!
„Teutonia“, wasser-
hell, beste Qualität, in
eleganten Blechkannen,
mitSchraubverschlußvon
« 309. Kanne 35 Pf.
IM ET Ebd
Te
Nr. 513.
—— m SE Mar! |
KR an ge Br Schmieröl „Teutonia“, I Brennöl „Teutonia“, |
— ER Zi x in Blechkannen, mit Schraub- Se TR vorzüglichste empfehlenswerte :
Nr.177. Schmieröl Teutonia verschluß, von größter Schmier- Nee Qualität, in eleganten Blech. eutoı
wasserhe in bester, besonders für ähigkeit. 1 kg mit Kanne ER i annen, mit Schraubverschluß. bestgeeignete und empfehlens'
ıhrräder geeigneter Qualität. In Glas- Mk. 1.10 Nr. 1980. Schmieröl „Teutonia“, 1 kg mit Kanne 90 Qualität fürFahrrad-Laternen. In
aschen von10ög. Flasche 20. Pf. in Blechkannen, mit Schraubverschluß, flaschen von 100g. Flasche 1!
harz- und säurefrei, von unerreichtem
Fettgehalt. 2 kg mit Kanne Mk. Bi — D
2 in: — > .
Das „Teutonia i Das Teutonia““-
Schmieröl ist im i S
Gegensatz zu den i Brennöl rußt u.
meisten im Handel We ;
befindlichen dünn- / schwalcht nicht,
flüssigen Oelen von * sondern brennt
einer hervorragen- 1 hi i ad x
den Qualität und N runig mit Intensiv
unter Garantie harz-
und säurefrei. Nicht
zum geringsten hängt
= E fi derleichte,geräusch-
i EER lose Lauf eines Fahr-
I ER rades mit von derVer-
EZA wendung eines guten
SM | Oeles ab; die Naben,
| MR PS ; Kurbellager usw.
I müssen stets sehrgut
geölt sein, wenn die-
selben keinen Scha-
den nehmen sollen.
helleuchtender,
weißer Flamme
u.hat den großen
Vorzug, daß bei
größter Leucht-
kraft der Docht
der Lampe nicht
verkohlt.
a
£
In!
———Z
FE =
—
I.
Bes Nr. 1264. Schmieröl „Teutonia“,
Ben 2 in BIRENKAndeD: mit SEHTAUBVETSENLIA NESS
Fre A ualität, von höchster Schlüpfrigkeit.
Nr. 1444, Schmieröl „Teutonia“, RR Mk ALS
EET 5 kg mit Kanne EO
wasserhell, ter, besonders für
Fahrräder g ter Qualität. In Glas- . « . .
aschen von Flasches5 Pf. Torpedo-Oel und Freilaufnabenfett finden Sie auf Seite 139.
tual Pr:
Nr. 176. Brennöl „Teu!
bestgeeignete und empfehle|
Qualität für Fahrrad-Laternen,
flaschen von 200g. Flasche!
in bes
asten und verstehen sich netto gegen bar
134
Deutschland - Fahrradwerke
AUGUST STUKENBROK, EINBECK
Erstklassige Spezialitäten in F inen und Waffen
AUSGABE 1910
oo
NETTOPREISE
Bee
00
ji
\
Motorenöl, Benzin, Oelkannen und Oel
haltend und mit scharfen, fest schließenden Gewinden versehen. Besonders
: Be - ( empf
meinen sämtlichen besseren Maschinen beilege; bei dieser Oelkanne ist das
Herau
Oel fa
Feinstes Automobilbenzin „Teutonia“.
Dieses Motorenbenzin „Teutonia‘' ist ein speziell für Kraftfahr-
zeuge hergestelltes Produkt, welches im dena ENO
lichem Benzin den Motor nicht zu sehr erhitzt, vielmehr be-
Sonders regelmäßig arbeitet und keinerlei Rückstände hinter-
läßt. Ich liefere Benzin in gut verschlossenen Blechkannen
und zwar: i:
Nr. 2085. Motorenbenzin, 5 Ltr. mit Kanne Mk. 2.40
Nr. 2086. Motorenbenzin, 12,5 Ltr. mitKanne Mk. 5.50
Nr. 2087. Motorenbenzin, 25 Ltr. mitKanne Mk.11.—
Nr. 2088. Motorenbenzin,50 Ltr. mit Kanne Mk. 21.—
Feinstes A
Te u
„ie
Flammpunkt 235° C.. Brenr
Nr. 2089. Motorenöl,
Nr. 2090. Motorenöl,
Nr. 2091.
Motorenöl,
Nr. 2092.
Motorenöl, 1 J
Konsistentes Automobilfett, Talkum usw. finden
Preisliste, die ich auf Wunsch gern ko
Mk. 1.30
|
TEE
Zur Aufbewahrung und zum Transport
von Benzin
empfehle ich meine starken, explosionssicheren Autokanister
Dieselben sind aus kräftigem Material hergestellt, gefalzt und
gelötet und schließen jede Explosinsgefahr aus, weil mit Luft-
ventil, sowie Sicherheitsventil in der Verschlußkappe versehen.
Nr. 3366 für 5 Liter Benzin Mk. 4.—
Nr. 3367 für 10 Liter Benzin Mk. 5.—
Nr. 3368 für 15 Liter Benzin Mk. 6.75
Nr. 3369 für 20 Liter Benzin Mk. 8.—
Obige Kanister, sowie auch einzusendende Blechkannen können
gefüllt geliefert werden; in diesem Falle berechne ich feinstes
Automobilbenzin „Teutonia“
pro Liter mit 35 Pf.
SIE
>
5
Re
Stick Mk. 1.70
Nr. 1187. Verschlußnadeln zu Oelkannen,
auch zu meiner Nr. 1829 passend.
Nr. 731. Verschlußnadeln zu Oelkannen,
Düte mit 3 Stück 10 Pf. 15 Pf.
auch zu meinen ! 17
Düte mit 3S
a
nia“, “ Nr. 179. Nr. 180. Nr. 2477.
LS Oelkännchen Oelkännchen Oelkännchen
für Nähmaschinen, aus
SPE
EA des Rumpfes 100 mm. Rohres. Rumpthöhe :
tonia“ Inhalt ca. Y,Ltr. Auch Emm, Durchmesser Nr. 29. Petroleumspritze
E Sio SE Petroleum Ser Le Er zum Ausspritzen beziehungs ise Reinigen der Kugellager an Fahrräc
2 enzin zu verwenden, r Oel 3 IM
, In Glas-
25Pf.
mit geradem Rohr und
Nadel, aus Weißblech,
5 cm Durchmesser,
ganze Länge 10 cm.
Stück 8 Pr.
Automobilölkanne
aus Kupfer in sehr so-
lider und feiner Aus-
tührung, von gefälliger
Form. Mit federnden
Seitenwänden. Durch-
messer 37><80mm.Höhe
fein poliert,
Stück Mk. 1.20
mit gebogenem Rohr
und Nadel, aus Weiß-
blech. 5cm Durchm.,
ganze Länge 14 cm.
Sud Elan
Motorradölkanne
mit federnden Seiten-
wänden, recht starke
und solide Qualität in
Weißblech, mit Flügel-
schraube zum beque-
men Abschrauben des
Benzin zu verwenden.
Stück 30 Pf.
starkem Weißdlech mit
soliderVerschraubung
Durchmesser 5 cm
Stück 10 Pf.
ra
| |
Nr. 788. Oeler.
Abbildung in natür-
licherGröße. Helmform,
extra groß und staub-
dicht, für Motoren,
Automobile oder auch
für kleinere Dampt-
maschinen geeignet;
in vernickelter Aus-
führung.
Stück 20 Pf.
Wagen usw.;
Oelkännchen.
Infeinster vernickelterA
tührung,schildkrotarti
mustert, mit et
Rohr und Flügelsch
garantiert dichthaltend,
5cm Durchmesser, ganze
Länge 14 cm.
Stück 25 Pf.
staubdicht, für
vernickelter Ausführung
Stück 15 Pf.
SS
Nr. 1261.
Oelkännchen Oelkännchen
Nr.977. Große
Oelkanne
Nr. 1262.
mit geradem Rohr und
4,5 cm
ganze Länge 10 cn
Stück 80 Pf.
Stück 80 Pf.
1 tein vernickelter Ausführung, 21 cm lang.
j ie AUSGABE 1910 oo M BN
| © NETTOPREISE || | AUGUST
Deutschland-Fahrradwerke
STUKENBROK, EINBECK
Sondererzeugnisse: Erstklassige Pneumatiks, Marke Teutonia Prima
E
m
| Die Güte meiner Ware
ist weltbekannt. o
48
13
q H
}
£ 3
Fu
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'
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EI
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Nr. 6281.
Ipsol Metall-Putzmittel Putzin,
RE „Ocullavol“. Metall-
Aus eichn t um Putzen
z der Nickelteile an
FR Auch für
sing, Kupfer,
Zinn usw. verwend-
= 2 Gibt einen
ochfeinen halt-
i G baren Glanz. In
u g Glasflaschen. In-
halt ca. 60 g.
Flas Flasche 15 Pf.
C
|
5
IR
&
E
5 Abz
bilder-Verzierungen
r 1 ück zweifarbige Abzieh-
8 Stück C für
ihmenrohr,
2 Stück B für Vordergabel und
Dieselben sind leicht auf dem
4 N ortiment, also 18 Stück 40 Pf.
Tissige,tra N
a meta
N
ı
3 | Kochglanz- IE)
fi | CUeberzug-& 0
E
5
| Schnellpolitur.
(
für Fahrräder,
Holz, Leder,
ackirfeu,emaillirte NS
Gegenstände
Dh a
(5) ) AUGUST SIRDRBE 11
M BEINBEER . A
Nr. 828. Solin.
zt
Nr. 62. Hochglanz-
Ueberzug-Schnellpolitur
Diese Politur wird auf email-
lierte Fahrradteile, wie Ranmen
usw., dünn aufgetragen und
verleiht denselben dadurch
einen gleichmäßigen, schönen
Hochglanz. In Flaschen von
109. Flasche 55 Pf.
Veiniversal"Fleckenehifr =
E bezeitigt alle Flecken. wie el Delſfanben N
Eu AWagenschmierem =
we: BERN
Nr. 991, Universal-Fleckenstift,
um Oel sowie
/
in Patentdosen
Nr. 1226 schwarz
Nr.1223 taubengrau
Nr.1229 dunkelbraun
Nr.1231 bordeauxrot
tsürf Irer
Viktoria-Emaillefarben
(mit Gebrauchsanweisung):
Preis inkl, Patent-Dose
i “56 AUCUSTSTUKENBROK ENGE
— 1, grellen.2N
._Manbestreiche die Ste onist
denen der Lack abgespräfn, ?
{ mit dem beigegebenen Bias;
Sche iststets verschlossen \yerd
Und der Lack kann falls er N j
Ollte,mirein wenig Terpen!!
ë dünnt werden. n
Vorsicht vor Nachahmund®"
Flasche trägt diese Efid
asche trägt diese Eid
Nr. 63.
FeinerschwarzerEmaillelack „Teutonia“.
Mit diesem Emaillelack biete ich meinen werten
Kunden etwas wirklich Gutes, trotz des mäßigen
Preises. Die Marke ‚Teutonia‘' ist besonders
Reparaturwerkstätten sowie auch jedem Privat-
mann zu empfehlen, da sich hiermit Beschädi-
gungen der Emaille an Rädern bequem und leicht
beseitigen lassen. Die Füllung und der Versand
erfolgt in Steinkruken, wodurch ein Bruch auf
dem Transport fast ausgeschlossen ist. Am
Korke befindet sich in der Krukeeinkleiner Pinsel,
womit die schadhaften Stellen leicht ausgebessert
werden können; auch befindet sich eine Ge-
brauchsanweisung an jeder M
Kruke, Inhalt ca. 20 g. Kruke 25 Pf.
en > Ötreiche
5 Wendung, schnellste Trookel
hoher Glanz. 5 d
N et |
TE be
hen (Nachdem der. erste ka
Ir
TAG al
ka; BER imzurühren, Büchse stets auf“?
N ringen Prozentsätzen Teroenlin
Viktoria-Emaillefarben
zum Selbstemaillieren von Fahrrädern, Motoren
oder dergleichen. Recht guter und billigster An-
strich für Fahrradgestelle, Felgen usw., denen
dauernd ein schönes und sauberes Aussehen
verliehen werden soll; jeder Gegenstand wird
hierdurch fast wieder wie neu. infachste und
leichteste Verarbeitung, da Viktoria-Emaillefarben
gebrauchsfertig sind und außerordentlich schnell
trocknen.
ii
von 100 g Inhalt in Patent-Dose
Nr.1214 schwarz
Nr.1215 weiß
Nr.1219 bordeauxro
Nr.1220 postgelb
Nr.1233 hellgrün
Nr.1234 eichenfarbig
Nr. 1237 elfenbeinfarbig
Stück 25 Pf.
Stahlblaue Trans-
parent-Emaille,
besonders geeignet
zum Emaillieren von
Speichen, die hier-
durch, wie neue, blau
angelassen erscheinen
und wieder elegant
aussehen. Diese
Emaille trocknet inner-
halb 10 Minuten und
bürgt der
Für tadellose Erledigung
aller Aufträge zu denkbar
vorteilhaften Bedingungen
ute Ruf meiner
rma.
A — Metall Politur = (BY
Tad Reinigungsmittel ID
o©E
I Fareradwerke, 1
nustStukenbrok Einbetk)
Nr. 6280.
Reinigungsmittel
„Ocullavol“.
Zum Reinigen von
Sätteln u.Taschen usw.,
auch für Stoffe und
Filze, sowie für Brillen
und optische Gläser zu
verwenden.
Das Mittel entfernt alle
Arten Flecke, auch von
Händen, Gesicht usw.
(CSE CEASE
Hikelhuapal
ella Aale er
4
N h
| itllnk IO
WN
Vj j I 7
Y I
RE H
Nr. 1209.
Blitzblank.
Vorzüglich wirkende
Rostpolitur, beseitigt
spielend jeden Rost
auf Nickel und Stahl,
erzeugt einen wunder-
vollenHochglanz, ohne
das Metallanzugreifen,
schrammt nicht,
Viktoria-Emaillefarben
(mit Gebrauchsanweisung):
Preis inkl. Patent-Dose
kann der Einfachheit
halber mit einemWatte-
bäuschchen aufgetra-
gen werden. In Glas-
flaschen von 50 g.
Pf.
Gebrauchsanweisung
an der Flasche. Inhalt
Flasche 85 Pf.
schmiert nicht und
trocknet sofort. Inhalt
85 g.
Flasche 30 Pf.
50 9.
Stück 25
für Emaillelacke, aus
Nr. 1107. Pinsel primaweichenBorsten.
® D
Stück 10 Pf.
für Emaillelacke, aus
reinen weichen Borsten.
Stück 8 Pf.
Nr. 3035. -Pinsel
tür Emaillelacke, aus weichen Borsten, In Blech gefaßt, flache Form.
Stück 15 Pf.
3 «
‘Serpentina?
ti Putz- und Versilberungss
&’Ausbessern und Versilbrnn
&Sus Altenide, Neusilber et
bn cchten Silbergegenslf
Berg ciner neueniSilberzchick
T4, wahrend alle übrigen Ad)
unigen
ke) von Messing. Kupfer et
A Niederschlag von rei u
Nr. 1893.
Serpentina.
Vorzüglichstes Putz- und Ver-
silberungsmittel. Zum Putzen,
Ausbessern und Versilbern
schadhaft gewordener Lenk-
stangen usw.,auchzum Putzen
echter Silbergegenstände zu
verwenden, da das Mittel
einen Niederschlag von reinem
Feinsilber erzeugt. InFlaschen
von 100 9.
Flasche 45 Pf.
n von 250 g Inhalt
Nr.1222 eichenfarbig
Nr.1223 marineblau
t Nr,1225elfenbeinfarbig
Nr. 2851.
entfernt,
Nr. 313. Gummigrau.
Bestes Gummi -Konservierungsmittel,
um unansehnlich gewordenen Pneu-
matikreifen ihre ursprüngliche graue
Farbe naturgetreu wiederzug ben.
Gummigrau wirkt konservierend auf
die Gummireifen, ist.leicht anzuwen-
den, und die damit erzielten Resultate
befriedigen allgemein. Das Präparat
ist vor dem Gebrauch mit etwas Benzin
zu verdünnen, weshalb auch die Dose
reichlich groß gehalten ist, um ein
weiteres Gefäß entbehren zu können.
Inhalt ca, 80 g.
Rosifleckenennerner,
mit Wasser angefeuchtet, jeden
Rostfleck aus allen Stoffen, ohne diese im
Geringsten anzugreifen. Für Rad- und Motor-
Stück 50. Pf.
fahrer zu empfehlen.
Stück 15 Pf.
sind die billigsten und verstehen sich net
136
to gegen bar
[EEES
\
E
\
Notierungen der
gelben Liste.
TT Untenstehende
Preise sind netto, dieselben
entsprechen den
früheren
| Flec
Oel, Oelfarben, Teer,
Stoffen, Kleidern, Uniformen
Nr. 1440.
Flüssiger
Putz-Creme.
Hervorragendes Putzmittel
für alle blanken, ver-
nickelten Teile von Fahr-
rädern, Motorrädern, Auto-
mobllen usw. Dieses Mittel
schmiert nicht, Ist äußerst
leicht und bequem zu
handhaben und gibt einen
andauernd schönen Hoch-
glanz. In Blechflaschen
mit Schraubverschluß.
Inhalt 100 g.
Stück 25 Pf.
215.
Benzinoleum,
bestes, billigstes und un-
gefährlichstes: Flecken-
wasser, speziell für Rad-
fahrer und Automobilisten.
Entfernt alle Flecken, die
durch Oel, Oelfarbe, Teer,
Bier usw. verursacht, aus
allen Stoffen, Kleidern
usw. Greift bei richtiger
Behandlung weder Farbe
noch Gewebe an, hinter-
läßt keine Ringe oder
Ränder. Benzinoleum
brennt und explodiert
nicht, ist nicht feuer-
gefährlich. In dreleckiger
Flasche A 100 9.
Flasche 15 Pf.
Be Nr. 947. Benzinol
artbenzin-Fleckenstift). Besonders hergestellt für Radfahrer. D
beste existierende Flecken-Reinigungsmitlel, beseitigt alle per R
arz,
Säuren, Wagenschmiere
und dergleichen.
EHRE)
“ sâurefrei &//;
N > SS
Nr. 3168.
Rostvertilger.
Vorzüglichstes Mittel, um Rost
sicher und schnell von Fahr-
rädern und allen anderen Eisen-
und Stahlteilen zu entfernen.
Der Rost verschwindet sofort von
den Gegenständen, wenn man sie
mit diesem Mittel abreibt.
Inhalt ca. 40 g.
Dose 10 Pf.
nurallein alle
Metalle blitzblank,
“en:
us
Stück 8 Pf.
sondern entfernt
auch jeden
"NRostfleck,
Nr. 700.
Velo-Putz-Creme.
Wirksamstes Putz- und Polier-
mittel für alle Metalle; macht nicht
nur sämtliche Metalle blitzblank,
sondern entfernt auch jeden Rost-
tleck, ‚greift Nickel usw. absolut
nıcht an. Saubere und leichte
Handhabung.
Erfolg überraschend.
Inhalt ca. 30
Dose 10 Pf.
Globus-Putz-Extrakt.
Bestes und bekanntestes Reini-
gungs- und Poliermittel für alle
Metalle. Gebrauchsanweisung
wird beigegeben. Inhalt ca. 30 g.
Dose 8 Pf.
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AUGUST STUKENBROK, EINBECK
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FMub-Binds
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er
Nr. 1327. Verbandszeug für Radfahrer.
Dieses speziell für Radfahrer zusammengestellte Verbands-
zeug erfreut sich einer immer größer werdenden Beliebtheit,
hat sich auch als außerordentlich praktisch erwiesen, um
dem Radfahrer bei Verletzungen die erste Hilfe angedeihen
zu lassen. Inhalt: 1 Paket Verbandswatte (15 g), 1 Paket
Verbandsmull (1 m), 2 Mullbinden A 5 m lang, 5 cm breit,
1 Cambric-Binde, 5m lang, 6 cm breit, 2 Tampons mit Gaze-
Überzug, 3 Sicherheitsnadeln, 1 Kuvert engl. Pflaster, 1 Roile
Heftpflaster, 1 Fläsehehen 2%, Karbollösung, 1 Fläschchen
Lysol, 1 Stück Perga tpapier, .
Gsbrallchsanwelsung ee Stück Mk. 1.10
RETTET
für
Marke „Globus'', macht
’ jedesLedergeschmeidig
und wasserdicht und unempfindlich gegen Feuchtigkeit. Für
Sportschuhe sehr zu empfehlen. Inhalt ca. 60g. Dose 10 Pf
D
ff
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Nr. 9299. Sportkarton, Radfahrerinnen, enthält die
hauptsächlichsten Artikel zur guten Instandhaltung des Fahr-
rades. Gediegenes Gelegenheitsgeschenk, hochelegante
Packung. Inhalt wie folgt: 1 Flasche Blitzblank, 1 Flasche Ipsol,
1 Flasche Kugellageröl, absolut säurefrei, ferner 1 große Hülse
Kettenfett „Agil‘‘, eine große Dose Rostverhütung Solin, sowie
Leder-Polier-Creme. Stück Mk.1 50
137
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geist, f
tropfen,
Watte,
Salizyltalg, Nadelläppchen m
nadeln sowie
Sicherheitsnadeln.
Artikel zur Radpflege. BE
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Ei
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Ns Ds
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säcken und Koffern, auch
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| | klassiger Dauer-Reifen Ei Kr
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Mehr als ", Million lang-
jähriger Kunden legt Zeugnis
ab über die aufmerksame
Bedienung.
Sämtliche gespannte Räder liefere ich in bester Qualität und solidester Ausführung, und zwar äußerst sorgfältig zentriert, sowie vollständig fertig montiert, damit
sie ohne weiteres sofort in die Maschine eingesetzt werden können.
und vorzügliche Qualitäten.
Die zur Verwendung kommenden Naben, Felgen, Speichen und Nippels sind ausgesuchte
Die Räder werden komplett, also mit Achsen, Konen, Kugeln, Muttern usw., geliefert, zum Teil auch mit Kugellaufringen, wodurch
sie äußerst leicht und geräuschlos laufen und beim Ausziehen der Achse die Kugeln nicht herausfallen;, die Hinterräder sind auch mit Auftritt versehen.
Ich
betone ausdrücklich, daß zu diesen Rädern nur ganz vorzügliche und sorgfältig gearbeitete Naben verwendet werden, die in der Tat aus dem besten Material
angefertigt und vollständig ölhaltend sind. Der Verschluß dieser Naben ist äußerst dicht, so daß also die Lagerteile gegen Eindringen von Staub und Nässe
vollständig geschützt sind.
Die Felgen sind innen und außen emailliert und werden in schwarzer Farbe geliefert, da sich diese als die haltbarste bewährt hat.
Falls trotzdem andersfarbige Felgen gewünscht werden, so sind diese unter Bewilligung einer kleinen Lieferzeit ebenfalls erhältlich.
E ask
Gespannte Räder sind in nach-
folgenden Größen lieferbar,
also zu Pneumatiks, welche mit folgenden Maßen
bezeichnet sind:
2611, 26><15/5, 2630134, 2652", Bl, DBXI5/,
28>< 13/4, 28>x2', 30x11", 30x15, 30xX13/,", S0>< 20
(Die Größe des Pneumatiks ist stets da an-
gegeben, wo die Fabrikmarke eingepreßt ist.)
Hinterräder werden mit folgenden
Zahnkränzen geliefert:
für 1° Blockkette mit 7,8 und 9 Zähnen, für 1'' Rollenkette
mit 7, 8 und 9 Zähnen, für 5/,'' Rollenkette mit 13, 14, 15,
16, 17 und 18 Zähnen.
Nr. 1395.
Vorderrad mit Rippenfelge
in guter Ausführung, präzise gespannt und zentriert,
mit bester leichtlaufender Nabe und kräftigen Speichen.
LEN in den oben angeführten Größen. Felge innen
und außen schwarz emailliert, Stück Mk. 3.25
fertig zum Einsetzen.
[D
Nr.
1397.
Garantie für erprobte und
vorzüglich bewährte Qualität
aller gespannten Räder.
Nr. 1397.
Hinterrad mit Rippenfelge
in guter Ausführung, präzise gespannt und zentriert,
mit bester leichtlaufender Nabe und kräftigen
Speichen. Vorrätig in den nebenstehend angeführten
Größen. Felge innen und außen schwarz emailliert,
fertig zum Einsetzen.
Stück Mk. 4.25
Gespannte Räder in bester Ausführung, mit feinsten Naben, bestbewährten Panzer-Rippenfelgen u. vorzüglichen Doppeldickendspeichen.
Nr.739.
Nr. 574. Vorderrad mit Rippenfelge
in vorzüglicher Ausführung, wie oben beschrieben. Mit
vorzüglich bewährter, fein vernickelter Nabe, von
leichtestem Lauf und allerbesten Doppeldickend-
speichen. Vorrätig in allen Größen. Felge innen und
außen schwarz emailliert, fertig zum Einsetzen.
Stück Mk. 4.25
Nr. 738.
Vorderrad mit Doppelhohlstahlfelge-
in vorzüglicher Ausführung, wie oben beschrieben. Mit
vorzüglich bewährter, fein vernickelter Nabe, von
leichtestem Lauf undallerbesten Doppel nena DESS
Felge innen und außen schwarz emailliert, nur für 28<1/,“
oder 1%“ Pneumatik passend, fertig zum Einsetzen.
Stück Mk. 4.75
Nr. 5049. :
Vorderrad mit Dunlop-Drahtfelge
in obiger vorzüglicher Ausführung. Felge innen und außen
schwarz emailliert, fertig zum Einsetzen. In allen Größen.
Stück Mk. 4.75 x
Nr. 575. Hinterrad mit Rippenfelge
In vorzüglicher Ausführung, wle oben beschrieben.
Mit vorzüg!ich bewährter, fein vernickelter Nabe, von
leichtestem Lauf und allerbesten Doppeldickend-
speichen. Vorrätig mit Zahnkranz und Auftritt, in
allen Größen. Felge innen und außen schwarz
emailliert, fertig zum Ein- Stück Mk. 5.50
setzen.
Nr. 739.
Hinterrad mit Doppelhohlstahlfelge
in vorzüglicher Ausführung, wie oben beschrieben.
Mit vorzüglich bewährter, fein vernickelter Nabe,
von leichtestem Lauf und allerbesten Doppeldickend-
speichen. Felge innen und außen schwarz emailliert,
Zahnkranz nach Wunsch, mit Auftritt, nur für 28>x<1!/.''
der13/,.P tik AN
fertig zum Einsetzen. Stück Mk.6.—
Nr. 5050.
Hinterrad mit Dunlop-Drahtfelge
in obiger vorzüglicher Ausführung. Felge innen
und außen schwarz emallliert, fertig zum Einsetzen.
In allen Größen. Stück Mk. 6.—
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Gespannte Räder in allerbester Qualität und Ausführung, durchweg aus dem vorzüglichsten Material gearbeitet. Die Naben
sind aus dem vollen Stahl
Verwendung finden.
- Nr.2356.
Bei Bestellungen ist es erforderlich, stets genau anzugeben, für welche Größe Pneumatik die Räder passen sollen.
mit gehärteten Nippeln zur Verwendung.
Nr.2356. Vorderrad mit Rippenfelge
In allerbester Ausführung mit ganz ausgezeichneter
Nabe, aus dem vollen Stahl gedreht, mit Kugellauf-
ringen, alle. “sten vernickelten Doppeldickendspeichen
mit gehärteten Nippeln. Vorrätig in den oben ange-
gebenen Größen. Felge innen und außen schwarz
emailliert, fertig zum Ein- Stück Mk. 5.25
setzen.
Nr. 1747.
Vorderrad mit Doppelhohlstahlfelge
in obiger vorzüglicher Ausführung, Felge innen und
außen schwarz emailliert, nur für 23x14), oder 12/5"
Pneumatik passend, fertig Stück Mk 6
zum Einsetzen.
Nr. 1748.
Vorderrad mit Dunlop-Drahtfelge
in obiger vorzüglicher Ausführung. Felge innen und
außen schwarz emailliert, fertig Stück Mk 6
zum Einsetzen. In allen Größen.
Nr. 5073. Vorderrad mit Holzfelge
in obliger vorzüglicher Ausführung. Felge naturpoliert und
lackiert, mit schwarzen Streifen abgese